Чаро двигатели мошинҳо Сабабҳо

Сохтори муҳаррик кори ноустувори онро бинобар кори на ҳама баллонҳо ё қисман кор кардани онҳо дар назар дорад. Хатогӣ бо кам шудани қудрат тавассути корношоямии яке аз баллонҳо ҳамроҳӣ мекунад. Сабаби асосии се маротиба афзоиш дар вайрон кардани раванди сӯзиши омехта аст.

Сари вақт муайян кардани нуқсонҳо моторро муддати дароз дар ҳолати корӣ нигоҳ медорад. 

Нишонҳои сегона

Хусусияти асосии сохтор ин коҳиши қудрат аст. Ин аз сабаби он, ки омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво қисман сӯхтааст ё ҳатто ба коллекторҳои ихроҷӣ дохил мешавад, ки дар он сӯхтор ба амал меояд. Раванд бо ларзиши қавӣ ҳамроҳӣ мекунад, ки дар ҳолатҳои зерин зоҳир мешавад:

• бекор, бо суръати баланд муҳаррик бемалол кор мекунад;
• режими гармкунии муҳаррик;
• бори баланд;
• ҳаракат дар ҳама гуна режими кори муҳаррик.

Ҳар як вазъият дар шароити муайян зоҳир мешавад.

Сабабҳо: чаро муҳаррик troit аст

Ларзиши зиёдтари муҳаррик аз сабаби вайрон шудани ташаккули омехта ба амал меояд. Ин боиси сарбории иловагӣ ба қисмҳои системаҳои асбобҳои цилиндр-поршен ва кран-васлшаванда мегардад ва аз ин рӯ захираи онҳоро коҳиш медиҳад. Сабабҳои асосӣ:

• каму беш сӯзишворӣ дода мешавад. Бо зиёд шудани ҳаҷми бензин, шарора қодир нест, ки омехтаро пурра даргиронад, бинобар ин, вақте ки педали газ пахш карда мешавад, мошин меҷунбад ва сӯзишворӣ дар хати ихроҷ идома медиҳад. Агар сӯзишворӣ намерасад, муҳаррик низ ҳамин тавр рафтор мекунад, аммо ин метавонад ба сӯхтании поршен оварда расонад, зеро аз хунуккунии нокифоя аз тазриқи бензин.
• норасоии оксиген. Шабакаи барқ ​​ҳамон тавре рафтор мекунад, ки ҳангоми нарасидани сӯзишворӣ. Норасоии ҳаво метавонад филтери ифлос ё сенсори нокоми оксигенро ба вуҷуд оварад.
• системаи сӯзишворӣ дуруст кор намекунад. Сабабҳо дар муқаррар кардани кунҷи алангагирӣ мебошанд, ки дар он ҷо шарора метавонад дер ё зуд дода шавад, мувофиқан, омехта дубора бо нуқсон месӯзад. Ғалтак ва шарораи шамъ инчунин дар ҳолати вайроншавӣ ба пешгирӣ мусоидат мекунад. Дар муҳаррикҳои карбюратор бо паҳнкунандаи дистрибютор, кунҷи алангагирӣ аксар вақт гум мешавад, ки ин тасҳеҳи давриро талаб мекунад.
• фишурдасозии паст. Аз ин сабаб, сӯзиши пурраи омехтаи корӣ бинобар вайрон кардани герметикии силиндр ғайриимкон аст. Дар ин ҳолат, қатъкунӣ дар тамоми диапазони суръати муҳаррик ҳамроҳӣ карда мешавад, баъзан ҳангоми расидан ба ҳарорати кори муҳаррик метавонад ба назар нарасад.

Ҳамин тариқ, сабаби ба амал омадани муҳаррики сегона дар номувофиқии системаи алангагирӣ, системаҳои сӯзишворӣ ва обгиркунанда мебошад. Камтар вақт ин тавассути коҳиш ёфтани фишурда (дар масофаи баланд) ба амал меояд, ки он аз ҳисоби зиёд шудани клиренс байни силиндр ва поршен ё аз сабаби сӯхтании клапан механизми тақсимоти газ ба амал меояд. 

Айби ин шарораи шамъ аст

Аввалин чизе, ки шумо бояд ба он диққат диҳед, ҳолати шамъҳои шарора аст. Сабаби се маротиба зиёд шуданаш мумкин аст дар фосилаи нодурусти байни электродҳо ё шикастани шамъ пинҳон шавад. Агар танзими фосила ва тоза кардани конҳои карбон кӯмак накунад, шумо бояд шамъҳоро бо шамъҳои нави дорои хусусиятҳои мувофиқ иваз кунед. Тавсия дода мешавад, ки шамъро дар ҳар 20-30 ҳазор километр иваз кунед.

Санҷиши симҳои баландшиддат

Симҳои баландшиддати системаи оташгирифта дар агрегатҳои карбюратор ва сӯзандорорӣ (бо печи ягонаи оташгирифта) истифода мешаванд. Тавсия дода мешавад, ки симҳои BB-ро дар ҳар 50000 км иваз намоед, зеро онҳо дар муҳити зӯроварии беруна осебпазиранд. Хатогиҳои симҳо, ки мотори сегоникро ба вуҷуд меоранд:

• шикастани сим (дар торикӣ, шарорае бо сатҳи сӯрохи сим намоён аст),
• пӯшидани маслиҳатҳои резинӣ,
• фарқи муқовимати байни симҳо аз 4 кОм зиёдтар аст.

Санҷиши симҳо бо мултиметр гузаронида мешавад: арзиши муқовиматро бо кОм муқаррар кунед, симро аз ҳар ду тараф бо зондҳо часпонед. Муқовимати муқаррарӣ 5 kOhm аст.

Мушкилоти таъминоти ҳаво

Аксар вақт гунаҳкори амалиёти ноустувори ICE дар системаи обкашӣ аст. Сӯзандору ба мушкилот осебпазиртар аст, зеро таъминоти оксиген тавассути сенсорҳо танзим ва танзим карда мешавад. Рӯйхати хатогиҳои эҳтимолӣ:

• халќи ифлоскунандаи ифлос (геометрияи ҷараёни ҳаво ва миқдори он халалдор аст),
• филтри ҳаво баста шудааст
• корношоямии DMRV (сенсори ҷараёни ҳаво) ё сенсори мутлақи фишор ва сенсори ҳарорати истеъмол (MAP + DTV),
• нокомии санҷиши лямбда (сенсори оксиген),
• ҳаво аз қутти обкашӣ ҷорӣ мешавад.

Ҳар яке аз шикастҳои дар боло овардашуда боиси вайроншавии ташаккули омехта мегардад, 

Носозии сӯзандоруҳо ва сӯзандору

Корношоямии сӯзишвории сӯзишворӣ аз ҷониби суръати роҳ ва сифати сӯзишворӣ муайян карда мешавад. Рӯйхати хатогиҳои эҳтимолӣ:

• кандашавӣ дар кори воҳиди идоракунии муҳаррик,
• сопло басташуда (кам шудани ҳосилнокӣ),
• шикастани занҷири барқӣ бо яке аз сопло,
• тағирёбии шадиди фишор дар роҳи оҳан,
• соплоҳои ифлос.

Барои ташхиси системаи сӯзишвории инжектор, ECU-ро бо сканер барои хатоҳо "хондан" кифоя аст. Агар ягонто пайдо нашавад, соплоҳоро бо моеъи махсус шустан, ченкунии гузаранда, иваз кардани манжетҳои мӯҳр ва иваз кардани филтри сӯзишворӣ зарур аст. 

Вақте ки troit муҳаррики тазриқӣ

Агар дар мавриди муҳаррики карбюратор, сабаби решаканӣ каму беш ба осонӣ муайян карда шуда бошад, пас дар муҳаррики тазриқӣ он метавонад он қадар назаррас набошад. Сабаби ин электроника мебошад, ки тамоми равандҳои мошинро назорат мекунад.

Ташхиси системаҳое, ки бо онҳо чунин мошинҳо муҷаҳҳаз мебошанд, мушкил аст. Аз ин сабаб, шахси бетаҷриба беҳтар аст, ҳатто кӯшиш накунад, ки чизеро ислоҳ кунад. Пардохти ташхиси компютерӣ беҳтар аст аз сарф кардани пул барои таъмири гарон аз сабаби нигоҳубини нодурусти инжектор.

Ягона чизе, ки шумо метавонед худро дар чунин мотор тафтиш кунед, ин дурустии симҳо ва ҳолати шамъҳои шамъ мебошад. Сӯзандоруҳоро ба тариқи зайл санҷидан мумкин аст. Ҳар як сопло бо як шишаи хидматрасон иваз карда мешавад. Агар хатогӣ дар як силиндраи мушаххас нопадид шуда бошад, пас ин қисм бояд иваз карда шавад. Аммо, худи инжектор метавонад дар сурати дуруст нигоҳубин карданаш ба қадри кофӣ дароз бошад. Ин ба иловаи бензини SGA кӯмак мекунад

Иловагии бензини SGA. Шустани сопло форсункҳо

Ҳамин ки муҳаррики сӯзандору ба танг омадан гирифт, ин шустушӯй бояд фавран ба бензин илова карда шавад. Ин беҳтар аст, албатта, ин корро ҳамчун як чораи пешгирикунанда анҷом диҳед, на вақте ки мушкиле аллакай пайдо шуд. Он соплоҳои соплоро шуста мекунад, агар онҳо баста бошанд. Ба ғайр аз ин таъсир, агент пайдоиши зангзанӣ ва лавҳаро пешгирӣ мекунад, бинобар ин сопло фосилаи вақт кор хоҳад кард.

Ғайр аз нигоҳубини худи системаи дорупошии сӯзишворӣ, обшӯӣ ба дигар унсурҳо низ таъсири мусбат мерасонад. Масалан, насоси сӯзишворӣ, клапанҳо ва дигар элементҳои системаи таъминот ва сӯзишворӣ.

Агар истифодаи маҳсулот натиҷаи дилхоҳ ба бор наоварда бошад ва мотор то се маротиба афзоиш ёбад, ин маънои онро дорад, ки носҳои сопло аллакай ҷиддӣ баста шудаанд (ин дар ҳолатест, ки ронанда мутмаин аст, ки масъала воқеан дар сопло аст) ва шустушӯй фоидае нахоҳад расонд.

Агар двигатель хунук кор кунад

Дар тирамоҳ ё дар ҳавои нами тобистон, мотор низ метавонад се маротиба афзояд, хусусан ҳангоми дар ҳавои хунук сар кардан. Агар мушкилот баробари гарм шудани мотор бартараф шавад, пас шумо бояд ба симҳои баландшиддат диққат диҳед. Ҳангоми фарсуда шудани изолятсия энергия гум мешавад (шикастани пӯст) ва ба шамъҳо такони заиф гузошта мешавад. Ҳамин ки дастгоҳ гарм шуд ва намӣ аз симҳо бухор шуд, корношоямӣ аз байн меравад, зеро ихроҷ худ аз худ бартараф карда мешавад.

Аз ин сабаб, ҳатто агар шарорае пайдо шуда бошад ҳам, қудрати он барои афрӯхтани омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ кифоя нест. Ин мушкилот тавассути иваз кардани кабел ҳал карда мешавад. Беҳтараш тамоми маҷмӯаро иваз кунед. Аз он пас аз муддате дучор шудан бо чунин нуқсонҳои сими дигар.

Агар двигатель бекор истад

Чунин нуқсон ба монанди триплет дар зери бори ташхис гузошта мешавад. Сабаби махсуси ин вайроншавӣ вуҷуд надорад. Ҳангоми бекор хобидан, муҳаррик метавонад бо ҳамон сабабҳое, ки аллакай дар боло муҳокима карда шуда буданд, ба се баробар афзоиш ёбад.

Агар муҳаррик танҳо бекор кор кунад ва мушкилот бо афзоиши суръат аз байн равад, сабаби он метавонад халфчаи сӯхта бошад (ночиз). Вақте ки фишор дар зери бори зиёд мешавад (сӯзишворӣ ва ҳаво барои аз сӯрохи хурди халқи сӯхташуда гузаштан вақт надоранд), силиндр ба режими муқаррарии кории худ бармегардад.

Барои боварӣ ҳосил кардан, ки мушкилот маҳз дар сӯхтании клапан аст, дар вақти кор кардани муҳаррик як варақ ба қубури ихроҷ оварда мешавад. Агар доғҳои равған дар он ба таври возеҳ намоён бошанд, ба мутахассис муроҷиат кардан бамаврид аст.

Двигатели сегона чӣ оқибатҳо дорад

Агар шумо муддати тӯлонӣ ба сохтори сегонаи муҳаррик диққат надиҳед, пас хавфи "гирифтан" барои таъмири асосӣ вуҷуд дорад. Аввалин шикастхӯрҳо муҳаррикҳо ва қуттиҳои редуктор мебошанд, ки ларзиш ва ларзишро фаъолона кам мекунанд. Рӯйхати оқибатҳои эҳтимолӣ:

• зуд фарсуда шудани дастгоҳҳои муҳаррики дохилӣ;
• зиёд шудани фосилаи байни поршен ва силиндр, дар натиҷа - кам шудани фишурда;
• сарфи зиёди сӯзишворӣ;
• нокомии сенсор ва катализатор аз сабаби ҳарорати баланд дар системаи ихроҷ (сӯзишворӣ дар коллектор ё резонатор ихроҷ мешавад);
• зиёд шудани истеъмол ва кокс кардани равғани муҳаррик;
• камераи сӯхтанӣ ва силиндраи муҳаррик бо қабатҳои карбон пӯшонида шудаанд.

Агар тритори муҳаррик чӣ кор кунад: ташхис ва таъмир

Ҳангоми зуҳуроти нишонаҳои аввалини сегона, ташхиси электронии муҳаррик зарур аст. Дар аксари ҳолатҳо, мушкилот дар вайрон шудани системаи алангагирӣ ё яке аз сенсорҳои дар боло зикршуда мебошад.

Агар ҳама чиз дуруст бошад, шумо бояд ҳолати сӯзишворӣ ва филтрҳои ҳаво, инчунин мавҷудияти эҳтимолии ҷаббиро (ҳавои ба ҳисоб гирифтанашуда) тафтиш кунед. Агар ҳама чиз бо системаҳои сӯзишворӣ ва қабулкунанда мувофиқ бошад, ҳама сенсорҳо дар ҳолати хуб қарор доранд - фишурдаро тафтиш кунед ва агар он аз 11 кг / см3 камтар бошад, фосила байни силиндр ва поршен зиёд шудааст ё клапани вақт сӯхтааст. берун.

Саволу ҷавобҳо:

Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки муҳаррик троит аст ё не? Дар вакти бекористй двигатель меларзад, дар харакат двигатель динамизми худро гум мекунад (хангоми пахш кардани газ паст мешавад, хангоми тезондан чак-чак мешавад), пурхурии мотор афзуд, суръат шино мекунад.

Чаро муҳаррик метавонад се маротиба афзоиш ёбад? Сабабҳои зиёд вуҷуд доранд: корношоямии системаи сӯзишворӣ (аксар вақт), системаи сӯзишворӣ, механизми тақсимоти газ, бо электроника ва корношоямии блоки энергетикӣ.

Чаро мошин ҳангоми гарм шуданаш се маротиба афзоиш меёбад? Дар муҳаррикҳои бензин, ин метавонад аз сабаби даргиронидани оташ, набудани шарора, ихроҷ дар ноқилҳои тарканда, кам будани сӯзишворӣ, мушкилоти инжектор, ҳаҷми ками ҳаво ва ғайра бошад.