Чаро мошин чарх мезанад, троит ва дӯконҳо - сабабҳои маъмултарин
Мундариҷа
Агар машина бо хар гуна рафтори ронанда ва ё тамоман беса-баб чашида, кад кашад ва боз истад, пас яке аз баллонхо хамеша сарчашмаи мушкилот аст.
Соҳибони мошинҳои кӯҳна ва аксар вақт нав, ҳадди аққал як маротиба бо кори ноустувори блоки энергетикӣ дучор шуданд, ки ронандагони ботаҷриба мегӯянд, "муҳаррики тройт". Са-баби тротутхои мошинхо хамеша ба холати техникии мотор ё системахои он вобаста аст. Аз ин ру, кори ноустувори чак-чаки мотор сабаби чиддии тафтиши чукури «дили» мошин мебошад.
Агар муҳаррик troit бошад, пас чизе дар дохили он хато аст ё танзим нашудааст.
Мафҳуми "троит" чӣ маъно дорад?
Дар мошинҳо ва мошинҳои боркаш муҳаррикҳои дарунсӯзии чорзарба насб карда мешаванд, ки тарҳрезӣ ва кори онҳо, инчунин дар бораи камбудиҳои маъмултарин ва сабабҳои онҳо, мо дар ин мақолаҳо сӯҳбат кардем:
- Мошин дар бекорист.
- Мошин ба кор медарояд ва дарҳол ҳангоми хунукӣ таваққуф мекунад - кадом сабабҳо метавонанд бошанд.
- Гарм мешавад.
Истилоҳи "тройт" дар давраи муҳаррикҳои чор-силиндрӣ пайдо шуд, вақте ки агрегатҳои энергетикии дорои шаш ё зиёда силиндр мавҷуд набуданд. Ва ин маънои онро дошт, ки яке аз баллонҳо аз кор монд, танҳо сетоаш кор мекунад. Дар натиҷа, садое, ки муҳаррик мебарорад, тағир меёбад: ба ҷои гурриши баробар, як навъ диссонанс пайдо мешавад.
Гайр аз ин, иктидори блоки энергетикй ва устувории кори он якбора паст шуда, сарфи сузишворй, баръакс, хеле меафзояд. Аксар вақт, чунин блоки энергетикӣ ҳангоми кор дар режимҳои гуногун, аз ҷумла вақте ки ронанда ҳамвор ё якбора педали газро пахш мекунад, қатъ мешавад. Боз як зухуроти ин нуксон ларзиши сахт бо ритми рахна мебошад.
Новобаста аз он ки муҳаррики дар кадом масофа ва дар кадом ҳолат қарор дорад, ин мушкилот ҳоло ҳам рух дода метавонад.
Дар хотир доред, ки агар машина бо хар гуна рафтори ронанда ё бе ягон са-баби маълум чарх зада, чарх занад ва бозистода бошад, пас сарчашмаи мушкилот хамеша яке аз баллонхое мебошад, ки муътадил кор намекунад. Барои боварӣ ҳосил кардан, ки муҳаррик ба таври фосилавӣ кор мекунад ва инчунин барои ёфтани силиндраи ноқис, амалҳои зеринро иҷро кунед:
- Дар моторхои бензин бо навбат бо шамъ нӯги симҳои зиреҳпӯшро хориҷ кунед. Агар пас аз канда шудани сим двигатель бадтар ба кор шуруъ карда бошад, пас ин баллон дар холати хуб аст, вале агар кор тагйир наёфта бошад, пас баллони брак пайдо шудааст.
- Дар агрегатхои дизелии дизелй симхои ало-хидаро аз он канда, ба сатхи диэлектрик гузоред. Вақте ки шумо силиндраи ноқисро пайдо мекунед, мотор ба кушодани шамъ ба ҳеҷ ваҷҳ ё хеле каме вокуниш нишон медиҳад.
Қатъи мотор ҳамеша бо ларзиш ҳамроҳ мешавад, ки онро бо дастони шумо эҳсос кардан мумкин аст ё ҳатто дида мешавад.
Чаро двигатели двигатель
Барои фаҳмидани он, ки чаро мошини troit ва дӯконҳо, бояд ба назар гирифт, ки кадом қисмҳо ё системаҳо метавонанд ба кори танҳо як силиндр таъсир расонанд. Мушкилот дар он аст, ки аксар вақт якчанд сабабҳои ин рафтор вуҷуд доранд. Масалан, филтри ҳавои басташуда интиқоли ҳаворо коҳиш медиҳад, аммо барои аксари камераҳои сӯзишворӣ ҳаво кофӣ аст, аммо яке аз онҳо ё фишурдани камтар эҷод мекунад ё дар оташ задани омехта мушкилот дорад. Аммо, сабабҳои асосии ба кор андохтани мошин, троит ва дӯконҳо мушкилоти зерини яке аз силиндрҳо мебошанд:
- фишурдани паст;
- сими зиреҳпӯши нодуруст;
- сими шарораи вайрон;
- кори дистрибютор;
- корношоямии яке аз печьхои оташгиранда ё яке аз контактхо;
- Яке аз инжекторхо вайрон аст.
Компрессияи паст
Хамаи камерахои сузишвории як блоки энергетики аз як материал сохта шудаанд: фишурдашавй бо як суръат паст мешавад. Ҳатто вақте ки ҳалқаҳои поршенҳо ғарқ мешаванд, фарқияти фишори ба вуҷуд омада аз 1-2 атм зиёд нест ва наметавонад боиси чарх задани мошин гардад. Баъд аз ҳама, барои ин, тарки фишурдашавӣ бояд хеле зиёдтар бошад. Ҳангоми фишурдани 6 атм барои бензин ва 20 барои агрегатҳои дизелӣ, муҳаррик бад аст, аммо он кор мекунад, аммо коҳиши минбаъда боиси қатъ мегардад. Аз ин рӯ, маҳдудияти поёнии фишурда қимати 5 атм барои бензин ва 18 барои агрегати дизелӣ мебошад.
Санҷиши фишурдани муҳаррик
Сабабҳои маъмултарини пастшавии фишор инҳоянд:
- шикастани прокладкаи сари силиндр (сари силиндр);
- сӯхтани клапан;
- сӯхтани поршен.
Дар хотир доред: танҳо шикастани муҳаррики сари силиндр бе пайдоиши нишонаҳои пешакӣ ва дар муддати хеле кӯтоҳ (якчанд дақиқа) рух медиҳад, дар ҳоле ки боқимондаи норасоиҳо тадриҷан инкишоф меёбанд. Гайр аз ин, хамаи ин нуксонхо натичаи нодуруст кор кардан ё холати бади техникии мотор мебошад. Истифодаи нодуруст метавонад дар бар гирад:
- рондан бо бензини бад;
- кори дарозмуддат дар режими аз ҳад гармӣ;
- зуд-зуд истифода бурдани мотор дар зери бори максималй.
Мошинро эҳтиёт кунед ва онро бодиққат истифода баред, ин муҳаррикро аз пастшавии шадиди фишурдани яке аз цилиндрҳо муҳофизат мекунад. Норасоии техникии блоки энергетикӣ инҳоро дар бар мегирад:
- вақти нодурусти оташгиронӣ (UOZ);
- рондани тӯлонӣ дар омехтаи бой ё лоғар (филтри ҳавои ифлос ва ғ.);
- сатҳи нокифояи антифриз.
Барои пешгирй кардани вазъиятхое, ки машина аз сабаби ин нуксонхо баъзан аз кор мебарояд ва аз кор мебарояд, дар як сол ду маротиба ва ё бештар аз он диагностикаи двигательро гузаронед. Илова бар ин, мошин ҳар қадар кӯҳна бошад, фосилаи байни санҷишҳо бояд ҳамон қадар кӯтоҳтар бошад.
Ин асбоб барои чен кардани фишурдани муҳаррик истифода мешавад.
Сими зиреҳпӯши вайроншуда
Аксар вақт, корношоямии сими зиреҳпӯш, ки аз сабаби он тротути мошин, дӯконҳо ва суст оғоз меёбад, тамоси суст бо сими шарора ё терминали сӯзишворӣ мебошад. Шумо метавонед кӯшиш кунед, ки контактҳоро аз паҳлӯи чарх кушоед, зеро сими зиреҳпӯш ба он дохил карда шудааст ва баръакс, нӯги онро аз тарафи шамъ фишурда кунед, зеро он дар ин қисм гузошта шудааст. Агар шумо намедонед, ки чӣ тавр ин гуна таъмирро анҷом диҳед ё агар он кор накунад, онро иваз кунед. Барои ин, симҳои зиреҳи ҳамсояро дар ҷойҳо аз нав ҷойгир кунед, пас сими ивазшавандаро хориҷ кунед. Минбаъд бад шудани двигатель носоз будани сими зиреҳпӯшро тасдиқ мекунад, аммо агар муҳаррик тағир наёбад, сабаби дигарро ҷустуҷӯ кунед.
Шишаи шароразада
Агар иваз кардани сими зиреҳпӯш кор накунад, зеро troit ва дӯконҳои мошин, шамъро кушоед ва тафтиш кунед. Хар як нуксони он хам дар натичаи норасогии завод ва хам дар натичаи корношоямии техникии блоки энергетикй, масалан, бад кор кардани яке аз соплохо бошад. Барои муайян кардани сабаб, як сими нав насб кунед ва пас аз чанд сад мил ҳолати онро тафтиш кунед. Агар он пок бошад ва на сӯхта бошад, пас мушкилот дар истеҳсолот аст, аммо лавҳаи сиёҳ ё дигар нуқсонҳо ҳолати бади техникии моторро тасдиқ мекунанд.
Набудани дистрибютор
Дар муҳаррикҳои карбюраторӣ дистрибютор дар якҷоягӣ бо слайдери дистрибютори оташгиранда шиддати баландшиддати барқро ба шамъҳои ҳар як силиндр тақсим мекунад. Агар яке аз контактҳои дистрибютор сӯхта ё бо лой пушонда шуда бошад, он гоҳ қувваи шарораи цилиндри мувофиқ камтар мешавад, ки ин аксар вақт ба он оварда мерасонад, ки ҳангоми пахш кардани педали газ ва ё дар дигар режимҳо тротҳои мошин ва дӯконҳо мемонанд. Баъзан ҳангоми азназаргузаронии визуалии қисм осеб дидани контакт ба назар намерасад: арзиши пасти онро бо назардошти он, тавсия медиҳем, ки онро бо нав иваз кунед.
Он ба дистрибютори мотори карбюратор монанд аст
Корношоямии яке аз печьхои оташгиранда ё яке аз контактхо
Моторҳои сӯзандору бо якчанд печҳои оташгиранда муҷаҳҳаз карда шудаанд, зеро ин ба шумо имкон медиҳад, ки аз дистрибютори архаикӣ халос шавед ва тақсимоти импульсҳои баландшиддатро тавассути шамъҳои шароравӣ бо истифода аз блоки идоракунии электронии (ECU) муҳаррик танзим кунед. Агар мошин ба ларза афтад, троит аз сабаби корношоямии яке аз чархҳо қатъ шавад, пас шумо метавонед онҳоро бо озмоишгар тавассути гузаштан ба режими тағирёбии муқовимат тафтиш кунед. Барои печи ибтидоӣ муқовимати 0,5-2 Ом муқаррарӣ аст, барои дуюмдараҷа 5-10 кОм, аммо дар ҳуҷҷатҳои техникии мошини шумо маълумоти дақиқтарро ҷустуҷӯ кардан лозим аст.
Агар муқовимати яке аз печҳо аз муқовимате, ки дар ҳуҷҷатҳои техникӣ нишон дода шудааст, фарқ кунад, он гоҳ катуш вайрон аст ва бояд иваз карда шавад. Дар хотир доред - агар муқовимат аз стандарт хеле паст бошад, ин маънои онро дорад, ки баъзе гардиши печҳо ба ҳамдигар баста мешаванд, ин барои компютер хатари ҷиддӣ дорад, зеро он метавонад транзисторҳои калидиро сӯзонд. Агар муқовимати ҳар як печондан аз муқовимати стандартӣ ба таври назаррас баландтар бошад, пас дар байни терминал ва сими захмӣ як навъ монеа вуҷуд дорад, масалан, тамоси ношукуфта. Ин ба ECU таҳдид намекунад, аммо қисмат бояд иваз карда шавад.
Яке аз инжекторхо вайрон аст
Агар ҳангоми пахш кардани газ мошини сӯзандору ё дизелӣ даргирад ва қафо монад, сабаби эҳтимолии сопло хато бошад. Инҳоянд камбудиҳои маъмултарини ин қисмҳо:
- танг шудани баромадгоҳ аз ҳисоби пасандозҳои қатрон;
- корношоямӣ ё танзими нодурусти клапан;
- шикастан ё расиши кӯтоҳи печ;
- осеб дидани элементи пьезоэлектрикӣ ё гардонандаи он.
Муайян кардани корношоямии сопло дар хона қариб ғайриимкон аст, зеро ин стенди махсусро талаб мекунад, аз ин рӯ тавсия медиҳем, ки бо сӯзишвории хубе, ки дорои тамоми таҷҳизоти зарурӣ мебошад, тамос гиред.
Агар яке аз инжекторхо вайрон бошад, мотор се баробар меафзояд
Чӣ бояд кард, агар мотор ба кор шурӯъ кунад
Барои аксар содибони мошиндо, ки маълумоти махсуси техникй надоранд, сабаби ба вукуъ омадани дукондо ва дукондои мошиндо ачибу нофахмо менамояд. Бо вуҷуди ин, ҳатто як мошини навкор медонад, ки ин танҳо як зуҳури берунии камбудиҳои муҳаррик аст. Аз ин рӯ, дар аломати аввалини сегона, ташхис гузаронед, аммо агар шумо намедонед, ки ин корро чӣ гуна анҷом диҳед, ё таҷҳизоти зарурӣ надоред, ба хидматрасонии автомобилии боэътимод ва наздиктарин муроҷиат кунед. Механизатори пур-тачриба сабабро дар зарфи 5—10 дакика муайян карда, пас аз он вай вариантхои халли масъаларо пешниход мекунад.
Ҳангоми пайдо шудани шикаста диққат диҳед. Агар ин бо муҳаррики хунук рӯй диҳад ва пас аз гарм шудан кори муқаррарӣ барқарор шавад, пас имкони бо "хуни каме", яъне таъмири ночиз ва арзон имконпазир аст. Дар вакти бекористии ноустувор хамин гуна вазъият руй медихад, аксар вакт ба танзим даровардани мотор ва системахои он кифоя аст, ки баъд аз он сегона аз байн меравад.
Вақте ки камбудиҳо пас аз гармкунӣ пайдо мешаванд, яъне троит агрегати гарм, таъмири ҷиддӣ зарур аст. Дарвоқеъ, ба ғайр аз клапанҳои кандпечшуда, ки пас аз гармшавӣ фишурдаро каме кам мекунанд, сабабҳои дигар низ мавҷуданд, ки таъсири якҷояи онҳо як силиндрро аз кори умумии муҳаррик хомӯш мекунад.
хулоса
Сабаби он, ки тротут ва стансияҳои мошинҳо ҳамеша ба ҳолати техникии муҳаррик ва системаҳои иловагии он (даргиркунӣ ва тайёр кардани омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ) вобаста аст. Аз ин рӯ, беҳтарин муҳофизат аз чунин норасоиҳо ташхиси мунтазами блоки барқ ва зуд бартараф кардани мушкилоти ҳатто хурд аст.
