Чаро зарур аст ва чӣ гуна хунро дуруст хунидан лозим аст?
Муфассал дастгоҳест, ки имкон медиҳад қувваи барқро байни муҳаррик ва системаи интиқол интиқол ё тақсим кунад, то ҳаракати ҳамвор ва тадриҷанро ҳангоми тағир додани фишанг таъмин кунад ва ҳам интиқол ва ҳам худи муҳаррикро муҳофизат кунад.
Бо назардошти нақши он, маълум аст, ки он як қисми воситаи нақлиёт аст, ки аз саъйи зиёд мегузарад ва аз ин рӯ барои пешгирии фарсудашавии барвақти он дуруст нигоҳубин ва нигоҳубини профилактикӣ хеле муҳим аст, ки барои он гоҳ-гоҳ хун рафтан аз муфт мувофиқ аст.
Навъҳои муфт
Гарчанде ки муфтаҳои фриксиониро дар асоси омилҳои гуногун тасниф кардан мумкин аст, роҳи маъмултарини ин кор аз рӯи намуди назорат аст:
- Муфтҳои соишӣ... Дар ин синф, муфт, рул, муҳаррик васл ва аз қуттии редуктор бо диски муфт ва чоҳи трансмиссионӣ ҷудо карда мешавад. Ин диск ба туфайли диск ва золимон ва амали чашмаҳо (тавассути кабел) ё бо ёрии диски гидравликӣ бо махлули муҳаррик пайваст мешавад.
- Муфта гидравликӣ... Дар ин намуди муфт, ҳаракати чархзанандаи муҳаррик насосро ба ҳаракат медарорад ва моеъи насоси гидравликӣ тавассути турбинаҳои даврзанандаи ба редуктор пайвастшуда гардиш мекунад. Ин навъи муғлат одатан дар мошинҳои дорои трансмиссионии автоматӣ бо конверторҳои моменти ва мошинҳои боркаш пайдо мешавад.
- Муфта электромагнитӣ... Ин як навъи дигари муфта аст, ки тавассути муҳаррики майдони электромагнитӣ қудратро аз муҳаррик ба қуттиҳои редуктор интиқол медиҳад. Ин чангча дар мошинҳои маъмулӣ ба сабаби гарон будани он кам истифода мешавад, аммо дар дастгоҳҳои саноъатии вазнин бештар истифода мешавад.
Чаро чангро хуншор кунед? Чӣ тавр ба он ҷо?
Хунрезии муфта дар хидматрасонии мошин, ки системаи гидравликиро истифода мебарад, вазифаи муҳим аст.
Дар системаи гидравликӣ, моеъи тормоз дар занҷири пӯшида ҷараён мегирад ва мавҷудияти футури ҳаво дар он на танҳо тағиротро ҳангоми кор фармуда, балки метавонад боиси вайрон шудани қисматҳои дигари бо он алоқаманд низ гардад.
Системаи чангча, ки тоза карданро талаб мекунад, метавонад нишонаҳои зеринро нишон диҳад:
- Тағири сайри педал
- Мушкилоти бозгаштан
- Ҳангоми даст кашидан ба педаль эҳсоси носаҳеҳӣ мекунад
Бо назардошти ин аломатҳо ва ё пас аз иваз кардани ягон ҷузъи марбут ба зичии занҷири гидротехникӣ, мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда хунуккунии муфтро хуншор кунед.
Усули вазидан метавонад дастӣ бошад, аммо дар як устохонаи техникӣ шумо метавонед онро бо истифода аз компютери вазанда иҷро кунед.
Умуман, барои дастӣ тоза кардани муфт, ин амалҳоро иҷро кунед:
- Санҷед, ки моеъи тормоз дар сатҳи тавсияшуда аст (муфтҳо одатан ҳамон моеъро бо тормоз истифода мекунанд ва ҳамон қобилиятро бо система истифода мебаранд).
- Педали муфтро то охири ҳаракат пахш кунед (шояд барои ба сатҳи поёнтар баромадан якчанд маротиба нарм пахш кардан / насос кардан лозим аст).
- Сарпӯшро бароварда, шлангро дар контейнере, ки барои моеъи тормозӣ дар клапани релеф мувофиқ аст, мустаҳкам кунед (дар хотир доред, ки моеъи тормоз ба сирҳо ва рангҳо таъсири абразӣ мерасонад. Ғайр аз он, он метавонад бо тамос бо пӯст ва чашм осеб расонад, бинобар ин доштани он муҳим аст таҷҳизоти муҳофизатии мувофиқ).
- Вентиляти рафъи ҳаворо кушоед ва педали муфтро сахт нигоҳ доред.
- Вентилятсияи ҳаворо пӯшед.
- Педали муфтро оҳиста озод кунед.
- То он даме, ки тозакунӣ ба итмом расад ва дар резиши он ҳаво дида нашавад, ин амалро такрор кунед.
- Ҳангоми хунравии муфт ва вобаста ба миқдори моеъи хориҷшаванда шумо бояд обанбори моеъи тормозро пур кунед.
- Клапани барқароркуниро то ҳадди имкон пӯшед ва сарпӯши боркуниро насб кунед.
- Фаъолкунандаи муфт ва системаи барқро тафтиш кунед.
Аз тарафи дигар, барои тоза кардани муфтӣ бо истифодаи таҷҳизоти махсус барои ин мақсад, амалҳои зерин одатан иҷро карда мешаванд:
- Сарпӯши пуркунандаи сӯзишвории моеъи тормозро кушоед.
- Таҷҳизоти дренажиро ба обанбори ин система насб кунед ва пайваст кунед.
- Сарпӯши боркуниро бардоред ва шлангро дар контейнере, ки барои моеъи тормоз ва халқи тозакунанда мувофиқ аст, ҷойгир кунед. Баъзе компютерҳои партофташуда блокҳои вакуумиро барои мувозинати сатҳи моеъ дар ҷараёни раванд дар бар мегиранд.
- То он даме ки моеъи тормоз аз футурҳо ва наҷосат холӣ бошад, халфаи тозакунандаро кушоед ва пӯшед.
- Клапани барқароркуниро то ҳадди имкон пӯшед ва сарпӯши боркуниро насб кунед.
- Тағирдиҳандаи моеъи тормозро хомӯш кунед.
- Сатҳи моеъи тормозро тафтиш кунед ва агар лозим ояд.
- Фаъолкунандаи муфт ва системаи барқро тафтиш кунед.
Хулоса ва тавсияҳо
Иваз кардани муфтаи мошин як мудохила ба сохтори мошин аст, ки бояд дар устохона сурат гирад, ки он сармоягузории назаррасро аз ҷониби дӯстдорони мошин дар бар мегирад. Аз ин рӯ, риояи нигоҳубини дуруст хеле муҳим аст, то он ҳамчун моно дарозтар кор кунад.
Ҳамин тариқ, хеле муҳим аст, ки новобаста аз он ки онҳо то чӣ андоза хурд бошанд, дар кори муфтаҳо мушоҳида карда шаванд, то вайроншавӣ пешгирӣ карда шавад. Илова бар ин, шамол додани муфта як тадбири муҳими пешгирикунанда барои дароз кардани мӯҳлати кор аст. Ин корро пас аз ҳар як иваз кардани моеъи тормоз, ки одатан дар ҳар 30000 40000 ё XNUMX XNUMX км ё дар ду сол як маротиба анҷом додан хеле муҳим аст.
Саволу ҷавобҳо:
Бо педаль муфтаро чӣ тавр хун бояд кард? Моеъи тормозро ба обанбор илова кунед (ба канори он такрибан 2 см наандозед), сарпӯшро аз клапан гузаранда хориҷ мекунанд ва ба ҷои он шланг гузошта, ба моеъи тозаи тормоз меандозанд. Педалро нарм пахш мекунанд - ҳавои зиёдатӣ ба контейнер мебарояд. Агар лозим бошад, TJ ба зарф илова карда мешавад.
Чӣ тавр шумо метавонед танҳо вентиляторро хун кашед? Мустаҳкамкуниро танзим кунед. Тартиби дар боло тавсифшударо иҷро кунед, пас педалиро ислоҳ кунед. Клапани гузаргоҳ баста мешавад, педаль озод мешавад, клапан кушода мешавад. То он даме, ки зарф холӣ нашавад, ин тартибро такрор кунед.
Муфассал бояд дар кадом мавқеъ пайваст шавад? Одатан ин раванд бояд оғоз шавад, агар шумо педальро каме озод кунед. Чӣ қадаре ки он зудтар кор кунад, ҳамон қадар душвортар мешавад. Идеалӣ, наздиктар ба мобайни зарбаи педали, вале на дертар.
