нокомии сенсори газ

нокомии сенсори газ ба кори ноустувори двигатели дарунсўзии мошин оварда мерасонад. Дуруст кор накардани TPS-ро бо аломатҳои зерин фаҳмидан мумкин аст: бекористии ноустувор, паст шудани динамикаи мошин, зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ ва дигар мушкилоти ба ин монанд. аломати асосии хато будани сенсори мавқеъи газ ин чархзанӣ аст. Ва сабаби асосии ин фарсудашавии роҳҳои тамоси сенсори клапан аст. Бо вуҷуди ин, як қатор дигарон ҳастанд.

Санҷиши сенсори мавқеъи газ хеле оддӣ аст ва ҳатто як ронандаи навкор ин корро карда метавонад. Ба шумо танҳо як мултиметри электронӣ лозим аст, ки қобилияти чен кардани шиддати доимиро дорад. Агар сенсор кор накунад, аксар вақт таъмири он ғайриимкон аст ва ин дастгоҳ танҳо бо дастгоҳи нав иваз карда мешавад.

Аломатҳои шикастаи сенсори мавқеъи дроссель

Пеш аз гузаштан ба тавсифи нишонаҳои вайроншавии TPS, бояд ба таври мухтасар дар бораи саволе, ки сенсори мавқеъи дроссель таъсир мерасонад, таваққуф кардан лозим аст. шумо бояд фаҳмед, ки вазифаи асосии ин сенсор муайян кардани кунҷест, ки ба воситаи он дампер табдил меёбад. Вакти оташгирй, сарфи сузишворй, кувваи двигатели дарунсўз ва характеристикахои динамикии мошин аз хамин вобаста аст. Маълумот аз сенсор ба блоки электронии идоракунии ICE ворид мешавад ва дар асоси он компютер дар бораи миқдори сӯзишвории додашуда, вақти сӯзишворӣ фармонҳо мефиристад, ки ба ташаккули омехтаи оптималии ҳаво ва сӯзишворӣ мусоидат мекунад.

Мувофиқи он, вайроншавии сенсори мавқеъи газ бо аломатҳои берунии зерин ифода карда мешавад:

• Ноустувор, «шиновар», суръати бекорист.
• Муҳаррики дарунсӯзӣ ҳангоми гузариш ё пас аз гузаштан аз ягон фишанг ба суръати нейтралӣ аз кор мемонад.
• Мотор ҳангоми бекор истодан метавонад ба таври тасодуфӣ қатъ шавад.
• Хангоми рондани мошинхо «чаб задан» ва кашишхо ба амал меоянд, яъне хангоми суръат.
• Иктидори двигатели дарунсўз ба таври назаррас кам шуда, хусусияти динамикии мошин паст мешавад. Ин аз ҷиҳати динамикаи суръатбахшӣ, мушкилот ҳангоми рондани мошин ба боло ва / ё ҳангоми бор кардани он ё кашонидани трейлер хеле намоён аст.
• Чароғаки огоҳкунандаи Check Engine дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад (фурӯш мешавад). Ҳангоми скан кардани хатогиҳо аз хотираи ECU, асбоби ташхис хатои p0120 ё дигареро, ки бо сенсори мавқеъи дроссел алоқаманд аст, нишон медиҳад ва онро мешиканад.
• Дар баъзе мавридҳо, истеъмоли сӯзишворӣ аз ҷониби мошин зиёд мешавад.

Инчунин дар ин ҷо бояд қайд кард, ки аломатҳои дар боло номбаршуда метавонанд мушкилотро бо дигар ҷузъҳои муҳаррики дарунсӯзӣ, яъне нокомии клапанҳои дроссел нишон диҳанд. Бо вуҷуди ин, дар ҷараёни ташхис, санҷиши сенсори TPS низ бамаврид аст.

Сабабҳои нокомии TPS

Ду намуди сенсорҳои мавқеъи дроссел вуҷуд доранд - тамос (ба филми муқовиматкунанда) ва тамос (магниторезистӣ). Аксар вақт сенсорҳои тамос ноком мешаванд. Кори онҳо ба ҳаракати слайдери махсус дар қатори роҳҳои муқовимат асос ёфтааст. Бо мурури замон онҳо фарсуда мешаванд, бинобар ин сенсор ба компютер маълумоти нодуруст медиҳад. Пас, сабабхои корношоямии сенсори тобовар метавонад:

• Аз даст додани алоқа дар слайдер. Ин метавонад ҳам танҳо аз фарсудашавии ҷисмонии он ё аз пораи нӯги он ба амал ояд. Қабати муқовиматкунанда метавонад ба таври оддӣ фарсуда шавад, бинобар ин алоқаи барқӣ низ нест мешавад.
• Шиддати хат дар баромади сенсор зиёд намешавад. Ин вазъият метавонад аз он сабаб ба амал ояд, ки қабати пойгоҳ дар ҷойе, ки слайдер ба ҳаракат оғоз мекунад, қариб ба поя тоза карда шудааст.
• фарсудашавии фишанги гардонандаи слайдер.
• Шикастани симҳои сенсор. Он метавонад ҳам симҳои барқ ​​ва сигнал бошад.
• Ҳодисаи ноқилҳои кӯтоҳ дар схемаи барқӣ ва/ё сигнали сенсори мавқеъи дроссел.

Дар робита ба сенсорҳои магнитӣ, он гоҳ онҳо аз роҳҳои муқовимат таҳшин нест, бинобар ин вайроншавии он асосан ба кам карда мешавад канда шудани симхо ё ба амал омадани расиши кутох дар занчири онхо. Ва усулҳои санҷиш барои як ва дигар намуди сенсорҳо монанданд.

Новобаста аз он, ки таъмири сенсори нокомшуда душвор аст, бинобар ин пас аз анҷом додани ташхис, шумо бояд онро бо нав иваз кунед. Дар ин ҳолат, матлуб аст, ки сенсори мавқеъи дросселро бо тамос истифода набаред, зеро чунин васлкунӣ мӯҳлати хизмати дарозтар дорад, гарчанде ки он гаронтар аст.

Чӣ тавр муайян кардани сенсори шикаста

Тафтиши худи TPS оддӣ аст ва ба шумо танҳо як мултиметри электронӣ лозим аст, ки қобилияти чен кардани шиддати доимиро дорад. Ҳамин тавр, барои тафтиш кардани тақсимоти TPS, шумо бояд алгоритми зеринро риоя кунед:

• Мошинро даргиронед.
• Чипро аз контактҳои сенсор ҷудо кунед ва мултиметрро истифода баред, то боварӣ ҳосил кунед, ки қувва ба сенсор меояд. Агар қувваи барқ ​​мавҷуд бошад, тафтишро идома диҳед. Дар акси ҳол, ба шумо лозим аст, ки ноқилҳои таъминотро "занед", то ҷои танаффус ё сабаби дигареро пайдо кунед, ки чаро шиддат ба сенсор мувофиқ нест.
• Зондҳои манфии мултиметрро ба замин ва зонди мусбатро ба контакти баромади сенсор, ки аз он маълумот ба блоки идоракунии электронӣ меравад, насб кунед.
• Ҳангоми пӯшидани дампер (ба педали пурра фишурдашудаи газ мувофиқ аст), шиддат дар контакти баромади сенсор набояд аз 0,7 вольт зиёд бошад. Агар шумо амортизаторро пурра кушоед (педали газро пурра пахш кунед), пас арзиши мувофиқ бояд на камтар аз 4 вольт бошад.
• пас ба шумо лозим аст, ки дамперро дастй кушоед (секторро гардонед) ва дар баробари ин ба хониши мултиметр назорат кунед. Онҳо бояд оҳиста-оҳиста баланд шаванд. Агар арзиши мувофиқ якбора боло равад, пас ин нишон медиҳад, ки дар роҳҳои муқовиматкунанда ҷойҳои фарсуда мавҷуданд ва чунин сенсор бояд бо сенсори нав иваз карда шавад.

Соҳибони мошинҳои ВАЗ-ҳои ватанӣ аксар вақт бо сабаби паст будани сифати симҳо (яъне изолятсияи онҳо), ки бо ин мошинҳо аз завод муҷаҳҳаз шудаанд, аксар вақт бо мушкилоти вайроншавии ТПС рӯбарӯ мешаванд. Аз ин ру, тавсия дода мешавад, ки онхоро бо навъхои бехтар, масалан, истехсолкардаи ЧШС ПЭС/СКК иваз кунанд.

Ва, албатта, шумо бояд бо асбоби ташхиси OBDII тафтиш кунед. Сканери маъмуле, ки аксари мошинҳоро дастгирӣ мекунад Scan Tool Pro Black Edition. Он ба шумо кӯмак мекунад, ки рақами хатогиро дақиқ фаҳмед ва параметрҳои газро бинед ва инчунин муайян кунед, ки оё мошин низ мушкилот дорад, эҳтимол дар дигар системаҳо.

Рамзҳои хато 2135 ва 0223

Хатогии маъмултарине, ки бо сенсори мавқеъи дроссел алоқаманд аст, рамзи P0120 дорад ва маънои "шикастани сенсор / калиди "А" мавқеи дроссел / педаль" -ро дорад. Боз як хатои имконпазири p2135 номида мешавад "Мувофиқатӣ дар хониши сенсорҳои №1 ва № 2 мавқеи дроссель". Рамзҳои зерин инчунин метавонанд кори нодурусти DZ ё сенсори онро нишон диҳанд: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222. Пас аз иваз кардани сенсор бо сенсори нав, ҳатмист, ки маълумоти хатогиро аз хотираи компютер тоза кунед.

Tool Scan Pro бо барномаҳои асосии ташхис барои системаҳои Windows, iOS ва Android тавассути Bluetooth ё Wi-Fi кор мекунад. Чунин адаптери ташхиси кореягӣ бо чипи 32-бит v 1.5, на 8-бити чинӣ, инчунин имкон медиҳад, ки на танҳо хатогиҳоро аз хотираи компютер хонед ва барқарор кунед, балки инчунин мониторинги кори TPS ва дигар сенсорҳоро низ фароҳам меорад. дар қуттии редуктор, интиқол ё системаҳои ёрирасон ABS, ESP ва ғайра.

Дар замимаи ташхис, сканер имкон медиҳад, ки маълумотро аз сенсор дар роботҳои вақти воқеӣ бубинад. Ҳангоми ҳаракат додани дампер, шумо бояд ба нишондиҳандаҳои вольт ва фоизи кушодани он назар кунед. Агар амортизатор дар ҳолати хуб бошад, сенсор бояд аз 03 то 4,7 В ё 0 - 100% бо дамфери пурра пӯшида ё кушода арзишҳои ҳамвор (бе ягон ҷаҳиш) диҳад. Дар шакли графикӣ дидани кори ТПС қулайтар аст. Фурӯпошии шадид фарсудашавии қабати муқовиматро дар роҳҳои сенсор нишон медиҳад.

хулоса

нокомии сенсори мавқеъи газ - нокомӣ муҳим нест, аммо онро ҳарчи зудтар ташхис ва ислоҳ кардан лозим аст. Дар акси ҳол, муҳаррики дарунсӯзӣ дар зери бори зиёд кор хоҳад кард, ки ин боиси кам шудани захираи умумии он мегардад. Аксар вақт, TPS танҳо аз сабаби фарсудашавии ғайриқонунӣ ноком мешавад ва онро барқарор кардан мумкин нест. Аз ин рӯ, онро танҳо бо як нав иваз кардан лозим аст.