Истифода бурда мешавад Toyota Yaris III - кӯдаки ҷовидонӣ

20 сол пас аз нахустнамоиши Toyota Yaris, истеҳсоли насли сеюм ба анҷом расид. Дар тӯли солҳо, мошин аз ҷониби корбарон хеле қадр карда шуд ва то имрӯз яке аз навгониҳои сегменти A / B боқӣ мемонад. Насли охирин махсусан аз сабаби дискҳои хеле тағирёфта.

Насли сеюми Yaris дар соли 2011 баромад кард. ва пас аз муваф-факияти пешгузаштагони худ бозорро ишгол карданд. Бори аввал ин қадар кунҷӣ ва бори аввал бо дохилии хеле консервативӣ (соат дар паси рул аст, на дар мобайни кабина). На он қадар васеъ, балки боз ҳам тозатар.

Бо дарозии камтар аз 4 метр ва пойгоҳи чархи 251 см, ин пешниҳоди 2 + 2 аст, ки бо ҳисси фазо ба ҳайрат намеояд, ба монанди Yaris II. Аммо дар рӯи коғаз, он бағоҷи калонтар - 285 литр дорад, калонсолон дар қафо ҷойгир мешаванд, аммо барои мусофирони хурдтар ҷой бештар аст. Аз тарафи дигар, мавқеи ронандагӣ беҳтар шудааст, гарчанде Ярис то ҳол як мошини маъмулии шаҳр ё барои масофаҳои кӯтоҳ аст. Ҳарчанд бояд эътироф кард, ки сифати савор ё иҷрои он ноумед нахоҳад шуд.

Дар соли 2014 тағйироти назарраси визуалӣ ба амал омаданд. Дар соли 2017 каме камтар буд, аммо баъд диапазони муҳаррик иваз карда шуд - муҳаррики бензини 1.5 муҳаррики 1.33 хурдтарро иваз кард ва дизелӣ партофта шуд. Истеҳсоли модел соли 2019 ба охир расид. 

Шарҳи истифодабарандагон

Андешаи 154 нафаре, ки ба Ярис III баҳо додаанд, нисбатан хуб буда, аз 4,25 хол 5, яъне 7 фоизро ташкил медиҳад. Натиҷа аз ҳисоби миёна барои сегмент беҳтар аст. Аммо, танҳо 70 фоиз одамон боз ин моделро мехаранд. Он барои фазо, шасси ва сатҳи пасти нокомӣ баландтарин холҳоро ба даст меорад. Сатҳи пасттарини садо ва арзиши пул. Дар мавриди тарафдорон, корбарон ҳама чизро номбар мекунанд, аммо ягон камбудии мушаххас ё ноумедиро ба таври возеҳ нишон намедиҳанд. Ҷолиб он аст, ки муҳаррики дизелӣ холҳои баландтарин дорад, дар ҳоле ки гибрид пасттарин хол дорад!

Нигаред: Баррасиҳои корбарони Toyota Yaris III.

Сахтҳо ва мушкилот

Истифодабарандагони Yaris метавонанд ба ду гурӯҳи хеле гуногун тақсим карда шаванд: флотҳо ва шахсони алоҳида. Дар ҳолати охирин, мошинҳо одатан барои масофаи кӯтоҳ ё ҳамчун мошини дуюм дар оила истифода мешаванд. Чун қоида, онҳо хуб нигоҳ дошта мешаванд ва ба истиснои сенсорҳои омехтаи нодуруст, ягон бемориҳои маъмулӣ вуҷуд надоранд.

Операторони флот гурухи тамоман дигаранд. Муҳаррики пойгоҳи 1.0 VVT аксар вақт истифода мешавад, аммо Yarisa 1.33 ва гибридҳо низ мавҷуданд. Дар ин ҳолат, каме сустӣ ё истифодаи аз ҳад зиёдро интизор шудан мумкин аст, ки дар натиҷа кори нобаробари муҳаррик дар натиҷаи конҳои карбон (махсусан 1.33) ё лавозимоти фарсуда (дизелӣ) ё муфтаи фарсуда (1.0) мегардад.

Таваққуфи қувваи миёнавале он бештар ба ҷузъҳои резинӣ дахл дорад. Пас аз давидан тӯлонӣ, подшипникҳои чархҳо "эҳсос мекунанд" ва калибрҳои паси тормоз аксар вақт ҳангоми нигоҳдорӣ аз нав барқарор карда мешаванд.

Кадом муҳаррикро интихоб кардан лозим аст?

Ин аз ҷиҳати динамика ва сарфакорӣ мушкилтарин, бехатартарин ва оптималтарин аст. версияи бензин 2017 танҳо дар 1.5 сол пешниҳод карда шуд 111 кувваи асп Аз сабаби винтаж ва он, ки он барои флотҳо хеле кам интихоб карда мешавад, нархҳо хеле баланданд. Инчунин нусхаҳои зиёди воридотӣ мавҷуданд. Ҳамчунин як версияи автоматии бепоён вуҷуд дорад. 

Қариб ҳар як муҳаррики Yaris кор мекунад. Воҳиди асосӣ 1.0 бо 69 ё 72 асп. ба шаҳр комилан мувофиқат мекунад ва ба ҳисоби миёна на бештар аз 6 л / 100 км масраф мекунад. Версияи пурқувваттар 99 асп Иқтидори 1,3 литр кори хеле беҳтар медиҳад ва барои сафарҳои дурудароз мувофиқтар аст (ихтиёрӣ бо автомати доимии тағйирёбанда ҷуфт карда мешавад). Динамика аз версияи гибридӣ бо сабаби интиқоли дастӣ беҳтар аст.

Гибрид, аз тарафи дигар, аз нигоҳи устуворӣ ё арзиш нигарониҳои ҷиддиро ба вуҷуд намеорад.вале ба шумо лозим аст, ки бо редуктор пурсабр бошед ва моторро дуруст истифода баред, то ки дар хакикат кам шудани сарфи сузишворй хис карда шавад. Бо истеъмоли камтари сӯзишворӣ 0,5-1,0 литр, хариди ин версия асосҳои махсусан калони иқтисодӣ надорад. Аз тарафи дигар, худи муҳаррик бениҳоят муваффақ аст ва мошини истеҳсолӣ метавонад барои бисёриҳо бартарӣ бошад.

Пешвои соҳаи самаранокӣ ва динамикаи дизелӣ 1.4 D-4D мебошад. 90 кувваи асп Он моменти баландтарин, аз ин рӯ, суръатбахшии беҳтаринро медиҳад ва бидуни навозиш кардани педали газ ба қадри гибрид сӯхтааст. Албатта, ин аз ҳисоби хароҷоти эҳтимолии баландтари таъмир, махсусан барои системаи коркарди пас аз филтри DPF мебошад.

Ҳама муҳаррикҳо, бидуни истисно, занҷири хеле қавӣ доранд. 

Ба гузоришҳои сӯхтори Toyota Yaris III нигаред.

Кадом Toyota Yaris барои харидани?

Ба андешаи ман, ҳангоми харидани Yaris, шумо бояд каме баландтар бошед ва версияи 1.5 бо механика ё инчунин 1.5, аммо гибридҳоро бо таппонча ҷустуҷӯ кунед. Одатан 1.5 плюс автоматӣ аз сабаби устувории қуттӣ ва тарзи интиқоли қувваи барқ ​​​​комбинатсияи хеле хуб нест. Гибрид нисбат ба чархзании камтар моменти бештар дорад. Дизель беҳтарин вариант барои трек ё рондани динамикӣ мебошад. Агар ба шумо як мошини арзонтаре лозим бошад, ки дар набард рондан камтар универсал бошад, пас ҳатто пойгоҳи 1.0 кифоя хоҳад буд ва версияи 1.3 маънои тиллоӣ аст.

Ман фикр мекунам

Toyota Yaris мошини боэътимодест барои одамоне, ки сулҳро аз ҳама болотар медонанд. Муҳаррики дизелӣ камтар оромии рӯҳро таъмин мекунад, аммо инчунин аз ҳама сарфакорона ва ҷолибтарин барои рондан аст. Танҳо дар зери ин муҳаррик (ё гибрид) ба назар гирифтани як Toyota хурд аст.