Peugeot барои президент
Оё шумо айшу ишратро дӯст медоред? Peugeot 508 танҳо барои шумо. Агар шумо онро дар роҳи мошингард дар назди хонаатон гузоред, ҳамсояҳо мегӯянд, ки шумо лимузини маъмурӣ харидед. Ва ҳангоме ки шумо онро дар назди ширкат мегузоред, он бешубҳа бисёр нигоҳҳои ҳасадро ба худ ҷалб мекунад. Он дорои хатҳои зебои берунӣ, дастаҳои тозашудаи дари хромӣ, чароғҳои офтобии 7-LED ва чароғҳои пушти чанголи шерро дар бар мегирад. Ман ба шумо маслиҳат медиҳам, ки онро ҳамчун огоҳӣ қабул кунед, ки ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик, шумо метавонед ҳайвонро бедор кунед.
Дар зери капотҳои модели озмудашуда як турбодизели 2-литрӣ бо иқтидори 140 асп пинҳон шудааст. дар дасти як хонум, вай айнан ҳамон тавре ки вазъият талаб мекунад, рафтор хоҳад кард. Он ҳангоми оғозёбӣ нарм мехонад, бемаънӣ суръат мегирад ва хомӯшона ба ҷои таъиншуда ҳаракат мекунад. Аммо хамин ки сохиби он педали газро сахттар пахш мекунад, бе ягон муковимат хатто дар маркази шахр хам бо гурриши баланд ракибони худро метарсонад ва ё бо суръати барк аз бисьёр мошинхои спортй дар трек пеш мегузарад. Бо хамаи ин дар рох мо ба хар сад километр кариб 6 литр сузишвории дизелй каноат мекунем. Ва ҳангоми гузоштани рекорди суръат, он на бештар аз 9 л / 100 км масраф мекунад. Суръати максималии ин версияи модел 210 км аст.
Peugeot 508 хеле итоаткорона савор мешавад. Якчанд маротиба дар атрофи шаҳр гаштам, ман худам фикр кардам, ки ин хеле пешгӯишаванда ва ҳатто дилгиркунанда аст. Аммо, бар хилофи зоҳир, ин шикоят нест. Сарфи назар аз андозаи калонаш, мошин бениҳоят дақиқ аст, ба кӯчактарин ҳаракати руль фавран вокуниш нишон медиҳад ва ҳангоми зарурати паст кардани суръати ҳаракат бе ягон таъхир меистад.
508 инчунин дар чуқуриҳо ва роҳҳо ба таври ҳайратангез хуб аст. Таваққуф он қадар нарм нест, ки шумо интизор будед. Ба ибораи дигар, XNUMX-ум пас аз чанд соати сафар ҳам пассажиронашро хаста намекунад. Гайр аз ин, дар тобистон онхое, ки дар пушт мешинанд, харорат ва кувваи чараёни хаворо танзим карда метавонанд. Кори ронанда осонтар мешавад, аз ҷумла системаи EPS, ки роҳро дар ях ва кунҷҳои танг ҳамвор мекунад ё чарх задани чархро ҳангоми шитоби сахт пешгирӣ мекунад ва ёвари таваққуфгоҳ бо андозагирии фазои холӣ.
Лутфан ворид шавед. Навиштам, ки кабинаи ин машинаро поляк сохтааст, умедворам, ки бонувони дехаи сохили Висла нисбат ба он хусни таваччух пайдо мекунанд. Барои рӯҳбаландӣ, биёед ба шумо сирри каме мегӯям. Гап на танхо дар бораи сехри номи модарй ва истеъдод меравад. Ман имкон доштам, ки шахсан бо Адам Базидло вохӯрам. Акнун хар боре, ки ман ба салони 508-ум дар бораи созандаи он назар меафканам, худ ба худ меандешам: ба у на танхо зебой ва заковати фавкулодда ато шудааст, балки завки занонаро хам нагз медонад.
Интерьери «XNUMXth» бо панели зебои васеъ, пластикии нозук, хатҳои борик, тугмаҳои ба таври мувофиқ ҷойгиршуда, соатҳои хониш бо дастҳои сурх, рафҳои зиёди бароҳат ва курсиҳои ҳайратангези мулоим ҷалб карда мешаванд.
"Ман эътироф мекунам, ки бисёре аз унсурҳои ин мошин бо назардошти ҷинси одилона тарҳрезӣ шудаанд" мегӯяд Адам Базидло. “Роҳбари тарҳрезии курсиҳо зан буд ва хонумҳо онҳоро санҷиданд. Сарпӯшҳо ба баландии пассажир мувофиқат мекунанд. Консол дар паси он тарҳрезӣ шудааст, ки шумо метавонед пойҳои худро зери он гузоред. Ин барои модароне, ки дар паҳлӯи кӯдак дар қафо нишастаанд, муҳим аст. Ман ҳам дар бораи ин модел бо занам бисёр сӯҳбатҳо ва баҳсҳои беохир дорам. Масалан, дар мухокимаи буфер. Ҳамчун намояндаи гурӯҳи мардон, ман баҳс мекардам, ки чизҳое, ки ман дар сафар мебарам, бояд дар боло, дар даст бошад. Вай мисли зан исрор мекард, ки ҳам банкомат ва ҳам ҳамён пинҳон карда шаванд. Дар натиҷа, ҳамаи купеҳо дар 508 қулф шудаанд ва дар кисаҳои дарҳо сумкаи хонум пинҳон карда мешавад. — илова мекунад Адам Базидло.
Соҳиби ин мошин ҳеҷ гоҳ дар ҷустуҷӯи калид дар сумка ё дар кисааш ғамхорӣ намекунад, ки нохунҳояшро вайрон кунад. Барои ба мошин савор шудану рафтан бо худ будан кифоя аст. Бо вуҷуди ин, ман фавран шуморо огоҳ мекунам, ки шумо бояд барои сафар ба Peugeot 508 омода шавед. Барои пайдо кардани тугмаи оғоз / қатъ, ки мошинро оғоз кард, ман бояд ба дастур муроҷиат кунам. Сэм, ман фикр намекардам, ки онро дар тарафи чапи руль пайдо кунам. Бо люки тормози дастӣ ҳамин тавр буд. Бо вуҷуди ин, ин ҳалли низ афзалиятҳои худро дорад. Дузд ин кадар хамвор нахохад шуд.
Не, ман ҳоло ҳаракат намекунам. Ман ба консоли марказӣ назар мекунам. Ба вай
муомила хеле оддй менамояд. Рули бароҳати бисёрфунксионалӣ ба дасти занон комилан мувофиқ аст. Мо ҳама чизеро, ки ба шумо барои идора кардани радио ё телефони худ лозим аст, пайдо хоҳем кард. Ба ғайр аз CD-ҳо, дастгоҳҳои нигоҳдории сайёр, MP3ҳо инчунин метавонанд бо iPod ва iPhones кор кунанд. Илова бар ин, сифати садо бисёр дӯстдорони мусиқиро ба ҳайрат меорад.
Ман курсиҳои зери шишаи лупа мегирам. Худ ба худ фикр мекунам: дархол мебинй, ки дар паси онхо зане истодааст. Бароҳат ва хуб фикр. Сарфи назар аз он, ки онҳо пуштҳои васеъ доранд ва онҳо хеле эҳтиёткорона пушти духтари филигранӣ ва шавҳари соҳиби онро, ки ба парҳезҳо тобовар аст, дар паҳлӯҳо нигоҳ медоранд. Ман медонам, ки ин хабари бад барои заноне аст, ки намехоҳанд чархро бо шавҳари худ тақсим кунанд.
Таассуроти боҳашамат тавассути нишондиҳандаи суръати электронии хатти назар, ки пас аз ба кор андохтани муҳаррик аз панели асбобҳо ҳаракат мекунад, танзимоти круз контрол/маҳдудкунандаи суръат ва маълумоти навигатсионӣ, ки бевосита пеш аз манёври дарпешистода намоиш дода мешавад, беҳтар мешавад. Бо ин намоиш як ҳикояи ҷолибе вуҷуд дорад. Вақте ки духтарам бори аввал ба ин мошин савор шуд ва ман муҳаррикро ба кор андохтам, вай дод зад: «Модар аз ин мошин мефарояд». Вокуниши ман якранг буд, пойҳо дар зери зонуҳоям ва дар болои шушам фарёд мезаданд. Ман фикр мекардам, ки ман ӯро буғӣ мекунам, вақте маълум шуд, ки ин экрани хурд аст. Маро андешае боздошт, ки «ҷавонон» дар даст тугмаи SOS доранд. Аммо ба таври ҷиддӣ, дар сурати рух додани садама, ба шарофати хидмати Peugeot Connect SOS, шумо метавонед мошинро ҷойгир кунед ва ба хадамоти фавқулоддаи дахлдор хабар диҳед. Барои онҳое, ки кунҷкоб ҳастанд, ман дарҳол ба шумо мегӯям, ки нархҳои Peugeot 508 аз 75.800 злотия сар мешаванд.
