Диски озмоишии Nissan X-Trail

Қулфи муфта, системаи мӯътадилкунӣ ва лағжиши кӯтоҳ-мо зимистонро дар барфи Nissan X-Trail бе барф шудгор мекунем

Кроссовери тозаи ранги афлесун бо чархҳои росташ ба кӯлаки чуқур ғарқ мешавад, сипас ба роҳи хоки кандашуда каме лағжида, лойи моеъро аз зери чархҳо мерезад ва хамгашти таъсирбахши роҳро ба осонӣ бартараф мекунад. Раванди мубориза бо дачаҳои зимистонаи беруна инҷо ба поён мерасад - бидуни барф дар шинаҳои зимистонӣ бо кунҷҳои хуб, X-Trail бидуни хурдтарин мушкилот ба гӯшаи ҳифзшуда мерасад. Оё ин чандон тоза нест.

Дар роҳҳои ифлос, кроссовер ба афшидан майл дорад ва дар чунин ҳолатҳо дахолати электроникаи белай хеле мувофиқ аст. Дар ин ҷо ҳеҷ гуна норасоии кашиш вуҷуд надорад, муҳаррики олӣ бо ҳаҷми 2,5 литр ва зарфияти 177 литр. бо. ба бензин хуб вокуниш нишон медиҳад ва ҳатто роҳи берунро эҳсос мекунад. Вариатор ҳаракатро ҳамвор ва дароз мекунад ва дар ин шароити лағзиш он воқеан роҳат аст.

Чархи гардонанда оддӣ аст - меҳвари қафо бо ёрии муфтчаи бисёртабақ пайваст карда мешавад. Сафарҳои овезон он қадар олӣ нестанд, бинобар ин дар роҳи хокӣ овезон кардани диагоналия хеле осон аст. Ва дар ин ҷо боз электроника ба кор медарояд, чархҳои лағжишро бозмедорад. Хӯроки асосӣ аз ҳад нагузаронидан ва аз ҳад зиёд гарм накардани муфт аст, ки бо мақсади муҳофизат метавонад тири ақибро дар муддати кӯтоҳ бе кашиш тарк кунад. Ин ҳамворӣ ва набудани ҳаракатҳои ногаҳониро талаб мекунад, боқимондаашро электроника ба ӯҳда мегирад.

Барои ҳолатҳои мураккаб, режими бастани чангча мавҷуд аст. X-Trail тугмаи ёрирасони фуруд дорад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳамаи чор чархро нигоҳ доред ва оҳиста поён равед. Ва имкониятҳои берун аз роҳи X-Trail бо бампери дароз ва тамоюли аз ҳад зиёд гарм шудани вариатор дар лағжиши дароз каме маҳдуд аст. Ин ҳам хуб аст, ки чуқурӣ ва номуназзамии суспензияи пурқувват машҳур мегузаранд, аммо мошин қуттиҳои амиқи уфуқиро дӯст намедорад.

Дар шароити номусоиди обу ҳаво, яъне тақрибан нӯҳ моҳи сол, беҳтар аст, ки селектор чоргоникро дар ҳолати худкор гузоред. Аммо дар шаҳр, он воқеан ҳамагӣ якчанд маротиба дар як сол муфид аст. Дар ин ҷо тозакунии замин ва геометрияи хуб муҳимтар аст. X-Trail ба SUV монанд нест, аммо он аз канораҳои роҳ ва шамолдиҳӣ ба қадри кофӣ муҳофизат шудааст.

Дар роҳҳои асфалтпӯш, X-Trail бемалол ҳаракат мекунад, гарчанде ки он пайвандҳо ва шона дорад. Ролҳо дар кунҷҳо каме эҳсос мешаванд, аммо корбурди кроссовер бепарвоёна танзим карда мешавад. Системаи ба эътидол овардан барвақт дахолат мекунад ва пурра хомӯш намешавад, аммо барои мошини оилавӣ чунин танзимот беҳтарин имконот мебошанд. Падару модар дилгир намешаванд ва мусофирон дар амон ҳастанд. Қувваи муҳаррики 2,5 литр баъзан дар рӯдаҳои вариатор ғарқ мешавад, аммо қариб ҳамеша ба газ посухҳои шадид мавҷуданд.

Агар шумо донандаи ҳама нозукиҳои ҳайати ширкатҳои Ҷопон набошед, пас Nissan X-Trail дар роҳ метавонад ба осонӣ бо Murano каме услубӣ ва гаронтар омехта шавад - ҳамин тавр мошин ба тамоюлҳои охирини тарроҳии бренд. Шаклҳои геометрии бадан мудаввар карда шудаанд, чароғҳои чароғҳо кайҳо танг шудаанд ва мушакҳои дизайнер канораҳоро буридаанд.

Дар дохили он мошин бо дохили чарми бежин бо курсиҳои сӯрохшуда ба Murano хеле монанд аст, аммо танҳо дар назари аввал. Бо вуҷуди ороиши чармӣ, фарохӣ ва ҷойгоҳҳои барқӣ, тасвирро вурудоти бузурги пластикии сахт дар панел ва панелҳои дар вайрон мекунанд. Масалан, кореягиҳо дер боз тақлид кардани пластмассаи сахтро дар зери пластмасси мулоим омӯхтанд, аз ин рӯ тарроҳони Nissan бояд корҳои зиёдеро ба ҷо оранд.

Дар сари чарх - маҷмӯи пурраи тугмаҳои идоракунӣ барои дисплейи бортӣ, идоракунии круизӣ ва мусиқӣ. Ҳама коммутаторҳо калон, қубурӣ ва бо назардошти телефони калони тугмачаи бибиро ба хотир меоранд. Nissan эҳтимолан дар бораи мавҷудияти тугмаҳои сенсорӣ медонад, аммо, аз афташ, онҳо онҳоро барои наслҳои ояндаи мошинҳои худ қадр мекунанд. Ҳанӯз вуруди USB-C вуҷуд надорад, ки ин хеле хуб аст - шумо метавонед ҳар гуна гаҷетро бо сими оддӣ ба осонӣ пайваст кунед.

Системаи васоити ҳашт дюймии Yandex.Auto дар версияи миёнаи SE Yandex ва дар LE Yandex гаронтар насб шудааст. Дастгоҳ дорои 4G-модеми дорои тарофаи пешпардохти солона мебошад ва коршоямӣ аз системаҳои мошинҳои Carsharing фарқ намекунад. Yandex барои навигатор, мусиқии шабакавӣ ва радио масъул аст ва робот Алис низ дар он ҷо зиндагӣ мекунад, ки бо овози баланд ба ронанда салом дода, дар бораи обу ҳаво сӯҳбат мекунад.

Шумо инчунин метавонед Yandex-ро дар X-Trail тавассути тугмаҳои физикии канорҳои экран идора кунед. Аммо ҳатто пас аз як соли ҷорӣ кардани система, ӯ ҳанӯз ҳам кор бо камераи диди пуштаро ёд нагирифтааст. Ҳатто дар конфигуратсияи гарон, дар якҷоягӣ бо ҳама мукофотпулиҳои ихтиёрӣ аз ёрдамчиёни таваққуфгоҳ, танҳо сенсорҳои таваққуфгоҳ пешниҳод карда мешаванд. Воқеан, шумо бе онҳо кор карда наметавонед, зеро аз дохили мошин назар ба берун ҳатто калонтар ба назар мерасад.

Барои ҳама ва ҳама чиз ҷойҳои васеъ мавҷуданд - ҷойгоҳҳои дари васеъ, бозуи калон ва чуқур, танаи азим. Барои мусофирони қафо кабина боз ҳам қулайтар сохта шудааст: мусофирон баланд менишинанд, толори меҳмонхона таъсирбахш аст ва тақрибан нақби марказӣ нест. Нимаҳои курсиҳоро ҳаракат кардан мумкин аст ва пушти онҳоро такя кардан мумкин аст. Бахши бағоҷ аз рӯи рақамҳо 497 литрро ташкил медиҳад ва агар шумо тахтапуштҳои қафоро пӯшед ва пардаро гиред, ҳаҷм се маротиба зиёд мешавад.

Диски барқии барқӣ бо сенсори гардиши пой дар зери бампери қафо чизи муфид аст, алахусус бо назардошти он, ки шумо метавонед онро ба танаи даст нарасонед. Ин хосият дар ҳама сатҳҳои ороишӣ, ба истиснои ду ибтидоӣ, мавҷуд аст. Дарро инчунин бо тугмаи салон ё бо калид кушода кардан мумкин аст.

Дар сатҳҳои калонтарини мошинсозӣ, мошин дорои маҷмӯи хуби амниятӣ аз пайгирии ҷойҳои нобино ва назорати қатор то мониторинги монеаҳо дар назди мошин ва ҳангоми бозгашт мебошад. Аммо ҳамаи ин системаҳо танҳо ҳушдор медиҳанд ва ба раванд халал намерасонанд. Тугмаи худкори нигоҳдорӣ, ки мошинро дар роҳбандӣ бе тормоз нигоҳ медорад ва идоракунии круизии мутобиқшавӣ шадидан намерасад. Аммо ҷопониҳо як чизи чашмгирие доранд: сарфи назар аз унвони кроссовери шаҳрӣ, ӯ ҳанӯз ҳам метавонад дар роҳ нишонаҳо нишон диҳад.

Намуди бадан	SUV
Андозаҳо (дарозӣ, паҳнӣ, баландӣ), мм	4640/1820/1710
Пойгоҳи чархдор, мм	2705
Вазни роҳ, кг	1649
Ҳаҷми танаи, л	417-1507
навъи муҳаррик	Бензин
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2488
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	171/6000
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр	233/4000
Интиқол, рондан	Xtronic CVT пурра
Макс. суръат, км / соат	190
Суръат 0-100 км / соат, с	10,5
Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л	8,3
Нарх аз, доллари ИМА	23 600