Чаро баъзе антифризхо хунук нашуда, мотори мошинро аз ҳад зиёд гарм мекунанд
Чун қоида, қариб ҳамаи соҳибони мошинҳо ҳангоми хизматрасонӣ ба мошини худ ба интихоби масолеҳи масрафшаванда - филтрҳо, тормозҳо, равғани муҳаррик ва моеъи шустани шиша диққати ҷиддӣ медиҳанд. Аммо, дар айни замон, онҳо аксар вақт дар бораи антифриз фаромӯш мекунанд, аммо беҳуда ...
Дар ҳамин ҳол, агар мо таъсири моеъҳои техникии автомобилиро ба устувории агрегати энергетикӣ арзёбӣ кунем, пас, ба ақидаи коршиносони марказҳои хидматрасонии мошин, маҳз аз моеъи хунуккунӣ (сардкунанда) эътимоднокии ҳама гуна муҳаррики сӯзишвории дохилӣ вобаста аст.
Тибқи омори умумии хидматрасонӣ, сабаби асосии беш аз сеяки тамоми норасоиҳои ҷиддии дар муҳаррикҳо ҳангоми таъмир ошкоршуда нуқсонҳои системаи хунуккунии онҳо мебошанд. Гузашта аз ин, ба гуфтаи коршиносон, дар аксарияти мутлақи онҳо ё аз интихоби нодурусти сардкунандаи хунуккунӣ барои тағироти мушаххаси агрегати энергетикӣ ё нодида гирифтани талабот оид ба мониторинги параметрҳои он ва сари вақт иваз кардани он ба вуҷуд меоянд.
Чунин вазъият барои мулоҳиза сабаби ҷиддие медиҳад, махсусан бо назардошти шароити душвори истеҳсолӣ ва иқтисодӣ, ки ҳоло дар бозори муосири ҷузъҳои автомобилӣ ва масолеҳи масрафӣ инкишоф меёбанд.
Масалан, фактхое борхо ошкор карда шудаанд, ки истехсолкунандагони алохидаи мо-шинхои хунуккунии автомобилхо кушиш мекунанд, ки ашьёи хомро сарфа кунанд, ба чои гликоли гаронбахое, ки барои тайёр кардани антифризи хушсифат зарур аст, спирти арзонтари метилро истифода мебаранд. Аммо охирин боиси зангзании шадид шуда, металли радиаторҳоро вайрон мекунад (ба акси боло нигаред).
Гайр аз ин, вай тезтар бухор мешавад, ки ин дар вакти кор кардани машина боиси вайрон шудани режими хароратй, аз хад зиёд гарм шудан ва кам шудани мухлати кори мотор, инчунин зиёд шудани «бор»-и равгани мотор мегардад. Ғайр аз он: метанол метавонад ба кавитасия оварда расонад, ки чархи насос ва сатҳи каналҳои системаи хунуккуниро вайрон мекунад.
Бо вуҷуди ин, таъсири кавитатсионӣ ба лайнерҳои силиндрҳо худ аз худ яке аз мушкилоти асосии истеҳсолкунандагони яхдон аст, зеро барои муҳаррик зарари лайнер маънои таъмири асосиро дорад. Ин аст, ки антифризҳои замонавии баландсифат дорои ҷузъҳо (бастаҳои иловагиҳо) мебошанд, ки метавонанд таъсири харобиовари кавитацияро даҳҳо маротиба коҳиш дода, мӯҳлати муҳаррик ва насосро дароз кунанд.
Дар бораи тамоюлҳои саноати автомобилсозии муосир фаромӯш накунед - афзоиши қувваи муҳаррик ҳангоми кам кардани ҳаҷм ва вазни он. Ҳамаи ин дар якҷоягӣ сарбории гармиро ба системаи хунуккунӣ боз ҳам зиёд мекунад ва мошинсозонро маҷбур мекунад, ки яхдонҳои нав эҷод кунанд ва талаботро ба онҳо пурзӯр кунанд. Аз ин рӯ, донистани кадом антифризи мушаххас барои мошини шумо хеле муҳим аст.
Хусусиятҳои антифризро метавон дар мисоли моеъҳои ширкати олмонии Liqui Moly, аз ҷумла ба Русия, баррасӣ кард. Ҳамин тариқ, навъи якум антифризи гибридӣ аст (G11 мувофиқи мушаххасоти VW). Ин навъи антифриз васеъ паҳн шуда, дар конвейерҳои BMW, Мерседес (то соли 2014), Крайслер, Тойота, АвтоВАЗ истифода мешуд. Ба ин намуд мах-сулоти Kühlerfrostschutz KFS 11 дохил мешавад, ки мухлати хизматаш се сол аст.
Навъи дуюм антифризи карбоксилатӣ (G12+) мебошад. Ба ин намуд Kühlerfrostschutz KFS 12+ бо бастаи мураккаби ингибитор дохил мешавад. Он барои хунуккунии муҳаррикҳои тамғаҳои Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki истифода мешавад. Маҳсулот соли 2006 сохта шудааст ва бо антифризҳои насли қаблӣ мувофиқ аст. Мухлати хизмати он то 5 сол дароз карда шуд.
Навъи сеюм антифризи лобрид мебошад, ки яке аз бартариҳои он баланд шудани нуқтаи ҷӯш аст, ки имкон медиҳад онҳоро дар муҳаррикҳои гармидиҳандаи муосир истифода баранд, масалан, мошинҳои Volkswagen аз соли 2008 ва Мерседес аз соли 2014. Онҳо инчунин метавонанд дар мошинҳои осиёӣ истифода шаванд, бо шарти ҳатмии иваз кардани пурра бо шустани система. Муҳлати хидмат - 5 сол.
Навъи чорум антифризи лобрид бо иловаи глицерин мебошад. Ба ин намуд антифризи Kühlerfrostschutz KFS 13 дохил мешавад.Ин маҳсулот барои наслҳои охирини мошинҳои VAG ва Мерседес пешбинӣ шудааст. Бо як бастаи иловаҳои шабеҳ ба G12 ++, як қисми гликоли этилен бо глицерини бехатар иваз карда шуд, ки зарарро аз ихроҷи тасодуфӣ коҳиш дод. Бартарии антифризи G13 мӯҳлати хизмати қариб номаҳдуд аст, агар он ба мошини нав рехта шавад.
Диққати махсус бояд ба соҳибони мошинҳои Peugeot, Citroen ва Toyota дода шавад, ки дар онҳо мушаххасоти PSA B71 5110 (G33) талаб карда мешавад. Барои ин мошинхо маснуоти Kühlerfrostschutz KFS 33 мувофиқ аст Ин антифризро танҳо бо антифризи G33 ё аналогҳои он омехта кардан мумкин аст ва онро дар ҳар 6 сол ё пас аз 120 ҳазор километр иваз кардан лозим аст.
