Чаро ҳангоми гардиш чархи рульро тақ-тақ кардан мумкин аст?
Мундариҷа
Дар вакти гардондани руль дар бораи корношоямии ин механизм ва зарурияти таъмири таъчилй дарак медихад. Аммо, пеш аз он ки шумо ба таъмири мошинатон шурӯъ кунед, шумо бояд аввал сабаби камбудиро дақиқ муайян кунед, зеро тартиби амалҳои минбаъда ва рӯйхати қисмҳои эҳтиётии барои таъмир зарурӣ аз ин вобаста аст.
Дар вакти гардиши руль дар холати пурра кор кардани суспензия аз мушкилихои механизми руль дарак медихад, бинобар ин мошин таъмири таъчилиро талаб мекунад ва беэътиноӣ кардан ба нишонахо боиси фалокат мегардад.
Чӣ метавонад дар рахи руль бикӯбад
Агар шумо тамоми таваққуфро тафтиш карда бошед ва сабабҳои тақ-тақро наёфта бошед ва садоҳо аз ҷониби дастгоҳи роҳбарӣ омада бошанд, пас сабабҳои онҳо метавонанд инҳо бошанд:
- ба кузови вагон бастани рельс суст шудааст;
- подшипникхои фарсуда ва дандонхои фишанг;
- остини пуштибонии пластикии фарсуда;
- фосилаи зидди фриксияи фарсуда;
- чоҳи дандонҳои фарсуда (рака).
Ин сабабҳо барои ҳама мошинҳои дорои рули рейка ва пинионҳо, сарфи назар аз мавҷудият ё набудани ягон пурқувваткунанда (гидравликӣ ё электрикӣ) умумӣ мебошанд. Агар бо таваққуфи комилан корношоям, чизе ҳангоми гардиш кӯфт, пас пас аз ташхис шумо яке аз ин сабабҳоро хоҳед ёфт.
Раванди руль ҳамин тавр менамояд
Раванди фуҷур ба бадани мошин
Кори дурусти механизми руль фацат дар сурате имконпазир аст, ки корпуси рейка ба кузови автомобиль мустах-кам часпонида шуда бошад. Ҳангоми гардиш ба ин гиреҳ қувваҳои хеле баланд аз суспензия таъсир мерасонанд, бинобар ин, дар ҷое, ки болтҳо мустаҳкам нашудаанд, бозӣ пайдо мешавад, ки манбаи тақ-тақ мегардад.
Чунин аст, ки яке аз пайвандҳо ба назар мерасад
Подшипникҳо ва дандонҳои фишанги фарсуда
Дар механизми рули рейка ва пинион подшипникхо як чохи бо фишанги пешбаранда дар кунчи ба чохи дандондор чойгир буда, онро рейка меноманд.
Барои санҷидани он, ки оё подшипникҳо ё дандонҳои фарсуда ҳангоми чарх задани чархи руль дар мошинҳои дорои рули пурқувват ё ЕВР боиси тақ-тақ шудан мешаванд, бозии рульро дар ҳолати хомӯш будани оташ тафтиш кунед.
Ин аст он чизе ки дандонҳои фарсудашуда ба назар мерасанд
Барои ин ба ҳама гуна чархи пеши назар андозед ва бо ҳаракати як ангушт рульро 1-5 мм чапу рост гардонед. Агар муқовимат ба гардиши руль фавран пайдо нашавад, он гоҳ сабаби дарафтидани рейка муайян карда шудааст - ин подшипникҳо ё дандонҳои фишангҳо мебошанд. Сабаби канда шудани рульро хангоми чарх задани руль танхо баъд аз демонтаж ва ба кисмхо чудо кардани агрегат дурусттар муайян кардан мумкин аст.
Корти пластикии фарсуда
Ин қисм яке аз ду подшипникҳои остин мебошад, ки чоҳи фишангро нисбат ба пиньон дар ҳолати доимӣ нигоҳ медорад ва имкон медиҳад, ки рейка танҳо ба чап ё рост ҳаракат кунад. Хангоми фарсуда шудани втулка канори рейка аз руль дуртар устувории худро гум карда, овезон мешавад, ки аз ин сабаб так-так на танхо хангоми гардиш, балки хангоми харакат дар замини нохамвор хам ба амал меояд.
Бутҳои пуштибонии вайроншуда ва нав
Сарпӯши зидди фрикционӣ фарсуда
Механизми таќсимкунї подшипник дуюми соњибкорист, ки чоњи дандондорро дарбар мегирад ва инчунин то андозае ларзишеро, ки дар суспензия њангоми гардиш ё рондан аз болои ќитъањои нобаробар ба амал меояд, љуброн мекунад. Аломати асосие, ки ин корношоямиро тасдиқ мекунад, бархӯрди чоҳи дандондор дар тарафи ронанда мебошад. Барои санчидан ва тасдик кардан ё рад кардани шубха пешопеши дастгохро овезон кунед, баъд дастатонро ба чохи фишанг аз тарафи руль печонед, онро ба пешу пас ва боло ва поён харакат кунед. Ҳатто як зарбаи базӯр намоён нишон медиҳад, ки пӯшиш (крекер) фарсуда шудааст, ин маънои онро дорад, ки мошин бояд роҳи оҳанро мустаҳкам кунад. Агар пурзӯркунӣ кор накунад, шумо бояд механизмро ҷудо кунед ва пӯшишро иваз кунед, инчунин ҳолати чоҳи дандондорро тафтиш кунед.
Табақҳои зидди фрикционӣ
Чоҳи дандонҳои фарсуда
Барои мошинҳои кӯҳна, инчунин мошинҳое, ки таъмири баландсифат намебинанд, маъмул нест, чоҳи дандондор аз сабаби дар як ё якчанд ҷойҳо абрешим шудан шакли мудаввари худро гум мекунад. Аломати асосии чунин нуқсон бозӣ дар тарафи чап ва/ё рост аст, аз ин рӯ ташхисгари бетаҷриба метавонад хулосаи нодуруст барорад ва қарор кунад, ки мушкилот дар остини фарсудаи пластикӣ ё пӯшиши зидди фриксияи фарсуда аст.
Ҳангоми таъмир, агар шахсе, ки онро иҷро мекунад, таҷрибаи кофӣ дошта бошад, маълум мешавад, ки дар баробари ин нуксонҳо худи рельс низ осеб дидааст, бинобар ин шумо бояд тамоми дастгоҳро хориҷ кунед, то ки онро иваз ё барқарор кунед. элемент. Агар тачриба нокифоя бошад, пас аз таъмир мушкилот ошкор мешавад, зеро пьеса тамоман аз байн намеравад, гарчанде ки он хурдтар мешавад, бинобар ин дар вакти гардиш хамон так-так ба вучуд меояд.
Вали фишанг хамин тавр менамояд
Чӣ бояд кард
Азбаски сабаби тақ-тақ шудани руль, ки ҳангоми гардиш ба амал меояд, як навъ нуқсони ин дастгоҳ аст, роҳи ягонаи бартараф кардани он таъмири агрегат аст. Дар сайти мо мақолаҳо пайдо мешаванд, ки дар бораи роҳҳои гуногуни таъмири рахи руль нақл мекунанд, вақте ки онҳо пайдо мешаванд, мо истинодҳоро ба онҳо инҷо мегузорем ва шумо метавонед бе ҷустуҷӯи тӯлонӣ ба он ҷо равед.
хулоса
Дар вакти гардондани руль дар бораи корношоямии ин механизм ва зарурияти таъмири таъчилй дарак медихад. Аммо, пеш аз он ки шумо ба таъмири мошинатон шурӯъ кунед, шумо бояд аввал сабаби камбудиро дақиқ муайян кунед, зеро тартиби амалҳои минбаъда ва рӯйхати қисмҳои эҳтиётии барои таъмир зарурӣ аз ин вобаста аст.
