Чаро мошин ба тарафи рост (чап) меравад ва онро чӣ тавр ислоҳ кардан мумкин аст?

Рондани мошин ба як тараф оқибатест, ки дар паси он омилҳои зиёд, аз ҷумла ҳолати техникии мошин ва сатҳи роҳ қарор доранд. Масъала дарҳол пас аз он, ки ронанда чархи рулро озод мекунад ё саъйи онро сабук мекунад, зоҳир мешавад. Ин мушкил ҳалли фавриро талаб мекунад, вагарна ҳама гуна мушкилот бо захираҳои қисмҳои овезон ва аз даст додани назорат аз болои мошин дар назар аст.

Сабабҳои дур шудан аз ҳаракати росткунҷа

Агар мошин ба паҳлӯ ҳаракат кунад, шумо бояд ҳолати болоии роҳро ба назар гиред (шояд дар роҳ пайроҳае бошад, ки чарх барояш мутобиқ карда мешавад), ё мушкилот дар ҷузъиёти овезон, руль ё тормоз аст. Биёед ҳар яке аз сабабҳоро таҳлил кунем.

Фишорҳои гуногуни чархҳо

Фишори хаста барои як меҳвар бояд якхела бошад. Истеҳсолкунанда бо назардошти андозаи чархҳо ва дараҷаи сарборӣ нишондиҳандаҳои тавсияшударо нишон медиҳад. Ҳангоми ҳаракат мошин, агар фарқи фишори чархҳо аз 0.5 атмосфера зиёд бошад, ба тарафи худ мекашад. Дар ҳолати фишори нокофӣ ба як чарх, мошин ба сӯи чархи поин кашида мешавад. Чаро ин рӯй медиҳад?

Биёед се чархро гирем, онҳоро бо фишорҳои гуногун насос кунед:

• 1 атмосфера (фишори нокифоя) - фарсудашавии шина дар беруни протектор ба амал меояд
• 2.2-2.5 атмосфера (фишори муқаррарӣ) - фарсудашавии якранги протектор
• 3 ё зиёда атмосфера (ҳавои зиёдатӣ) - протектор дар марказ фарсуда мешавад.

Дар асоси гуфтаҳои боло бармеояд, ки фарқи ямоқи тамос байни чархҳо ба траекторияи ҳаракат бевосита таъсир мерасонад. 

Пӯшидани охири асо

Нуқтаи роҳбарикунанда тӯбест, ки рафи идоракунӣ ва ангушти идоракуниро мепайвандад. Агар нӯги он фарсуда шуда бошад, пас аксуламал ба амал меорад (сайри ройгони труннион) ва мошин ба паҳлӯ кашида мешавад. Пас аз иваз кардани қисм, танзими чархи чарх талаб карда мешавад, ки пас аз он мушкилот аз байн меравад.

Пӯшед ва резин кунед

Шина майл ба фарсудашавӣ ва ғайрифаъол шудан дорад. Чӣ қадаре ки фарсудашавии протектор ҳарчи бештар нобаробар бошад, эҳтимол дорад дастгоҳ ба паҳлӯ кашад. Пойгоҳи шина сатҳи корӣ дорад, боқимондаи ҳадди аққал, ҳардуи онҳо дар меҳвар бояд иваз карда шаванд.

Фарсудашавии чархи подшипник

Ҳангоми ҳаракат дар мошин корношоямӣ аз гӯш ва ё чарх задани чархи овезон муайян карда мешавад. Ҳангоми пӯшидан подшипник ба гардиши чарх халал мерасонад, ақибнишинӣ эҷод мекунад, ки дар суръати 50 км / соат ҳис карда мешавад. Подшипникҳои иллатнок ҳаракати рости чархро таъмин намекунанд, ки ин боиси ба паҳлӯ ҳаракат кардани мошин мегардад. Вобаста аз тарҳи овезон, подшипникро алоҳида тағир додан мумкин аст ё бо марказ васл кардан мумкин аст.

Вайрон кардани ҳамбастагии чархҳо

Камбер ва кунҷи дурусти саёҳатро таъмин менамояд ва ҳатто фарсуда шудани шина ва қисмҳои овезон. Кунҷҳои ҳамбастагӣ бо сабабҳои зерин вайрон карда мешаванд:

• вайроншавии қавӣ;
• таъмири поезд;
• деформатсияи фишанг, чӯб, асои галстук ва нӯг.

Пас аз ташриф овардан ба истгоҳи ҳамворкунии чархҳо мошин ба тарафи худ кашиданро бозмедорад.

Вайрон кардани беайбии бадан

Деформацияи бадан ё каркас аз сабаби вайрон шудани унсурҳои борбардори сохтори бадан, инчунин пас аз таъмири бадсифати бадан рух медиҳад. Ба он инчунин синну соли мошин таъсир мекунад (хастагии металл). Агар овезон дар ҳолати хуб бошад, шинаҳо низ дар ҳолати хуб қарор доранд, пас ин бевосита деформатсияи зерфрамма ё аъзои паҳлӯро нишон медиҳад.

Чаро мошин ҳангоми суръат ба сӯи худ мекашад?

Хусусияти аксари мошинҳои гардонандаи пеш аз он иборат аст, ки дарозии меҳварҳои тири трансляторҳо фарқ мекунад, меҳвари тири меҳвари рост дарозтар аст, аз ин сабаб, вақте ки газ якбора пахш карда мешавад, мошин ба тарафи рост майл мекунад.

Бархӯрди ҷузъҳои роҳбарикунанда

Агар шумо ба чархҳои пеш аз боло нигаред, пас қисми пеши онҳо каме ба дарун равона карда мешавад. Ин кунҷи дурусти ангушт аст, зеро ҳангоми баланд бардоштани суръат чархҳо ба берун майл мекунанд ва бо механизми кории идоракунанда ҳангоми ҳаракат рост ба назар мерасанд. Дар роҳбарикунӣ пайвандҳои кураи сутунҳо истифода мешаванд, ки ба гардиши чархҳо мусоидат мекунанд. Дар рафи раҳбарикунанда ё қуттиҳои редукторӣ, чоҳи кирм ба фарсудашавӣ дучор шуда, бархӯрди тамоми системаи роҳбарикунандаро ба амал меорад. Аз ин сабаб, чархҳо ба ларза меоянд ва мошин ба чап ва рост ҳаракат мекунад. 

Тағири кунҷи меҳвар

Мушкилоти шабеҳ хеле кам ба назар мерасад ва дар масофаи баланд. Бо фарсудашавии моҳвораҳои дифференсиалӣ, моменти тири меҳвар бо фарқияти калон интиқол дода мешавад, мутаносибан, тарафи камбар мошинро ба самти худ мебарад.

Ҳамин ҳолат ҳангоми корношоямии муфтаи қулфи дифференсиалӣ рӯй медиҳад, ки ин махсусан ҳангоми гардиш бо суръати баланд хатарнок аст - мошин ба чархиши беназорат меравад.

4 Сабаби ларзиши руль

Ҳангоми тормоздиҳӣ мошинро ба канор мекашанд

Мушкилоти аз ҳама маъмул дар он аст, ки мошин ҳангоми боздорӣ аз роҳ меравад. Агар "асп" -и оҳанини шумо бо системаи АБС муҷаҳҳаз набошад, пас вақте ки шумо педали тормозро пахш мекунед, ҳамаи чархҳо баста мешаванд, мошин фавран ба паҳлӯ хоҳад рафт.

Сабаби дуюм ин фарсуда шудани дискҳои тормоз, палчаҳо ва баллонҳои корӣ мебошад. Аксар вақт дар электроникаи воҳиди АБС корношоямӣ ҷой доранд, ки дар натиҷаи он фишори нодуруст дар хатҳои тормоз тақсим карда мешавад. 

Мушкилоти тормоз

Тормоздиҳии самарабахш ва бехатар кафолати нигоҳдории роҳи интихобшударо таъмин мекунад. Дар ҳолати вайрон шудани системаи тормоз, мошин ба самте равона карда мешавад, ки қувваи поршени тормоз бештар аст. Хатогиҳои асосӣ:

• пӯшидани дискҳо ва болиштҳои тормоз;
• ихроҷи силиндраи корӣ, гум шудани фишор дар ин занҷир;
• нокомии паҳнкунандаи қувваи тормози тири меҳвари қафо;
• калибри сарбаста.

Мушкилоти боздорӣ

Таваққуф ҳар қадар мураккаб бошад, норасоиҳои ҷузъҳо, қисмҳо ва механизмҳои шасси, ки бевосита ба роҳбарият таъсир мерасонанд, бештар зоҳир мешаванд. Рӯйхати хатогиҳо:

• чашмае, ки аз як тараф овезон шудааст ё қатраҳои амортизаторӣ мечакад;
• блокҳои бесими фишангҳои пеш канда мешаванд;
• аксуламали қобили қабул ба пайвандҳои тӯб;
• фарсудашавии блокҳои бесадои зерфрейм ё чӯб;
• нокомии блокҳои хомӯшии роҳбарикунанда (боздоштани қафо).

Тағир додани қисмҳои овезон аз ҳарду ҷониб муҳим аст, вагарна хавфи халос нашудани мошин ҳангоми паҳлӯ ба паҳлӯ мондан вуҷуд дорад. 

Чаро мошин ҳангоми суръат ба сӯи худ мекашад?

Сабаби асосии ин рафтори мошин дар вайрон шудани рул ва ё аз кор баромадани як қисми қисми шасси мебошад. Носозии системаи тормоздиҳӣ, ки ба тағирёбии траекторияи мошин таъсир мерасонад, ҳангоми пошидан ё суст шудан зоҳир мешавад (масалан, як диск палкаҳоро нисбат ба дигараш сахттар фишурдааст).

Тавре ки мо аллакай муҳокима кардем, сабабҳои ин рафтори нақлиёт зиёданд. Онҳо метавонанд бо инфляцияи номатлуби чархҳо, пастравиҳо дар роҳ (шинаҳои васеътар аз суръати баланд баландтар бароянд), шасси ё шикастани овезон алоқаманд бошанд. Дар баъзе ҳолатҳо, ин таъсир дар сурате мушоҳида мешавад, ки агар як қисмати мошин сахт бор карда шавад.

Сабабҳои асосии дуршавии мошин аз ҳаракати росткунҷа инҳоянд:

Сабаб:	Вайроншавӣ ё корношоямӣ:	Аломатҳо:	Чӣ тавр ислоҳ кардан лозим аст:
Дар идоракунии роҳ аксуламали зиёд ба назар расид.	Қисмҳои гидравликаи гидравликӣ фарсуда шудаанд; Рейки роҳбарӣ фарсуда шудааст; Чубҳои галстук ё маслиҳатҳои идоракунӣ фарсуда шудаанд	Ҳангоми шитоб, мошин ба тарафи рост ҳаракат мекунад, шояд дар рул латукӯб ба амал ояд. Ҳангоми ҳаракат дар хатти рост мошин ба ҷунбиш сар мекунад ва рул ҷавобгӯии худро гум мекунад. Ҳангоми гардиши чарх дар автомобили ғайриманқул рейки рулро мекӯбад.	Механизми роҳбарикунанда, аз ҷумла рули барқро ташхис кунед. Дар ҳолати зарурӣ, қисмҳо бояд бо қисмҳои нав иваз карда шаванд.
Хатои боздошти мошин.	Блокҳои хомӯш манбаи худро фарсуда кардаанд; Дар втулкаҳои стабилизатсия рушд ба вуҷуд омадааст; Пайвастагиҳои тӯб ба бозӣ сар карданд; Чашмаҳои сутунҳо фарсуда шудаанд; Кунҷи меҳвар тағир ёфт; Пойгоҳи каме подшипник дар маркази.	Ҳангоме ки мошин суръатро мегирад, ба кашидан ва ба паҳлӯ ҳаракат кардан оғоз мекунад, ки дар ин вақт садоҳо ба гӯш мерасанд ва камбер муқаррарӣ аст. Мошин бо суръати баланд устувории худро гум мекунад. Бозии тӯлонӣ дар чархи овезон. Барои гардиш ба самтҳои гуногун шумо бояд кӯшишҳои гуногун ба харҷ диҳед. Гармкунии шадиди марказ ва ҳошия.	Ташхис геометрияи овезон, ҳамоҳангсозиро танзим кунед, қисмҳои фарсударо бо қисмҳои нав иваз кунед. Касторро дар ду тарафи мошин тафтиш кунед.
Носозии интиқол.	Хусусияти табиии мошинҳои дорои муҳаррики transverse; Ҷойи резюме фарсуда шудааст; Шикастани фарқият.	Агар суспензия дар ҳолати хуб бошад, мошин ҳангоми суръат каме ба рост ҳаракат мекунад. Ҳангоми гардиш, чархҳои пеш (ё як чарх) бӯҳрон медиҳанд (қувваи он аз дараҷаи фарсуда вобаста аст). Чархи болопӯшшуда сахт гардиш мекунад. Ҳангоми суръат ё суст шудан мошинро ба тарафи рост мекашанд.	Қисмҳои фарсударо иваз кунед.

Чаро ҳангоми пахш кардани газ рулро мекашад

Сабабҳои аз траекторияи муқаррарӣ дур шудани мошинро ҳангоми ронандаи педали газро дида бароед. Гузашта аз ин, ин аз он вобаста нест, ки чархҳои гардиш дар ҳолати рост ё гардиш қарор доранд. Дар ҳар сурат, тағирёбии стихиявии траекторияи мошин ба садама дучор меояд.

Ин аст сабабҳое, ки шумо ҳангоми пахш кардани педали газ метавонад рулро ба паҳлӯ кашед:

• Фишори нодурусти шина. Агар ҳамаи чархҳо фишори ҳаво аз ҳад паст ё баланд бошанд, ин танҳо ба фарсудашавии протектор таъсир мерасонад. Вақте ки фишор дар чархҳои дар як меҳвар ҷойгиршуда гуногун аст, ин хеле бадтар аст. Дар ин ҳолат, чарх бо ямоқи калонтари тамос мошинро аз ҳисоби афзоиши муқовимати ғелонда ба канор мекашад.
• Мутобиқсозии чарх нодуруст аст. Ҳангоми задани мошин ба чуқурӣ, геометрияи боздошти мошин бо зарбаҳо тағир меёбад.
• Фарсудашавии резинии нобаробар аз сабаби он, ки ронанда геометрияи овезонро муддати дароз танзим намекунад.
• Каучуки нав насб карда шуд, ки бо сабаби хусусиятҳои ҳолати техникии автомобил истифода намешуд. Ҳангоми насб кардани шинаҳои нав, чархҳо бояд мутавозин бошанд.
• Носозӣ дар механизми роҳбарикунанда. Дар ҳеҷ сурат, набояд ин мушкилот сарфи назар карда шаванд, зеро дар лаҳзаи муҳимтарин ронанда мошинро идора карда наметавонад ва ба садамаи вазнин дучор меояд.

Баъзе ронандагон пай мебаранд, ки мошин пас аз иваз шудани чархҳои мавсимӣ ба рафтори нодуруст оғоз мекунад. Ин вақте рух медиҳад, ки як чарх, масалан, аз тири меҳвари чапи чап ба тарафи рости рост бархӯрад. Аз сабаби фарсудашавии гуногун (сарборӣ, фишор ва ғайра) маълум мешавад, ки чархҳои пайроҳаҳои гуногун дар як меҳвар насб карда мешаванд, гарчанде ки нақшашон як аст. Барои бартараф кардани ин таъсир, ронанда метавонад дар куҷо гузоштани чархи мушаххасро таъин кунад, то ҳангоми ивазкунии минбаъда онҳо онҳоро ба иштибоҳ наандозанд.

Сабабҳои дигари каҷравии мошин

Ҳамин тавр, мо сабабҳои маъмултарини аз ҷараёни мушаххас хориҷ шудани мошинро дар шароити гуногуни роҳ дида баромадем. Албатта, ин рӯйхати пурраи сабабҳо нест. Масалан, дастгоҳ метавонад аз ҳаракати хатти рост дур шавад, зеро пас аз тормоз додан яке аз падлӯҳо аз диск дур нашуд. Дар ин ҳолат, як чарх бо муқовимати зиёд чарх мезанад, ки ин табиист, ки ба рафтори нақлиёт таъсир мерасонад.

Омили дигаре, ки ҳангоми дар хатти рост қарор гирифтани чархҳои роҳбарикунанда самти мошинро ба таври назаррас тағир дода метавонад, оқибатҳои садамаи вазнин мебошад. Вобаста аз дараҷаи зарар, кузови мошин метавонад деформатсия кунад, геометрияи фишангҳо тағир ёбад. Агар шумо як мошини кӯҳна хариданӣ бошед, боварӣ ҳосил кунед, ки савор шавед ва мушкилотро муайян кунед. Дарвоқеъ, дар бозори дуввум мошинҳои вайроншуда ва саросемавор таъмиршуда кам нестанд. Дар баррасии алоҳида натиҷаҳои як таҳқиқоти ахирро нашр кард, ки нишон медиҳад, ки то куҷо чунин мошин харида мешавад ва дар байни он мошинҳои аврупоӣ ин падида бештар ба назар мерасад.

Барои бисёре аз мошинҳои муосир, баъзе аз гардиши роҳбарӣ ба тарафи ҳошия муқаррарӣ аст. Мошини бо рули барқ ​​муҷаҳҳаз чунин аст. Бисёре аз мошинсозон ин корро бо мақсади бехатарӣ анҷом медиҳанд, то дар ҳолати фавқулодда (ронанда беҳуш шавад, бемор шавад ё хоб равад) мошин худ аз худ дар канор бошад. Аммо дар мавриди механизмҳое, ки гардиши чархҳоро осон мекунанд, истисноҳо низ мавҷуданд ва онҳо ноком мешаванд, бинобар ин мошинро низ ба паҳлӯ кашидан мумкин аст.

Хулоса - як видеои кӯтоҳ дар бораи он ки чӣ кор кардан мумкин аст, то мошин аз роҳи дур наафтад:

АГАР ИН КОРРО КУНЕД МОШИН БА ҶАҲАЛ ТАРКИДА ШАВАД

Чаро рули мошини ман бисьёр харакат мекунад ва меларзад?

сабабҳоики рули машинаи шуморо сахт харакат карда, ба ларзиш медарояд , метавонад бо зарарҳои гуногуне, ки дар мошини шумо пайдо мешаванд ва дар ҳаракати руль инъикос меёбанд, алоқаманд бошад. Пас, боварӣ ҳосил кунед, ки зеринро тафтиш кунед:

Амортизаторҳо

Амортизатори бад метавонад сабаб бошад ки рули машинаи шумо бисьёр харакат мекунад ва меларзад вақте ки ӯ дар роҳ аст. Зарбаҳо дар ҳолати бад сабаби фарсудашавии буттаҳо ва чархҳои автомобили шумо мебошанд, аз ин рӯ нигоҳдорӣ ва тафтиши ислоҳӣ бо механик муҳим аст.

Подшипникҳо

Агар ларзишҳо ва ҳаракатҳои чархи рули мошини шумо фосилавӣ бошанд, шояд мушкилот подшипникҳо бошанд. Муайян кардани ин зарарҳо душвортар аст ва бинобар ин зуд-зуд тафтиш кардан қулай аст. Як роҳи гуфтани он ки агар рули машинаатон хеле харакат мекунад ва меларзад аз сабаби подшипникхо, он аст, ки ба гайр аз ин, харакатхо бо гавго хамрох мешаванд.

ШРУС

Барои дуруст кор кардани суспензия ва руль зарур аст, ки узвхои CV вазифаи бо нугхои онхо пайваст кардани валхои харакаткунандаро дуруст ичро кунанд. Ин кафолат медиҳад, ки гардиши муҳаррик ба чархҳо интиқол дода мешавад. Фарсуда шудани резини муштараки CV боиси аз даст додани равғани молиданӣ мегардад, ки ба онҳо молидан оварда мерасонад, ки боиси соиш ва ларзиши рули мошин мегардад.

Хомӯшӣ

Барои он ки кисмхои мошин аз ларзиш дучор нашаванд, фарсуда нашаванд ва садо набароранд, ин прокладкахои резини дар байни болгахои хар кадоми онхо чойгир шудаанд. Бо мурури замон буттаҳо фарсуда мешаванд, ки ин дар байни қисмҳои мошин фосила ба вуҷуд меорад, ки боиси ларзишҳои асабовар ва хатарноки чархи руль мегардад.

Дискҳои тормоз

агар рули мошини шумо дар вакте харакат мекунад ва меларзад тормоз, мушкилот дар дискҳои тормоз аст. Дискҳои тормоз одатан ҳангоми кор фарсуда мешаванд, ки ин аз зарурати ивазкунии давравӣ шаҳодат медиҳад.

Мақсад чархҳо (камбер - конвергенсия)

Асосӣ сабаби он, ки рули машинаатон бисьёр харакат мекунад ва меларзад, самти нодуруст аст. Геометрияи нодурусти таваққуфгоҳ ё номутобиқатии руль сабаби ташрифи таъҷилӣ ба устохона мебошад.

Tires

Нобаробарӣ ё фарсудашавии шинаҳои пеш низ боиси ларзиш ва ҳаракатҳои озори роҳбарикунанда мегардад. Ронидани мошин яке аз вазифаҳои муҳимтарини инсон аст. Бинобар ин, агар рули машинаатон хеле харакат мекунад ва меларзад хангоми рондани мошин харчи зудтар ба ёрии механизатор мурочиат намоед.

Саволу ҷавобҳо:

Чаро мошин ба тарафи рост мекашад ва ба рули мошин мезанад. Ин аломат метавонад натиҷаи вайрон кардани ҳамворкунии чархҳо, фишори нодурусти шина, фарсудашавии зиёди резина дар чархи мувофиқ ё ақибнишинӣ дар идоракунӣ бошад. Агар ин таъсир ҳангоми фишор додани тормоз ба амал ояд, бояд ба фарсудашавии падари тормоз диққат диҳед. Баъзе ронандагони ғофил танҳо ба пурзӯр шудани болтҳои чархҳои гардонанда риоя намекунанд. Аз сабаби ҷойивазкунии марказкунӣ, ҳангоми пахш кардани газ чархҳо мӯътадил чарх мезананд ва ҳангоми баромадан ё ба холати нейтралӣ гузаштан газ метавонад ларзиш ҳис карда шавад.

Чаро мошин пас аз иваз кардани шина ба тарафи рост мекашад? Дар ин ҳолат, ба намунаи протектор диққат диҳед. Агар он самтбахш бошад, шумо бояд чархҳоро мувофиқи тирчаҳо нишон диҳед, ки самти гардиши чархҳоро нишон медиҳанд. Фишори шина бояд якхела бошад. Ҳамин чиз ба нақши поймолкунии ҳарду чархи як меҳвар низ дахл дорад. Қисми дигари омилҳо ба саволи қаблӣ иртибот доранд. Ин метавонад рӯй диҳад, агар чархҳо иваз карда шаванд. Чунин мешавад, ки истеҳсоли резина дар чархҳои қафо ташаккул меёбад ва вақте ки онҳо иваз карда мешаванд, ҷойҳоро иваз мекунанд ё ба тарафи пеш меафтанд (агар протектор яксон бошад, чархҳоро ба осонӣ омехта кардан мумкин аст). Табиист, ки шакли вайроншудаи протектор дар чархҳои роҳбарикунанда ба траекторияи мошин таъсир мерасонад. Барои кам кардани ин таъсир, баъзе ронандагон дар он ҷое, ки чархи мушаххас гузошта шудааст, қайд мекунанд.

Чаро пас аз иваз кардани пойафзол мошин ба тарафи худ ҳаракат мекунад. Агар гузариш аз тобистон ба зимистон гузаронида шуда бошад, он гоҳ ҳангоми шинонидан бо шина дар шинаҳои васеъ тағирёбии стихиявии траекторияи мошин метавонад ба назар гирифта шавад. Худи ҳамин ба чархҳои васеъ ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои хокист дахл дорад, аммо дар ин ҳолат тағйири назаррас дар траектория бо суръати баланд ба мушоҳида мерасад. Инчунин, ҳангоми монтажи каучуки нав чунин таъсирро мушоҳида кардан мумкин аст. Агар мошин ба қатори наздикшаванда ворид шавад, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки чархҳои пеши худро иваз кунед.