Чаро мошини карбюратордор хангоми пахш кардани педали газ
Мундариҷа
Дар карбюратор ин таъсир аввал тавассути найҳои эмульсия, ки омехтаи ибтидоии сӯзишворӣ ва ҳаворо дар таносуби муайян ба вуҷуд меоранд, амалӣ карда мешавад.
Бо вуҷуди он, ки мошинҳои дорои муҳаррикҳои карбюраторӣ кайҳо қатъ шудаанд, садҳо ҳазорҳо, агар миллионҳо набошанд, то ҳол дар роҳҳои Русия ҳаракат мекунанд. Ва хар як сохиби ин гуна наклиёт бояд донад, ки хангоми пахш кардани газ машинаи карбюратордораш аз кор монад, чй кор кунад.
Карбюратор чӣ гуна кор мекунад
Фаъолияти ин механизм ба процессе асос ёфтааст, ки физики итолиёвӣ Ҷованни Вентури кашф кардааст ва ба номи ӯ номгузорӣ шудааст - ҳавое, ки аз марзи моеъ мегузарад, зарраҳои онро бо худ кашола мекунад. Дар карбюратор ин таъсир аввал тавассути найҳои эмульсия, ки омехтаи ибтидоии сӯзишворӣ ва ҳаворо дар таносуби муайян ба вуҷуд меоранд ва баъд дар диффузор, ки дар он эмульсия бо ҷараёни ҳавои гузаранда омехта мешавад, амалӣ карда мешавад.
Як найчаи Вентури, яъне диффузор ё найи эмульсия, танҳо бо суръати муайяни ҳаво самаранок кор мекунад. Бинобар ин дар карбюратор системахои иловагй гузошта шудаанд, ки таркиби омехтаи сузишворию хаворо дар режимхои гуногуни кори двигатель муътадил мегардонанд.
Дастгоҳи карбюратор
Карбюратор фацат дар сурате пурсамар кор мекунад, ки тамоми кисмхои он, инчунин тамоми двигатель дар холати хуб ва танзим карда шаванд. Ҳама гуна корношоямӣ боиси тағир ёфтани таркиби омехтаи сӯзишвории ҳаво мегардад, ки суръати даргиршавӣ ва сӯзиши он, инчунин миқдори газҳои ихроҷшудаи дар натиҷаи сӯзишро тағир медиҳад. Ин газхо поршенро тела дода, ба воситаи штангахои пайвасткунанда вали кранкро давр мезананд, ки он дар навбати худ энергияи харакати онхоро ба энергияи гардиш ва моменти момент табдил медихад.
Чаро мотори карбюратор аз кор мемонад
Принсипи кори двигатели автомобилй, сарфи назар аз навъи сузишворй ва усули таъ-мини он, як аст: ба воситаи клапанхои кабул ба баллонхо даромада, омехтаи сузишвории хаво сухта, газхои хори-чй бароварда мешавад. Хачми онхо чунон калон аст, ки фишор дар силиндр зиёд мешавад, ки аз ин сабаб поршен ба суи вали кранк харакат карда, онро мегардонад. Ҳангоми расидан ба маркази мурдаи поёни (BDC), поршен ба боло ҳаракат мекунад ва клапанҳои ихроҷӣ кушода мешаванд - маҳсулоти сӯзишворӣ силиндрро тарк мекунанд. Ин равандҳо дар ҳама гуна муҳаррикҳо рух медиҳанд, аз ин рӯ мо минбаъд танҳо дар бораи сабабҳо ва корношоямии мошинҳои карбюраторӣ дар роҳ гап мезанем.
Норасоии системаи оташнишонӣ
Мошинҳои бо карбюратор муҷаҳҳазшуда бо ду намуди системаҳои оташгиранда муҷаҳҳаз карда шуданд:
- тамос;
- бе тамос.
Тамос
Дар системаи контактӣ афзоиши шиддат барои пайдоиши шарора зарурӣ ҳангоми шикастани контактҳои ба корпуси дистрибютор ва чоҳи гардиш пайвастшуда ба вуҷуд меояд. Сарпӯши ибтидоии печи оташгиранда ба батарея ба таври доимӣ пайваст аст, бинобар ин ҳангоми канда шудани контакт тамоми энергияи дар он нигоҳ дошташуда ба шиддати пурқуввати қувваи барқ мубаддал мешавад, ки боиси баландшавии шиддат дар печи дуюмдараҷа мегардад. Кунҷи пешакии сӯзишворӣ (UOZ) бо гардиши дистрибютор муқаррар карда мешавад. Аз сабаби ин тарҳ, контактҳо ва системаи танзими механикии SPD қисмҳои осебпазиртарин мебошанд.
Системаи оташзании тамос - намуди дарун
Баромади рагҳо ба сарпӯши паҳнкунандаи дистрибютор пайваст карда мешавад, ки аз он ба слайдер тавассути пружина ва контакти карбон пайваст карда мешавад. Слайдере, ки дар чоҳи дистрибютор насб шудааст, аз назди контактҳои ҳар як силиндр мегузарад: ҳангоми разряди кат байни он ва шамъи шарора занҷира ба вуҷуд меояд.
Бе тамос
Дар системаи бетамос вали экстракционии сари силиндр (сари силиндр) ба чоҳи дистрибютор пайваст карда мешавад, ки дар болои он парда бо слотҳо гузошта шудааст, ки шумораи онҳо ба шумораи силиндрҳо мувофиқ аст. Дар корпуси дистрибютор сенсори Хол (индуктор) насб карда шудааст. Ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик вали экстракторӣ чоҳи дистрибюторро давр мезанад, ки ба туфайли он слотҳои парда аз назди сенсор мегузарад ва дар он импульсҳои шиддати пастро ташкил медиҳанд.
Системаи оташзании бидуни тамос канда шудааст
Ин импулсҳо ба коммутаторҳои транзисторӣ дода мешаванд, ки ба онҳо қудрати кофӣ барои пур кардани спирт ва ба вуҷуд овардани шарора медиҳад. Дар дистрибютор корректори оташгирандаи вакуумӣ насб шудааст, ки UOZ-ро вобаста ба режими кори блоки энергетикӣ иваз мекунад. Илова бар ин, UOZ ибтидоӣ тавассути гардиши дистрибютор нисбат ба сари силиндр муқаррар карда мешавад. Тақсимоти шиддати баланд ҳамон тавре, ки дар системаҳои оташгирандаи тамос сурат мегирад.
Хато
Инҳоянд камбудиҳои асосии системаҳои оташгиранда:
- UOZ нодуруст;
- сенсори нодурусти Hall;
- мушкилоти ноқилҳо;
- алоқаҳои сӯхта;
- алоқаи суст байни терминали сарпӯши дистрибютор ва слайдер;
- слайдери нодуруст;
- гузариши нодуруст;
- симхои зиреҳпӯши кандашуда ё кӯфташуда;
- катраи шикаста ё пӯшида;
- шамъҳои шарораи вайрон.
Ин нуксонхо барои хар як машинаи карбюраторй маъмуланд. Аммо мошинҳое, ки бо инжектор муҷаҳҳаз шудаанд, аз сабаби тарҳи гуногуни системаи оташгиранда аз онҳо маҳруманд.
POD нодуруст
Тафтиши УОЗ-ро дар мошини карбюратор душвор нест, барои ин банди дистрибюторро кушо-да, андаке бо акрабаки соат ё баръакс гардиш кардан кифоя аст. Агар параметр дуруст муқаррар карда шавад, пас ҳангоми гардиш ба самти афзоиши UOZ, гардишҳо аввал баланд мешаванд, баъд якбора паст мешаванд ва устувории блоки энергетикӣ халалдор мешавад. Ин аз он сабаб аст, ки дар вакти холй кунч андаке хурдтар мешавад, то ки хангоми сахт пахш кардани газ корректори вакуумй УОЗ-ро то ба дарачае зиёд мекунад, ки дар он двигатель суръати максималиро хосил мекунад, ки ин дар баробари пошидани сузишвории иловагй. , суръати баланди моторро таъмин мекунад.
Бинобар ин, вакте ки сохиби мошинхои бетачриба мегуяд — ман газро пахш мекунам ва мошин ба карбюратор меистад, мо пеш аз хама мавкеи дистрибюторро тафтиш карданро тавсия мекунем.
Сенсори нодурусти Hall
Сенсори вайроншудаи Холл кори блоки энергетикиро комилан манъ мекунад ва барои тафтиш осциллограф ё вольтметреро, ки муқовимати баланди даромад дорад, ба контактҳои он пайваст карда, аз ёрдамчӣ хоҳиш кунед, ки оташгирандаро даргиронед ва стартерро гардонад. Агар ҳисобкунак баландшавии шиддатро нишон надиҳад, аммо қувваи барқ ба сенсор дода шуда бошад, пас он хато аст.
Проблемаҳои ноқил
Мушкилоти ноқилҳо ба он оварда мерасонад, ки ё қувваи барқ ба ҷое ки лозим аст, намеравад ё сигналҳои тавлидкардаи як дастгоҳ ба дигараш намерасанд. Барои тафтиш, чен кардани шиддати таъминот дар ҳама дастгоҳҳои системаи оташгиранда, инчунин гузариши импульсҳои пастшиддат ва баландшиддатро тафтиш кунед (барои охирин шумо метавонед стробоскоп ё ягон асбоби мувофиқро истифода баред).
Тафтиши шиддати дастгоххои системаи оташгиранда
Корректори оташгирандаи вакууми нодуруст
Ҳар соҳиби мошин метавонад қобилияти хидматрасонии онро тафтиш кунад. Барои ин шлангеро, ки ба карбюратор меравад, аз ин қисм ҷудо кунед ва бо ангушти худ васл кунед. Агар корректор дар холати хуб бошад, пас аз гирифтани шланг фавран суръати бекористй бояд якбора паст шавад ва устувории двигатель низ халалдор мешавад ва баъди васл кардани шланг XX муътадил шуда, каме баланд мешавад, вале ба он намерасад. сатҳи қаблӣ. Пас аз он санҷиши дигар гузаронида, педали газро якбора ва сахт пахш кунед. Агар шумо газ ва мошинро бо стендҳои карбюратор пахш кунед ва пас аз пайваст кардани корректор ҳама чиз хуб кор мекунад, пас ин қисм кор мекунад ва иваз карданро талаб намекунад.
Алоқаҳои бад
Барои муайян кардани алоқаҳои сӯхташуда, сарпӯши дистрибюторро хориҷ кунед ва онҳоро тафтиш кунед. Шумо метавонед кори оташгирандаи тамосро бо истифода аз озмоишгар ё лампочка тафтиш кунед - гардиши чоҳи мотор бояд боиси афзоиши қувваи барқ гардад. Барои санҷидани сарпӯши дистрибютор дастгоҳро ба режими ченкунии муқовимат гузаронед ва онро ба терминали марказӣ ва ангишт пайваст кунед, дастгоҳ бояд тақрибан 10 кОм нишон диҳад.
Слайдер хато
Дар системаҳои тамос, слайдер бо муқовимати 5-12 кОм муҷаҳҳаз карда шудааст, муқовимати онро тафтиш кунед, агар лозим бошад, иваз кунед. Ҳангоми тафтиши контактҳои сарпӯши дистрибютор, бодиққат хурдтарин нишонаҳои сӯхтаро ҷустуҷӯ кунед - агар мавҷуд бошад, қисмро иваз кунед.
Гузариш нодуруст
Барои тафтиши коммутатор, шиддати таъминотро чен кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки он сигналҳоро аз сенсори Холл қабул мекунад, пас сигналро дар баромад чен кунед - шиддат бояд ба шиддати батарея (батарея) баробар бошад ва ҷараён 7-10 А бошад. Агар ягон сигнал мавҷуд набошад ё якхела набошад, гузаришро иваз кунед.
Симхои зиреҳпӯши кандашуда
Агар симхои зирехпуш канда шаванд, он гох дар байни онхо ва ягон кисми заминидор шарора парида, кувва ва реаксияи дроссели мотор якбора паст мешавад. Барои санҷидани шикастани онҳо, ба терминали манфии батарея отвертка пайваст кунед ва онро дар баробари симҳо гузаронед, шарора шикастани онҳоро тасдиқ мекунад. Агар шумо фикр кунед, ки сим канда шудааст, ба он стробоскопро ба қадри имкон ба шамъ наздик кунед, агар ягон сигнал набошад, пас ташхис тасдиқ карда мешавад (гарчанде ки дар дистрибютор мушкилот вуҷуд дорад).
Шикаста ё шикаста печи оташгиранда
Барои санҷидани чархаи оташгиранда муқовимати печонро чен кунед:
- ибтидоӣ 3-5 Ом барои тамос ва 0,3-0,5 Ом барои тамос;
- дуюмдараҷа барои тамос 7-10 кОм, барои бетараф 4-6 кОм.
Андозагирии муқовимат дар печи оташгиранда
Усули боэътимодтарини тафтиши шамъҳо ба ҷои онҳо насб кардани маҷмӯи нав аст, агар кори муҳаррик беҳтар шуда бошад, пас ташхис тасдиқ карда мешавад. Пас аз 50-100 километр шамъҳоро кушоед, агар онҳо сиёҳ, сафед ё гудохта бошанд, сабаби дигарро ҷустуҷӯ кардан лозим аст.
Носозиҳои системаи сӯзишворӣ
Системаи таъминоти сӯзишворӣ инҳоро дар бар мегирад:
- зарфи сӯзишворӣ;
- қубури газ;
- филтрҳои сӯзишворӣ;
- насоси сӯзишворӣ;
- клапани чек;
- клапани дутарафа;
- шлангҳои вентилятсия;
- ҷудокунанда.
Хамаи элементхо ба хамдигар герметикй пайваст шуда, системаи пушидаеро ташкил медиханд, ки дар он сузишворй доимо гардиш мекунад, зеро вай дар зери фишори андаке ба карбюратор дохил мешавад. Илова бар ин, бисёре аз мошинҳои карбюраторӣ дорои системаи вентилятсияи бакҳои сӯзишворӣ мебошанд, ки фишорро дар он ҳангоми бухор шудани бензин дар натиҷаи гармкунӣ ва паст кардани сатҳи сӯзишворӣ дар натиҷаи кори муҳаррик баробар мекунад. Тамоми системаи таъминоти сӯзишворӣ дар яке аз се ҳолат ҷойгир аст:
- хуб кор мекунад;
- ғайримуқаррарӣ кор мекунад;
- кор намекунад.
Санҷиши камбудиҳо дар системаи таъминоти сӯзишворӣ
Агар ҳама чиз дуруст кор кунад, он гоҳ карбюратор ба қадри кофӣ сӯзишворӣ мегирад, бинобар ин камераи шинокунандаи он ҳамеша пур аст. Агар система кор накунад, пас аломати аввал камераи холии шинокунанда ва инчунин набудани бензин дар даромадгоҳи карбюратор мебошад.
Санҷиши системаи таъминоти сӯзишворӣ
Барои санчидани кори система шланги таъминкуниро аз карбюратор канда, ба шишаи пластмасса дохил кунед, баъд моторро бо стартер гардонед ва сузишвориро дастй кашед. Агар аз шланг бензин набарояд, пас система кор намекунад.
Дар ин ҳолат, ба таври зерин амал кунед:
- санҷед, ки дар бак бензин мавҷуд аст, ин корро ё бо истифода аз индикатори панели пеш ва ё тавассути сӯрохии сӯзишворӣ ба бак нигоҳ кардан мумкин аст;
- агар бензин бошад, пас шланги таъминкуниро аз насоси сӯзишворӣ бардоред ва кӯшиш кунед, ки ба воситаи он бензинро бикашед, агар он кор кунад, насос вайрон аст, агар не, пас нуқсон ё дар гирифтани сӯзишворӣ аст ё хати сӯзишворӣ , ё филтри сӯзишвории дағал басташуда.
Пай дар пай тафтиш кардани системаи таъминоти сузишворй аз руи схемаи зерин тавсия карда мешавад: бак-насос-хати сузишворй.
Агар система кор кунад, аммо нодуруст, ки аз он сабаб мошин ба кор даромада ва истод, фарқ надорад, ки ин Нива аст ё ягон мошини дигар, масалан, мошини хориҷӣ, аммо карбюратор тафтиш карда шудааст ва кор мекунад, пас ин корро кунед :
- Баки газро кушоед ва аз поён сузишворй чамъ карда, ба шиша рехед. Агар пас аз як рӯз мундариҷа ба об ва бензин табдил ёбад, пас ҳама чизро аз бак ва карбюратор холӣ кунед, пас сӯзишвории муқаррариро пур кунед.
- Поёни зарфро тафтиш кунед. Қабати ғафси лой ва занг нишон медиҳад, ки тамоми системаи сӯзишворӣ ва карбюраторро шуста кардан лозим аст.
- Агар дар бак бензини муътадил бошад, пас холати хатти сузишвориро тафтиш кунед, вай вайрон шуда метавонад. Барои ин машинаро ба чукур печонед ва поёни онро аз берун бодиккат аз назар гузаронед, зеро кубури металлй ба он чо меравад. Тамоми трубаро тафтиш кунед, агар он дар ягон чо хамвор шуда бошад, онро иваз кунед.
- Шланги баргаштанро аз карбюратор чудо карда, ба он сахт дам кунед, хаво бояд му-кобилияти кам чорй шавад. Сипас кӯшиш кунед, ки аз он ҷо ҳаво ё бензинро бигиред. Агар ба шланг ҳаво дамида нашавад, ё аз он чизе берун кашида шавад, пас клапани чек вайрон аст ва онро иваз кардан лозим аст.
Аз карбюратор чудо кардани шланги бозгашт
Агар сӯзишворӣ ба насос ояд, аммо на дар режими насосии дастӣ ва на ҳангоми кор кардани муҳаррик, пас мушкилот дар ин қисмат аст. Насосро иваз кунед, пас санҷед, ки насоси дастӣ чӣ гуна кор мекунад - пас аз ҳар як пахшкунӣ бензин бояд аз ин дастгоҳ дар қисмҳои хурд (якчанд мл), вале зери фишори хуб (дарозии ҷараён на камтар аз панҷ см) барояд. Баъд двигательро бо стартер гардонед — агар сузишворй чорй нашавад, штангае, ки вал ва насосро пайваст мекунад, фарсуда мешавад. Дар ин ҳолат, иваз бунёдӣ ё маҷақ хомӯш gasket аз тарафи 1-2 мм.
Ихроҷи ҳаво
Ин хато метавонад дар ҷойҳои зерин рух диҳад:
- дар зери карбюратор (шикастани прокладка дар байни он ва коллектори кабул);
- дар ягон қисми системаи вакууми пурқувваткунандаи тормоз, ки дорои вакуумӣ (VUT) ва шлангест, ки онро ба коллекторҳои қабулкунанда пайваст мекунад;
- дар ягон қисми системаи танзими UOZ.
Аломати асосӣ ин камшавии қувваи барқ ва бекористии ноустувор (XX) мебошад. Ғайр аз он, XX дар сурати баровардани сими сӯзишворӣ мувофиқ карда мешаванд ва ба ин васила интиқоли ҳаворо коҳиш медиҳанд. Барои дарьёфт кардани чои нуксондор двигательро бо сориш то хадди имкон дароз карда ба кор дароред, баъд капотро кушоед ва манбаи садоро аз тарафи гуш чустучу кунед.
Агар ин гуна чустучу барои ошкор кардани мушкилот ёрй нарасонад, пас шлангро аз VUT дур кунед ва кори моторро назорат кунед. Афзоиши шадиди ноустуворӣ, ларзиш ва пошхӯрӣ аз он шаҳодат медиҳад, ки ихроҷ дар ҷои дигар аст ва каме бадшавӣ ихроҷро дар системаи VUT тасдиқ мекунад. Пас аз итминон ҳосил кунед, ки дар минтақаи VUT ягон ихроҷи ҳаво вуҷуд надорад, шлангро аз корректори оташгирандаи вакуумӣ хориҷ кунед - ночиз бад шудани кори муҳаррик мушкилоти ин системаро тасдиқ мекунад ва қавитар аз шикастани гази зери карбюратор шаҳодат медиҳад. ё суст шудани он.
Нобудшавии карбюратор
Инҳоянд носозиҳои маъмултарини карбюратор:
- сатҳи нодурусти сӯзишворӣ дар камераи шинокунанда;
- ҳавопаймоҳои ифлос;
- вентилятори электромагнитӣ аз бекористии маҷбурии экономайзер (EPKhK) кор намекунад;
- насоси суръатбахш кор намекунад;
- Сарфакунандаи барқ кор намекунад.
Карбюратори бухорӣ - муайян кардани сабабҳои корношоямӣ
Сатҳи нодурусти сӯзишворӣ дар камераи шинокунанда
Ин ба он оварда мерасонад, ки карбюратор ҳам метавонад сӯзишворӣ рехт, яъне омехтаи хеле ғанӣ созад ё пур накунад, омехтаи аз ҳад зиёд лоғарро ташкил диҳад. Ҳарду вариант кори моторро то қатъ ё вайрон шудани он халалдор мекунанд.
Ҳавопаймоҳои ифлос
Ҳавопаймоҳои ифлос инчунин вобаста аз он, ки онҳо дар гузаргоҳи газ ё ҳаво насб карда шудаанд, омехтаро ғанӣ мегардонанд ё такя мекунанд. Сабаби ифлосшавии реактивии сӯзишворӣ бензини дорои қатрон зиёд ва инчунин занги дар зарфи сӯзишворӣ ҷамъшуда мебошад.
Клапан EPHH кор намекунад
EPHH ҳангоми фуромадан аз теппа бо фишанг сарфи сӯзишвориро кам мекунад, агар он таъминоти сӯзишвориро қатъ накунад, пас мошини карбюраторӣ бо муҳаррики 3E ё ягон дӯкони дигар аз сабаби фурӯзонии шамъҳои гарм. Агар клапан накушояд, мошин танхо дар сурате ба кор медарояд ва бекор меистад, ки педали газ акаллан каме пахш карда шавад ё ба карбюратор суръати бекористй илова карда шавад.
Насоси газ хангоми сахт пахш кардани педали газ сузишвории иловаги медихад, то ки зиёд шудани хаво омехтаро аз хад зиёд кам накунад. Агар он кор накунад, пас хангоми пахш кардани педали газ машинаи карбюратордор аз сабаби хеле нарасидани сузишвории омехта истода меистад.
Нокомии насоси суръатбахш
Сабаби дигаре, ки машинаи карбюратордор хангоми пахш кардани газ аз тахти кор мемонад, насоси гази газдор вайрон аст. Вакте ки ронанда газро пахш мекунад, карбюратори корношоям сузишвории иловагиро ба баллонхо андохта, омехтаро бой мегардонад ва корректор УОЗ-ро иваз мекунад, ки ба туфайли ин двигатель суръатро якбора баланд мекунад. Санҷиши насоси суръатбахш осон аст. Барои ин корпуси филтри ҳаворо хориҷ кунед ва ба диффузорҳои калони карбюратор (сӯрохиҳое, ки ҷараёни асосии ҳаво аз онҳо мегузарад) аз назар гузаронед, аз ёрдамчӣ хоҳиш кунед, ки газро чанд маротиба сахт ва якбора пахш кунад.
Диффузорҳои карбюраторро бинед
Агар насоси суръатбахш кор кунад, пас шумо ҷараёни тунуки сӯзишвориро хоҳед дид, ки ба як ё ҳар ду сӯрох ворид карда мешавад ва шумо инчунин садои характеристикаро мешунавед. Набудани сӯзишвории иловагӣ аз корношоямии насос шаҳодат медиҳад ва барои таъмири он қисман демонтажкунии карбюратор лозим мешавад. Агар шумо намедонед, ки ин корро дар мошини худ чӣ гуна иҷро кунед, пас ба ягон муҳаррик ё карбюратор муроҷиат кунед.
Сарфаи барқ кор намекунад
Эконайзери режими барқ таъминоти сӯзишвориро ҳангоми пурра пахш кардани педали газ ва сарбории ҳадди аксар ба блоки энергетикӣ зиёд мекунад. Агар он кор накунад, пас қувваи максималии мотор паст мешавад. Ин носозй дар вакти харакати ором ба амал намеояд. Аммо дар суръати баланд, вакте ки двигатель бо суръатхои наздик ба максимум кор мекунад ва педали газ пурра пахш карда мешавад, кори нодурусти ин система кувваи агрегати энергетикиро хеле кам мекунад. Дар ҳолатҳои махсусан бадбахт, муҳаррик метавонад аз ҳад зиёд гарм шавад ё қатъ шавад.
Сабаби кори сусти моторро чӣ гуна бояд муайян кард
Бидуни фаҳмидани принсипҳои кори муҳаррик ва системаҳои он, муайян кардан ғайриимкон аст, ки чаро агрегати энергетикӣ ногаҳон аз кор баромад ё қатъ шуд, аммо ҳатто фаҳмиши принсипҳои кори он бе қобилияти дуруст шарҳ додани қувваи беруна бефоида аст. зуҳурот ва натиҷаҳои санҷиш. Аз ин рӯ, мо шарҳи носозиҳои маъмултарини муҳаррикҳои карбюраторро, ки боиси қатъ шудани кор мешаванд, инчунин сабабҳои эҳтимолии онҳоро тартиб дода, барои ташхиси дуруст тавсияҳо додем.
Дар хотир доред, ки ҳамаи ин танҳо ба муҳаррикҳои карбюратор дахл дорад, бинобар ин он ба инъекция (аз ҷумла моно-инъекция) ё агрегатҳои дизелӣ дахл надорад.
Дар ин бахш мо ба шумо мегӯем, ки чӣ гуна дар сурати мушкилоти гуногуне, ки ҳангоми кори мошини карбюраторӣ ба вуҷуд меоянд, сабаби носозиро ҷустуҷӯ кунед. Дар аксари мавридҳо, сабаби норасоӣ корношоям ё танзими нодурусти карбюратор мебошад, аммо ҳолати техникии системаҳои дигар метавонад таъсир расонад.
Ҳангоми хунукӣ оғоз кардан ва қатъ кардан душвор аст
Агар муҳаррики сардро ба кор андохтан душвор бошад ё ҳангоми хунукӣ муҳаррик қатъ шавад, аммо пас аз гарм шудан, XX мӯътадил мешавад ва камшавии қувва ё бадшавии аксуламали дроссел мушоҳида намешавад ва истеъмоли сӯзишворӣ зиёд нашудааст, пас дар ин ҷо сабабҳои эҳтимолӣ оварда шудаанд. :
- ихроҷи ҳаво;
- реактивии системаи XX баста шудааст;
- сопло аз клапани EPH баста шуд;
- каналхои системаи карбюратори XX баста шудаанд;
- Сатҳи сӯзишворӣ дар камераи шинокунанда нодуруст муқаррар карда шудааст.
Ҳалли масъалаи оғози сардиҳои бад
Маълумоти бештарро дар бораи ин камбудиҳо ва роҳҳои ислоҳи онҳо дар ин ҷо пайдо кардан мумкин аст (Дӯконҳои мошин ҳангоми хунук).
Бад оғоз мекунад ва ҳангоми гарм шудан дӯхта мешавад
Агар муҳаррики сард ба осонӣ ба кор дарояд, аммо пас аз гарм шудан, чунон ки ронандагон мегӯянд, "гарм" қувваи барқро аз даст медиҳад ё дӯконҳоро аз даст медиҳад ва инчунин бад ба кор медарояд, пас сабабҳои имконпазир инҳоянд:
- сатҳи нодурусти сӯзишворӣ дар камераи шинокунанда;
- ихроҷи ҳаво;
- нодуруст танзим кардани таркиби омехта бо винтҳои сифатӣ ва миқдорӣ;
- ҷӯшидани сӯзишворӣ дар карбюратор;
- алоқае, ки аз сабаби васеъшавии гармӣ нест мешавад.
Агар муҳаррик қувваи худро аз даст надиҳад, аммо пас аз гарм шуданаш дар вақти бекорӣ ноустувор бошад, он гоҳ системаи карбюратори XX эҳтимолан вайрон аст, зеро гармкунӣ дар реҷаи соркунӣ сурат мегирад ва он кушодани дроссель ва ҳаракати ҳаворо таъмин мекунад. системам XX-ро давр зада. Шумо маълумоти муфассалро дар бораи сабабҳои чунин корношоямӣ ва усулҳои таъмирро дар ин ҷо хоҳед ёфт (Дӯконҳои гарм).
XX ноустувор дар ҳама режимҳо
Агар мошин дар ҳолати бекор истода бошад, аммо муҳаррик қувва ва ҷавоби дросселро гум накардааст ва сарфи сӯзишворӣ дар як сатҳ боқӣ монда бошад, он гоҳ карбюратор тақрибан ҳамеша гунаҳкор аст, дурусттараш, ҳолати техникии он. Ва қариб ҳамеша ин ё лой дар системаи XX аст, ё танзими нодурусти ин параметр. Агар ба гайр аз бекористии суст, машина кувваи худро гум кунад ё ягон камбудии дигар пайдо шавад, пас ташхиси пурраи блоки энергетикӣ ва системаи сӯзишворӣ зарур аст. Дар бораи ин ҳама бештар дар ин ҷо бихонед (Мошин дар ҳолати бекор истода).
Мотор бекорист
Вақте ки шумо газро пахш мекунед, хомӯш мешавад
Агар ҳангоми пахш кардани газ мошин қатъ шавад, новобаста аз он, ки он чӣ гуна карбюратор дорад, Solex, Ozone ё ягон чизи дигар, санҷиши оддӣ ҳатмист. Дар ин ҷо як рӯйхати сабабҳои имконпазир аст:
- UOZ нодуруст;
- ислоҳкунандаи оташгирандаи вакуумӣ нодуруст;
- ихроҷи ҳаво;
- насоси суръатфизои нодуруст.
Маълумоти бештарро дар ин ҷо пайдо кардан мумкин аст (Дӯконҳо дар роҳ).
Ҳангоми озод кардани педали газ ё тормози муҳаррик
Агар мошин, масалан, карбюратори Нива, ҳангоми озод шудани педали газ дар роҳ истад, пас сабабҳои ин рафтор ба корношоямии системаи бекоркунӣ, аз ҷумла EPHH, ки ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик интиқоли сӯзишвориро қатъ мекунад, алоқаманд аст. тормоз карда мешавад. Ҳангоми резиши якбораи газ, карбюратор тадриҷан ба ҳолати бекорӣ мегузарад, аз ин рӯ ҳама гуна мушкилот дар системаи бекоркунӣ ба таъминоти нокифояи сӯзишворӣ ба агрегати энергетикӣ оварда мерасонад.
Агар мошин бо двигатель тормоз дихад, яъне вай дар фишанг ба поён харакат кунад, вале газ пурра озод шавад, он гох EPHH таъминоти сузишвориро манъ мекунад, вале фавран пас аз пахш кардани газак, экономайзер бояд чараёни бензинро аз нав давом дихад. Ях мондани клапан, инчунин олуда шудани реактивии он ба он оварда мерасонад, ки баъди пахш кардани газ двигатель дархол ба кор намеояд ва ё тамоман ба кор намеояд, агар ин дар рохи печ дар кухсор руй дихад. пас эхтимолияти фавкулодда зиёд аст.
клапан дар мотор часпида
Барои ронандаи бетаҷриба ин ҳолат аксар вақт чунин ба назар мерасад - шумо газ ва мошинро бо дӯконҳои карбюратор пахш мекунед, ҳеҷ гуна зарба ё суръатбахшии ҳамвор (вобаста ба бисёр параметрҳо) вуҷуд надорад, ки шахси паси рульро гум мекунад ва метавонад хато кардан.
Мо тавсия медиҳем, ки ба тоза кардани системаи карбюратори XX ба мутахассисон бовар кунед, зеро ҳар як хато метавонад вазъиятро боз ҳам бадтар кунад.
хулоса
Агар хангоми пахш кардани газ машинаи карбюратордораш истад, он гох холати техникии машина хеле дилхох мемонад: мо тавсия медиҳем, ки муҳаррик ва системаи сӯзишвории онро фавран ташхис кунем. Дар сурати ба амал омадани мушкилоти дигаре, ки бо ин ё он роҳе, ки бо корношоямии карбюратор алоқаманд аст, ташхисро таъхир накунед, вагарна мошин метавонад дар ҷои бадбахттарин истад.
