Renault Megane 2 подшипник компрессории AC

Ҳарорати беруна баландтар бошад, соҳибони мошинҳо мавҷудияти кондитсионерро дар мошин қадр мекунанд. Бе он, рондан бо сатҳи зарурии бароҳат дар тобистон ғайриимкон аст.

Аммо агар система дар сари вакт таъмир карда нашавад, пас танхо дар гармои тобистон хавфи ошкор кардани камбудии он ва ба кадри кофй хунук накардани дохили мошин зиёд мешавад.

Дар Renault Megan, кондитсионер дорои як дастгоҳи хеле мураккаб аст ва аз ин рӯ, танҳо мутахассисон метавонанд аксар вақт сабаби носозиро муайян кунанд. Корҳои таъмир бидуни тахассуси кофӣ дар сурати набудани таҷҳизоти махсус метавонад мушкилотро ба осонӣ бадтар кунад.

Компрессори кондитсионери Renault Megane ва дигар сабабҳои корношоямӣ

Гиреҳи осебпазиртарин дар система

кондиционер компрессор аст. Ин қисман бо функсияҳои васеи он вобаста аст: вай яхдонро аз бухоркунанда гирифта, ба конденсатор фишор медиҳад. Фишор яке аз сабабҳои фарсудашавии қисмҳои компрессор нисбат ба дигар унсурҳои ин система хеле зиёд аст.

Таъмири компрессор бо дастгоҳи хеле мураккаби он мушкил аст, бинобар ин, агар он комилан аз кор ояд, соҳиби мошин ҳатман ба таъмири гаронарзиш дучор мешавад.

Компрессори кондитсионер Renault Megan 2: нархи таъмир

Агар ҷузъҳои инфиродии компрессор аз таъмир берун бошанд, хароҷоти ивазкунӣ метавонад хеле баланд бошад. Сабаби ин кисмхои эхтиётии гаронбахо ва душворихои муайяне мебошад, ки хангоми кандакории компрессор ба амал меоянд.

Аммо, иваз кардани ин қисм ҳамчун чораи охирин талаб карда мешавад. Аксар вақт таъмири саривақтӣ ё иваз кардани подшипник ва дигар ҷузъҳо бо мақсади дароз кардани мӯҳлати кори компрессор, пешгирӣ кардани таъмири гарон.

Подшипникҳои кондитсионер барои Renault Megan 2 кай бояд иваз карда шаванд

Дар аксар мавридхо вайрон шудани системаи кондиционери ин машина бо подшипникхои кондиционери Меган 2 алокаманд аст.. Суръати баланди фарсудашавии подшипник аз он сабаб аст, ки подшипник доимо бо двигатель кор мекунад. Шумо метавонед муайян кунед, ки вақти иваз кардани подшипник бо садои хос расидааст.

Коршиносон якчанд марҳилаҳои зуҳури онро ҷудо мекунанд:

1. Садои базӯр намоён, ки гоҳ-гоҳ дар муҳаррики хуб тафсоншуда ё баръакс, дар муҳаррики хунук рух медиҳад. Он одатан ҳангоми ба кор андохтани кондитсионер қатъ мешавад.
2. Садо баланд мешавад ва дар ҳеҷ ҳолат қатъ намешавад.
3. Садо чунон баланд мешавад, ки онро ҳамчун наъра ё нола тавсиф кардан мумкин аст. Дар ин ҳолат, манбаи садо дигар подшипникҳои кондитсионери Megan 2 нест, ки эҳтимолан бехатар аз ҳам пошида шудааст, балки худи кондитсионер кондитсионер аст. Агар таъмир дар ояндаи наздик анҷом дода нашавад, эҳтимол дорад, ки ҳам он ва ҳам компрессор пурра вайрон шавад.

шкив компрессории кондитсионер Renault Megan 2: хатари таъмири саривақтӣ чист

Ивази саривақтӣ

Подшипник ба система зарари зерин мерасонад:

• дар марҳилаи аввал мӯҳрҳои компрессорӣ аз сабаби гармшавии шадиди система об мешаванд;
• гайр аз ин, аз сабаби фарсудашавй лаки изоляционй дар печи муфтаи электромагнитй сухта мешавад;
• бо чунин вайроншавӣ, хатари пурраи нокомии муфта вуҷуд дорад, ки арзиши таъмири компрессори кондитсионерро ба таври назаррас афзоиш медиҳад;
• аз ҳад зиёд гарм шудани муфта, дар навбати худ, мӯҳри компрессорро пеш аз мӯҳлат бекор мекунад, ки дар оянда аксар вақт манбаи хуруҷи фреон ва паст шудани фишори система мегардад.

Компрессори кондитсионери Renault Megan 2: таъмири ихроҷи фреон

Дар системаи кондитсионерии ҳар як мошин, ҳиссаи асосии нокомиҳо бо фишори система алоқаманд аст ва Renault Megane истисно нест.

Бисёр вақт манбаи

рахҳо ба қубури фишори баланд табдил меёбанд, ки дар василаи он ба лой ва чанги зиёд дучор мешавад. Дар натиҷа, зангзанӣ дар ин ҷо назар ба дигар гиреҳҳо зудтар ба амал меояд ва аз ин рӯ, сӯрохиҳо метавонанд ба вуҷуд оянд, ки аз он фреон берун меравад.

Манбаи дигари ихроҷ ин компрессор аст. Аммо бе тачхизоти махсус чои аз кучо пайдо шудани фреонро муайян кардан, инчунин худи факти аз система баромадани онро мукаррар кардан мумкин нест, бинобар ин дар ин сурат таъмири мошинхоро ба мутахассисон супурдан лозим аст.

Барои оғоз, фишор дар система муайян карда мешавад. Агар аз мушаххасот берун бошад, пеш аз ба кор андохтани система барои муайян кардани сарчашмаи ихроҷ ташхиси пурра нишон дода мешавад. Дар хидматрасонии автомобилии муосир, он одатан бо яке аз ду роҳ сурат мегирад:

• детектори ихроҷ - дастгоҳи электронӣ, ки мавҷудияти абри фреонро дар наздикии ҳама гиреҳ дар макони ихроҷ нишон медиҳад
  
  ;
• ранги фосфор, ки дар вакти пур кардани сузишворй ба система хамрох карда мешавад. Дар натиҷа, ин ранг дар ҷои ихроҷ ҷамъ мешавад ва бо истифода аз лампаи махсуси ултрабунафш ба осонӣ муайян карда мешавад.

Агар муайян карда шавад, ки система аз фишор холӣ шудааст, он бояд эвакуатсия карда шавад. Ин ҳама гуна ҳаво ва моеъеро, ки ҳангоми баровардани фишор дар он ҷо ҷамъ шуда буданд, хориҷ мекунад. Агар ин кор карда нашавад, таъмири нави кондитсионер Renault Megan 2 хеле зуд талаб карда мешавад.

Асосан, вақте ки компрессори кондитсионер кор мекунад, корношоямӣ нокомии муфтаи кондитсионер мебошад. Подшипник 4 (расми 1) шкив ба кандашавӣ шурӯъ мекунад.

Подшипник аз сабаби аз ҳад зиёд кашиши тасмаи гардонанда, ворид шудани об, лағжиши плитаи фишори 1 (расми 1) вайрон шуда метавонад.

Аз сабаби бозидани подшипник хангоми гардиш сатхи дарунии шкив ба сатхи корпуси 10-и галти электромагнит хамида мешавад.

Дар зери таъсири соиш ќисмњо гарм мешаванд ва изолятсияи печи 8 (расми 1) ѓалла сўхта мешавад, гардишњои печи электромагнитї баста мешавад ва электромагнит аз кор мебарояд.

Дар китфи фуруд омадани сарпӯши компрессор ҳолатҳои пурра банд шудани подшипник ва гардиши раги дохилии 5-и подшипник чой доранд.

Ҳангоми кор кардани компрессор, шумо бояд ҳангоми кори компрессори кондитсионер ба садои беруна диққат диҳед. Агар ягон шубҳа вуҷуд дошта бошад, тасмаро аз шкив ҷудо кунед ва шкивро дастӣ гардонед. Он бояд бе садо ва бе роҳбандӣ гардиш кунад. Ҳеҷ гуна бозии радиалӣ ё меҳварӣ набояд бошад.

Баровардан ва гузоштани компрессори кондиционер

Барои кор ба шумо асбобҳо лозиманд: калиди 18 ва отвертка бо неши ҳамвор.

Мо мошинро ба кор омода мекунем.

Мо яхдонро аз системаи кондитсионер хориҷ мекунем (мақола - Хусусиятҳои пур кардани сӯзишворӣ бо яхдон Renault Megane 2).

Мо лайнерро аз чархи пеши рост хориҷ мекунем (мақола - Аз мошини Renault Megan 2 хориҷ кардани лавҳаи панҷара).

Сарпӯши муҳаррикро хориҷ кунед

Мо тасмаи гардонандаи ёрирасонро хориҷ мекунем (мақола - Иваз кардани тасмаи агрегатҳои ёрирасон Renault Megane 2)

Ҳолати тасмаи гардонандаро тафтиш кунед. Мо камарро иваз мекунем, агар камбудиҳои зерин ошкор шаванд:

• фарсудашавии сатҳи дандондор, тарқишҳо, рахҳо, пӯшишҳо ё пӯсти резинӣ аз матоъ;
• дандонҳо, тарқишҳо ё варамҳо дар сатҳи берунии камар;
• заифшавӣ ё деламинатсия дар сатҳҳои охири камар;
• осори равган дар сатхи лента аз хори-чи пломбахои шахтаи мотор.

Мо кулчаҳоро пахш карда, блоки кабелро аз блоки муфтаи электромагнитӣ ҷудо мекунем, то компрессорро ба кор андозем.

Мо винтхоеро, ки фланецхои кубурхои фишори паст ва баландро ба компрессор мустахкам мекунанд, кушоем.

Мо болтхоро аз сурохихо кушода, кубурхоро аз компрессор чудо мекунем.

Пас аз канда шудани кубурхо компрессор ва сурохихои кубурхоро васл кардан лозим аст.

Мо се болтро, ки компрессорро ба кронштейн блоки силиндр таъмин мекунанд, воз мекунем.

Ҳамчунин нигаред: Тавзеҳоти полиси роҳи минтақаи ҳамсоя дар БДА

Мо винтҳоро аз сӯрохиҳо бароварда, компрессорро хориҷ мекунем.

Компрессор ва ҳамаи қисмҳоро бо тартиби баръакс насб кунед

Мо пеш аз пайвастшавӣ аз сӯрохиҳои компрессор ва қубур штепсельҳоро хориҷ мекунем. О-ҳалқаҳои навро бо равғани компрессории A/C молед.

Дар вацти васл кардани лента ба он муваффак шудан лозим аст, ки роххои кад бо чараёни шкив мувофик бошанд.

Мо системаи кондитсионерро пур мекунем. Агар компрессори нав гузошта шавад, донистан лозим аст, ки ба компрессор чй кадар равган пур шудааст ва навъи равган.

Таҳсилот:

• Pliers
• болғаи резинӣ
• Асбоби пресс барои подшипникхо
• 100 мм
• Сари 14мм
• Сари 30мм
• Калиди суфтакунанда
• Roulette

Қисмҳои эҳтиётӣ ва масолеҳи истеъмолӣ:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

Эзоҳ:

Ҳамааш аз он сар шуд, ки ҳангоми кор кардани кондитсионер садои даҳшатнок шунида шуд. Маълум шуд, ки тамоми сабаб дар подшипникхои кондиционер буд, ман карор додам, ки онро иваз кунам.

1. Ман гайкаро кушодам ва бе кушиши зиёд, гарчанде ки пештар ба он равгани «мисли WD-40» пошида, онро бо зажигалка гарм карда будам, ба осонӣ кушода мешуд.

Пас аз он пластинкаи фишороварро бо отвертка хориҷ карданд ва аммо онро мисли шкив ба осонӣ дастӣ бардоштанд.

Эзоҳ:

Диаметри сари 14 набояд аз 22 мм зиёд бошад, вагарна он кор намекунад ва азбаски гайка каме дарун аст, онро бо калид накушоед, танҳо бо сари.

Ва хангоми кушодани пластинкаи фишордихй мутмаин шавед, ки фосила гум нашудааст, барои фосилаи муайяни байни шкив ва пластинка зарур аст, онро пеш аз кушода гирифтани шкив тоза кардан лозим аст.

2. Ба подшипник дар шкив нигох кардам, андоза ва сахтгирй як хел аст.

Пас аз ин кор тезтар пеш рафт, бо отвертка чокхоро рост кард ва бо ёрии санги бекаси наздики наздик подшипникхои кухнаро канда бурд, малла хам ба кор омад, баъд бо эхтиёт подшипникхои навро болга зад.

Маҷлис бо тартиби баръакс. Барои роҳат, ман чархи ростро бо қисми пеши бол ва бампер бо экрани пластикии муҳофизатӣ хориҷ кардам.

3. Гайкаро бо калиди суфтакунанда кушоед.

4. Мо ҳалқаи муҳофизатиро берун мекунем.

5. Гайкаи сариро канда кунед.

6. Мо подшипникро берун мекунем.

Муқоисаи нав ва кӯҳна.

Ба андозаи сар лозим аст.

100 мм.

7. Мо дар подшипник нав пахш мекунем ва ҳама чизро бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.