Чаро дар вакти борон двигатель бадтар кашида, бештар «мехурад».
Бисёре аз ронандагон майл доранд, ки ҳама гуна хусусиятҳои рафтори марбут ба обу ҳаво, тӯфонҳои магнитӣ, миқдори сӯзишворӣ дар бак ва аломатҳои шабеҳро дар паси мошинашон мушоҳида кунанд. Баъзе аз ин "одатҳо" -и мошинро метавон ба осонӣ ба ҳиссиёти субъективии соҳибони худ рабт дод, дар ҳоле ки дигарон дар ҳақиқат заминаи комилан объективӣ доранд. Портали "АвтоВзгляд" дар бораи яке аз ин намунаҳо нақл мекунад.
Сухан дар бораи тагьир ёфтани характеристика и мотор дар вакти боришот меравад. Гап дар сари он аст, ки хангоми борон намии нисбии хаво хеле зуд ба арзишхои максимум мерасад.
Ин хусусан дар мавриде намоён мешавад, ки гармии сузони тобистон дар чанд дакика бо раъду барк бо борон иваз карда мешавад. Аҷиб аст, ки ронандагони гуногун тағиротро дар хусусияти кори муҳаррики мошини худ ҳангоми борон ба таври комилан муқобил арзёбӣ мекунанд. Баъзеҳо мегӯянд, ки мошин ба таври равшан рондан беҳтар шудааст ва муҳаррик тезтар ва осонтар суръат мегирад. Харифонашон, баръакс, кайд мекунанд, ки дар боран мотор двигатель бедтар «кашад» ва бештар сузишворй «мехурад». Кӣ ҳақ аст?
Тарафдорони манфиати борон одатан далелхои зеринро ба миён мегузоранд. Аввалан, омехтаи сӯзишворӣ бо миқдори зиёди буғи об "нармтар" сӯзонда мешавад, зеро намӣ гӯё таркишро пешгирӣ мекунад. Аз сабаби набудани он махсулнокии агрегати энергетики меафзояд ва он бештар кувва медихад. Сониян, сенсорҳои ҷараёни оммавии ҳаво, ба назар чунин мерасад, ки аз сабаби иқтидори зиёди гармӣ ва гузарониши гармӣ дар борон, хонишҳои худро каме тағир дода, агрегати идоракунии муҳаррикро маҷбур мекунад, ки ба силиндрҳо сӯзишвории бештар ворид кунад. Аз ин рӯ, мегӯянд онҳо, афзоиши қудрат.
Ҳамон соҳибони мошинҳо, ки асосҳои физикаи ибтидоиро беҳтар дар ёд доранд, бар ин назаранд, ки дар борон аз мотор, балки аз даст додани қувваи барқро интизор шудан мумкин аст.
Далелҳои онҳо ба қонунҳои бунёдӣ асос ёфтаанд. Гап дар сари он аст, ки дар як хел харорат ва фишори атмосферй таносуби оксиген дар хаво, агар дигар чизхо баробар бошанд, бетагьир мемонад. Сенсори ҷараёни ҳаво дар ниҳоят ба агрегати идоракунии муҳаррик маълумот медиҳад, ки миқдори оксигенро ҳисоб кунад - барои тайёр кардани омехтаи оптималии сӯзишворӣ. Акнун тасаввур кунед, ки намии хаво якбора баланд шуд.
Агар шумо «дар ангуштон» фаҳмонед, пас буғи обе, ки дар он ногаҳон пайдо шуд, як қисми «ҷой»-еро, ки қаблан оксиген ишғол мекард, ишғол кардааст. Аммо сенсори ҷараёни ҳаво наметавонад дар ин бора хабар диҳад. Яъне бо намии баланд дар вақти боридани борон оксиген камтар ба баллонҳо ворид мешавад. Шӯъбаи идоракунии муҳаррик инро тавассути тағир додани хониши зондҳои ламбда мушоҳида мекунад ва мувофиқан, таъминоти сӯзишвориро кам мекунад, то аз ҳад зиёд сӯхта нашавад. Дар натича маълум мешавад, ки дар намии максималии нисбй двигатель ба кадри имкон самаранок кор намекунад, «рацион»-и кам-бударо мегирад ва ронанда, албатта, инро хис мекунад.
