Нокомии амортизатор: аломатҳо ва чӣ таъсир мерасонад

вайроншавии амортизаторҳо ба рафтори машина дар рох таъсири калон мерасонад. махз кузови машина хангоми тезондан ва тормозкунй «чуб» мекунад, масофаи тормоз зиёд мешавад, вай хангоми маневр сахт чарх мезанад ва хангоми рондан аз болои нуксонхо чунбонда мешавад.

Аломатҳои ошкор ва пинҳонии амортизаторҳои вайроншуда мавҷуданд. Ба зуҳуроти ошкоро пайдоиши ихроҷи равған (фарсудашавии қуттии вагон ва/ё чӯб) дохил мешаванд, аммо бештари онҳо то ҳол пинҳон ҳастанд, масалан, пиршавии равған, деформатсияи плитаҳои механизми клапан, фарсудашавии мӯҳри поршен ва деворҳои дарунии силиндраи корӣ. барои он ки окибатхои нохуш руй надиханд, вайроншавии амортизаторхоро сари вакт муайян кардан лозим аст.

Аломатҳои шикастани амортизаторҳо

Ду намуди аломатҳо мавҷуданд, ки амортизатор пурра ё қисман аз кор баромадааст. Навъи якум визуалӣ аст. махз онхоро бо рохи тафтиши визуалии амортизатор муайян кардан мумкин аст. Навъи дуюми аломатҳо бояд тағйироти рафтори мошинро дар ҳаракат дар бар гирад. Биёед аввал аломатҳои марбут ба навъи дуюмро номбар кунем, зеро пеш аз ҳама шумо бояд ба он диққат диҳед, ки рафтори мошин чӣ гуна тағир ёфтааст, яъне:

• Лағжиш ҳангоми боздорӣ ва шитоб. Агар амортизаторхо дар холати хуб бошанд, он гох хатто хангоми тормози ногахонй мошин бояд на бештар аз як маротиба ба акиб кашад, ки пас аз он амортизатор бояд харакатхои ларзишро нам кунад. Агар ду ё зиёда гардиш вуҷуд дошта бошад - як аломати нокомии қисман ё пурра.
• Ҳангоми манёвр ғелонед. Дар ин чо хам вазъият хамин хел аст, баъди баромадан аз чархи тез хангоми ворид шудан ба гардиш, бадан набояд дар хамвории кундаланг чарх занад. Агар ин тавр бошад, пас амортизатор аз кор баромадааст.
• Масофаи таваққуф зиёд шуд. Ин омил ба ҳамон ҷамъшавӣ ҳангоми боздорӣ вобаста аст. Ин аст, ки дар вакти тормози дуру дароз амортизатор ларзишро паст намекунад ва машина давра ба давра пеши кузовро пасту баланд мекунад. Аз ин сабаб, бори чархҳои пеш кам мешавад, ки самаранокии тормозро коҳиш медиҳад. Махсусан масофан тормоздихй дар мошинхое, ки бо тормозхои зидди блокировка мучаххаз шудаанд, зиёд мешавад. Ин аз он сабаб аст, ки қисми қафо баланд мешавад ва ABS фишорро дар хати тормоз коҳиш медиҳад. хангоми тормоз кардан дар роххои нохамвор масофаи тормоз низ зиёд мешавад.
• мошин роҳро нигоҳ намедорад. махз хангоми ба холати рост гузоштани руль мошин доимо ба тараф мебарояд. Бинобар ин, ронанда бояд доимо таксӣ кунад, то траекторияи ҳаракатро мувофиқ созад.
• Носозии ҳаракат. Он метавонад бо роҳҳои гуногун зоҳир шавад. аз ҷумла, ҳангоми ларзиши мошин, баъзе ронандагон ва/ё мусофирон ҳангоми рондан ба масофаи дур нороҳатиро эҳсос мекунанд, гирифтори “бемории баҳр” (номи расмӣ кинетоз ё бемории ҳаракат аст) одамон метавонанд ба бемории ҳаракат гирифтор шаванд. Ин таъсир як аломати хоси шикастани амортизатори пушти аст.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки аломатҳо ба монанди зиёд шудани масофаи таваққуф, нобаробар фарсудашавии чархҳо ва зарурати доимии идоракунӣ метавонанд мушкилоти дигари мошинро нишон диҳанд, аз қабили тахтаҳои фарсудашуда, моеъи пасти тормоз, фишори нобаробар дар чархҳо, мушкилот бо пайванди тӯб ё ҷузъҳои дигар. . Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки ташхиси ҳамаҷониба гузаронида шавад. Аломатҳои визуалии фарсудашавии амортизатор иборатанд аз:

• Пайдоиши рахҳо дар бадан ва поя. маҳз, ин аз фарсуда шудани қуттии пуркунанда (мӯҳр) ва/ё асои амортизатор аст. Паст шудани сатҳи равған ба кам шудани амплитудаи кории дастгоҳ, инчунин афзоиши фарсудашавии қисмҳои ба тарҳрезии он дохилшуда оварда мерасонад.
• Пӯшидани блокҳои хомӯш. Тавре ки шумо медонед, дар ин ҳалқаи резинӣ-металлӣ ҳаракатнокӣ бо чандирии резин (ё полиуретан, вобаста ба тарҳ) таъмин карда мешавад. Табиист, ки агар амортизатор сахт кор кунад, пас кӯшишҳои зиёд ба блоки хомӯш интиқол дода мешаванд, ки ин боиси фарсудашавии ҷиддии он мегардад. Аз ин рӯ, ҳангоми ташхиси амортизаторҳо ҳамеша бояд ҳолати блокҳои хомӯшро тафтиш кунед.
• Зарар ба корпуси амортизатор ва/ё бандҳои он. Инро бо тарзҳои гуногун ифода кардан мумкин аст. Масалан, пайдо шудани занг дар чӯб (стод, такя), каҷшавии бадан, осеб дидани болтҳои васлкунӣ ва ғайра. Дар ҳар сурат, амортизатор бояд бодиққат тафтиш карда шавад.
• Нобаробар фарсуда шудани шина. Одатан онҳо дар дарун бештар ва дар берун камтар мепӯшанд.

Яъне, агар амортизаторҳо вайрон шаванд, пас аз корношоямии дигар унсурҳои суспензия интизор шавед, зеро онҳо ҳама ба ҳам пайвастанд ва метавонанд ба ҳамдигар таъсир расонанд.

Чӣ боиси нокомии амортизатор мегардад

Истифодаи амортизаторҳои фарсуда на танҳо ҳангоми рондан боиси нороҳатӣ мегардад, балки ҳангоми рондани мошин хатари воқеӣ низ ба вуҷуд меорад. Ҳамин тариқ, мушкилоти эҳтимолии марбут ба шикастани амортизатор:

• Паст шудани фишори роҳ. яъне, вақте ки мошин ба ларза меравад, муфта арзиши тағирёбанда хоҳад дошт.
• Баланд бардоштани масофаи таваққуф, махсусан дар мошинҳои дорои системаи зидди қулфкунии тормоз (ABS).
• Кори нодурусти баъзе системаҳои электронии мошин имконпазир аст, ба монанди ABS, ESP (системаи устувории қурб) ва ғайра.
• Бад шудани қобилияти идоракунии мошин, махсусан ҳангоми рондан бо суръати баланд.
• Пайдо шудани «гидропланхо» хангоми рондан дар роххои тар бо суръати паст.
• хангоми харакати шабо-на ларзиши доимии пеши мошин боиси нобино шудани чарогхои пешка-дам ронандагоне, ки ба пеш омада истодаанд.
• Ҳангоми ҳаракат нороҳатӣ. Ин хусусан хангоми рондани масофахои дур. Барои ронанда, ин бо зиёд шудани хастагӣ таҳдид мекунад ва барои одамоне, ки ба "бемории баҳр" майл доранд, бо бемории ҳаракат хатарнок аст.
• Афзоиши фарсудашавии шинаҳо, буттаҳои резинӣ, блокҳои хомӯш, бамперҳо ва пружинаҳо. ва дигар ҷузъҳои таваққуфи автомобил.

Сабабҳои вайроншавии амортизаторҳо

Сабабҳои нокомӣ одатан сабабҳои табиӣ мебошанд, аз ҷумла:

• Пиршавии моеъи шок (равган) тобовар. Равғани амортизатор мисли дигар моеъҳои технологии автомобил тадриҷан намӣ гирифта, хосиятҳои кориашро гум мекунад. Табиист, ки ин ба он оварда мерасонад, ки амортизатор назар ба оне, ки пештар кор мекард, сахттар кор мекунад. Бо вуҷуди ин, бояд дарк кард, ки пиршавии моеъ дар як шабонарӯз ба амал намеояд, ба истиснои канда шудани мӯҳр дар бадани амортизатор.
• Мӯҳри шикаста. махз махкам кардани поршен ва деворхои дарунии цилиндри корй. Мӯҳри равған метавонад аз омилҳои беруна ё танҳо дар раванди пиршавӣ шикаста шавад. Он, мисли ҳама гуна мӯҳри резинӣ, бо мурури замон зарб мешавад ва ба ихроҷи моеъ шурӯъ мекунад. Аз ин сабаб, аз амортизатор равган мерезад, инчунин намӣ аз берун ба равған ворид мешавад, ки боиси бад шудани кори он мегардад.
• Деформатсияи плитаҳои клапан. Ин раванд низ табиист ва ба таври доимӣ, ҳарчанд бо суръати гуногун сурат мегирад. Инак, суръати деформация аз ду омили асосй — сифати амортизатор (сифати металли плитахо) ва шароити кори мошин (табиист, ки сарбории зиёди зарба боиси деформацияи бармахал мегардад) вобаста аст.
• Ихроҷи газ. Ин ба амортизаторҳои пур аз газ дахл дорад. Моҳияти ин ҷо ҳамон тавре ки дастгоҳҳои пур аз равған аст. Газ дар ин чо вазифаи демпингро ичро мекунад ва агар он дар он чо набошад, амортизатор хам кор намекунад.
• Нокомии блокҳои хомӯш. Онҳо бо сабабҳои табиӣ фарсуда мешаванд, чандирӣ ва самаранокии худро гум мекунанд. Ин ҷузъҳо амалан таъмир карда намешаванд, бинобар ин, агар онҳо ноком шаванд, онҳо бояд иваз карда шаванд (агар имконпазир бошад, ё амортизаторҳо бояд пурра иваз карда шаванд).

Чӣ тавр муайян кардани вайроншавии амортизаторҳо

Соҳибони мошинҳо аз саволи чӣ гуна тафтиш кардани амортизатори нафт ё гази нафтӣ бо ягон сабаб нигаронанд. Ин аз он сабаб аст, ки дастгоҳҳои муосири амортизатсия аксар вақт назар ба моделҳои кӯҳна тарҳи мураккабтар доранд, ки ин тадбирҳои ташхисро мураккабтар мекунад. Аз ин рӯ, идеалӣ, шумо бояд онҳоро дар хидматрасонии мошин дар стенди махсус тафтиш кунед. Бо вуҷуди ин, як қатор усулҳои "гараж" барои тафтиш вуҷуд доранд.

гардиши бадан

Усули оддитарини «кухна-маълумот» рок додани кузови мошин аст. яъне кисми пеш ё паси он, ё амортизаторхоро алохида гардонед. Ба шумо лозим аст, ки сахт ҳаракат кунед, аммо дар айни замон унсурҳои баданро хам накунед (дар амал чунин ҳолатҳо рӯй медиҳанд!). Дар назария, шумо бояд амплитудаи максималии имконпазирро ба даст оред, пас баданро раҳо кунед ва ба ларзишҳои минбаъдаи он назар кунед.

Агар амортизатор кор карда бошад, пас бадан як гардиш (ё якуним) мекунад, ки пас аз он ором мешавад ва дар ҳолати аввалааш мемонад. Дар сурати вайрон шудани амортизатор, он гоҳ бадан ду ё зиёда ларзиш ба вуҷуд меорад. Дар ин ҳолат, он бояд иваз карда шавад.

Дуруст аст, ки бояд қайд кард, ки усули ободкунӣ барои мошинҳои дорои системаи суспензияи оддӣ мувофиқ аст, масалан, VAZ-"классик" (моделҳои ВАЗ-2101 то ВАЗ-2107). Мошинҳои замонавӣ аксар вақт суспензияи мураккабро (аксаран бисёрпайваст) истифода мебаранд, аз ин рӯ он ларзишҳои ҳосилшударо ҳатто бо амортизаторҳои нодуруст суст мекунад. Аз ин рӯ, бо ёрии ҷамъшавии бадан, умуман, ду ҳолати сарҳадӣ муайян кардан мумкин аст - дампер комилан аз кор мебарояд ва ё ҳангоми кор канда мешавад. Ҳолатҳои «миёна»-и амортизаторро бо ёрии обод муайян кардан осон нест.

Санҷиши визуалӣ

Ҳангоми ташхиси амортизатори мушкилот, санҷиши визуалии он ҳатмист. Барои ин ба шумо лозим аст, ки мошинро ба сӯрохи тамошо ронед ё онро дар лифт баланд кунед. Шумо метавонед, албатта, амортизаторро канда кунед, аммо ин метавонад вақт ва кӯшиши зиёдро талаб кунад. Дар вакти тафтиш дар корпуси амортизатордо доги равганро тафтиш кардан зарур аст. Метавонед осори равганро бо латта пок карда, чанд рӯз ҳамин тавр гузоред. Пас аз ин давра, санҷиш бояд такрор карда шавад.

Агар машина дар болои лифт бардошта шавад, он гох холати чубхои амортизаторро тафтиш кардан ба максад мувофик аст. Онҳо бояд аз занг ва зарар тоза бошанд. Агар онҳо бошанд, пас дастгоҳ ҳадди аққал қисман хато аст ва ташхиси иловагӣ бояд анҷом дода шавад.

Ҳангоми азназаргузаронӣ ҳатман ба хусусияти фарсудашавии чархҳо диққат диҳед. Аксар вақт, вақте ки амортизаторҳо вайрон мешаванд, онҳо нобаробар фарсуда мешаванд, одатан фарсудашавии асос ба дохили шина меравад. инчунин метавонад дар резина часбҳои алоҳидаи бемӯй фарсуда шаванд. Бо вуҷуди ин, фарсудашавии пойҳо инчунин метавонад нокомиҳои дигар дар унсурҳои таваққуфро нишон диҳад, бинобар ин дар ин ҷо ташхиси иловагӣ низ лозим аст.

Агар вайрон шудани амортизатори пеш (струт) санчида шавад, пружинахо ва такьягохи болоро аз назар гузарондан лозим аст. Пружинаҳои дампинг бояд солим бошанд, аз тарқишҳо ва осеби механикӣ холӣ бошанд.

Аксар вақт, ҳатто амортизатори қисман ноқис метавонад осори визуалии шикаста надошта бошад. Аз ин рӯ, матлуб аст, ки ташхиси ҳамаҷониба анҷом дода шавад, беҳтараш дар хидматрасонии мошин.

Санҷиши назорати мошин

Агар амортизатор / амортизаторҳо вайрон бошанд, пас ронанда ҳангоми рондан ҳис мекунад, ки мошин дар роҳ "гуреғ мезанад", яъне барои дар рахна нигоҳ доштани он мунтазам идора кардан лозим аст. Дар вакти тезондан ва тормоз кардан машина ба чуш меояд. Вазъияти шабеҳ бо майлҳои паҳлӯии бадан аст. Дар айни замон, ба суръати назаррас суръат додан лозим нест, режими суръати шаҳр барои тафтиш хеле мувофиқ аст. яъне, бо суръати 50 ... 60 км / соат, шумо метавонед як шитоби якбора, боздорӣ, мор кунад.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки агар амортизатор қариб "мурда" бошад, пас ворид шудан ба гардиши тез бо суръати баланд хатарнок аст, зеро он дар паҳлӯяш чаппа мешавад! Ин махсусан ба мошинҳое дахл дорад, ки муҳаррики пуриқтидори дарунсӯзиш доранд.

Амортизаторро кай бояд иваз кард

шумо бояд фаҳмед, ки сарфи назар аз сифати амортизатор, инчунин шароити кори мошин, фарсудашавии ин агрегат доимо рух медиҳад. Бо суръати бештар ё камтар, вале доимо! Аз ин рӯ, ҳолати онҳоро мунтазам тафтиш кардан лозим аст. Аксари истеҳсолкунандагони зарбаи миёна тавсия медиҳанд дар хар 20 ... 30 хазор километр санчиш гузаронанд. Дар мавриди иваз, амортизатор одатан ба таври назаррас аст баъди кариб 80 ... 100 хазор километр фарсуда мешавад. Дар ин марҳила, шумо бояд онро бодиққат тафтиш кунед ва агар лозим бошад, онро иваз кунед.

Ва барои он ки амортизаторҳо то ҳадди имкон хидмат кунанд, тавсияҳои зеринро риоя кунед:

• Мошинро аз ҳад зиёд бор накунед. Дастурамал барои ҳар як мошин мустақиман иқтидори максималии бори онро нишон медиҳад. Мошинро аз ҳад зиёд бор накунед, зеро он ба ҷузъҳои гуногуни он, аз ҷумла ба муҳаррики дарунсӯзӣ ва элементҳои суспензия, яъне амортизаторҳо зараровар аст.
• Бигзор он ба кор ояд. хангоми рондани мошин дар фасли сармо (махсусан дар сармохои сахт) кушиш кунед, ки 500 ... 1000 метри аввалро бо суръати паст ронед ва аз зарбахо рох надихед. Ин равғанро гарм мекунад ва паҳн мекунад.

бинобар ин, агар дар амортизаторхо мушкилот ба амал ояд, бехтар аст, ки онро сахт накунед ва гиреххои проблемавиро бо гиреххои нав иваз кунед. Дар мавриди харид, беҳтар аст амортизаторҳои иҷозатномадорро аз “мансабдорон” бихаред. Ё дар асоси баррасиҳои ронандагон дар мағозаҳои боэътимод молро интихоб кунед.