Диски озмоишӣ Hyundai Creta
Кореягиҳо дар тарроҳии навгониҳо чӣ гуна найрангҳоро ба кор бурданд ва чаро беҳтар аст кроссоверро дар версияи боло харем
"Ва қабл аз он, онҳо танҳо кулоҳ мепартофтанд - ҳар кӣ аввал онро партояд, аввал мегузарад", - ронандаи "даҳ" -и наздик ба ман дар Олтой, ки дар рӯ ба рӯи роҳ бо кулоҳи кушода истодааст ва ба мо иҷоза намедиҳад, фаҳмонад . Мошин ҳангоми баромадан ба қитъаи кӯҳнаи трактори Чуйский дар ағбаи Чике-таман, ки дер боз аз он хидмат нарасидааст, аммо то ҳол ҳам сайёҳон ва ҳам сокинони маҳаллиро ҷалб мекунад, ба ҷӯшиш сар кард. Ҷараёни асосӣ бо роҳи автомобилгарди аълои асфалт сад метр дуртар мегузарад ва гоҳ-гоҳ онҳое, ки мехоҳанд ба роҳи таърихии сӯи Муғулистон даст ё рӯҳҳои роҳро ором кунанд, бо роҳи танги хокӣ ба ин ҷо меоянд.
Кулоҳ оддӣ кор мекард: касе, ки аввал ба як қисмати танге наздик шуда, аз мошин ё аробаи худ фаромада, дар он қисмат қадам мезанад ва кулоҳро ҳамчун як навъ светофор ба охир мепартояд. Сипас ӯ ба нақлиёти худ баргашт, аз бахши "ҳифзшуда" гузашт ва кулоҳро ба даст гирифт. "Ва агар кулоҳро дуздида бошанд?" - мепурсам ман ва дар чашмони Олтой нофаҳмиро мебинам. "Шумо ин корро карда наметавонед, роҳ инро намебахшад", - сар ҷунбонд ӯ. Олтойҳо, ба мисли тамоми сокинони дашт, ба роҳ ва рӯҳҳои он бо эҳтироми эҳтиромона муносибат мекунанд.
Бо кадом роҳе, ки "даҳ" -и беморро пазмон шудем, пеш рафтем - аввал бо даст, сипас тезтар ва тезтар. Праймерҳои кӯҳна кайҳо дандонҳояшонро бо чуқуриҳо, чуқурӣ ва сангҳо болои ҳам чидаанд, аммо тозакунии Hyundai Creta имкон дод, ки бидуни тарсу ҳарос ё бамперҳои паймоне, ки либоси пластикӣ доранд, аз як сӯрох ба сӯрохи дигар гузаред. бидидаш. Версияи соддатарин бо муҳаррики 1,6 литр, трансмиссионӣ ва гардонандаи пеши чарх дар инҷо ба қадри кофӣ ба назар мерасид, ҳадди аққал то он даме, ки сангҳо хушк бошанд ва чуқурии сӯрохиҳо ба овезон кардани яке аз чархҳои пешбаранда иҷозат надиҳанд. Ҷойҳои ба назар хавфнок аз наздаш мегузаштанд - асбоби дар батн ҷойгирифта, баъзан фишангҳоро ба маҳдудкунандагон мебурд, аммо кӯшиш намекард, ки пароканда шавад ва рӯҳро аз мусофирон берун накард.
Крета барои шароите, ки мо дар кӯҳҳои дурдасти Олтой пайдо кардем, махсусан дар он ҷо сохта шуда буд, ки дар он мошинҳои русии "Нива" ва УАЗ, инчунин микроавтобусҳои чапдаст, ки аксаран чархдоранд, қадр карда мешуданд ва хоҳанд буд. Дар ин ҷо фарҳанги гуногуни мошин вуҷуд дорад ва аз моделҳои кунунӣ дар роҳҳо баъзан шумо танҳо Hyundai Solaris пайдо карда метавонед. Аммо ин рақобат аз ҷониби рақибон хеле баланд буд, ки онҳо якбора ба сегменти умедбахши кроссоверҳои зеркомпакт шитофтанд, ки ба онҳо дар Русия мантиқан зиёд талабот гузошта шудааст. Renault Duster, Ford EcoSport ва Skoda Yeti тамоюли қобилияти виртуалӣ не, балки воқеии кроссро муқаррар карданд, Каптури нав маҷмӯи талаботро бо намуди ҳайратангез ҷамъбаст кард. Французҳо кулоҳи худро хеле дур партофтанд.
Намуди зоҳирии Крета шояд равшан набуд, аммо он хеле корпоративӣ аст. Қисми пеши бо трапеция буридашуда тару тоза менамояд ва оптика дар сатҳҳои гаронтар хеле муосир аст. Аммо кунҷҳои тези сӯрохиҳои тиреза аллакай шадид ҳастанд. Дар маҷмӯъ, мошин хеле эҳсосӣ набуд - Каптурро кроссовери Корея соя зада наметавонад ва шунавандагони он шояд калонтар бошанд.
Чизи аз ҳама муҳиме, ки бо Крета барои бозори Русия рух дод, таваққуф аст. Чанд сол пеш кореягиҳо ба таври ҷиддӣ ба бозорҳои ҷаҳони кӯҳна нигаронида шуда, ногаҳон ба сохтани шасси псевдоурупоӣ шурӯъ карданд, ки дарвоқеъ хеле сахт ва нороҳат баромад, алахусус дар роҳҳои мо. Мошинҳои насли охирин асфалти комилро талаб мекарданд ва танҳо буҷаи Solaris боздоштани дурусти энергияталабро дошт. Шасси Creta аз ҷиҳати сохторӣ ба омехтаи дастгоҳҳои Elantra ва Tucson шабоҳат дорад, аммо аз нигоҳи танзимот ба Solaris наздиктар аст. Бо каме ислоҳ кардани зичӣ - боздоштани кроссовери баландтар ва вазнинро ҳанӯз каме фишурдан лозим буд, то мошин аз паси пастиву баландӣ нагузарад. Дар натиҷа, он хеле сазовор баромад: аз як тараф, Крета аз пастравӣ ва қонуншиканӣ наметарсад ва ба он имкон медиҳад, ки ба роҳҳои шикастаи хоки роҳ равад, аз тарафи дигар, вай дар гардишҳои зуд бидуни ҳаракат хеле устувор меистад. Чархе, ки дар режими таваққуфгоҳ сабук аст, ҳангоми ҳаракат бо саъйи зиёд пур мешавад ва аз мошин дур намешавад ва 37 гардиши роҳи нав тавассути ағбаи Чике-таман далели ин аст.
Маҳдудкунандаи суръат барои Creta, ба қадри кофӣ, муҳаррики 1,6-литр буд, ки ҳам Hyundai Solaris ва ҳам Kia Rio-ро хуб меронад. Ё кроссовер воқеан назар ба седанҳо вазнинтар аст ва ё таносуби фишанги қуттӣ он қадар интихоб карда нашудааст, аммо дар нишебиҳои хурди роҳҳои Олтой Крета зуд турш шуда, маҷбур кард, ки як, ду ё се фишангро ба поён фурорад. Бо ин муҳаррик пеш гузаштан дар хатти рост бояд хуб ҳисоб карда шавад ва ин ҳолатест, ки фаҳмидани вазъият барои "худкор" осонтар хоҳад буд. Гарчанде ки худи "механика" ва инчунин муфт, ба фарқ аз механизмҳои фаронсавӣ комилан кор мекунанд.
Мувофиқи рақамҳои хусусиятҳои техникӣ, фарқ бо муҳаррики ду литр ҳадди аққал аст, аммо эҳсосоти субъективӣ акси онро нишон медиҳанд. Крети пуриқтидор, бо кашиши мобайнии мустаҳкам, дарҳол худро баркамолтар эҳсос мекунад. Ғайр аз он, мо мошин гирифтем, ки шашқабат автоматӣ дошта бошад, ки аслан мудохилаи ронандагонро талаб намекунад. Ба душворӣ ҳеҷ кадоме аз ҳамкорон ба ёд нахоҳад овард, ки ин қуттӣ режими гузариши дастӣ дорад. Он нисбат ба агрегати чорсуръати Renault Kaptur тезтар ва ҳамвортар кор мекунад, ҳарчанд тибқи мушаххасот ҳарду мошин сар ба саранд. Ва ба ин маъно, кулоҳи Корея каме дуртар парвоз кард.
Кореяҳо одатан нисбат ба фаронсавӣ каме маккортар баромаданд, каме баъдтар вориди бозор шуданд ва барчаспҳои ҷолибтари нарх пешниҳод карданд. Аммо муқоисаи мустақими онҳо бо прейскуранти Renault Kaptur он қадар осон нест. Нишони пойгоҳи намоишии Creta пасттар аст, аммо маҷмӯи аввалияи таҷҳизот хеле заиф аст ва ҳамаи имконоти маъмулӣ танҳо дар версияҳои гаронтар дастрасанд. Ва аз ҳамин сабаб, ба версияи болоии Крета назар кардан маъно дорад. Шумо ба ҳар ҳол метавонед аз гарм кардани чархи рул ва курсиҳои паси он даст кашед, аммо маҷмӯа системаи мӯътадилсозӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва аз ҳама муҳимаш, танзими чархи рулро дар бар мегирад, ки мавқеи ронандаро ба куллӣ тағир медиҳад ва онро мусофири шинос мекунад.
Боз як ҳиллаест, ки қарорҳои буҷетиро пинҳон мекунанд. Ҳама чизи оддитар бодиққат аз чашм пинҳон карда мешавад ё ба онҳо шитоб намекунад. Калидҳои равзанаи барқ, масалан, рӯшноӣ надоранд ва вурудоти нарми нарм дар ҷойҳои зуд-зуд такроршаванда танҳо версияҳои боло мебошанд. Қуттии дастпӯшак низ равшанӣ надорад. Аммо дар маҷмӯъ, корҳои дохилӣ хеле шоиста сохта шудаанд ва онҳое, ки аз равшании бе ин ҳам кабуди кӯҳнаи калидҳо ва асбобҳо хиҷолат намекашанд, онро ҳадди аққал муосир хоҳанд ёфт. Дар ин ҷо ҳисси буҷет ва иқтисодиёти умумӣ вуҷуд надорад ва эргономика, ҳадди аққал дар мошинҳое, ки риши рулро барои дастрасӣ танзим мекунанд, воқеан хуб аст. Дар ин ҷо, ҷойгоҳҳои муқаррарӣ бо як қатор хуби тасҳеҳҳо ва дастгирии паҳлӯии моддӣ, фарши калони таснифнашуда дар қафо ва танаи барҳавои мулоим (фарқият, масалан, Ford EcoSport) мавҷуданд.
Далели он, ки гардонандаи пурра чархдорро танҳо дар версияи гаронбаҳотарин ба даст овардан мумкин аст, акнун на ҳилла, балки ҳисоб аст. Тибқи омор, чанд нафар барои ин чаҳор нафар дар ин сегмент мошин меронанд ва дар роҳҳои воқеӣ чунин мошинҳо хеле кам ёфт мешаванд. Драйвери пурраи Creta бо таваққуфи бисёрҷонибаи ақиб муҷаҳҳаз аст, ки онро боз ҳам ҷолибтар мекунад, аммо худи интиқол бе ифшогарӣ аст: як муфтаи маъмулии электронӣ бо тугмаи "қуфл" барои дифференсиали марказ. Дар ин ҷо диски чархдор ҳамчун яхбандии торт, иловаи гуворо, вале ихтиёрӣ ба версияи топ шинохта мешавад, ки онро бояд пардохт кард. Ва агар шумо ҳисоб кунед, маълум мешавад, ки Renault Kaptur аз ин ҷиҳат демократитар аст - версияҳои чархдор бештаранд ва нархи вуруди чархдор аз фаронсавӣ ба таври назаррас камтар аст.
Дар ниҳояти кор, Крета, ба фарқ аз баъзе ҳамсинфон, ҳамчун як маҳсулоти созишомезе дониста намешавад, ки дар шиддати иқтисодиёти кулл ба дунё омадаанд. Гарчанде ки аз мошини кореягии яке аз сегментҳои нархҳои пасттар, мо ҳақ дорем, ки чизи ба ин монандро интизор шавем. Дар муқоиса бо рақибон, он равшании визуалӣ надорад, аммо сифати умумии модел ҷолиб ба назар мерасад. Мувофиқи он, ки дар моҳи аввали фурӯш Creta ба пешвоёни сегмент ворид шуд, дар ин ҷо ва ҳоло ин чиз бештар қадр карда мешавад. Кулоҳи кореягӣ аллакай дар роҳ хобидааст, дигарон бошанд, танҳо ба ҷои танг расида, дар дарахтон лента мебофанд.
