Диски озмоишии Skoda Kodiaq
Роҳбалад аз зери бампер берун меояд, курсиҳои сеюм ба осонӣ ба зеризаминӣ медароянд, тана бо овезон шудани пой кушода мешавад ва дарҳо бо панелҳои бозпас муҳофизат карда мешаванд. Вой, на ҳама ин ба бозори Русия мерасид.
Аз масофа, Kodiaqро бо Audi Q7, ки ду баробар гаронтар аст, омехта кардан осон аст ва дар наздикӣ он бо штампҳои сершумор, хром ва оптикаи LED интеллектуалӣ пур аст. Дар ин ҷо ягон унсури баҳсбарангез вуҷуд надорад - ҳатто чароғҳои афсонавӣ хеле мувофиқ ба назар мерасанд. Умуман, Kodiaq зеботарин Skoda дар таърихи муосири бренд мебошад.
Дар дохили он, ҳама чиз низ хеле хуб аст ва баъзе қарорҳо, ҳатто аз рӯи меъёрҳои синф, гарон ба назар мерасанд. Масалан, Alcantara, акустикаи сард, равшании контурӣ ва экрани азими мултимедияро гиред. Аммо мансубият ба бозори омма ҳанӯз ҳам тозагии оддӣ бо ҳамон тарозуи моил, воҳиди хокистарранги идоракунии иқлим ва чархи рулиро медиҳад, чунон ки дар Рапид. Аммо ба назар чунин мерасад, ки Шкода аз ин ҳама шармгин нест, зеро Кодиак барои чизи тамоман дигар ихтироъ шудааст.
Дар ин ҷо фазои даҳшатнок мавҷуд аст. Дар расмҳо ба назар чунин менамояд, ки диван қафо хеле танг аст - ба он бовар накунед. Дар асл, се нафари мо метавонем дар ин ҷо нишаста, ҳазор километрро бидуни дарди сутун тай кунем. Беҳтараш бо қатори сеюм кашида нашавед: онҳо одатан дар он ҷо на бештар аз ним соатро мебаранд, аммо, ба назарам, барои кӯдакон - дуруст аст.
Дар пайи фазои иловагии болои сар, дар пойҳо, оринҷ ва китф Шкода чизи асосӣ - ронандаро фаромӯш кард. Ман тақрибан се рӯз ба нишасти ғайримуқаррарӣ дар Kodiaq одат кардам: чунин ба назар мерасад, ки доираи тасҳеҳи сутуни идоракунӣ ва нишаст фаровон аст, аммо ман ҷои мувофиқе ёфта наметавонам. Ё рул асбобҳоро мепушонад, пас педалҳо хеле дуранд, ё баръакс, ман ба рул намерасам. Дар натиҷа, ман мисли курсии театр нишастам - баланд, сатҳи баланд ва на он қадар дуруст.
TSI-и 2,0-литрӣ аз Kodiaq мисли мошини ронанда даст накашид. Он 180 а.с. (дар омади гап, ин нармафзори оддиитарин барои ин муҳаррик аст) ва дар якҷоягӣ бо "тар" ҳафтсуръати DSG кроссоверро дар "7,8 сония" ба садҳо "метезонад - на ин ки рекорд, балки аз рӯи меъёрҳои класс хеле зуд.
Мисли ҳама мошинҳои нисбатан фишори VAG, кроссовери Skoda Kodiaq дар меъмории MQB сохта шудааст, ки дар сутунҳои McPherson дар пеш ва таваққуфи бисёрҷониба ҷойгир аст. Аз ҷиҳати андозаҳо, Kodiaq аз аксари кроссоверҳои класси "C", аз ҷумла Volkswagen Tiguan, ки ба ҳам наздиканд, бартарӣ дорад. Модели дарозии 4697 мм, паҳнои 1882 мм мебошад ва аз рӯи пойгоҳи чарх (2791 мм) Kodiaq дар сегмент ҳамто надорад. Ҳаҷми магистралӣ вобаста ба конфигуратсияи кабина аз 230 то 2065 литр фарқ мекунад.
Маҷмӯи муҳаррикҳои Русия аз аврупоӣ танҳо бо маҷмӯи дизелҳо фарқ мекунанд - мо танҳо 150-қувваи 2,0 TDI дорем. Диапазони бензинро турбоагрегатҳои 1,4 TSI бо иқтидори 125 ё 150 а.с кушоданд ва дуввумӣ ҳангоми бори кам қодир аст, ки аз чор баллон дутоашро хомӯш кунад, то сӯзишвориро сарфа кунад. Нақши воҳиди олиро TSI 2,0-литр бо 180 қувваи асп мебозад. Муҳаррики пойгоҳ бо қуттиҳои дастӣ, қавитар - ҳам бо редукторҳои дастӣ ва ҳам бо роботи DSG, ҳама муҳаррикҳои ду литрӣ - инчунин бо қуттии редуктории DSG меояд.
Тағиротҳои ибтидоии бензин метавонанд диски пешашон пурқувват бошанд - бо трансмисси пурраи чархдор бо муфтаи Haldex, ки онро ба наздикӣ BorgWarner таъмин кардааст. Муфта мустақилона кашишро дар тири меҳварҳо тақсим мекунад, новобаста аз ҳолати ронандагии интихобкардаи ронанда. Пас аз 180 км / соат мошин гардонандаи пеши чарх мегардад.
Боздоштан мумкин аст бо ампрессориҳои ихтиёрии DCC, ки танзимҳоро мустақилона бо истифода аз сенсорҳои амудии суръат ё мувофиқи танзимоти интихобшуда тағир медиҳанд, насб карда шаванд. Маҷмӯи режимҳои ронандагӣ алгоритмҳои Normal, Comfort, Sport, Eco ва зимистонро дар бар мегиранд.
- Падар, ба ман ҳилае бо мошин нишон диҳед?
Писари чорсола аллакай ба мошинҳо таваҷҷӯҳ дорад ва ин дафъа вай бо суроғаи дуруст тамос гирифт. Вай таваққуфгоҳ ва мӯзаи барқии пойро медид, аммо бешубҳа Kodiaq чизи бештаре дорад. Масалан, панели кашанда, ки пас аз пахш кардани тугма пайдо мешавад. Ё тасмаҳои ошёнаи мӯза, ки онҳоро кашидан мумкин аст, то як қатор курсиҳои дигарро эҷод кунед. Чунин фазо барои бозиҳои пинҳонкор ба таври кӯтоҳ маро аз илтимос кардани мақсади ҳар як қуттии зери капот халос мекунад, аммо кӯдак дарҳол ба ман мушкилоти дигаре меорад: «Падар, биёед прицеп харем ва онро ҳамин тавр ронем ? "
Мо аслан ба прицеп ё кашолакунӣ ниёз надорем, аммо кабини барҳавои ҳафтҷоя масъалаи дигар аст. Бо хушнудии намоён ман схемаеро таҳия мекунам, ки тибқи он ду курсии кӯдакон дар мошин ҷой карда, имконияти истифодаи ҷойҳои боқимондаро барои хешовандони дигар вогузор мекунад. Ин достони муқаррарии сафар аз котеҷи тобистонии ӯ ба хонаи волидайн ва ё дар варианти зимистонӣ, издиҳоми зиёд ба майдони яхмолакбозӣ мебошад. Аммо кӯдакон бо нақшаҳои салонҳои худ ба анҷом мерасанд, ки бешубҳа дарди сари волидонро дар бар мегиранд.
Kodiaq калон ин бозиҳоро ба фазо хеле муназзам мевазад ва аз дигаргуниҳои сершумори кабина маҳз азоб намекашад. Ҳамчун ронанда, ман аз дидаву дониста ба болои фармон нишастани автобус қаноатманд нестам, аммо дар вазъияти сафари оилавӣ барои ман донистани он ки ҳама дигарон хушбахт ва роҳат хоҳанд буд, кофист. Аз ҷумла бағоҷ, ки ҳатто дар конфигуратсияи 7-ҷойӣ, дар зери парда то ҳол 230 литр хуб дорад. Ва ман тақрибан фарқ надорам, ки ин мошин чӣ гуна меронад, зеро ман медонам, ки Шкода инро ҳадди аққал хуб мекунад.
Аз нуқтаи назари истеъмолкунанда, мошини беҳтарин мошини пурқудрати варзишии тамғаи премиум бо болояш кушода аст ва аз нуқтаи назари маркетолог, муштарӣ ҳамеша соҳиби тиҷорати муваффақ бо тарзи ҳаёти фаъол ва маҷмӯи лавозимоти варзишӣ. Аммо дар тӯли солҳо, сайқал додани дохили мошинҳо, ихтирои дорандагони косаҳои шакли дуруст, контейнерҳо барои нигаҳдории дастпӯшакҳо ва телефонҳо, инчунин чуқурчаҳои комилан зирак дар поёни муқоваҳои шиша ба он арзиш дошт, то як ронандаи воқеӣ бо воқеӣ оила дар бораи ҳазор чизи майда-чуйда фикр карда наметавонист, ки метавонистанд дар мошини пур аз одамони беқарор девона шаванд.
Ягона чизе, ки воқеан ноумедкунанда буд, тасмаҳои резинӣ буданд, ки ҳангоми кушода шудани дарҳо барои муҳофизат кардани канораҳои онҳо лағжиданд. Дар мошинҳои дар Русия ҷамъшуда, онҳо дар ҳама сатҳҳо ҳузур надоранд. Ва ин ҳам дар он нест, ки дар истгоҳҳои танг шумо бояд ҳамоно эҳтиёткор бошед. Ин тарҳи як ҳиллаи аҷоиб дар мошин аст, ки бешубҳа на танҳо ба кӯдакон, балки ба ҳама маъқул мешавад.
Кроссовери нисбатан калони бренди Skoda ба таври ғайричашмдошт пайдо шуд. Озмоиши модели оянда ибтидои соли 2015 оғоз ёфт ва нахустин маълумоти расмӣ дар бораи маҳсулоти нав танҳо пас аз як сол, вақте ки чехҳо ба кашидани эскизҳои кроссовер шурӯъ карданд, пайдо шуд. Моҳи марти соли 2016 консепсияи Skoda VisionS дар Мотор Шоу Женева муаррифӣ шуд, ки он прототипҳои мошини ояндаи истеҳсолӣ гардид.
Тирамоҳи ҳамон сол дар Париж як мошини истеҳсолӣ намоиш дода шуд, ки аз консепсия танҳо бо ҷузъиёт фарқ мекард. Пинҳон кардани дастакҳои дарӣ нопадид шуданд, оинаҳо миниатюрӣ шуданд, оптика каме соддатар шуд ва ба ҷои интерьер футуристии консепсия, мошини истеҳсолӣ як интерьерҳои оддиро ба даст овард, ки аз унсурҳои шиносашон ҷамъ оварда шудаанд.
Дар аввал, тахмин мезаданд, ки кроссовери барҷастаи бренди Skoda пас аз хирси қутби Kodiak номида хоҳад шуд, аммо дар ниҳоят мошин бо номи Kodiaq иваз карда шуд, то ба исми забони алутӣ садои мулоимтар орад. аборигенҳо, таҳҷоии Аляска. Нахустнамоиши мошин филмро дар бораи ҳаёти шаҳраки хоксоронаи Кодиак дар Аляска ҳамроҳӣ кард, ки сокинонаш дар тӯли як рӯз ҳарфи охиринро ба номи шаҳри худ ба "q" дақиқан мутобиқи номи нав иваз карданд модел.
Дар намоишгоҳи автомобилии навбатии Женева дар моҳи марти соли 2017, ду версияи нав - Kodiaq Scout бо флотацияи беҳтаршуда ва гузариши ҷиддитари муҳофизатӣ баромад карданд ва Kodiaq Sportline бо ранги махсуси бадан, рули варзишӣ ва нишастҳо.
Чунин ба назар мерасад, ки дар давраи на он қадар зиёди ҳузури Шкода Кодик дар бозори мо, як фиреби хеле ҷиддӣ аллакай худро дар шуури ҷамъиятӣ мустаҳкам кардааст. Мисли он ки Kodiaq мошини комил барои танҳо як оилаи калон аст.
Дар асл, ин комилан дуруст нест ва тарҳи он гунаҳгор аст. Дар пасзаминаи Octavia мутобиқатии мутавозин ва Superb комилан мутаносиб бо ламси аълосифат, Kodiq хеле серташвиш ба назар мерасад. Шояд ман чунин таассуротро аз ҳисоби оптикаи хоси кроссовери Чехия пайдо кунам. Ё аз он, ки ман дар ТТК як-ду бор вохӯрдам, ки пурра бо филми ранги кислота печонида шудааст.
Бале, ва дар айни замон, ман дар хотир дорам, ки он дохили васеъ дорад ва тақрибан ҳар яки нишастҳо маркабҳои изофиксии худро доранд. Аммо кӣ гуфт, ки як оилаи калон бо набераҳо, бибӣ ва тӯтие дар қафас бояд дар чунин дохила сайр кунад.
Ман бошам, ин салон бо дорандагони косаҳои бешумор, ҷевонҳо, кисаҳо ва гаҷетҳо барои як ширкати ҷавон хеле мувофиқтар аст.
Kodiaq Basic бо муҳаррики 125 HP ва қуттиҳои дастӣ дар ду сатҳи ибтидоии трим, Active ва Ambition фурӯхта мешаванд ва ҳадди аққал 17 500 долларро ташкил медиҳанд. Аввалин танҳо оинаҳои барқӣ, системаи мӯътадилсозӣ, болиштҳои пеш ва паҳлӯӣ, курсиҳои тафсон, сенсори фишори шина, назорати минтақавии 2-минтақа, чархҳои 17-дюймӣ ва радиои оддиро пешниҳод мекунанд. Дуввум бо мавҷудияти релҳои сақф, тӯрҳои тана, рӯшноӣ ва рӯшноӣ дар дохила, пардаҳо, ёрдамчии идоракунии масофа, тугмаи оғоз, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва қафо, сенсорҳои рӯшноӣ ва борон, назорати круизӣ фарқ мекунад.
Нархҳо барои мошинҳои пешсафи гардонандаи 150-асп бо қуттии редуктории DSG аз $ 19 сар мешаванд, аммо аллакай версияи Style ($ 400) бо ранги боз ҳам ҷолибтар, курсии ронандаи барқ, равшании дохилии атмосфера, системаи интихоби режими ронандагӣ, LED мавҷуд аст чароғҳо, камераи бозгашт ва чархҳои 23-дюймӣ.
Ҳама гардонандаи чарх барои версияи фаъол бо қуттиҳои дастӣ ҳадди аққал $ 19 ё барои роботи DSG $ 700 арзиш дорад. Арзиши 20-аспии Kodiaq бо DSG дар сатҳи trim Style 200 150 доллар арзиш дорад. Ва мошинҳои ду литрӣ танҳо бо гардонандаи чархдор ва робот буда метавонанд ва маҷмӯаҳои пурра аз шӯҳратпарастӣ оғоз меёбанд. Нархҳо - аз 24 000 доллар барои бензин ва аз 24 200 доллар барои солярка. Дар боло Kodiaqs бо таҷҳизоти зебо, ки дар версияҳои Laurin & Klement муҷаҳҳаз шудаанд, танҳо ду литр мебошанд ва барои нусхаҳои бензин ва дизел мутаносибан 23 ва 400 доллар арзиш доранд. Ва ин ҳадди охир нест - дар рӯйхати опсияҳои арзишашон аз 37 то 100 доллари амрикоӣ боз се даҳ чизи дигар мавҷуд аст.
Кодиак Скаут "берун аз роҳ" ҳадди аққал як мошини 150 қудрат бо DSG ва гардонандаи ҳамаҷониба аз 30 200 доллар сар мешавад. Маҷмӯа релҳои сақф, муҳофизати муҳаррикҳо, чӯбҳои махсуси дохилӣ бо равшании атмосфера ва кори бераҳмонаи дастгоҳҳоро дар бар мегирад. Нархи скаутҳои ду литрӣ барои солярка аз 33 доллар ва опсияҳои бензин аз 800 34 доллар сар мешавад. Kodiaq Sportline "варзишӣ" барои мошини 300 қудрат 29 доллар нархгузорӣ шудааст, дар ҳоле ки версияҳои ду литраш аз 800 150 доллар сар мешавад.
| Намуди | Гузариш |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4697/1882/1655 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2791 |
| Вазни роҳ, кг | 1695 |
| навъи муҳаррик | Бензин, R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1984 |
| Ҳокимият, HP дар чархзанӣ | 180 дар 3900 - 6000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр | 320 дар 1400 - 3940 |
| Интиқол, рондан | 7-ум ғорат., пур |
| Суръати максималӣ, км / соат | 206 |
| Суръат ба 100 км / с, с | 7,8 |
| Сарфи сӯзишворӣ (уфуқӣ / масир / омехта), л | 9,0/6,3/7,3 |
| Ҳаҷми танаи, л | 230-720-2065 |
| Нарх аз, доллари ИМА | 24 200 |
