Киштиҳои зериобии навъи II. Таваллуди U-Bootwaffe

Мундариҷа

Аҳдномаи Версал, ки Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ дар соли 1919 ба поён расонд, ба Олмон, аз ҷумла, тарҳрезӣ ва сохтани киштиҳои зериобиро манъ кард. Бо вуҷуди ин, пас аз се сол, бо мақсади нигоҳдорӣ ва рушди иқтидори сохтмонии худ, заводҳои Крупп ва заводи киштисозии Вулкан дар Гамбург бюрои конструктории Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) дар Гаагаи Нидерландияро таъсис доданд, ки лоиҳаҳои киштиҳои зериобӣ барои фармоишҳои хориҷӣ ва ба сохтмони онхо назорат мекунад. Дафтар ба таври махфӣ аз ҷониби Нерӯҳои баҳрии Олмон маблағгузорӣ карда мешуд ва набудани кадрҳои ботаҷриба дар кишварҳои харидор ҳамчун як парда барои омӯзиши киштиҳои зериобии Олмон хидмат мекард.
- пайдоиш
- Весикко - таҷрибаи Олмон дар зери сарпӯши Финляндия

Киштиҳои зериобии навъи II D - ду дар пеш ва II B - як дар пас. Нишонаҳои мушаххас таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунанд. Аз рост ба чап: У-121, У-120 ва У-10, ки ба флотилияи зериобии 21 (таълим) мансубанд.

Аҳдномаи Версал, ки Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ дар соли 1919 ба поён расонд, ба Олмон, аз ҷумла, тарҳрезӣ ва сохтани киштиҳои зериобиро манъ кард. Бо вуҷуди ин, пас аз се сол, бо мақсади нигоҳдорӣ ва рушди иқтидори сохтмонии худ, заводҳои Крупп ва заводи киштисозии Вулкан дар Гамбург бюрои конструктории Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) дар Гаагаи Нидерландияро таъсис доданд, ки лоиҳаҳои киштиҳои зериобӣ барои фармоишҳои хориҷӣ ва ба сохтмони онхо назорат мекунад. Дафтар ба таври махфӣ аз ҷониби Нерӯҳои баҳрии Олмон маблағгузорӣ карда мешуд ва набудани кадрҳои ботаҷриба дар кишварҳои харидор ҳамчун як парда барои омӯзиши киштиҳои зериобии Олмон хидмат мекард.

пайдоиш

Дар байни заказхои хоричие, ки IVS гирифтааст, дар натичаи лоббихои пурзури немисхо ду фармони Финляндия мавчуданд:

аз соли 1927 се минаи зериобии Vetehinen 500-тонна зери назорати Олмон дар киштисозии Кричтон-Вулкан дар Турку, Финландия (тамом 1930-1931);
аз соли 1928 барои мина-кании 99 тоннагй, ки аслан барои кули Ладога пешбинй шуда буд, то соли 1930 дар Хельсинки сохта шуда буд, Саукко ном дорад.

Мӯҳлати фармоиш аз он сабаб ба таъхир афтода буд, ки корхонаҳои киштисозии Финландия дар сохтани киштиҳои зериобӣ таҷриба надоштанд, кадрҳои техникӣ кофӣ набуданд ва илова бар ин, мушкилот дар натиҷаи бӯҳрони ҷаҳонии иқтисодии солҳои 20-30 ва корпартоихое, ки бо он алокаманданд. Вазъият аз ҳисоби ҷалби муҳандисони олмонӣ (инчунин аз IVS) ва киштисозони ботаҷриба, ки биноро анҷом доданд, беҳтар шуд.

Аз апрели соли 1924 инженерони IVS дар лоихаи киштии 245 тоннагй барои Эстония кор мекунанд. Финляндия низ ба онхо шавку хаваси калон пайдо кард, вале карор дод, ки аввал агрегатхои 500-тоннагй заказ кунанд. Дар охири соли 1929 флоти немис ба лоихаи киштии хурде, ки мухлати сохти кутох дорад, барои кашондани торпедохо ва минахое, ки дар назди сохилхои Британияи Кабир кор мекунанд, мароки калон пайдо кард.

Весикко - таҷрибаи Олмон дар зери сарпӯши Финляндия

Пас аз як сол, Reichsmarine тасмим гирифт, ки таҳияи як насби прототипи барои содирот пешбинӣ шудааст. Максад аз ин ба конструкторон ва киштисозони олмонй имкон дод, ки тачрибаи пуркимат ба даст оваранд, то дар оянда хангоми сохтани силсилаи камаш 6 киштй барои эхтиёчоти Германия ба хатогихои «бачадона» рох надиханд ва дар айни замон мухлати сохтмон на бештар аз он буд. 8 ҳафта.

дар ягон корхонаи киштисозй (бо кори шабонарузй). Озмоишҳои минбаъдаи баҳрӣ инчунин ба истифодаи афсарони зериобии "кӯҳна" дар захира барои таълими насли ҷавони афсарон иҷозат медоданд. Монтажро дар мухлати кутохтарин сохтан лозим буд, зеро максади дуйум гузарондани озмоишхо бо торпедои нави типи Г — бо кувваи электрики 53,3 сантиметр, дарозиаш 7 метр — G 7e буд.