Таваққуфи мошин: тафсилоти муҳим ва 5 роҳи нарм кардан
Мундариҷа
Баҳодиҳии хатарҳо. Ва, шояд, шумо роҳи гаронарзиштар, вале бехатартарро пеш хоҳед гирифт: маҷмӯи нави шинаҳои нарм, масалан, аз Michelin ё Pirelli харед.
Маълум, ки сифати роххои дохилй ба бароҳатии ҳаракати мошинҳо мусоидат намекунад. Аз ин ру, ронандагон роххои нарм кардани суспензияи мошинхоро чустучу мекунанд: форумхои тематикй пашмй мебошанд, журналхои мошинхоро варак мезананд, аз устохои гараж мепурсанд.
Ба нармии суспензияи мошин чӣ таъсир мерасонад
Дар мубориза барои харидор, мошинсозон аллакай дар хати конвейер қарор доранд, ки шассиро ба воқеияти роҳҳои дохилӣ мутобиқ мекунанд. Мошинҳои сегменти премиум фавран дар конфигуратсияи системаи танзими шасси мегиранд. Соҳибони мошинҳои буҷетӣ вогузор карда мешаванд, ки мавзӯъро мустақилона омӯзанд ва чораҳо андешанд, то мошин бархӯрдҳои роҳро хуб аз худ кунад.
Ба таваққуф таъсир мерасонад:
- вазн ва шакли бадан;
- хусусиятҳои қувват ва суръатбахшӣ;
- андозаи пойгоҳи чарх.
Ва басомади ларзиши чаҳорчӯбаи мошин ба ронанда ва мусофирон таъсир мерасонад. Одатан, параметр 1 Гц (Герц) аст. Агар нишондиханда аз як зиёд бошад, савор сахт мешавад, агар пасттар бошад, пассажирон ба ларза медароянд ва овезаи чукурча рахна мешавад.
Онхо бо ёрии кисми эластикии суспензия — пружинахо ба дарачаи дилхох мерасанд. Ин аст, ки барои як массаи пурқуввати вазнин (бадан бо иловаи экипаж ва бағоҷ) пружаи пурқувват ва сахт лозим аст. Ин имкон медиҳад, ки ба нармии таваққуф ва савор бароҳат таъсир расонад. Аммо фишангро нодида гирифтан мумкин нест, зеро дар баъзе тарҳҳо пружаҳо мустақиман не, балки тавассути ин элемент амал мекунанд.
5 роҳи нарм кардани таваққуфи мошини шумо
Системаи суспензияи нарм як ҳавас нест, балки зарурат аст: сафарҳои тӯлонӣ аз чоҳҳо ва чуқуриҳо ба зудӣ бо хастагӣ ва дарди пушти поёни ронанда ҷавоб медиҳанд. Соҳибони мошинҳо дар бобати нармтар кардани таваққуфгоҳи мошин таҷрибаи калон пайдо кардаанд. Биёед 5 усули самаранокро дида бароем.
Таваққуф ва шасси мошин
Тағир додани чархҳо ё паст кардани фишор
Бо шинаҳо кор кунед. Шумо метавонед, бе сармоягузорӣ як динор, танҳо ҳаво хунрезӣ кунед, фишори чархро кам кунед. Ҳамзамон аз шумо интизор меравад:
- зиёд шудани истеъмоли маводи сӯзишворӣ;
- бадтар идора кардани мошин;
- зуд-зуд иваз кардани шинаҳо аз сабаби фарсудашавии суръат;
- масофаи тӯлонии таваққуф.
Баҳодиҳии хатарҳо. Ва, шояд, шумо роҳи гаронарзиштар, вале бехатартарро пеш хоҳед гирифт: маҷмӯи нави шинаҳои нарм, масалан, аз Michelin ё Pirelli харед.
Иваз кардан ё буридани пружинахои амортизатор
Тоза кардани пружинахои амортизатор боиси бахсу мунозираи доимй мегардад. Устоҳои гараж пешниҳод мекунанд, ки элементҳоро бурида ё иваз кунанд. Аммо мутахассисон зидди ҳарду усуланд. Дар хидматрасонии мошин, аммо дар мошини шумо, онҳо пружаҳоро бе ягон мушкилот кӯтоҳ мекунанд ё як қисми нармтарро бо қабати тағйирёбандаи катҳо пешниҳод мекунанд.
Агар шумо ба васвасаҳо тобед, шумо бо мушкилоти зерин дучор мешавед:
- маркази вазнинии чаҳорчӯбаи барқ иваз мешавад, ки ин маънои онро дорад, ки қобилияти идорашаванда коҳиш меёбад;
- фуруд омадани машина кам мешавад, бинобар ин ба машина бор кардан мисли пештара кор намекунад: поёни рохро ламс мекунед;
- чашмаи кӯтоҳшуда баданро нигоҳ дошта наметавонад (аксар вақт элементҳо ҳатто аз ҷои худ парвоз мекунанд);
- Бартараф кардани чуқуриҳо бо суръати баланд метавонад ба муҳаррик ва дигар ҷузъҳои шасси зарар расонад.
Гирифтани пружаи наву нармтар душвор нест, аммо кори суспензия канда мешавад: вайроншавӣ имконпазир аст.
таваққуфгоҳи ҳавоии мошин
Иваз кардани амортизаторҳо
Дастҳои амортизатор ларзишҳои баданро нам мекунанд. Ва онҳо дар тарҳрезӣ ва дараҷаи фишурдашавӣ (зарбаи корӣ) хеле фарқ мекунанд. Аз ин рӯ, барои пружинаи стандартӣ амортизаторҳои дорои параметрҳои муайяни корӣ бояд интихоб карда шаванд.
Аз ҳад зиёд нармӣ, шумо ба он ноил хоҳед шуд, ки мошин дар хурдтарин чуқуриҳо сӯҳбат мекунад. Ҳангоми харидани раф, элементи навъи равғанро интихоб кунед.
Ҷойгир кардани чархҳои хӯлаи
Дар ҷустуҷӯи ронандагии ҳамвортар, як варианти хуб (вале гарон) - чархҳои хӯлаиро баррасӣ кунед. Қисмҳои аз берун рехташуда аз пӯлод сабуктаранд. Шумо вазни ноустувори мошинро кам мекунед: ин таваққуфро вайроннашаванда намегардонад, аммо он савори ҳамворро илова мекунад (ба натиҷаи куллӣ ҳисоб накунед).
Насби таваққуфгоҳи ҳавоӣ
Комилан модернизатсияшуда, аз рӯи принсипи дигар кор мекунад, таваққуфгоҳи пневматикӣ воқеан амалан вайроннашаванда аст. Механизм дар баллонҳои эластикии пневматикӣ (ҳарчанд вариантҳои дигар вуҷуд доранд) ба экипажи мошин қулайии бемисл фароҳам меорад ва дар айни замон бехатарии ҳаракатро зиёд мекунад.
Тарҳи прогрессивиро дар мошинҳои хурд насб кардан мумкин нест ва нархи як гиреҳ аз 100 ҳазор рубл оғоз меёбад. Ин ду ҳолат тамошобинонеро, ки мехоҳанд дар бароҳат сафар кунанд, хеле маҳдуд мекунанд.
