нокомии табдилдиҳандаи моменти интиқоли автоматӣ

нокомии табдилдиҳандаи моменти интиқоли автоматӣ боиси пайдо шудани ларзиш ва садоҳои нохуш ҳангоми рондани мошин дар ҳолати шаҳрӣ, яъне бо суръати тақрибан 60 км/соат мегардад. Сабабҳои нокомӣ метавонанд қисман нокомии ҷуфтҳои фриксионӣ, фарсудашавии теғҳои фишанги, вайроншавии ғадудҳои мӯҳр, аз кор баромадани подшипникҳо бошанд. Таъмири табдилдиҳандаи момент як лаззати гаронбаҳост. Аз ин рӯ, барои он ки чунин "донут" ба чунин "донут" оварда нашавад (конвертери момент дар байни ронандагон барои шакли мудаввараш чунин ном гирифтааст), маслиҳати универсалӣ мавҷуд аст - моеъи ATF-ро мунтазам иваз кунед.

Аломатҳои табдилдиҳандаи моменти марговар

Аломатҳои аз кор баромадани моменти конвертерро шартан ба се гурӯҳ тақсим кардан мумкин аст - рафторӣ, садоӣ, иловагӣ. Биёед онҳоро ба тартиб гирем.

Аломатҳои рафтори нокомии табдилдиҳандаи моменти интиқоли автоматӣ

Дар рафтори машина як катор аломатхои хос мавчуданд, ки онхо ба вайрон будани конвертерн момент равшан шаходат медиханд. Бале, онҳо дар бар мегиранд:

• Лағзиши ночиз мошин дар оғоз. Ин махсусан дар мошинхое хис мешавад, ки аз суръати дуюм (аз тарафи мошинсоз таъмин карда шудааст) сар мекунанд. Хамин тавр, хангоми аз кор cap кардан машина дар муддати кутох (кариб ду сония) ба педали газ чавоб намедихад ва суръатро хеле суст мекунад. Аммо пас аз ин муддати кутох хамаи нишонахо аз байн мераванд ва машина муътадил харакат мекунад.
• Вибрация ҳангоми рондани шаҳр. Аксар вақт бо суръати тақрибан 60 км / соат ± 20 км / соат.
• Вибрацияи мошин дар зери бори. яъне хангоми ба куча рондан, прицепхои вазнинро кашондани борхои вазнин. Дар чунин режимҳо ба қуттии редуктор, аз ҷумла табдилдиҳандаи момент бори назаррас гузошта мешавад.
• Ҷунбишҳои мошин бо интиқоли автоматӣ хангоми харакати якхела ё хангоми тормозкунии двигатели дарунсўз. Аксар вақт, чархболҳо бо ҳолатҳое ҳамроҳӣ мекунанд, ки муҳаррики сӯзиши дохилӣ ҳангоми рондан ва / ё ҳангоми иваз кардани фишангҳо хомӯш мешавад. Аксар вақт, ин нишонаҳо нишон медиҳанд, ки электроникае, ки конвертерро идора мекунад, ноком шудааст. Дар чунин ҳолатҳои фавқулодда, автоматизатсия метавонад "донут" -ро маҳкам кунад.

Вайронкунии моменти конвертер аз чихати характеристикаашон ба вайроншавии элементхои дигари трансмиссияи автоматй хеле монанд аст. Аз ин рӯ, ташхиси иловагӣ лозим аст.

Аломатҳои садо

Аломатхои корношоямии конвертерхои моменти автоматии трансмиссияро инчунин бо гуш муайян кардан мумкин аст. Ин дар аломатҳои зерин ифода меёбад:

• Садои табдилдиҳандаи момент хангоми иваз кардани фишангхо. Пас аз он ки муҳаррики дарунсӯзӣ суръат мегирад ва мутаносибан суръат меафзояд, садои нишондодашуда нест мешавад.
• Дар ҳолатҳои кам, садои фиғон аз конвертер момент шунида мешавад, вақте ки мошин бо суръати нишондодашудаи тақрибан 60 км/соат ҳаракат мекунад. Аксар вақт нишон дода мешавад нола бо ларзиш.

Садо аз интиқоли автоматӣ мебарояд, бинобар ин баъзан барои ронанда бо гӯш муайян кардани он душвор аст, ки маҳз конвертери момент садо медиҳад. Аз ин рӯ, агар садоҳои беруна аз системаи интиқол вуҷуд дошта бошанд, тавсия дода мешавад, ки ташхиси иловагӣ гузаронед, зеро садоҳои беруна ҳамеша ягон вайроншавӣ, ҳатто ночизро нишон медиҳанд.

Аломатҳои иловагӣ

Як қатор аломатҳои иловагӣ мавҷуданд, ки аз марги табдилдиҳандаи момент шаҳодат медиҳанд. Дар байни онҳо:

• Бӯи бади сӯзоназ редуктор меояд. Ин ба таври возеҳ нишон медиҳад, ки системаи интиқол аз ҳад зиёд гарм мешавад, молидани кофӣ нест ва элементҳои он дар он, яъне конвертер момент дар реҷаи муҳим кор мекунад. Аксар вақт, дар ин ҳолат, "донут" қисман ноком мешавад. Ин як аломати хеле хатарнок аст ва бояд ҳарчи зудтар ташхис карда шавад.
• Инқилобҳои ICE аз арзиши муайян боло набарояд. Масалан, зиёда аз 2000 rpm. Ин тадбир аз ҷониби электроникаи назорат маҷбурӣ ҳамчун муҳофизати маҷлис таъмин карда мешавад.
• мошин аз харакат мемонад. Ин бадтарин ҳолат аст, ки аз он шаҳодат медиҳад, ки табдилдиҳандаи момент ё электроникаи идоракунии он комилан мурдааст. Дар ин ҳолат, ташхиси иловагӣ бояд анҷом дода шавад, зеро дигар вайронкуниҳо метавонанд сабаби ин вайроншавӣ бошанд.

Агар як ё якчанд аломатҳои қисман аз кор мондани конвертерҳои момент пайдо шаванд, бояд ҳарчи зудтар вайроншавиро ташхис кард. Ва агар таъмири "донут" маблағи бештар ё камтар қобили қабулро талаб кунад, пас истифодаи конвертери моменти нодуруст метавонад боиси вайрон шудани унсурҳои интиқоли қиматбаҳо то тамоми интиқоли автоматӣ гардад.

Сабаби вайроншавии

Табдилдиҳандаи момент дастгоҳи чандон мураккаб нест, аммо дар вақти кори интиқоли автоматӣ он фарсуда мешавад ва тадриҷан аз кор мебарояд. Мо номбар мекунем, ки кадом системаҳо метавонанд вайрон шаванд ва бо кадом сабабҳо.

Ҷуфтҳои фриксия

Дар дохили конвертер момент қулф ном дорад, ки дар асл унсури муфтаи автоматӣ мебошад. Механикӣ, он ба муфтаи классикии интиқоли дастӣ монанд кор мекунад. Бинобар ин, фарсудашавии дискҳои фриксионӣ, ҷуфтҳои алоҳидаи онҳо ё тамоми маҷмӯа вуҷуд дорад. Илова бар ин, унсурҳои фарсудаи дискҳои фриксионӣ (ғубори металлӣ) моеъи интиқолро ифлос мекунанд, ки метавонанд каналҳоро, ки моеъ аз онҳо мегузарад, баста шавад. Аз ин сабаб, фишор дар система паст мешавад ва дигар унсурҳои интиқоли автоматӣ низ зарар мебинанд - корпуси клапан, радиатори хунуккунӣ ва ғайра.

Лағжишҳо

Майдонҳои металлӣ дучори ҳарорати баланд ва мавҷудияти абразив дар моеъи интиқол низ бо мурури замон фарсуда мешавад ва ба равган бештар чанги металлй дохил мешавад. Аз ин сабаб, самаранокии табдилдиҳандаи момент паст мешавад, фишори умумии моеъ дар системаи интиқол кам мешавад, аммо аз сабаби моеъи ифлос аз ҳад зиёд гарм шудани система зиёд мешавад, корпуси клапан фарсуда мешавад ва бори тамоми система меафзояд. Дар бадтарин ҳолатҳо, як ё якчанд теғҳои чархак комилан шикаста мешаванд.

Нобудкунии мӯҳрҳо

Дар зери таъсири моеъи гарм ва олудашудаи АТФ сарбории пломбаҳои резинӣ (пластикӣ) зиёд мешавад. Аз ин сабаб, тангии система азият мекашад ва ихроҷи моеъи интиқол имконпазир аст.

Интиқоли автоматии табдилдиҳандаи моменти қуфл

Дар қуттиҳои редукторҳои автоматии кӯҳна қулф (муфта), ки идоракунии механикӣ дошт, маҳз қуфл камтар кор мекард, танҳо дар фишангҳои баландтар. Аз ин рӯ, захираи чунин қуттиҳо зиёдтар буд ва фосилаи иваз кардани моеъи интиқол дарозтар буд.

Дар мошинҳои муосир қулф кор мекунад, яъне табдилдиҳандаи момент дар ҳама фишангҳо баста мешавад, ва клапан махсус кувваи пахшкунии онро танзим мекунад. Ҳамин тавр, бо суръатбахшии ҳамвор, блоккунӣ қисман фаъол мешавад ва бо суръатбахшии тез он қариб фавран фаъол мешавад. Ин барои кам кардани сарфи сузишворй, инчунин барои баланд бардоштани хусусиятхои динамикии машина анчом дода мешавад.

Як тарафи дигари танга дар ин ҳолат дар он аст, ки дар ин режими кор фарсудашавии лавҳаҳои басташавӣ ба таври назаррас меафзояд. Аз ҷумла, моеъи интиқол зуд фарсуда мешавад (ифлос мешавад), дар он хошокҳои зиёде пайдо мешаванд. Бо зиёд шудани масофа, ҳамвории қулф паст мешавад ва ҳангоми суръат ё ҳангоми рондани муқаррарӣ, мошин каме ба ларза оғоз мекунад. Мувофиқи он, равған дар интиқоли автоматӣ бояд тақрибан дар масофаи 60 ҳазор километр иваз карда шавад, зеро тамоми системаи интиқоли автоматӣ аллакай ба минтақаи хатар афтодааст.

Либоси подшипник

яъне такьягохй ва мобайнй, байни турбина ва насос. Дар ин ҳолат, одатан, чирк ё ҳуштак шунида мешавад, ки аз ҷониби подшипникҳои зикршуда мебарояд. Хусусан садои чир-чирро хангоми тезондан ба гуш мерасад, аммо хангоми ба суръати муътадил расидани мошин ва борбардорй, одатан, агар подшипникхо ба холати вазнин фарсуда нашаванд, садохо нопадид мешаванд.

Аз даст додани хосиятҳои моеъи интиқол

Агар моеъи АТФ муддати дароз дар системаи интиқол қарор дошта бошад, он гоҳ сиёҳ мешавад, ғафс мешавад ва дар таркиби он хошокҳои зиёде пайдо мешаванд, яъне чипҳои металлӣ. Аз ин сабаб, табдилдиҳандаи момент низ зарар мебинад. Вазъият махсусан муҳим аст, вақте ки моеъ на танҳо хосиятҳои худро гум мекунад, балки сатҳи умумии он (миқдор дар система) паст мешавад. Дар ин режим, конвертер моменти момент дар реҷаи критикӣ, дар ҳарорати муҳим кор мекунад, ки захираи умумии онро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.

Шикастани пайвастшавӣ бо вали интиқоли автомат

Ин як нокомии муҳим аст, аммо хеле кам рух медиҳад. Вай аз он иборат аст, ки кандашавии механикии пайвасти сплайнии чархи турбина бо чохи редукти автоматй ба амал меояд. Дар ин ҳолат, ҳаракати мошин аслан ғайриимкон аст, зеро моменти момент аз муҳаррики сӯзиши дохилӣ ба интиқоли автоматӣ интиқол дода намешавад. Корҳои таъмирӣ аз иваз кардани чоҳ, барқарор кардани пайвасти сплайн ё пурра иваз кардани табдилдиҳандаи момент дар ҳолатҳои муҳим иборат аст.

Шикастани муфтаи аз ҳад зиёд

Аломати берунии шикастани муфтаи аз ҳад зиёди интиқоли автоматӣ бад шудани хусусиятҳои динамикии мошин хоҳад буд, яъне он бадтар мешавад. Бо вуҷуди ин, бидуни ташхиси иловагӣ, боварӣ ҳосил кардан ғайриимкон аст, ки маҳз муфтаи аз ҳад зиёд барои ин гунаҳкор аст.

Табдилдиҳандаи моменти интиқоли автоматиро чӣ гуна бояд тафтиш кард

Якчанд расмиёти стандартӣ вуҷуд доранд, ки метавонанд барои бавосита муайян кардани ҳолати табдилдиҳандаи моменти интиқоли автоматӣ истифода шаванд. Ҳолати пурраи ҳақиқиро танҳо бо роҳи аз байн бурдани агрегати зикршуда ва ташхиси муфассали он муайян кардан мумкин аст.

Санҷиши сканер

Аввалин коре, ки барои муайян кардани вайроншавии конвертер момент бояд анҷом дода шавад, ин скан кардани хатогиҳо бо сканери махсуси диагностикӣ мебошад. Бо он шумо метавонед рамзҳои хатогиро ба даст оред ва мувофиқи онҳо шумо аллакай амалҳои мушаххаси таъмирро иҷро карда метавонед. Чунин скан барои муайян кардани хатогиҳо на танҳо дар табдилдиҳандаи момент, балки дар дигар системаҳои мошин (агар хатогӣ мавҷуд бошад) кӯмак мекунад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки ҳолати интиқол дар маҷмӯъ ва қисмҳои алоҳидаи он, аз ҷумла.

Санҷиши қатъ (санҷиши қатъ)

Санҷиши ғайримустақим метавонад бидуни истифодаи электроникаи "интеллектуалӣ" анҷом дода шавад. Масалан, дар дастурҳои бисёр мошинҳо шумо метавонед чунин алгоритми санҷиши кори конвертерро пайдо кунед:

• санҷиш бояд дар муҳаррик ва трансмиссияи дарунсӯзии хуб тафсоншуда гузаронида шавад, хусусан агар озмоиш дар зимистон гузаронида шавад;
• мотори дарунсӯзиро ба кор дароред ва суръати бекористиро муқаррар кунед (тақрибан 800 чархзанӣ);
• тормози дастро даргиронед, то ки мошинро дар ҷои худ дуруст кунад;
• педали тормозро то қатъ пахш кунед;
• режими гардонандаи фишанги интиқоли D-ро даргиронед;
• педали газро пурра зер кунед;
• дар тахометр, шумо бояд хониши суръатро назорат кунед, барои мошинҳои гуногун арзиши максималӣ бояд тақрибан аз 2000 то 2800 чархзанӣ бошад;
• 2 ... 3 дақиқа бо суръати нейтрал интизор шавед, то қуттии редуктор хунук шавад;
• ҳамон тартибро такрор кунед, аммо аввал суръати баръаксро фаъол созед.

Аксари мошинҳо суръати муқаррариро аз 2000 то 2400 доранд, шумо бояд маълумоти дақиқро барои мошини худ муайян кунед. Дар асоси натичахои хонишхои тахометр холати конвертери моментро доварй кардан мумкин аст. Барои ин, маълумоти миёнаро дар зер истифода баред:

• Дар сурати аз норма андаке зиёд будани суръати вали кранка, як ё якчанд муфтахои фрикционй аз сабаби — масалан, паст будани фишори равган, ё фарсуда шудани гадворхои фрикционй мелацанд;
• Агар суръати кранка аз норма хеле зиёд бошад, папкаи фрикционй лағжида метавонад ё курка пайдо шавад. осеб дидани конвертер ё насоси равгани интиқоли автоматӣ;
• Дар сурати аз меъёр камтар будани суръати вал, муҳаррики дарунсӯзӣ метавонад вайрон шавад - паст шудани қувваи барқ ​​(бо сабабҳои гуногун);
• Дар сурати назар ба норма хеле кам будани суръати вали кранка, элементхои конверторхои момент аз кор баромада метавонанд ва ё двигатель зарари чиддй дида метавонад;

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки арзиши дақиқи инқилобҳо барои тамғаҳо ва моделҳои гуногуни мошинҳо метавонанд фарқ кунанд, аз ин рӯ, арзишҳои мувофиқ бояд ба таври иловагӣ дар ҳуҷҷатҳои техникии мошин нишон дода шаванд.

Мутаассифона, худидоракунии ташхис аз ҷониби соҳиби мошин ҳолати табдилдиҳандаи момент маҳдуд аст. Аз ин рӯ, агар нишонаҳои дар боло тавсифшуда пайдо шаванд ва санҷиши таваққуф гузаронида шавад, тавсия дода мешавад, ки ба хидматрасонии мошин барои ташхиси муфассал муроҷиат кунед, ки дар он ҷо онҳо конвертери моменти интиқоли автоматии хориҷшударо тафтиш мекунанд.

Таъмири табдилдиҳандаи момент

Хариди табдилдиҳандаи моменти нав хеле гарон аст. Вазъият инчунин аз он сабаб мураккаб аст, ки аксар вақт барои мошинҳои кӯҳнаи истифодашудаи воридотӣ гирифтан «донут»-и мувофиқ осон нест. Аз ин рӯ, дар аксари ҳолатҳо, соҳибони мошинҳо таъмири конвертерҳои моментро бартарӣ медиҳанд, хусусан азбаски ин агрегат хеле таъмиршаванда аст.

Нархи таъмири соддатарин аз арзиши тақрибан 4 ... 5 ҳазор рубли русӣ оғоз меёбад. Аммо, дар ин ҷо ба шумо лозим аст, ки хароҷоти ҷудо кардани интиқол, бартараф кардани мушкилот, инчунин нархи қисмҳои ивазкунандаи навро илова кунед. Одатан, таъмири табдилдиҳандаи момент аз корҳои зерин иборат аст:

• Демонтаж ва буридан. Танаи табдилдиҳандаи момент дар аксари ҳолатҳо кафшер карда мешавад. Мувофиқи он, барои ба дохили он расидан, шумо бояд парвандаро буред.
• Шустани қисмҳои дохилӣ. Барои ин моеъи трансмиссионӣ хориҷ карда шуда, теғҳо, каналҳо ва дигар қисмҳои «донут» бо ёрии воситаҳои тозакунӣ шуста мешаванд.
• Мушкилкушо. Яке аз процессхои масъулиятноктарин. Ҳангоми иҷрои он, ҳама қисмҳои дохилии конвертер момент тафтиш карда мешаванд. Агар қисмҳои дохилии вайроншуда муайян карда шаванд, қарор дар бораи иваз ё таъмири онҳо қабул карда мешавад.
• Қисмҳои ивазкунанда. одатан хангоми ичрои корхои таъмир хамаи пломбахои резинй ва пластмассаро бо пломбахои нав иваз мекунанд. Астарҳои фрикционӣ ва цилиндрҳои гидравликӣ низ аксар вақт иваз карда мешаванд. Табиист, ки кисмхои эхтиётии номбаршударо ба таври илова харидан лозим аст.
• Баъди таъмир корпус аз нав васл карда, кафшер карда мешавад.
• Табдилдиҳандаи момент мувозинат карда мешавад. Ин барои кори муътадили узел дар оянда зарур аст.

Ҳангоми анҷом додани таъмир маҳорати касбии иҷрокунандагони он муҳим аст. Гап дар он аст, ки конвертер моменти бо суръати баланд ва фишори моеъ кор мекунад. Аз ин рӯ, дурустии танзими дастгоҳ дар ин ҷо хеле муҳим аст, зеро хурдтарин номутаносибӣ ё номутаносибӣ дар зери бори зиёд метавонад табдилдиҳандаи момент ва ҳатто дигар унсурҳои интиқоли автоматиро то худи интиқоли автоматӣ хомӯш кунад.

Пешгирии табдилдиҳандаи момент

Таъмири "донут" метавонад маблағи хеле "давра"-ро талаб кунад, аз ин рӯ бояд ба назар гирифт, ки истифода бурдани табдилдиҳандаи момент дар реҷаи нарм беҳтар аст аз он ки қисман ноком шавад. Ғайр аз он, тавсияҳо барои истифодаи нармонаи он хеле соддаанд:

• Камтар рондани мошин бо суръати баланди кранка. Дар ин режим, табдилдиҳандаи момент дар ҳолати муҳим кор мекунад, ки ба фарсудашавии ҷиддӣ оварда мерасонад ва захираи умумиро коҳиш медиҳад.
• Кӯшиш кунед, ки мошинатонро аз ҳад зиёд гарм накунед. Ин ҳам ба муҳаррики сӯзиши дохилӣ ва ҳам ба интиқол дахл дорад. Ва аз ҳад зиёд гармӣ метавонад бо ду сабаб ба вуҷуд ояд - сарбории назаррас ба ин гиреҳҳо, инчунин кори сусти системаҳои хунуккунӣ. Бор кардан — тез-тез бор кардани мошин, дар ин долат ба боло рафтан, кашондани прицепдои вазнин ва гайра. Дар хусуси системахои хунуккунй бошад, онхо бояд хам барои двигатели дарунсўз ва хам барои трансмиссия (радиатори трансмиссияи автомати) дар режими муътадил кор кунанд.
• Моеъи интиқолро мунтазам иваз кунед. Сарфи назар аз ҳама итминони истеҳсолкунандагони автомобилҳо, ки интиқоли автоматии замонавӣ бе нигоҳдорӣ аст, ба онҳо лозим аст, ки моеъи ATF-ро ҳадди аққал 90 ҳазор километр ва беҳтар ва бештар иваз кунанд. Ин на тандо мудлати мудлати моменти конвертерро дароз мекунад, балки ресурсдои умумии куттидо, мошинро дар вакти рондан ва дар натича таъмири серхарч начот медидад.

Истифодаи конвертери моменти вайроншуда ба тадриҷан аз кор баромадани дигар унсурҳои интиқоли автоматӣ таҳдид мекунад. Аз ин рӯ, агар каме шубҳа дар бораи шикастани "донут" вуҷуд дошта бошад, зарур аст, ки ҳарчи зудтар ташхис ва таъмири мувофиқро анҷом дод.