Санҷиши пурраи касбӣ аз ҷониби коршиноси баҳодиҳии мошин! – Дастур
Мундариҷа
Мошини нав танҳо барои он ки дар охири умраш 100 фунт стерлинг харҷ кунад, сарватманд аст. Ҳангоми шубҳа, коршиноси арзёбии мошин метавонад ба шумо барои пешгирӣ кардани хариди бад кӯмак расонад.
Ин тақрибан ба ҳама мошинҳо дахл дорад. Танҳо якчанд истисноҳо ба монанди намудҳои муайян Porsche ё брендҳои боҳашамат , монанди Феррари ё Лороргини хамеша арзиши баланди бокимондаро нигох медорад. Аз ин рӯ, соҳибмулк ба донистани арзиши аслии мошини худ манфиатдор аст. Дар ниҳоят, ҳангоми фурӯш ё харидани мошини истифодашуда, масъалаи арзиш ҳалкунанда аст.
Коршиноси арзёбии мошин чиро меҷӯяд?
Коршиноси арзёбии мошин, ки ба муайян кардани арзиши мошин аз берун кор мекунад.
. Пеш аз ҳама, маълумоти ибтидоӣ муҳим аст:
| – соли сохтмон - Масофа - Ҳолати умумии берунӣ |
Бо мурури синну сол мошин арзиши худро гум мекунад. . Аввал панчсола талафи арзиш махсусан калон аст. Ба чизе дар байни онҳо ҳисоб кунед 30 ва 50% . Ин танҳо қонуни талабот ва пешниҳод аст: аз миқдори муайян, рақобати мошини нави шабеҳ барои мошини кӯҳна барои нигоҳ доштани нархи худ хеле қавӣ аст .
Чӣ тавре ки синну соли ӯ ошкор аст, таъсири километри ӯ аст. Масофаи масофа дар одометр хар кадар баланд бошад, хамон кадар наздиктар мешавад, ки ба мошин кисмхои эхтиётй лозим мешавад . Қисмҳои мошин барои масофаи муайян сохта мешаванд. Зиёда аз он, қисмҳо ноком мешаванд ва нисбатан синхронӣ ба воситаи 20 000–30 000 км масофа . Инро танҳо қисман тавассути баҳисобгирии бодиққат нигоҳ доштан мумкин аст.
Дӯконҳои таъмири мошин нақшаҳои нигоҳдории истеҳсолкунандагон доранд ва дақиқ медонанд, ки кай ҷузъро тафтиш кардан лозим аст ва кай бояд онро фаъолона иваз кард. Ҳамин тариқ, мошини дорои дафтарчаи хидматрасонии хуб нигоҳ дошташуда ва дар одометр 250 000 километрро тай кардан мумкин аст аз мошини шабеҳе, ки бидуни дафтарчаи хидматрасонӣ 180 000 км аст, баландтар арзёбӣ мешавад. .
Дар охири вазъияти умумии хам дар дохил ва чи берун ба арзиши бокимондаи он таъсири калон мерасонад. Дохили ифлос, корпуси кандашуда ва харошидашуда ва нуқтаҳои хурди занг метавонад нархи интизории фурӯшро аз ду баробар кам кунад.
Кӯшиши каме омӯзиш бешубҳа меарзад .
Қадами 2: Ба зери металл нигаред
Қадами дуюми баҳодиҳандаи мошин ин бодиққат тафтиш кардани корпуси кузов мебошад. Омилҳои муҳим инҳоянд:
– Зарари тасодуфӣ ва таъмири он - Зарари занг |
Ҳеҷ гуна осеби садама, новобаста аз он ки чӣ қадар хуб таъмир карда шудааст, аз диққати коршиноси касбии арзёбии мошин дур намемонад. Барои провайдери хидматрасон муҳим аст, ки муайян кунад, ки мошин барои ҳаракат бехатар аст . Аз берун, мошин метавонад комил ба назар расад - вақте ки бадан печида аст, мошин танҳо ҳамчун таъминкунандаи қисмҳои эҳтиётӣ мувофиқ аст. Ба он вобаста аст, ки таъмири таъчилй то чи андоза мохирона ба чо оварда шудааст, но-мутахассис онро ба осонй мушохида карда метавонад.
Автоматбахо дархол пай мебарад, ки мошинро ранг карда истодаанд . Ин ҳамеша ӯро шубҳанок мекунад, зеро ин роҳи самараноки пинҳон кардани дандонҳост. Дар гузашта магнити хурд ҳамчун воситаи арзёбӣ истифода мешуд . Дар нуқтаҳои ҳамоҳангсозии бадан, магнит часпида намешавад . Мутахассисони касбии мошин ҳоло доранд дар тачхизоти стандартии он асбоби ченкунии гафсии рангубор , ки ба провайдери хидматрасон имкон медиҳад, ки муайян кунад, ки оё доғ ҳамвор карда шудааст ва ғафсии қабат. Ҳар қадар қабати ғафс бошад, дандон чуқуртар ва бархӯрд ҳамон қадар шадидтар мешавад. .
Шпаклевка ва ранг на танҳо барои садамаҳо ва дандонҳо истифода мешаванд . Занг аксар вақт бо ин агентҳо фаро гирифта мешавад. Таъмири бодиққат ва касбии зарари занг боиси танҳо як қабати хеле тунуки шпакловка, агар мавҷуд бошад. Пеш аз ин, ба таври касбӣ қум кардан ва занги асосиро маҳкам кардан лозим аст. Агар доғи занг ё сӯрохи зангзада ба таври оддӣ таъмир карда шавад, барои пайдо шудани занги нав метавонад якчанд моҳ лозим шавад. Бинобар ин, сӯрохиҳои зангзада бояд кафшер карда шаванд. Нуқтаи кафшер ба назар мерасад ва ба арзиши боқимондаи мошин таъсири манфӣ мерасонад, аммо он нисбат ба қабати ғафси шпакловка бештар қадр карда мешавад.
Мотор ва суспензия
Дар ниҳоят, мутахассис муҳаррик ва таваққуфро тафтиш мекунад . Чашми ботаҷриба хеле муҳим аст, махсусан ҳангоми харидани мошини истифодашуда. Коршинос метавонад ҳолати муҳаррикро муайян кунад, агар масофаи арзшуда қобили қабул бошад.
Барои мошини бо 80 км аз таги прокладкахо набояд равган хурад. Мошин бо масофаи 180 000 ё 280 000 км вакте ки ягон таъмири аёнй анчом дода нашудааст, аксар вакт равган мерезад.
Ҳолати таваққуф, тормозҳо, амортизаторҳо ва рули идоракунӣ дар бораи чӣ гуна муносибат кардани мошин маълумот медиҳад. . Коршиноси ботаҷриба оид ба арзёбии мошинҳо дарҳол мебинад, ки мошинро борҳо ба ҳадди худ тела додаанд ё камтар ё бо эҳтиёт муносибат кардаанд. Харошидани ҳалқаи чархҳои баръало, ларзиши буғумҳои тӯб ё устухонҳои устухон метавонад арзиши мошинро ба чандсад фунт кам кунад.
Интерьер дар ҳақиқат бисёр чизро мегӯяд.
Дар дохили мошин дар бораи чӣ гуна муносибат карданаш бисёр чизҳоро мегӯяд. . Мошинеро, ки барои тамокукашон имрӯз ба тамокукашӣ намефурӯшад, базӯр фурӯхта мешавад. Бӯи никотин ба корҳои дохилӣ таъсири сахт мерасонад. Илова бар ин, сӯхтани рӯйпӯшҳо, қолинҳо ва ороиши дохилӣ дар мошин барои тамокукашҳо дур нест. Новобаста аз он ки тозакунӣ то чӣ андоза касбӣ аст, барои ба таври кофӣ нест кардани аломатҳо сармоягузории назаррас лозим аст. Интихобан, фурӯшанда метавонад ҳангоми дидани аломатҳои огоҳкунанда арзиши мошинро қабул кунад.
Мисли муҳаррик, руль, фишанги гузариш, курсии ронанда ва педальҳоро барои хондани масофа истифода бурдан мумкин аст . Масофаи намоёнро ба таври кофӣ барои эътибор тафтиш кардан мумкин аст. Агар мошине, ки 80 000 милро тай кардааст, сарпӯши педали фарсуда ё тамоман нав дошта бошад ва руль ва тугмаи гузариш тобнок бошад, пас чизе нодуруст аст. .
Коршиноси баҳодиҳии садамаҳои автомобилӣ
Коршиноси бархӯрд метавонад барои арзёбии мошини истифодашуда ва инчунин арзёбии хисорот аз садама киро карда шавад . Тавсия дода мешавад, ки коршиноси мустақилро барои баҳодиҳии мошин ҷалб кунед. Провайдери хидматрасон, ки аз ҷониби ширкати суғуртаи муқобил даъват шудааст, ҳатман ҳаҷми онро барои "тахфиф" кардани хисорот истифода мебарад. Сабаб равшан: ширкати сугуртае, ки аз хар як зиён чанд шиллинг сарфа мекунад, фоидаи калони солона мегирад . Барои ин тарафи зарардида пардохт мекунад.
Мутахассис на танхо зарари мошинро бахо медихад. Бо дархост, ӯ метавонад ҳисоботро дар бораи арзиши тамоми зарари ба ҳамаи тарафҳои ҷалбшуда, аз ҷумла хароҷоти иҷораи мошин, фоидаи аз даст рафта, таъмир ва ғайра, ки ҳама дар ин маблағ ҷамъ оварда шудаанд, тартиб диҳад. . Ҳисобот барои баррасии минбаъдаи суғуртакунандаи муқобил асос мебошад. Дар сурати ба миён омадани бахс баёнот дар карори суд хамчун далел шуда метавонад.
Мошинҳои махсуси классикӣ
Пас аз оғози ноустувор дар солҳои 1970 ва 1980, тиҷорати классикии мошинҳо авҷ гирифт. . Арзиши қариб ҳар як модел баробари расидан ба синни муайян меафзояд. Охир, дар охири солхои хаштод як мошини замонавии сисола сохта шуда буд. . Мошинхо аллакай хушсифат буданд. Тааҷҷубовар нест, ки бозори мошинҳои классикӣ хуб муҷаҳҳаз шудааст. Бо вуҷуди ин, намудҳои алоҳида метавонанд ба арзишҳои ҳайратангез бирасанд.
Фарқ кардани мошини пурарзиши классикӣ аз мошини кӯҳна як мушкили воқеӣ аст. . оддӣ BMW E30 бо 90 асп дасти дуюм ба душворӣ муқоиса карда мешавад E30 M3 дар ҳолати нав . Аввалин дастрас барои камтар аз 1000 евро , дар ҳоле ки M3 сад баробар зиёд оварда метавонад. Сарҳади байни ҳарду ифротӣ минтақаи торикӣ мебошад. Ба кадри кифоя муайян кардани арзиши аслии мошин, албатта, кори касби кордон аст.
Коршиносӣ амниятро ба вуҷуд меорад
Новобаста аз он ки шумо мошинҳои кӯҳна, мошинҳои классикӣ ё мошинҳои боҳашаматро савдо мекунед, коршинос ҳамеша ба нарх меарзад. . Он ба харидор ва инчунин ба фурӯшанда заминаи мустаҳкам барои гуфтушунид пешниҳод мекунад. Дар сурати рух додани садама, хидмати коршиноси садама ҳатмист. Бо ҳукми касбии коршиноси сертификатсияшуда суғуртакунанда ва ҷабрдида эътимоди ҳадди аксарро доранд. Арзиши арзёбӣ ҳамеша як сармоягузории оқилона аст.
