Истифода бурда мешавад Citroën C-Elysee ва Peugeot 301 (2012-2020) - буҷет, яъне арзон ва хуб

Соли 2012 концерни PSA мошинҳои хурди буҷавии Citroën C-Elysee ва Peugeot 301-ро муаррифӣ кард. Онҳо танҳо бо тамға ва намуди зоҳирӣ фарқ мекунанд. Ин пешниҳод барои ширкатҳо ва одамоне мебошад, ки дар ҷустуҷӯи фазои калон барои пули кам ҳастанд. Имрӯз имконияти хуб барои харидани мошини арзон ва оддии соли истеҳсоли ҷавон вуҷуд дорад.

Citroën C-Elysee (бо номи Peugeot 301) дар ҳоле ки насли якуми Peugeot 308 ҳанӯз дар истеҳсолот буд ва як сол пеш аз дебюти дуюм, дар ҳоле ки насли дуюми Citroën C4 аллакай дар истеҳсолот буд, дебют кард. Он ба таври визуалӣ ба Citroen C4 асос ёфтааст, аз ҷиҳати техникӣ ба Citroen C3 асос ёфтааст ва посух ба эҳтиёҷоти паркҳои ҷустуҷӯи мошини арзон ва васеъ буд. Ҳамчунин ронандагони таксӣ ва афроди алоҳида, ки асосан аз нархи паст нигаронанд. Вай бояд дар байни дигарон бо Skoda Rapid ё Dacia Logan рақобат кунад.

седан бадан асосан аз ин сабаб он нисбат ба C10 каме бештар аз 4 см дарозтар аст, аммо 10 см тангтар аст ва пойгоҳи чархи каме дарозтар дорад. Ин таъсири платформаи дарозкардашудаест, ки дар Citroen C3 ва Peugeot 207 истифода мешаванд - аз ин рӯ паҳнои хурд. Бо вуҷуди ин, шумо аз нарасидани ҷой шикоят нахоҳед кард, ки чӣ дар кабина (4 калонсолон метавонанд бароҳат сафар кунанд) ва ҳам дар кабина. танаи (иқтидори 506 л). Факат аз сифати салон шикоят кардан мумкин аст. 

 

Баррасиҳои корбарони Citroen C-Elysee ва Peugeot 301

Як далели ҷолиб ин аст, ки ба гуфтаи корбарони AutoCentrum, C-Elysee ва 301 як мошин нестанд, ки ин метавонад оқибати муносибати хидматрасонӣ ба нигоҳубин, аз ҷумла версияи муштарӣ ё муҳаррик бошад.

Ҳарду модел 76 рейтинг гирифтанд, ки аз он ҷумла ба ҳисоби миёна барои Citroen 3,4 аст. Ин 17 фоиз бадтар аст. аз хисоби миёна дар синф. Барои фарқият Peugeot 301 баҳои 4,25 гирифт.. Ин аз ҳисоби миёнаи сегмент беҳтар аст. Аз ин 80 фоизаш. истифодабарандагон ин моделро боз мехаранд, аммо Citroen танҳо 50 фоиз.

Баҳои баландтарин дар арзёбии C-Elysee дар чунин соҳаҳо ба монанди фазо, кори бадан ва камбудиҳои ҷиддӣ дода шуданд, дар ҳоле ки Peugeot 301 инчунин барои намоёнӣ, вентилятсия ва сарфаҷӯӣ ҷоизаҳоро ба даст овард. Баҳои пасттарин - барои ҳарду модел - барои изолятсияи садо, шасси ва қуттии редуктор дода шудааст.

Бузургтарин манфиатҳо мошинҳо - аз рӯи корбарон - мотор, таваққуф, кузов. Камбудихои аз хама бештар зикршуда ин харакати поезд ва электрик мебошанд.

Инчунин бояд қайд кард, ки дар байни корбарони Citroen, аз 67 рейтинг то 76 рейтинг ба версияҳои бензин марбут аст. Дар мавриди Peugeot, ин 51 аз 76 аст. Ин маънои онро дорад, ки 301 корбар нисбат ба C-Elysee эҳтимолияти бештари дизелро дар зери капот доштанд.

Баррасии корбарони Citroen C-Elysee

Баррасии корбарони Peugeot 301

Сахтҳо ва мушкилот

Тибқи баррасиҳои корбарон редуктор аз хама зиёд кор мекунад. Интиқоли дастӣ ногувор, нодуруст аст, аксар вақт нигоҳдорӣ ва танзимро талаб мекунад. Синхронизаторҳо муқовимати пасти фарсудашавӣ доранд, вале инро бо кори флот, нихоят бепарвой шарх додан мумкин аст.

Ба хунукназарй дар сохаи двигательхо низ дахл дорад, ки дар он чо равган кам иваз карда, тез-тез мерезад. Ин ба ӯ бештар таъсир мерасонад дизелҳои хеле хуб 1.6 ва 1.5 HDI.  

Мушкилоти дигари мошин ин таваққуфи на он қадар қавӣ аст, ки аз сегменти B меояд ва аксар вақт бояд ба бори вазнин тоб оварад. Аз тарафи дигар, он нарм ва бароҳат танзим карда мешавад. Нерӯи барқ ​​одатан хурд аст, аммо хашмгин аст. Баъзе драйверҳои сахтафзор кор намекунанд ва муҳаррикҳо навсозии нармафзорро талаб мекунанд (капираҳо дар муҳаррикҳои бензин кор намекунанд).

Агар шумо мошинҳои аз ҷиҳати касбӣ истифодашударо аз арзёбӣ хориҷ кунед, ҳарду модел метавонанд тарҳи хеле содда ва хеле арзон дошта бошанд. Барои мошин танҳо муҳаррикҳои хуб ва санҷидашуда интихоб карда шуданд.

Кадом муҳаррикро интихоб кардан лозим аст?

Интихоби беҳтарин дар модел версияи бензини 1.6 VTi мебошад.. Истеҳсолкунанда ин дучархаро ба ҳамон ададҳое, ки дар якҷоягӣ бо BMW (оилаи Принс) таҳия шудаанд, қайд кардааст, аммо ин тарҳи дигар аст. Иктидори мотор 115—116 кувваи асп ҳанӯз солҳои 90-умро дар хотир дорад, тазриқи ғайримустақим ва камарбанди вақти классикӣ дорад, ки бояд ҳар 150 км иваз карда шавад. км. Динамика хуб аст истеъмоли сӯзишворӣ тақрибан 7 л / 100 км. Таъмини газ хуб таҳаммул мекунад, худи истеҳсолкунанда ин вариантро пешниҳод кардааст.

Аксаран дар шаҳр ва барои як савори ҳамвор як муҳаррики хурдтари бензини 1.2 бо 3 силиндр кифоя аст. Иқтидори хоксор 72 ё 82 асп. (вобаста ба соли истеҳсол) барои рондани масофаи кӯтоҳ кифоя аст ва сарфи сӯзишворӣ тақрибан 6,5 л / 100 км метавонад ҳатто насби LPG-ро халалдор кунад. Эътимоднокии ин мотор хуб аст.

Дизель масъалаи дигар аст. таъмир ва нигоҳдорӣ хеле гаронтар аст, гарчанде ки инҳо ҳоло ҳам соддатарин вариантҳо мебошанд - исботшуда ва устувор. Бо вуҷуди ин, муҳаррики 1.6 HDI (92 ё 100 асп) таъмири гаронтарро талаб мекунад, назар ба иваз кардани тамоми муҳаррики бензин. Ман рӯҳафтода нестам, аммо шумо бояд аз ин огоҳ бошед. Аммо, ин як муҳаррики бениҳоят сарфакор аст, ки одатан аз 5 л/100 км зиёд масраф намекунад.

Варианти навтари 1.5 BlueHDI тамдиди 1.6 мебошад. Он каме сарфакоронатар, аммо динамиктар аст. Он 102 қувваи аспро таҳия мекунад, аммо ба шарофати интиқоли дастӣ 6-суръат, ки танҳо дар ин версия истифода шудааст, суръат гирифт. Мутаассифона, он инчунин эҳтимолан гаронтарин муҳаррик барои таъмир аст.

Ҳисоботи сӯзишвории Citroen C-Elysee

Дар бораи сӯзишворӣ Peugeot 301 гузориш медиҳад

Кадом вариант барои харидани?

Агар ман як версияи моделро тавсия медиҳам, пас он бешубҳа 1.6 VTi хоҳад буд. Содда, арзон барои таъмир ва пешгӯинашаванда. Айби маъмулии он печҳои оташгиранда аст, аммо тамоми рахи он хароҷотест, ки аз PLN 400 зиёд нест. Шумо метавонед системаи газеро насб кунед, ки арзиши он тақрибан 2500 PLN аст ва инчунин аз ронандагии сарфакорона лаззат баред. Дар бордон чизе гум намешавад, ба чои чархи эхтиётй баллони газро мегирад.

Он чизе ки ман тавсия намедиҳам, ин аст гох-гох ба версияхое дучор меоянд, ки бо интиқоли автоматӣ доранд. Ин интиқоли фавқулодда нест, аммо он хеле суст ва комилан бароҳат нест ва таъмири эҳтимолӣ метавонад аз версияҳои дастӣ гаронтар бошад.

Бояд донист, ки дар давоми як давраи муайяни истеҳсол, Citroën одатан C-Elysee-ро бо як ё ду варианти муҳаррик пешниҳод мекард. Аз ин рӯ, муҳаррики бензин ва дизелии ҳамон солро ёфтан душвор аст. Ҷустуҷӯи версияи пас аз лифт, ки каме зеботар ба назар мерасад, ба назар мерасад, гарчанде ки дохили он ҷунбиш мекунад ва ҳаракат мекунад, аммо калимаҳо вуҷуд надоранд - он танҳо бӯи маводи арзон дорад.

Ман фикр мекунам

Агар шумо як компакти ҳақиқиро дӯст доред, ҳатто ба ин мошинҳо нигоҳ накунед. Ин алтернатива ба Dacia Logan ё Fiat Tipo аст, зеро Škoda Rapid ё Seat Toledo аз ҷиҳати дохилӣ як синф баландтар аст. Бо вуҷуди ин, ба назар гирифтани ин модел бамаврид аст, агар шумо дар ҷустуҷӯи винтажи нисбатан ҷавон бошед, махсусан аз салони Лаҳистон.