Санҷиши гардонандаи Peugeot 207 1.6 THP 16V GT

Моторе, ки ҳоло муаррифӣ шудааст, на танҳо ба Peugeot ё Pis тааллуқ дорад, аммо мо инро аллакай медонем: азбаски BMW (тавре маълум мешавад) аз муҳаррикҳои Deci барои Мини худ хушнуд набуд, худи тарроҳиро ба ӯҳда гирифт, аммо на танҳо, балки дар пойгоҳи баробар. ҳамкорӣ бо PSA. Ин қадар кӯтоҳ, ки мо пайдоиши онро хоҳем фаҳмид.

Ҳардуи онҳо ҳоло бояд хушбахт бошанд, зеро муҳаррики нави 1-литриро метавон бо ду калима ҷамъбаст кард: хеле хуб. 6 вобаста аз он ки шумо педали газро чӣ гуна нигоҳ медоред, метавонад осоишта ё қариб ботлоқ бошад. Ба ин хислат технологияҳои муосир мусоидат карданд: сӯзишвории мустақими сӯзишворӣ (фишор то 207 бар) ва турбогенератор бо технологияи Twin-Scroll; ин маънои онро дорад, ки ду баллон ба як хати умумӣ пайваст шудаанд, ки баъдан газҳои ихроҷшударо ба камера равона мекунанд ва ҳамин тариқ вақти вокуниши турбинаро бо гирдоби нақшавӣ кӯтоҳ мекунанд. Ҳамин тариқ, муҳаррикро қариб бо суръати бекор истифода бурдан мумкин аст, аз ин рӯ он дар 120 гардиш ба 156 Нм мерасад ва аз ин рӯ то ҳол дар 1.000 гардиш 5.800 Нм моменти худро дорад. Аз ин рӯ, ба таври гуфтугӯӣ, шумо метавонед онро ба таври қаноатбахш ба таври осуда ё варзишӣ-динамикӣ савор кунед.

Гарчанде ки ин 207 аз ҷиҳати иҷро ва истеъмол аз 206 S16 беҳтар аст, ин маънои онро надорад, ки боли варзишии Dvestoseedmic аст; Ин инчунин мефаҳмонад, ки чаро ESP метавонад танҳо то 50 километр дар як соат ҳаракат кунад ва инчунин чаро он дар қуттии фишанги "кӯтоҳшуда" "танҳо" панҷ фишанг дорад. Бо вуҷуди ин, танзимоти роҳбарикунандаи барқ ​​каме тасҳеҳ карда шуд (фикру мулоҳизаҳои хеле хуб!), Подшоҳи тири пешро каме мустаҳкам кард, сахтгирии тири ақибро 12 фоиз афзоиш дод (дар муқоиса бо 5 HDi) ва бузургтарин тормозҳои мавҷударо гузошт. Ман ба он чархҳои Pirelli P Zero Nero mer 1.6 / 205 R45 гузоштам.

Дуруст аст, ки шасси ҳанӯз ҳам нисбат ба варзишӣ бароҳаттар аст, аммо он ҳам дуруст аст, ки чунин 207 аллакай як мошини хеле динамикӣ бо шӯҳратҳои бузурги варзишӣ аст. Муҳаррикҳои бензини (хуб) ҳоло ҳам нисбат ба дизелҳои турбо бартарии хуб доранд. То он даме, ки сарфаи сӯзишворӣ худ аз худ сухан мегӯяд.

муҳандисӣ

Ба туфайли назорати хуби ҷараёни сӯзиш, муҳаррик метавонад таносуби хеле баланди фишурдани 10 дошта бошад: 5. Турбина бо суръати то 1 чархзанӣ давр мезанад ва пуркунандаи барқ ​​ҳавои зарядро ба фишори аз 220.000 бар бароварда мебарорад. Двигатель сӯрохиро дар сар коҳиш медиҳад ва насоси фишанги равған бо занҷир идора карда мешавад, ки дар ниҳоят маънои коҳиши фоизи истеъмоли сӯзишворӣ дорад. Ба шумо лозим аст, ки пас аз 0 сол равғанро иваз кунед ва шамъҳо ва филтри ҳаво пас аз 8 ҳазор километр.

Оилаи муҳаррикҳо

Ин ягона муҳаррики ҳамкории ду нигаронӣ нахоҳад буд. Ду версияи иловагии ин мошин соли оянда дастрас хоҳад шуд (120 ва 175 қувваи асп) ва версияи 1-литрӣ таҳия шудааст, ки баъдтар пайдо мешавад.

Таассуроти аввал

Намуди зоҳирӣ 4/5

Агар шумо ба чархҳои 17-дюйма аҳамият надиҳед, пас ин классикии 207 аст - бад нест.

Моторҳо 5/5

Дӯстона, вале хеле тавоно ва бе сӯрохи турбои дӯстдошта.

Интерьер ва таҷҳизот 3/5

Ҷойҳои хуб ва мавқеи хуби ронандагӣ, вагарна танҳо чанд изофаи иловагӣ.

Нархи 2/5

Зиёда аз чор миллион барои мошини дараҷаи поёнӣ. Ӯ муҳаррики хуб дорад, аммо ба ҳар ҳол.

Синфи якум 4/5

Иловаи гуворо ба диапазон, зеро инҳо пурқувваттарин турбодизелҳои имрӯза мебошанд!

Винко Кернк