вайроншавии насоси нафт
Мундариҷа
вайроншавии насоси нафт ба двигатели дарунсӯзии мошин зарари ҷиддӣ расонида метавонад, зеро онҳо гардиши муътадили равгани моторро тавассути система халалдор мекунанд. Сабаби вайрон шудани равгани пастсифат истифодашаванда, паст будани сатхи он дар картер, корношоямии клапан пасткунандаи фишор, олуда шудани филтри равган, баста шудани торчаи равганкабулкунанда ва чанде дигар шуда метавонад. Холати насоси равганро бо ва ё бе демонтажкунй санчидан мумкин аст.
Аломатҳои нокомии насоси нафт
Якчанд аломатҳои маъмулии насоси нафтии ноком вуҷуд доранд. Инҳо дар бар мегиранд:
- Паст кардани фишори равған дар муҳаррики дарунсӯзӣ. Инро лампаи равганкаш дар панели асбобҳо нишон медиҳад.
- Баланд бардоштани фишори равған дар муҳаррики дарунсӯзӣ. равган аз пломбахо ва узвхои гуногуни система фишурда мешавад. Масалан, пломбаҳои нафт, прокладкаҳо, пайвандҳои филтри нафт. Дар ҳолатҳои хеле кам, аз сабаби фишори зиёдатӣ дар системаи нафт, мошин аз оғоз кардан тамоман худдорӣ мекунад. Зеро компенсаторхои гидравлики дигар вазифаи худро ичро намекунанд ва мувофики он клапанхо нагз кор намекунанд.
- Афзоиши истеъмоли равған. аз сабаби ихроҷ ё дуд пайдо мешавад.
Дар айни замон, шумо бояд фаҳмед, ки баъзеи онҳо метавонанд нокомии унсурҳои дигари системаи нафтро нишон диҳанд. Аз ин ру, тафтишро дар комплекс гузарондан ба максад мувофик аст.
Сабабҳои вайроншавии насоси нафт
Сабаби аз кор баромадани насоси нафтро бо ташхис муайян кардан мумкин аст. Камаш 8 нуксони асосии насоси нафт вуҷуд дорад. Инҳо дар бар мегиранд:
- ҷумбонидан нафт баста. Он дар даромадгоҳи насос ҷойгир аст ва вазифаи он филтр кардани равғани муҳаррик мебошад. Монанди филтри равгании система тадричан бо хошок ва шлакхои хурд баста мешавад (аксар вакт чунин шлак дар натичаи бо воситахои гуногун шустани двигатели дарунсўз ба вучуд меояд).
- корношоямии клапани пасткунандаи фишори насоси нафт. Одатан поршен ва пружае, ки ба тарҳи он дохил карда шудаанд, ноком мешаванд.
- Дар рӯи дохилии корпуси насос, ба ном «оина» пӯшед. бо сабабхои табий дар вакти кори мотор пайдо мешавад.
- Фарсуда шудани сатҳҳои кории (теғҳо, сплайнҳо, меҳварҳо) фишангҳои насоси нафтӣ. Он ҳам бо вақти кори тӯлонӣ ва ҳам аз сабаби ивазкунии нодир (хеле ғафси) равған рӯй медиҳад.
- Истифодаи равғани муҳаррики ифлос ё номуносиб. Мавҷудияти хошок дар равған метавонад бо сабабҳои гуногун бошад - нодуруст насб кардани насос ё филтр, истифодаи моеъи пастсифати молиданӣ.
- Беэхтиётона васл кардани насос. яъне ба равган даромадани хошокхои гуногун ё насос нодуруст васл карда шудааст.
- Сатҳи равғанро дар картер муҳаррик паст кунед. Дар чунин шароит насос бо иқтидори аз ҳад зиёд кор мекунад, ки бинобар ин он аз ҳад зиёд гарм мешавад ва метавонад пеш аз мӯҳлат аз кор ояд.
- Филтри равғани ифлос. Вақте ки филтр хеле банд мешавад, насос бояд барои кашидани нафт кӯшиши зиёд ба харҷ диҳад. Ин боиси фарсудашавӣ ва шикастани қисман ё пурра мегардад.
Сарфи назар аз сабабе, ки ба қисман аз кор мондани насоси нафт сабаб шудааст, санҷиши муфассал гузаронидан ва дар ҳолати зарурӣ онро пурра таъмир кардан ё иваз кардан лозим аст.
Нокомии насоси нафтро чӣ тавр муайян кардан мумкин аст
Ду намуди санҷиши насос вуҷуд дорад - бе демонтаж ва демонтаж. Бе хориҷ кардани насос, шумо метавонед танҳо ба вайроншавии он боварӣ ҳосил кунед, агар он аллакай дар ҳолати "мурда" бошад, бинобар ин беҳтар аст, ки онро ба ҳар ҳол барои анҷом додани ташхиси муфассал хориҷ кунед.
Чӣ тавр насоси нафтро бидуни хориҷ кардан тафтиш кардан мумкин аст
Пеш аз он ки шумо насосро тафтиш кунед, бояд фишори равғанро дар система бо истифода аз ченак санҷед. Ҳамин тавр, шумо метавонед боварӣ ҳосил кунед, ки чароғаки фишори равған дуруст кор мекунад ва бо ягон сабаб фурӯзон мешавад. Барои ин ба ҷои датчики фишори лампаи таъҷилӣ ченаки фишор печонида мешавад.
Лутфан қайд кунед, ки арзиши фишор аксар вақт маҳз "гарм" паст мешавад, яъне дар муҳаррики дарунсӯзии гармшуда. Аз ин рӯ, санҷиш бояд дар муҳаррики гарм ва бекор гузаронида шавад. Арзиши ҳадди ақал ва максималии фишор барои мошинҳои гуногун гуногун хоҳад буд. Масалан, барои VAZ "классик" (VAZ 2101-2107), арзиши ҳадди ақали фишори фавқулодда 0,35 ... 0,45 кгс / см² аст. Маҳз дар чунин шароит лампаи ёрии таъҷилӣ дар панели асбобҳо фаъол мешавад. Арзиши муқаррарии фишор 3,5 ... 4,5 кгс / см² бо суръати гардиши 5600 чархзанӣ аст.
Дар худи хамон «классик» шумо метавонед насоси равганро аз курсии худ наканда тафтиш кунед. Барои ин ба шумо лозим аст, ки дистрибюторро ҷудо кунед ва фишанги гардонандаи насосро хориҷ кунед. ҳолати онро минбаъд баҳо диҳед. Агар дар лавҳаҳо ё дар меҳвари фишанг дар рӯи он мусодираи сершумор вуҷуд дошта бошад, пас насосро канда кардан лозим аст. инчунин ба сплайнхои фишангхо диккат дихед. Агар онҳо афтида шаванд, пас насос канда мешавад. Ин одатан аз мавҷудияти хошок ва / ё шлак дар равған вобаста аст.
Тафтиши дигар бе демонтажкунии насос ин тафтиши акибмонии асои он мебошад. Ин бо ҳамон тарз анҷом дода мешавад, ки дистрибютор хориҷ карда мешавад ва фишанги ҷудошуда. ба шумо лозим аст, ки як отверткаи дарозро гиред ва бо он пояро ҳаракат кунед. Агар аксуламал ба амал ояд, пас насос аз кор мебарояд. Дар насоси муқаррарии корӣ, фосилаи байни сатҳҳои чӯб ва корпус бояд мутаносибан 0,1 мм бошад ва амалан бозӣ вуҷуд надорад.
Шабакаи қабулкунандаи нафт
Барои тафтиши минбаъда, шумо бояд насосро канда ва ҷудо кунед. Ин инчунин барои боз ҳам шустани партовҳои ҷамъшудаи онҳо анҷом дода мешавад. Аввал шумо бояд қабулкунаки равғанро кушоед. Дар ин ҳолат, зарур аст, ки ҳолати ҳалқаи мӯҳр, ки дар пайванд мавҷуд аст, тафтиш карда шавад. Агар он ба таври назаррас сахт шуда бошад, тавсия дода мешавад, ки онро иваз кунед. Ба торчаи қабулкунаки равған диққати махсус диҳед, зеро аксар вақт маҳз маҳз насоси нафтро суст кашад. Мувофиқи он, агар он баста шавад, онро тоза кардан лозим аст ё ҳатто қабулкунаки равғанро бо тор пурра иваз кардан лозим аст.
Санҷиши клапани пасткунандаи фишор
Объекти навбатӣ барои тафтиш клапани пасткунандаи фишор аст. Вазифаи ин элемент рафъи фишори аз ҳад зиёд дар система мебошад. Қисмҳои асосӣ поршен ва пружина мебошанд. Вақте ки фишори шадид ба даст меояд, пружина фаъол мешавад ва равған тавассути поршен дубора ба система мерезад ва ба ин васила фишорро баробар мекунад. Аксар вакт вайрон шудани клапани фишори насоси равган аз кор набаромадани пружина ба амал меояд. Он ё сахтии худро гум мекунад ё метарад.
Вобаста ба сохти насос клапанро канда кардан мумкин аст. Баъдан, шумо бояд фарсудашавии поршенро арзёбӣ кунед. Барои кори муътадили минбаъда онро бо сангрезаи хеле майда тоза кардан, бо дорупошии тозакунанда пошидан ба максад мувофик аст.
Боварӣ ҳосил кунед, ки дар он ҷое, ки клапан ба бадан мувофиқат мекунад, тафтиш кунед. Набояд ягон хатар ё буриш вуҷуд дошта бошад. Ин камбудиҳо метавонанд боиси паст шудани фишор дар система (камшавии самаранокии насос) шаванд. Дар мавриди пружаи клапан барои ҳамон VAZ "классикӣ", андозаи он дар ҳолати ором бояд 38 мм бошад.
Хона ва фишангҳои насос
Вазъияти сатҳҳои дохилии сарпӯш, корпуси насос, инчунин ҳолати чӯбҳоро тафтиш кардан лозим аст. Агар ба онхо зарари калон расанд, самараи кори насос паст мешавад. Якчанд санҷишҳои стандартӣ мавҷуданд.
Санҷиши тозакунии байни фишанг ва корпуси насоси нафт
Якум ин тафтиш кардани фосилаи байни ду фишанги фишанги дар тамос аст. Андоза бо истифода аз маҷмӯи зондҳои махсус (асбобҳо барои ченкунии холигии ғафсӣ гуногун) анҷом дода мешавад. Варианти дигар калипер аст. Вобаста аз модели насоси мушаххас, ҳадди ниҳоии иҷозатдодашуда фарқ мекунад, аз ин рӯ маълумоти дахлдор бояд ба таври иловагӣ равшан карда шавад.
Масалан, насоси нави аслии равғани мошини Volkswagen B3 дорои тозакунии 0,05 мм ва ҳадди иҷозатдодашуда 0,2 мм аст. Агар аз ин холӣ зиёд бошад, насос бояд иваз карда шавад. Арзиши максималии шабеҳ барои VAZ "классикҳо" 0,25 мм аст.
Кор дар фишанги насоси нафт
Санҷиши дуввум чен кардани фосилаи байни сатҳи охири фишанги фишанги ва корпуси сарпӯши насос мебошад. Барои аз боло чен кардан ченкунаки металлӣ (ё дастгоҳи шабеҳ) бояд ба корпуси насос гузошта шавад ва бо истифода аз ҳамон ченакҳо масофаи байни рӯйи охири фишангҳо ва ченаки насбшударо чен кунед. Дар ин ҷо, ба ҳамин монанд, масофаи ҳадди иҷозатдодашуда бояд ба таври илова муайян карда шавад. Барои як насоси Passat B3, ҳадди ниҳоии иҷозатдодашуда 0,15 мм аст. Агар он калонтар бошад, насоси нав лозим аст. Барои VAZ "классикҳо" ин арзиш бояд дар ҳудуди 0,066 ... 0,161 мм бошад. Ва ҳадди ниҳоии тозакунии фавқулодда 0,2 мм аст.
Дар насоси нафтии ВАЗ, шумо инчунин бояд ба ҳолати буттаи биринҷии фишанги гардонанда диққат диҳед. Аз блоки мотор хориҷ карда шудааст. Агар он миқдори зиёди таҳқир дошта бошад, пас беҳтар аст, ки онро иваз кунед. Ба ин монанд, ҳолати курсии онро тафтиш кардан лозим аст. Пеш аз насб кардани буттаи нав тавсия дода мешавад, ки онро тоза кунед.
Агар зарари "оина" ва худи пиёзҳо ошкор карда шавад, шумо метавонед онҳоро бо таҷҳизоти махсус дар хидматрасонии мошин майда кунед. Бо вуҷуди ин, аксар вақт ин ғайриимкон ё ғайриимкон аст, бинобар ин шумо бояд насоси нав харед.
Маслиҳатҳои иловагӣ
Алоҳида, бояд қайд кард, ки барои пешгирӣ кардани мушкилот бо системаи нафт, аз ҷумла бо насос, шумо бояд мунтазам сатҳи равғанро дар картер назорат кунед, сифати онро тафтиш кунед (оё он сиёҳ / ғафс шудааст), равғанро иваз кунед ва филтри равган мувофики коидахо. Ва инчунин равғани муҳаррикро бо хусусиятҳои муқаррарнамудаи истеҳсолкунандаи муҳаррики мошин истифода баред.
Агар ба шумо лозим аст, ки насоси нави нафт харед, идеалӣ шумо бояд, албатта, воҳиди аслиро харед. Ин махсусан ба мошинҳои дараҷаи миёна ва баландтар дахл дорад. Ҳамтоёни чинӣ на танҳо мӯҳлати хидматрасонии кӯтоҳ доранд, онҳо инчунин метавонанд бо фишори нафт дар система мушкилот эҷод кунанд.
хулоса
вайрон шудани насоси равган, хатто хурд бошад хам, ба дигар элементхои двигатели дарунсўз зарари калон мерасонад. Аз ин рӯ, дар сурати мавҷуд будани аломатҳои вайроншавии он, зарур аст, ки ҳарчи зудтар тафтиши мувофиқ гузаронида, дар ҳолати зарурӣ таъмир ё иваз карда шавад.
Онро худатон тафтиш кардан лозим аст, агар соҳиби мошин таҷрибаи мувофиқ дар иҷрои чунин кор, инчунин фаҳмиши татбиқи ҳамаи марҳилаҳои кор дошта бошад. Дар акси ҳол, беҳтар аст, ки аз хидматрасонии мошин кӯмак пурсед.
