Баррасии Peugeot 5008 2021

Қаблан дар carsguide.com.ua: Питер Андерсон мошини Peugeot 5008-ро меронд ва хеле маъқул буд. 

Ман фикр намекунам, вақте ки ман мефаҳмам, ки навсозии охирин ба 5008 ҳафт курсӣ мошинро беҳтар кардааст ва аз ин рӯ андешаи ман дар бораи он, ин хеле ҳайратовар хоҳад буд. 

Инчунин, он на танҳо як навсозӣ аст. Нархҳо нисбат ба он вақте ки ман Crossway Edition 5008-ро дар соли 2019 ронда будам, хеле баландтаранд (он замонҳои хушбахтро дар хотир доред?) ва фарқияти байни муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ ҳоло дар соли 2021 хеле калон аст.

Навсозии 5008 ба хоҳари 3008-и он хеле монанд аст ва ҳардуи онҳо як сифатҳои хеле муҳимро мубодила мекунанд - онҳо ба таври равшан фаронсавӣ ҳастанд.

Peugeot 5008 2021: Хати GT
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.6 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7л / 100км
Зарур аст	7 ҷойҳо
Нархи	$40,100

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Peugeot маҳаллӣ 5008-ро дар як макони ҷолиб муаррифӣ мекунад. Гарчанде ки он аз бузургтарини ҳафт ҷойи нишаст дур аст, он инчунин арзонтарин нест, шарафест, ки ба шарики пешини технологияи Peugeot, Mitsubishi, меравад. 

Ҳоло танҳо як сатҳи мушаххасот вуҷуд дорад (гарчанде ки он аслан нест), GT ва шумо метавонед онро дар версияи бензин бо нархи (нафаси амиқ) $51,990 ё шакли дизелӣ (нафасгириро нигоҳ доштан) $59,990 дастрас кунед. Ин пули зиёд аст.

Кластери асбобҳои рақамии 12.3 дюйм нав аст.

Аммо, чунон ки гуфтам, онхо хусусиятхои гуногун доранд. Ва дар он ҷо бисёр аст.

Бензин GT бо чархҳои 18 дюймӣ, кластери рақамии 12.3 дюймӣ (аз афташ нав карда шудааст), экрани нави сенсории 10.0 дюймӣ (якхела), сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва паси, камераҳои гирду атроф, курсиҳои чармӣ ва алкантара, вуруди бидуни калид кушода мешавад. ва оғоз, таваққуфгоҳи автоматӣ, круиз-контроли мутобиқшавӣ, дарвозаи барқ, пардаҳои тирезаи қафо, чароғҳои автоматии LED, тозакунакҳои автоматӣ ва захираи сарфакунандаи фазо.

Бензин GT чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ мепӯшад.

Дизели гаронарзиш муҳаррики дизелӣ (воқеан), як стерео баландгӯяки фокусии 10, тирезаҳои паҳлӯи акустикии ламинатшуда ва чархҳои хӯлаи 19-дюйма дорад. 

Курсҳои пеши дизелии GT инчунин бо танзими иловагӣ, функсияи массаж, гармкунӣ, функсияи хотира ва диски барқӣ барои ҳама чизҳои дар онҳо буда такмил дода шуданд.

Ҳарду версия дорои экрани нави сенсории мултимедиявии 10.0 дюйм мебошанд. Экрани кӯҳна суст буд ва воқеан барои кор як зарбаи хуб лозим буд, ки вақте ки дар система ин қадар хусусиятҳои зиёд мавҷуданд, як каме мушкил аст. 

Дар дохили он экрани нави сенсории 10.0 дюймӣ мавҷуд аст.

Наваш беҳтар аст, аммо ба ҳар ҳол ақиб мемонад. Тааҷҷубовар аст, ки тамғакоғазҳои назорати иқлим доимо экранро чаҳорчӯба мекунанд, аз ин рӯ фазои иловагӣ ба он назорат меравад.

Ҷойҳои Diesel GT ҳамчун вариант дар версияи бензин ҳамчун як қисми бастаи Options $3590 дастрасанд. Баста инчунин пӯсти Nappa илова мекунад, ки худ як варианти алоҳидаи $2590 барои ин модели баландтар аст. Ҳеҷ кадоме аз ҷузвдонҳо арзон нестанд (аммо пӯсти Nappa хуб аст) ва курсиҳои массажӣ бештар аз як навоварӣ мебошанд.

Вариантҳои дигар $1990 барои люк ва $2590 барои пӯсти nappa (танҳо дизелӣ) мебошанд.

Танҳо як ранги "Ғуруби Миси" ройгон дода мешавад. Боқимондаҳо ихтиёрӣ мебошанд. Барои $690 шумо метавонед аз Celebes Blue, Nera Black, Artense Grey ё Platinum Grey интихоб кунед. "Ultimate Red" ва "Pearl White" 1050 доллар арзиш дорад.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

5008 ҳамеша бародари бузурги 3008 буд. Ин маънои онро надорад, ки он зишт буд (ё аст), аммо қуттии калоне, ки ба қафо пайваст карда шудааст, нисбат ба паси тези 3008 хеле камтар маззатар аст. 

Дар ин ниҳоят тағйироти зиёд вуҷуд надорад, аз ин рӯ чароғҳои чангчашакли хунук услубро доранд. 

Дар профил, боз ҳам, он каме печида аст (дар муқоиса бо 3008), аммо кори хуб бо маводҳо ва шаклҳои гуногун барои нигоҳ доштани он кӯмак мекунад.

Дар пеш аст, ки дар он ҷо facelift сурат гирифт.

Дар пеш аст, ки дар он ҷо facelift сурат гирифт. Ман ҳеҷ гоҳ дар бораи пеши 5008 комилан итминон надоштам, аммо аз нав тарҳрезии чароғҳо барои камтар ба назар гирифтани онҳо аз найчаи хамираи дандон беҳбудии назаррас аст. 

Чароғҳои навшуда бо панели нави бе чаҳорчӯба комилан омехта шудаанд. Чароғҳои рӯзонаи рӯзона, ки дар 508-и бузург дебют шудаанд, дар ин ҷо дар 5008 афсонавӣ ба назар мерасанд. Ин кори аъло аст.

5008 каме заҳматталаб менамояд.

Дарун он чандон тагйир наёфтааст, яъне то хол оличаноб аст. Он дар ҳақиқат яке аз интерьерҳои ихтироъкортарин дар ҳама гуна мошин, дар ҳама ҷо аст ва нишастан лаззатбахш аст. 

Ҷойгоҳҳо олиҷаноб ба назар мерасанд, махсусан дар мошини дизелӣ бо дӯхтани хуб ва шаклҳои ранҷиш. Мавқеи ронандагии "i-Cockpit" дар мошинҳои росттар ба мисли SUV хеле беҳтар кор мекунад ва мавҷуд ва дуруст аст, дар ҳоле ки экрани нави 10.0 дюймӣ низ хуб ба назар мерасад. 

Дар дохили 5008 чандон тағир наёфтааст.

Ҳатто агар шумо ба харидани яке аз инҳо манфиатдор набошед, агар шумо аз назди як намоишгоҳи Peugeot мегузаред, истод ва аз назар гузаронед, ба маводҳо ламс кунед ва ҳайрон шавед, ки чаро бештар интерьерҳо он қадар зебо нестанд.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Пойгоҳ дар қатори миёна васеъ аст, ҳуҷраи зону васеъ аст ва боми дарозу ҳамвор шуморо аз тарошидани мӯй нигоҳ медорад. 

Дар қатори миёна ҷои кофӣ мавҷуд аст.

Ҳар яке аз курсиҳои пеш дорои мизи афтанда-сабки ҳавопаймо аст, ки кӯдакон девона мешаванд.

Сатри сеюмро танҳо дар ҳақиқат баъзан истифода бурдан мумкин аст, аммо он корро анҷом медиҳад ва дастрас шудан ба қадри кофӣ осон аст. Сатри миёна инчунин ба пеш ҳаракат мекунад (60/40 тақсим карда мешавад) то барои сатри сеюм фазои каме бештар гузорад, ки ин хуб аст.

Сатри сеюм дар ҳақиқат танҳо барои истифодаи тасодуфӣ аст.

5008 дорои як ҳиллаест, ки остини худро дорад - курсиҳои ҷудошавандаи қатори сеюм. Агар шумо сатри миёнаро пӯшед ва қатори қафоро ҷойгир кунед, шумо ҳаҷми зиёди борро 2150 литр (VDA) мегиред. 

Агар шумо танҳо сатри сеюмро пӯшед, шумо ба ҳар ҳол 2042 литр ҳаҷми таъсирбахш доред. Қатори қафоро бори дигар тела диҳед, аммо қатори марказиро дар ҷои худ гузоред ва шумо танаи 1060 литр доред, онҳоро боз часпонед ва он то ҳол 952 литр таъсирбахш аст. Ҳамин тавр, ин як боркунии азим аст.

Ҷойҳои қатори сеюм хориҷ карда мешаванд.

5008 барои кашондани 1350 кг (бензин) ё 1800 кг (дизелӣ) бо прицеп бо тормоз ё 600 кг (бензин) ва 750 кг (дизелӣ) бидуни тормоз пешбинӣ шудааст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Тавре ки аз номи мошинҳо бармеояд, муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ мавҷуданд. Ҳарду ба чархҳои пеш танҳо тавассути интиқоли автоматӣ ҳаракат мекунанд.

Бензини 1.6 литрии чор цилиндри турбо бо иқтидори 121 кВт дар 6000 чархзанӣ ва 240 Нм дар 1400 чархзанӣ. Варианти бензин бо трансмиссияи шашсуръати автоматӣ муҷаҳҳаз буда, то 0 км/соат дар 100 сония суръат мегирад.

Барои ҳаюлоҳои момент, дизел бо 131 кВт дар 3750 чархзанӣ ва 400 Нм дар 2000 чархзанӣ беҳтарин мувофиқ аст. Ин муҳаррик боз ду фишангро дар маҷмӯъ ҳашт маротиба мегирад ва дар 0 сония то 100 км/соат суръат мегирад. 

Ҳамин тавр, на drag-racer, ки вақте ки шумо вазни кофӣ доред, интизор шудан лозим аст (барои бензин 1473 кг, барои дизел 1575 кг).

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Peugeot иддао мекунад, ки суръати якҷояи даврӣ 7.0 л/100 км барои бензин ва 5.0 л/100 км барои дизел. Рақами бензин қобили қабул аст, аммо рақами дизелӣ ин тавр нест.

Ман 3008 сабуктарро дар тӯли шаш моҳ бо ҳамон муҳаррик рондам (вале ду фишанг поён, албатта) ва истеъмоли миёнаи он ба 8.0 л/100 км наздиктар буд. Бори охир ман 5008 доштам, ман 9.3 л / 100 км гирифтам.

Вақте ки ман ин мошинҳоро дар як маросим (асосан дар шоҳроҳ) рондам, рақами 7.5 л/100 км дар панели асбобҳо нишон дода шудааст, ки ман дидам, нишондиҳандаи боэътимоди истеъмоли воқеӣ нест. 

Ҳарду зарфҳо 56 литр доранд, бинобар ин, тибқи маълумоти расмӣ, шумо бо бензин тақрибан 800 км ва бо дизел зиёда аз 1000 км роҳ хоҳед кард. Рол дар масофаи рӯзона тақрибан 150 км пасттар аст.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

5008 замин бо шаш болишти бехатарӣ, ABS, системаҳои гуногуни устуворӣ, кашиш ва тормоз, шинохти аломати маҳдудияти суръат, муайян кардани таваҷҷӯҳи ронанда, огоҳии масофа, кӯмаки нигоҳ доштани хат, огоҳӣ аз рафтани хат, муайянкунии канори роҳ, нурҳои автоматии баланд, камераи ақиб ва гирду атроф. камераҳоро тамошо кунед.

Дизель кӯмаки ҷойгиркунии хатро қабул мекунад, дар ҳоле ки ҳеҷ яке аз онҳо огоҳии баръакси ҳаракатро надоранд. На камтар аз ташвишовар он аст, ки болишти пардаҳо ба қатори ақиб намерасанд.

AEB пеши роҳи муайянкунии велосипедрон ва пиёдагардонро дар нури кам бо суръати аз 5.0 то 140 км/соат дар бар мегирад, ки ин ҳайратовар аст. 

Дар қатори миёна дорои се лангари ISOFIX ва се лангари кабели боло, дар қатори сеюми ҷудошаванда ду дорандаи кабели болоӣ мебошад.

Дар соли 5008, модели соли 2017 ҳадди аксар панҷ ситораи ANCAP гирифт.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Кафолати панҷсолаи бемаҳдуди милии Peugeot ҳоло хеле стандартӣ аст, аммо ҳамеша хуш омадед. Шумо инчунин панҷ сол кӯмаки канори роҳ ва панҷ сол / 100,000 км хидматрасонии нархҳои ҳамвор мегиред.

Ҷолиб он аст, ки нархи бензин ва хидматрасонии дизелӣ чандон тафовут надорад, дар аввал арзиши 2803 доллар барои панҷ сол (ба ҳисоби миёна 560 доллар дар як сол) ва дуввумӣ 2841 доллар (ба ҳисоби миёна 568.20 доллар дар як сол) арзиш дорад. 

Шумо бояд ҳар 12 моҳ / 20,000 XNUMX км ба дилери Peugeot муроҷиат кунед, ки ин хеле бад нест. Баъзе мошинҳои турбоагрегатдор дар ин сегмент боздидҳои бештарро талаб мекунанд ё дар байни хидматҳо чанд милро тай карда наметавонанд.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Вақте ки шумо бо i-Cockpit, бо панели баланд ва рули хурди росткунҷаи он бароҳат шавед, шумо эҳсос хоҳед кард, ки мошини хеле хурдтарро идора карда истодаед. 

Дар тӯли солҳо ман тахмин мекардам, ки идоракунии сабук дар якҷоягӣ бо рули хурд онро назар ба он динамиктар мекунад, аммо ман фикр мекунам, ки ин нодуруст аст - ин як мошини воқеан хуб танзимшуда барои лаззат бурдан аст.

5008 зуд нест, ва он як SUV сард нест.

Ман танҳо тавонистам муҳаррики бензини 1.6-литрро бо автомати шашсуръат ҳангоми ба кор андохтан идора кунам ва он дар як рӯзи бениҳоят борон ҳангоми обхезии ахир дар Сидней буд. 

Роҳи автомобилгарди М 5 зери об монда буд ва дорупошӣ аз мошинҳои боркаш шароити ронандагиро аз маъмулӣ мушкилтар мекард. 

Шинаҳои калони Мишелин пиёдагардро хеле хуб мекашанд.

5008 ҳама чизро аз сар гузаронидааст (мунтазир аст). Ин муҳаррик базӯр калимаи охирин дар қудрат ва момент аст, аммо он корро анҷом медиҳад ва мошин ба рақамҳо хуб калибр карда шудааст. 

Шинаҳои калони Мишелин фаршро хеле хуб часпида мегиранд ва дар ҳоле ки шумо ҳамеша вазни SUV-и ҳафтҷоиро эҳсос мекунед, он назар ба SUV-и фуҷур ба микроавтобуси баландшуда бештар монанд аст. 

5008 мошинест, ки дар он вақтхушӣ кардан мумкин аст.

Дар ин рӯзҳо шумораи ками рақибони он озоданд, аммо дар 5008 каме шарора вуҷуд дорад, ки ба ваъдаи намуди зоҳирии он мувофиқат мекунад. 

Ин як SUV-и тез ё сард нест, аммо ҳар боре, ки ман ба ин ё бародари хурдтари 3008 ворид мешавам, ман аз худ мепурсам, ки чаро бештар одамон онҳоро намехаранд.

Аҷибаш он аст, ки дизел арзиши зиёд дорад, агар шумо хоҳед, ки қувваи иловагӣ дар як фишанг ва ду фишанги дигар дошта бошед.

Қарор

Ба фикрам, чавоб дучанд — нарх ва нишони сарисинагй. Peugeot Australia бояд кореро анҷом диҳад, ки тағирот ворид кунад, зеро соли 2020 соли душвор буд ва соли 2021 ваъда медиҳад, ки тақрибан ба қадри кофӣ сахт хоҳад буд. Дар 5008 ягон тағйироти назаррасе вуҷуд надорад, ки ногаҳон онро аз байни мардум фарқ кунад, зеро он аллакай ин корро кардааст. Ҳамин тавр, чопи лавҳа ба нархи олӣ мувофиқат намекунад.

Мошинҳои SUV Peugeot дар Аврупо хеле маъмуланд, аммо дар ин ҷо онҳо базӯр намоёнанд. Азбаски модели арзонтаре вуҷуд надорад, ки харидоронро аз кӯча ҷалб кунад, фурӯши он душвортар аст. Рӯзҳои ҷалоли Peugeot дар охири солҳои 1990 ва охири солҳои 1970 ба маънои он аст, ки одамоне, ки аз ин нишона хотираҳои нек доранд, калонсолтаранд ва эҳтимол ба шери фаронсавӣ тамоман дилбастагӣ надоранд. Шояд соли 2008-и пурқувват ин сӯҳбатро оғоз кунад, аммо он ҳам арзон намеояд.

Пас аз гуфтани ин ҳама, фаҳмидан душвор аст, ки чаро одамоне, ки метавонанд барои як мошини ҳафт курсӣ беш аз панҷоҳ ҳазор доллар сарф кунанд - ва онҳо бисёранд - ба 5008 бештар аҳамият намедиҳанд. Ин аҷиб, амалӣ, аммо аз ҳад зиёд нест. t беасос калон ё хатто каме ногувор аст. Он метавонад гардонандаи пурра надошта бошад, аммо ҳеҷ гоҳ касе онро истифода намекунад. Он шаҳр, шоҳроҳ ва, тавре ки ман ёфтам, борони Китоби Муқаддасро идора хоҳад кард. Мисли бародараш 3008, ин сирре аст, ки онҳо дигар вуҷуд надоранд.