нокомии танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ
Мундариҷа
нокомии танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ ба он оварда мерасонад, ки двигатели дарунсӯзӣ бо душворӣ ба кор медарояд, суръати бекористии «шиновар» дорад, мошин хусусияти динамикии худро гум мекунад, баъзан аз шлангҳои сӯзишворӣ сӯзишворӣ мерезад. одатан, танзимгари фишори сӯзишворӣ (RTD ихтисоршуда) дар роҳи оҳан насб карда мешавад ва як клапани вакуумӣ мебошад. Дар баъзе моделҳои мошин, RTD ба хати бозгашти сӯзишвории системаи сӯзишворӣ бурида мешавад. барои муайян кардани он, ки вайроншавии системаи сӯзишворӣ танзимгари фишори нодуруст аст, шумо бояд як қатор санҷишҳои оддиро гузаронед.
Танзимгари фишори сӯзишворӣ дар куҷост
барои пайдо кардани ҷои насби танзимгари фишори сӯзишворӣ, биёед бифаҳмем, ки он чӣ аст ва барои чӣ он. Ин дар ҷустуҷӯ ва ташхиси минбаъда кӯмак хоҳад кард.
Аввалин чизе, ки шумо бояд донед, ин аст, ки ду намуди асосии RTD вуҷуд доранд - механикӣ (модели кӯҳна) ва электрикӣ (модели нав). Дар ҳолати аввал, ин клапани вакуумӣ мебошад, ки вазифаи он интиқол додани сӯзишвории зиёдатӣ дар фишори аз ҳад зиёд ба зарфи сӯзишворӣ тавассути шланги мувофиқ аст. Дар дуюм, он як сенсори фишори сӯзишворӣ мебошад, ки маълумоти дахлдорро ба компютер интиқол медиҳад.
Одатан танзимгари фишори сӯзишворӣ дар роҳи оҳан ҷойгир аст. Варианти дигари васеъ кардани он шланги баргардонидани сӯзишвории системаи таъмини барқ мебошад. инчунин вариант вуҷуд дорад - ҷойгиршавии танзимкунанда дар зарфи сӯзишворӣ дар модули насос аст. Дар чунин системаҳо шланги баргардонидани сӯзишворӣ нолозим нест. Чунин амалй як катор бартарихо дорад, аз он чумла содда кардани конструк-ция (ягон трубопроводи иловагй), сузишвории зиёдатй ба кисми двигатель дохил намешавад, сузишворй камтар гарм мешавад ва он кадар бухор намешавад.
Чӣ тавр танзимгари фишори сӯзишворӣ кор мекунад
Структурӣ клапани кӯҳна (дар мошинҳои бензинӣ насб карда шудааст) корпуси худро дорад, ки дар дохили он клапан, мембрана ва пружа мавҷуд аст. Дар корпус се нук-таи сузишворй мавчуд аст. Тавассути дутои онҳо бензин аз танзимгари фишор мегузарад ва баромади сеюм ба коллекторҳои қабулкунанда пайваст мешавад. Ҳангоми суръати пасти (аз ҷумла бекор) муҳаррик, фишори сӯзишворӣ дар система паст аст ва ҳамааш ба муҳаррик медарояд. Бо афзоиши суръат дар коллектор фишори мувофиқ зиёд мешавад, яъне дар баромади сеюми РТД вакуум (вакуум) ба вуҷуд меояд, ки дар як арзиши муайян қувваи муқовимати пружинаро бартараф мекунад. ин ҳаракати мембрана ва кушодани клапанро ба вуҷуд меорад. Мутаносибан, сӯзишвории зиёдатӣ ба васлаки дуюми танзимкунанда дастрасӣ пайдо мекунад ва тавассути шланги бозгашт ба зарфи сӯзишворӣ бармегардад. Бо сабаби алгоритми тавсифшуда, танзимгари фишори сӯзишворӣ аксар вақт клапани чек номида мешавад.
Дар мавриди сенсори фишори сӯзишворӣ, он каме мураккабтар аст. Ҳамин тариқ, он аз ду қисм иборат аст - механикӣ ва электрикӣ. Қисми якум як мембранаи металлӣ мебошад, ки дар зери қуввае, ки дар натиҷаи фишор дар системаи сӯзишворӣ ба вуҷуд омадааст, печида мешавад. Ғафсии мембрана аз фишоре, ки системаи сӯзишворӣ барои он тарҳрезӣ шудааст, вобаста аст. Қисмати электрикии сенсор аз чаҳор тензометр иборат аст, ки мувофиқи нақшаи пули Уинстон пайваст карда шудаанд. Ба онҳо шиддат дода мешавад ва ҳар қадаре ки мембрана хам шавад, шиддати баромад аз онҳо ҳамон қадар зиёд мешавад. Ва ин сигнал ба ECU фиристода мешавад. Ва дар натича агрегати электронии идоракунй ба насос фармони дахлдор мефиристад, то ки вай факат ба микдори сузишвории дар ин лахза заруриро таъмин кунад.
Моторҳои дизелӣ тарҳи танзимкунандаи фишори сӯзишвориро каме фарқ мекунанд. яъне, онҳо аз як solenoid (coil) ва бунёдӣ, ки бар зидди як тўбро меистад, барои бастани хўроки бозгашт иборат аст. Ин барои он анҷом дода мешавад, ки муҳаррики дарунсӯзии дизелӣ ҳангоми кораш хеле сахт ларзиш мекунад, ки ба фарсудашавии танзимгари сӯзишвории классикӣ (бензинӣ) таъсир мерасонад, яъне ҷуброни қисман ва ҳатто пурраи ларзишҳои гидравликӣ вуҷуд дорад. Бо вуҷуди ин, ҷойгиршавии он монанд аст - дар роҳи сӯзишвории муҳаррики сӯзишвории дохилӣ. Варианти дигар дар корпуси насоси сӯзишворӣ аст.
Нишонаҳои вайроншудаи танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ
Панҷ аломати асосии нокомии танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ (ҳарду намуд) мавҷуданд, ки метавонанд барои доварӣ кардани нокомии пурра ё қисман ин воҳиди муҳим истифода шаванд. Ғайр аз он, аломатҳои зерин барои мошинҳои ҳам муҳаррикҳои дарунсӯзии бензин ва ҳам дизелӣ хосанд. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки ҳолатҳои номбаршуда метавонанд аломатҳои вайроншавии ҷузъҳои дигари муҳаррик (насоси сӯзишворӣ, филтри сӯзишворӣ) бошанд, аз ин рӯ тавсия дода мешавад, ки ташхиси ҳамаҷониба бо мақсади дақиқ муайян кардани кори он анҷом дода шавад. Ҳамин тариқ, аломатҳои вайроншавии танзимгари фишори сӯзишворӣ инҳоянд:
- Муҳаррики ба кор андохтани мушкил. Ин одатан дар гардиши тӯлонӣ аз ҷониби стартер бо фишори педали газ ифода карда мешавад. Гузашта аз ин, ин аломат барои ҳама гуна шароити обу ҳавои беруна хос аст.
- Мотор дар холати бекорист. Барои нигоҳ доштани кори он ронанда бояд пайваста газро пур кунад. Варианти дигар ин аст, ки ҳангоми бекористии муҳаррики дарунсӯзӣ, инқилобҳо одатан «шинокунанда», ноустувор, то қатъи пурраи муҳаррик мебошанд.
- Аз даст додани қувва ва динамика. Оддӣ карда гӯем, мошин махсусан ҳангоми ҳаракат ба боло ва / ё дар ҳолати пурбор "кашад". хусусиятҳои динамикии мошин низ гум мешаванд, он суст суръат мегирад, яъне вақте ки шумо кӯшиш мекунед, ки суръат гиред, дар қимматҳои баланди онҳо пастшавии амиқ дар инқилобҳо мушоҳида мешавад.
- Аз хатхои сузишворй сузишворй мерезад. Дар айни замой иваз кардани шлангхо (кулакхо) ва дигар элементхои наздик ёрй намерасонад.
- Зиёд шудани сӯзишворӣ. Арзиши он ҳам аз омилҳои вайроншавӣ ва ҳам аз қувваи муҳаррики сӯхтагии дохилӣ вобаста хоҳад буд.
Мувофиқи он, агар ақаллан яке аз нишонаҳои дар боло зикршуда пайдо шавад, ташхиси иловагӣ бояд анҷом дода шавад, аз ҷумла бо истифода аз сканери электронии хатогиҳо, ки дар хотираи компютер мавҷуд аст.
Хатогии танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ
Хатогиҳои ташхиси танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ
Дар мошинҳои муосир сенсори фишори сӯзишворӣ ҳамчун танзимкунанда насб карда шудааст. Ҳангоми шикастани қисман ё пурраи он, як ё якчанд хатогиҳои марбут ба ин гиреҳ дар хотираи воҳиди электронии ICE ташаккул меёбанд. Дар баробари ин, дар панели асбобҳо чароғи шикастани муҳаррики дарунсӯзӣ фаъол мешавад.
Ҳангоми вайрон шудани DRT, аксар вақт ронанда бо рақамҳои p2293 ва p0089 дучор меояд. Якумро «регулятори фишори сӯзишворӣ - шикасти механикӣ» меноманд. Дуюм — «регулятори фишори сузишворй вайрон аст». Барои баъзе соҳибони мошинҳо, вақте ки танзимгари мувофиқ кор намекунад, дар хотираи компютер хатогиҳо ба вуҷуд меоянд: p0087 "фишори ченшуда дар роҳи сӯзишворӣ нисбат ба фишор хеле паст аст" ё p0191 "танзимгари фишори сӯзишворӣ ё сенсори фишор". Аломатҳои берунии ин хатогиҳо бо аломатҳои умумии корношоямии танзимгари фишори сӯзишворӣ якхелаанд.
Шумо метавонед ба шӯъбаи идоракунии мошин ҳам тавассути Bluetooth ва ҳам Wi-Fi пайваст шавед. Tool Scan Pro дорои чипи 32-битӣ ва бе мушкилот пайваст шудан, он тамоми маълумоти сенсорро на танҳо дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ, балки дар қуттии редуктор, интиқол ё системаҳои ёрирасон ABS, ESP ва ғайра мехонад ва захира мекунад. Он инчунин метавонад барои назорат кардани нишондиҳандаҳои фишори сӯзишворӣ дар вақти воқеӣ истифода шавад, ки ҳангоми гузаронидани як қатор санҷишҳо онро ба ECM мошин интиқол медиҳад.
Санҷиши танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ
Санҷиши кори танзимгари фишори сӯзишворӣ аз он вобаста аст, ки он механикӣ ё электрикӣ аст. танзимгари кӯҳна бензин ICE ба қадри кофӣ осон барои тафтиш. Шумо бояд мувофиқи алгоритми зерин амал кунед:
- шланги баргардондани сузишвориро дар кисми мотор пайдо кунед;
- мотори дарунсӯзиро ба кор дароред ва онро тақрибан як дақиқа ба кор андозед, то ки он дигар сард набошад, балки ба қадри кофӣ гарм набошад;
- бо истифода аз анбӯр (эҳтиёткорона ба он осеб нарасонед!!!) шланги баргардонидани сӯзишвориро, ки дар боло нишон дода шудааст, чичонед;
- дар сурате, ки двигатели дарунсӯзӣ пеш аз ин «тағйир» карда, бад кор мекард ва пас аз пинчин кардани шланг хуб кор мекард, ин маънои онро дорад, ки маҳз танзимгари фишори сӯзишворӣ аз кор баромадааст.
Чӣ тавр муайян кардани иҷрои инжектор
Дар ICE-ҳои муосири бензини сӯзишворӣ, аввалан, ба ҷои шлангҳои резинии сӯзишворӣ (аз сабаби фишори баланди сӯзишворӣ ва барои эътимоднокӣ ва устуворӣ) найҳои металлӣ насб карда мешаванд ва дуюм, сенсорҳои электрикӣ дар асоси тенизометрҳо васл карда мешаванд.
Мутаносибан, санҷиши сенсори фишори сӯзишворӣ ба тафтиши шиддати баромади сенсор ҳангоми тағирёбии фишори сӯзишвории додашуда, ба ибораи дигар, зиёд / кам кардани суръати муҳаррик вобаста аст. Ин нишон медиҳад, ки танзимгари фишори сӯзишворӣ корношоям аст ё не.
Усули дигари тафтиш бо манометр аст. Ҳамин тариқ, ченаки фишор байни шланги сӯзишворӣ ва арматура пайваст карда мешавад. Пеш аз он ки ин корро анҷом диҳед, ҳатман шланги вакуумро ҷудо кунед. шумо инчунин бояд аввал фаҳмед, ки фишори муқаррарии сӯзишворӣ дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ чӣ гуна бошад (он барои муҳаррикҳои карбюратор, сӯзандору ва дизелӣ фарқ мекунад). Одатан, барои ICE-ҳои тазриқӣ, арзиши мувофиқ дар ҳудуди тақрибан 2,5 ... 3,0 атмосфера аст.
Мухаррики дарунсўзиро ба кор андохта, аз рўи нишондодњои фишурдаи фишор дуруст будани фишорро мутобиќ кардан лозим аст. Баъдан, шумо бояд каме дар гирду атроф пошед. Дар айни замон фишор андаке паст мешавад (ба дадьяки атмосфера). Сипас фишор барқарор карда мешавад. он гох бо хамин анбурро истифода бурдан лозим аст, ки шланги сузишвории бозгаштро чичед, ки дар натичаи ин фишор такрибан ба 2,5 ... 3,5 атмосфера зиёд мешавад. Агар ин тавр нашавад, танзимкунанда аз кор мебарояд. Дар хотир доред, ки шлангҳо набояд муддати дароз фишурда шаванд!
Чӣ тавр озмоиши дизел
Санҷиши танзимгари фишори сӯзишворӣ дар системаҳои муосири дизелии Common Rail танҳо бо чен кардани муқовимати электрикии дохилии кати индуктивии назорати сенсор маҳдуд аст. Дар аксари ҳолатҳо, арзиши мувофиқ дар минтақаи 8 ohms аст (қимати дақиқ бояд дар манбаъҳои иловагӣ - дастурҳо нишон дода шавад). Агар арзиши муқовимат баръало хеле паст ё хеле баланд бошад, танзимкунанда аз кор мебарояд. Ташхиси муфассалтар танҳо дар шароити хидматрасонии мошинҳо дар стендҳои махсус имконпазир аст, ки дар он на танҳо сенсорҳо, балки тамоми системаи идоракунии сӯзишвории Common Rail тафтиш карда мешаванд.
Сабабҳои нокомии танзимкунандаи сӯзишворӣ
Дар асл, сабабҳои зиёд набудани танзимгари фишори сӯзишворӣ вуҷуд надорад. Биёед онҳоро ба тартиб номбар кунем:
- Фарсудашавии муқаррарӣ. Ин сабаби маъмултарини нокомии RTD мебошад. одатан, ин ҳодиса рӯй медиҳад, вақте ки мошин тақрибан 100 ... 200 ҳазор километрро тай мекунад. Шикастани механикии танзимгари фишори сӯзишворӣ дар он ифода мешавад, ки мембрана чандирии худро гум мекунад, клапан метавонад каҷ шавад ва пружина бо мурури замон заиф мешавад.
- Қисмҳои ноқис. Ин зуд-зуд рух намедиҳад, аммо аксар вақт издивоҷ дар маҳсулоти истеҳсолкунандагони ватанӣ пайдо мешавад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки қисмҳои эҳтиётии аслиро аз истеҳсолкунандагони воридотӣ харед ё пеш аз харидани онҳоро тафтиш кунед (ҳатман ба кафолат диққат диҳед).
- Сузишвории пастсифат. Дар бензин ва сӯзишвории дизелии ватанӣ, мутаассифона, мавҷудияти аз ҳад зиёди намӣ, инчунин партовҳо ва унсурҳои кимиёвии зараровар аксар вақт иҷозат дода мешавад. Аз сабаби намнокй дар элементхои металлии танзимкунанда кисахои занг пайдо шуда метавонанд, ки бо мурури замон пахн шуда, ба кори муътадили он халал мерасонанд, масалан, пружина суст мешавад.
- Филтри сӯзишворӣ баста шудааст. Агар дар системаи сӯзишворӣ миқдори зиёди партовҳо мавҷуд бошанд, он ба басташавӣ, аз ҷумла RTD оварда мерасонад. Аксар вақт, дар чунин ҳолатҳо, клапан ба каҷ шудан оғоз мекунад ё пружа фарсуда мешавад.
одатан, агар танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ вайрон бошад, пас онро таъмир намекунанд, балки бо нав иваз мекунанд. Бо вуҷуди ин, пеш аз партофтани он, дар баъзе ҳолатҳо (хусусан агар он бошад), шумо метавонед кӯшиш кунед, ки RTD-ро тоза кунед.
Тоза кардани танзимкунандаи сӯзишворӣ
Пеш аз он ки онро бо як унсури нави шабеҳ иваз кунед, шумо метавонед онро тоза кунед, зеро ин тартиб оддӣ ва барои қариб ҳар як соҳиби мошин дар шароити гараж дастрас аст. Барои ин аксар вақт тозакунакҳои махсуси карбюратор ё тозакунакҳои карбогидратҳо истифода мешаванд (баъзе ронандагон асбоби маъруфи WD-40-ро барои ҳамин мақсадҳо истифода мебаранд).
Аксар вақт (ва аз ҳама дастрас) тоза кардани торчаи филтр аст, ки дар васлаки васлаки танзимгари фишори сӯзишворӣ ҷойгир аст. Ба воситаи он сузишворй махз ба рельси сузишворй дода мешавад. Бо мурури замон, он баста мешавад (махсусан, агар сӯзишвории пастсифат бо ифлосҳои механикӣ, партовҳо мунтазам ба зарфи мошин рехта шаванд), ки ин боиси кам шудани интиқоли ҳам танзимкунанда ва ҳам дар тамоми системаи сӯзишворӣ мегардад.
Бинобар ин, барои тоза кардани он ба шумо лозим аст, ки танзимгари фишори сӯзишвориро ҷудо кунед, онро ҷудо кунед ва барои тоза кардани пасандозҳо ҳам дар шабака ва ҳам дар дохили корпуси танзимкунанда (агар имкон бошад) истифода баред.
Экрани танзимкунандаи сӯзишвории ифлос
Пас аз тоза кардани тор ва корпуси танзимкунанда, тавсия дода мешавад, ки пеш аз насб онҳоро бо компрессори ҳавоӣ хушк кунед. Агар компрессор набошад, онҳоро дар як ҳуҷраи гарми хуб вентилятсияшуда ба муддати кофӣ ҷойгир кунед, то намӣ аз сатҳи берунӣ ва дарунии онҳо пурра бухор шавад.
инчунин як варианти тозакунии экзотикӣ истифодаи насби ултрасадо дар хидматрасонии мошин мебошад. махз онхо барои хушсифат тоза кардани соплохо истифода мешаванд. УЗИ метавонад "шуста" хурд, сахт решакан, ифлосшавии. Бо вуҷуди ин, дар ин ҷо арзиши тартиби тозакунӣ ва нархи як тор ё танзимгари фишори сӯзишворӣ дар маҷмӯъ ба назар гирифтан лозим аст.
