Ҳавопаймои разведкавии Лаҳистон 1945-2020 қисми 5
Ҳавопаймои ҷанганда-бомбгузори Су-22 бо рақами "3306" ба парвози разведкавӣ аз фурудгоҳи Свидвин. Бо барҳам додани 7-уми Элт, муттасилии ин намуди вазифаро ягона агрегати бо ин навъи 40-ум муҷаҳҳаз ба ӯҳда гирифт.
Дар ҳоли ҳозир Нерӯҳои ҳавоии Лаҳистон се навъи ҳавопаймо (Сучоҷ Су-22, Локхид Мартин F-16 Jastrząb ва PZL Mielec M28 Bryza) доранд, ки метавонанд парвозҳои иктишофиро анҷом диҳанд. Ҳадафи муфассали онҳо гуногун аст, аммо маълумоти инфиродии иктишофӣ, ки тавассути системаҳои вазифаҳои онҳо ба даст оварда шудаанд, мустақиман ба пуррагии тафсир ва санҷиши додаҳо таъсир мерасонанд. Ин самолётхо аз чихати восита ва усули ба даст овардани маълумот, инчунин коркард ва ба фармондихй додани онхо низ аз хамдигар фарк мекунанд. Навъи чорум ба таҷҳизоти авиатсионии Қӯшунҳои сарҳадӣ соли 2020 ворид шуд (моторпланери stemme ASP S15) ва ин далел низ дар мақола зикр шудааст.
Ҳавопаймоҳои ҷангии Су-22 дар солҳои 110-ум аз ҷониби авиатсияи ҳарбии Лаҳистон ба миқдори 90 нусха қабул карда шуданд, аз ҷумла: 22 ҳавопаймои ҷангии якҷоии Су-4М20 ва 22 тамрини ҷангии ду курсии Су-3UM6K. Онҳо аввал дар соли 1984-уми полки ҷанганда-бомбандоз дар Пила (40) ва соли 1985-ум дар Свидвин (7-ум) ва баъд дар соли 1986-ум дар полки бомбаандоз-разведка дар Повидз (8) ва полки ҷангандаҳои соли 1988 ба истифода дода шуданд. — Полки бомбаандоз дар Мирославец (2 сол). Подразделенияхое, ки дар аэродромхои Пила ва Повидзе вокеъ гардидаанд, ба хайати дивизияи 3-уми авиацияи киркунандаю бомбаандози штаби он дар Пила дохил мешуданд. Дар навбати худ, онҳое, ки дар фурудгоҳҳои Свидвин ва Мирославец ҷойгир буданд, як қисми дивизияи XNUMX-уми авиатсияи ҷанганда-бомбандоз бо қароргоҳи Свидвин буданд.
Тағйироти низоми низомию сиёсӣ дар Аврупо пас аз пошхӯрии СССР, аз ҷумла, ба тағйири минтақаҳои эътироф аз ба истилоҳ аз ғарб ба девори шарқӣ оварда расонд. Чунон ки маълум гардид, онхо на танхо навоварй, балки сюрприз хам буданд.
Гурухи аввалини парвоз ва коркунони инженер-техникии Польша дар мохи апрели соли 22 барои омузиши Су-1984 ба Краснодар дар СССР фиристода шуд. Аввалин 13 самолёти киркунанда-бомбандози Су-22 дар моххои август—октябри соли 1984 ба аэродроми Повидзу ба Польша оварда шуда буд. дар болои самолёти нацлиётии советй дар холати ба кисмхо чудошуда. Дар ин чо чамъ карда, санчида, санчида, баъд ба статуси авиацияи харбии Польша кабул карда шуданд. Инҳо ҳафт ҳавопаймои ҷангии Су-22М4 бо рақамҳои думи "3005", "3212", "3213", "3908", "3909", "3910" ва "3911" ва шаш ҳавопаймои таълимии ҷангии Су-22UM3K бо рақамҳои дум буданд " 104», «305», «306», «307», «308», «509». Дар моҳи октябри соли 1984 онҳо аз Повидз ба фурудгоҳи Пила интиқол дода шуданд. Омӯзиши минбаъдаи Су-22 танҳо дар кишвар дар Маркази таълимии мутахассисони техникии нерӯҳои ҳавоии марказӣ (ЦПТУВ) дар шаҳри Олеснитса, ки ду ҳавопаймо (Су-22УМ3К "305" ва Су-22М4 "3005") вакилӣ буданд, гузаронида шуд. ҳамчун иншооти таълимии рӯизаминӣ (муваккатан) ва воҳидҳои авиатсионие, ки бо технологияи нав муҷаҳҳаз шудаанд (он вақтҳо супертехнология номида мешуданд).
Бо гузашти вақт, ба воҳидҳои нерӯҳои ҳавоӣ боз як Су-22 ворид карда шуд. Соли 1985 41 самолёти таълимии чангй ва 7 самолёти таълимии чангй, соли 1986 — 32 самолёти чангй ва 7 самолёти таълимии чангй, соли 1988 — 10 самолёти охирини чангй мавчуд буд. Онхо дар заводи Комсомольски лаби Амур (дар Шарки Дури СССР) истехсол карда шудаанд. Су-22М4 дар ҳашт силсилаи истеҳсолӣ истеҳсол карда шуданд: 23 – 14 адад, 24 – 6 адад, 27 – 12 адад, 28 – 20 адад, 29 – 16 адад, 30 – 12 адад, 37 – 9 адад ва 38 – 1 адад. Онхо бо детальхои хурди тачхизот аз хам фарк мекарданд. Хамин тавр, дар планерхои серияхои 23 ва 24 дар фюзеляж патронхои дезинтеграторхои термикии АСО-2Б гузошта нашудаанд (хари-да ва гузоштани онхо ба накша гирифта шуда буд, вале дар охир ин тавр нашуд). Аз тарафи дигар, дар самолётхои серияи 30 ва аз он боло дар кабина индикатори телевизионии ИТ-23М гузошта шуд, ки барои истифода бурдани ракетахои идорашавандаи «Х-29Т» имкон медихад. Дар навбати худ, Су-22UM3K, ки ба авиатсияи Лаҳистон ворид карда шудааст, аз чаҳор силсилаи истеҳсолӣ иборат аст: 66 - 6 адад, 67 - 1 адад, 68 - 8 адад ва 69 - 5 адад.
Дар аввал истифодаи ҳавопаймоҳои Су-22-и Лаҳистон барои парвозҳои разведкавӣ пешбинӣ нашуда буд. Дар ин нақш ҳавопаймоҳои ҷанганда-бомбандози Су-20 бо контейнерҳои разведкавии ККР (ККР-1), ки дар солҳои 22-юм ба Полша оварда шудаанд, истифода мешуданд. Барои мукоиса, хамсояхои чанубии мо ва хамсояхои гарбии мо (Чехословакия ва РДГ) самолётхои Су-1-ро ба техникам харбии авиационии худ чорй намуда, бо онхо контейнерхои разведкавии ККР-20ТЭ-ро хариданд, ки онхо дар тамоми давраи фаъолияти ин навъи самолётхо истифода мебурданд. Дар Лаҳистон то он даме, ки Су-1997 дар моҳи феврали соли XNUMX аз хидмат хориҷ карда шуд, чунин зарурат вуҷуд надошт.
Пас аз он Фармондеҳии нерӯҳои ҳавоӣ ва дифоъи ҳавоӣ тасмим гирифт, ки истифодаи контейнерҳои разведкаи KKR-ро дар авиатсияи ҳарбии Лаҳистон идома диҳад ва ҳавопаймоҳои ҷанганда-бомбгузори Су-22-ро барои интиқоли онҳо мутобиқ созад (ба он намунаҳои таҳвили баъдӣ дохил карда шудаанд). Таҳти роҳбарии Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA аз Bydgoszcz насб карда шуд, панели идоракунӣ (он дар тарафи чапи кабина, дар қисми моили панели асбобҳо бевосита дар назди фишанги идоракунии муҳаррик насб карда шуд) ва худи бункери KKR дар Су-22М4 бо рақами дум "8205". Гайр аз ин, дар зери фюзеляж, бевосита дар назди болоре, ки дар он ККР овехта шуда буд, парпечи аэродинамики сохта шуд, ки бастахои симхои идоракунй ва электриро, ки аз фюзеляж ба контейнер мегузаранд, фаро мегирад. Дар аввал баромади кабел (пайвасткунак) ба пеши фюзеляж хеле наздиктар ҷойгир буд ва пас аз овезон кардани контейнер чӯб дар пеши чӯб баромад ва барои пинҳон кардани симҳо сарпӯши аэродинамикӣ илова кардан лозим омад.
