Чаро дуруст танзим кардани чархҳои мошин муҳим аст

Муносибати нодурусти чархҳо метавонад ба фарсудашавии шинаҳо ва иҷрои сусти тормоз мусоидат кунад.

Дар роҳи рост ва танг нигоҳ доштани мошин он қадар осон нест, ки ба назар мерасад.

Чизи хурд ба мисли номувофиқи чархҳо метавонад роҳи дарозеро тай кунад, ки ба фарсудашавии шина, кори сусти тормоз ва ҳатто мошин аз контурҳо дар қатрон пайравӣ кунад, ба ҷои пайгирии роҳ.

Ва на танҳо чархҳои пешро тафтиш кардан лозим аст. Тавре ки як хонандаи CarsGuide кашф кард, таваққуфҳои муосири мустақил ва бисёрпайвандӣ аз мошинҳо талаб мекунанд, ки ҳама чархҳо бошанд.

"Шинаҳои пеши микроавтобуси Mercedes-Benz Vito-и мо, як мошини оилавӣ, танҳо пас аз 10,000 XNUMX км берун омаданд" мегӯяд ӯ.

«Мо якчанд маротиба фронтро хамвор кардем ва ин ягон фарк надошт. Ҳама чиз хуб ба назар мерасид, аммо чархҳо хеле зуд фарсуда шуданд.”

Вай амиқтар кофта, хостори қафоро талаб кард. “Мо дарёфтем, ки он дар 18 мм баромад. Ин бузург аст. На танҳо ин, балки 16 мм дар як тараф ва 2 мм аз тарафи дигар."

Вақте ки Vito бори аввал трафикро дуруст пайгирӣ мекард, шинаҳои пеши ниҳоят маъмулан фарсуда шуданд.

Мо дар бораи мошинҳо ва тамғаҳои дигар, аз ҷумла баъзе мошинҳои SUV-и Kia, ҳамон чизеро шунидаем, ки дар сурати дуруст риоя накардани қафо ва интиқоли қувваи харобиовар ба чархҳои пеши пеш майл доранд.