Баррасии Daihatsu Sirion истифодашуда: 1998-2005
Daihatsu Sirion як хетчбеки зебои ҷопонӣ мебошад, ки бо эътимоднокӣ ва нигоҳдории паст эътибори аъло дорад.
Он мисли бародари калонии Дайхатсу Чараде дар бозори нави мошин муваффақ набуд, аммо он ҳайвони хурди тобовар аст ва имрӯз дар роҳҳо он қадар зиёд аст.
Агар шумо як мошини хубро интихоб кунед, онро дуруст идора кунед ва ҷадвали нигоҳдории худро то ба имрӯз нигоҳ доред, онҳоро бо хароҷоти камтарин дар роҳ мондан мумкин аст.
Тақрибан ҳар як истеҳсолкунандаи мошини хурди дигар ба пешравии Daihatsu ду даҳсола пеш пайравӣ мекард ва ҳоло агрегатҳои се силиндрӣ истеҳсол мекунад.
Мошини нави Daihatsu Sirion, ки дар моҳи апрели соли 2002 дар ин ҷо ба фурӯш бароварда шуд, назар ба модели насли аввали соли 1998 хеле калонтар буд. Насли дуюм моделест, ки ҳадафаш он аст, зеро он дорои фазои хуби дохилӣ ва бағоҷи андозаи муносиб барои мошини худ мебошад. синф.
Моделҳои кӯҳна эҳтимолан беҳтарин ба ҷуфтҳо ва муҷаррадҳо гузошта мешаванд, аммо модели соли 2002 метавонад ҳамчун мошини оилавӣ кор кунад, агар кӯдакон ҳанӯз дар синни наврасӣ набошанд.
Daihatsu Sirion барои синну сол ва синфи худ хуб муҷаҳҳаз шудааст. Он дорои кондитсионер, стерео чор-динамикӣ, оинаҳои барқии дари, камарбандҳо дар ҳамаи панҷ курсии бо болишти ронанда ва пассажирон мебошад.
Sirion Sport бо чархҳои хӯлаи, маҷмӯаи бадан аз ҷумла чароғҳои зидди туман, тарҳи варзишии чароғ, дастаҳои дари ранга ва тормозҳои ABS меояд.
Дар силсилаи аввали Daihatsu Sirion як муҳаррики ҷолиби се силиндраи 1.0-литрӣ истифода мешуд, ки бренди Ҷопон дар тӯли солҳои зиёд машҳур кардааст.
Дарвоқеъ, тақрибан ҳар як истеҳсолкунандаи мошини хурди дигар ба пешравии Daihatsu ду даҳсола пеш пайравӣ карда буд ва ҳоло агрегатҳои се силиндрӣ истеҳсол мекунад.
Дар соли 2002 Sirion, шумо як муҳаррики 1.3 литрии чор силиндраи бо ду camshaft ба даст.
Имкониятҳои интиқоли панҷсуръати механикӣ ва чаҳорсуръати автоматӣ мебошанд. Мошинҳо он қадар корҳоро паст намекунанд, зеро Sirion нисбатан сабук аст.
Боз ҳам, ивазкунии дастӣ сабук ва осон аст, бинобар ин шумо худатон иваз кардани фишангҳоро душвор намекунед.
Менеҷмент босалоҳият аст, аммо варзишӣ нест. Дар суръати ҳаррӯзаи роҳ ҳисси бетарафӣ вуҷуд дорад, аммо пастравӣ хеле барвақт ба амал меояд. Маҷмӯи хуби шина метавонад ба он эҳсос ва чанги беҳтаре диҳад.
Ҷониби мусбӣ он аст, ки мошинҳои маъмулии идоракуниро дӯстдорон хеле кам мехаранд ва эҳтимоли хароб шуданашон камтар аст.
Дайхатсу аз авоили солҳои 2000-ум пас аз мушкилоти молӣ таҳти назорати Toyota қарор дорад. Toyota Австралия барои аксари моделҳои то 10 сола қисмҳои эҳтиётӣ дорад.
Бо вуҷуди ин, оқилона аст, ки пеш аз омӯхтани раванди харид аз дилери маҳаллии Toyota/Daihatsu дар бораи мавҷудияти қисмҳо тафтиш кунед.
Бозсозони қисмҳо низ бояд аз шумо занги телефон гиранд.
Азбаски он мошини нисбатан хурд аст, Sirion дар зери капот фазои зиёд надорад, бинобар ин кор бо он метавонад нороҳаткунанда бошад. Агар шумо коршинос набошед, ягон масъалаҳои марбут ба амниятро ба ӯҳда нагиред.
Дастурҳои таъмир мавҷуданд ва тавсия дода мешаванд.
Хароҷоти суғурта одатан дар поёни миқёс қарор доранд. Мо ягон ширкати бузургеро намедонем, ки барои Sirion Sport маблағи иловагӣ талаб кунад, эҳтимол аз он ки ин як варианти либос аст, на модели воқеии варзишӣ, аммо онҳо метавонанд онро тафтиш кунанд, агар шумо ронандаи ҷавон ё бетаҷриба бошед.
Чӣ бояд кард
Дар курсиҳо ашк ва осеб дидани фарш ва қолинҳоро дар бағоҷ тафтиш кунед. Аз мошини ин синну сол каме фарсуда шудан ва фарсуда шудан дар назар аст, аммо фарсудашавии аз ҳад зиёд метавонад маънои онро дошта бошад, ки он зиндагии хеле душворро паси сар кардааст.
Занг нодир аст, аммо агар он реша гирад, он метавонад аз сабаби сохтори сабуки Сирион хеле зуд аз байн равад. Ба қисмҳои поёнии бадан, инчунин кунҷҳои поёнии дарҳо ва люки қафо нигоҳ кунед.
Фарши дохилӣ ва танаи зангро тафтиш кунед. Таъмир дар он ҷо метавонад қимат бошад.
Дар мошинҳои кӯҳнае, ки вақти зиёдро дар шаҳр / канори шаҳр мегузаронанд, бояд аломатҳои таъмири изтирорӣ анҷом дода шаванд, бояд таъмири ночиз анҷом дода шавад, аммо агар шумо фикр кунед, ки Sirion дар садамаи калон рух додааст, ба мутахассис муроҷиат кунед. - мошинҳои стандартӣ метавонанд хатарнок бошанд.
Мотор бояд хатто дар холати хунук хам зуд ба кор дарояд ва аз аввал кори нисбатан хамвор дошта бошад. Моторҳои чор-силиндрӣ назар ба муҳаррикҳои се-силиндрӣ ҳамвортаранд.
Тафтиш кунед, ки дуд аз қубури ихроҷкунанда нест, вақте ки муҳаррик пас аз беш аз 30 сония бекор истодан сахт суръат мегирад.
Ҳама ивазкунии фишангҳо бояд сабук ва осон бошанд ва муфта барои кор кардан кӯшиши хеле камро талаб мекунад. Агар муфта вазнин ё часпанда бошад, шояд таъмири асосӣ лозим шавад.
Агар интиқоли интиқол ҳангоми зуд паст кардани суръат қатъ шавад ё вайрон шавад, мушкилоти гаронбаҳо ба вуҷуд омада метавонанд. Тағйир аз сеюм ба дуюм одатан аввал азият мекашад.
Мошинро бо суръати паст бо чархи рули пурра ба як самт ва баъд ба тарафи дигар ронед ва пахш кардани пайвандҳои универсалии фарсудашударо гӯш кунед.
Дар болои панели асбобҳо ва рафи қафо осеби офтобро ҷустуҷӯ кунед.
Маслиҳатҳо барои харидани мошин:
Тоҷирон аксар вақт ҳадафҳои ҳармоҳа ва нақшаҳои бонусӣ доранд ва онҳо метавонанд бо наздик шудани охири моҳ як созишномаи беҳтар ба даст оранд.
