Таваққуф бо роҳҳои гуногун

Яке аз муҳимтарин системаҳое, ки ба бехатарии ронандагӣ таъсири мустақим ва ҳалкунанда дорад, таваққуфи мошин мебошад. Вазифаи он интиқол додани қувваҳое мебошад, ки ҳангоми ҳаракати мошин ба вуҷуд меоянд, махсусан ҳангоми бартараф кардани печҳои роҳ, зарбаҳо ва тормоз. Таваққуф инчунин бояд ҳама гуна зарбаҳои номатлубро маҳдуд кунад, ки метавонад бароҳатии саворро халалдор кунад.

Кадом кулон?

Дар мошинҳои муосири мусофирбар бештар ду намуди суспензия истифода мешаванд. Дар тири пеши он мустақил аст, дар тири ақиб - вобаста ба намуди мошин - инчунин мустақил ё ба ном. нимвобаста, яъне. дар асоси як чӯбро torsion, ва комилан вобаста аст, хеле кам истифода бурда мешавад. Қадимтарин намуди таваққуфгоҳи мустақили пешина ин системаи ду устухони кунҷӣ мебошад, ки ҳамчун интиқолдиҳанда амал мекунанд. Дар навбати худ, нақши элементҳои пружинаро пружаҳои спиралӣ иҷро мекунанд. Дар паҳлӯи онҳо амортизатор дар суспензия низ истифода мешавад. Ин навъи таваққуф ҳоло хеле кам истифода мешавад, гарчанде ки масалан, Хонда то ҳол онро ҳатто дар тарҳҳои охирини худ истифода мебарад.

МакФерсон ҳукмронӣ мекунад, аммо...

Амортизатори пружинаи чархдор, яъне strut машҳури McPherson, дар айни замон ягона ҳалли таваққуфгоҳи пеш аст, ки асосан дар мошинҳои синфи поёнӣ истифода мешавад. Струтҳои МакФерсон ба кунҷи руль ба таври қатъӣ пайваст карда шудаанд ва охирин ба бозуи рокер, ки ба истилоҳ шарики тӯб пайвастанд. Дар ҳолати охир, аксар вақт маятни навъи «А» истифода мешавад, ки бо стабилизатор кор мекунад (маятник ягона бо номи асои момент камтар маъмул аст). Бартарии системаи strut дар асоси McPherson омезиши се функсия дар як маҷмӯа аст: зарбаи фурўбаранда, интиқолдиҳанда ва роҳбарикунанда. Гайр аз ин, ин навъи суспензия чои хеле камро ишгол мекунад, ки ин ба шумо имкон медихад, ки двигатель ба таври трансверсивй чойгир карда шавад. Бартарии дигар ин вазни кам ва сатҳи нокомии хеле паст мебошад. Бо вуҷуди ин, ин тарҳ низ камбудиҳо дорад. Дар байни муҳимтаринҳо маҳдудияти сафар ва набудани перпендикулярии чархҳо ба замин мебошанд.

Ҳар чор аз як нафар беҳтар аст

Ба чои як дастгохи рокерй торафт бештар суспензияи ба ном бисьёр звено истифода бурда мешуд. Онҳо аз маҳлул дар асоси strut McPherson бо ҷудо кардани функсияҳои подшипник ва амортизатсия фарқ мекунанд. Якумин онҳоро системаи фишангҳои трансверсиалӣ (одатан чорто дар ҳар тараф) иҷро мекунад ва барои таваққуфи дурусти пружинаҳо ва амортизатор масъуланд. Таваққуфи бисёрқабата маъмулан дар мошинҳои олӣ истифода мешавад. Илова бар ин, истеҳсолкунандагони онҳо онҳоро дар меҳварҳои пеш ва ақиб торафт бештар насб мекунанд. Бартарии асосии ин қарор афзоиши назарраси бароҳати ронандагӣ аст, ҳатто ҳангоми гуфтушунидҳои каҷ дар роҳ. Ва ҳамаи ин ба шарофати рафъи набудани таваққуф дар struts McPherson дар тавсиф зикршуда, яъне. набудани перпендикулярии чарххо ба замин дар тамоми доираи кор.

Ё шояд артикуляцияи иловагӣ?

Дар баъзе моделҳои мошин шумо метавонед тағиротҳои гуногуни таваққуфгоҳи пеширо пайдо кунед. Ва дар ин ҷо, масалан, дар Nissan Primera ё Peugeot 407 мо артикуляцияи иловагӣ пайдо хоҳем кард. Вазифаи он аз подшипникҳои амортизатори болоӣ ба ӯҳда гирифтани вазифаҳои роҳбарикунанда мебошад. Дизайнерҳои Алфа Ромео ҳалли дигарро истифода карданд. Дар ин ҷо унсури иловагӣ устухони болоӣ мебошад, ки барои беҳтар кардани коркарди чархҳо ва кам кардани таъсири қувваҳои паҳлуӣ ба амортизаторҳо пешбинӣ шудааст.

Нурҳо ҳамчун сутунҳо

Мисли McPherson дар пеш, таваққуфгоҳи қафо бо чӯби торсион бартарӣ дорад, ки онро таваққуфгоҳи ниммустақил низ меноманд. Номи он аз моҳияти амал бармеояд: вай имкон медиҳад, ки чархҳои пасӣ нисбат ба ҳамдигар ҳаракат кунанд, албатта, танҳо ба андозаи муайян. Дар ин маҳлул нақши элементи амортизатор ва амортизаторро амортизатор бо пружинаи спиралӣ дар он гузошта шудааст, яъне. монанд ба strut MacPherson. Аммо, бар хилофи охирин, дар ин ҷо ду вазифаи дигар иҷро карда намешаванд, яъне. коммутатор ва интиқолдиҳанда.

Вобаста ё мустақил

Дар баъзе навъхои наклиёт, аз чумла. SUVs классикӣ, таваққуфгоҳи пушти вобаста ҳоло ҳам насб карда шудааст. Онро метавон ҳамчун тири сахте, ки дар болои пружаҳои барг овезон аст ё иваз кардани онҳо бо пружаҳои чархдор бо сутунҳои тӯлонӣ (баъзан инчунин бо панхардҳои ба истилоҳ transverse) иҷро кардан мумкин аст. Аммо, ҳарду намуди таваққуфгоҳи пушти дар боло зикршуда дар айни замон системаҳои мустақилро иваз мекунанд. Вобаста аз истеҳсолкунанда, инҳо, аз ҷумла, як чӯби таркибӣ бо панҷараҳои торсионӣ (асосан дар мошинҳои фаронсавӣ), инчунин чархҳои чархдор дар баъзе моделҳои BMW ва Мерседесро дар бар мегиранд.