нокомии муфта

нокомии муфта мошин берун аз лағжиш, кори ҷунбиш, садо ё гурриш, ларзиш ҳангоми ба кор андохтан, даргиронидани нопурра ифода мешавад. байни вайроншавии худи муфта, инчунин гардонандаи муфта ё худи қуттӣ фарқ кардан лозим аст. Драйвер механикӣ ва гидравликӣ буда, ҳар кадоми онҳо хусусиятҳо ва мушкилоти тарҳрезии худро доранд.

Худи муфта аз сабад ва диск(ҳо)-и рондашуда иборат аст. Сарчашмаи тамоми маҷмӯа аз якчанд параметрҳо вобаста аст - сифати истеҳсол ва бренди муфта, хусусиятҳои техникии он, инчунин шароити кори мошин, аз ҷумла васлаки муфта. Одатан, дар як мошини сабукрави муқаррарӣ, то масофаи 100 ҳазор километр, набояд бо муфта ягон мушкилот вуҷуд дошта бошад.

Ҷадвали хатогиҳои муфта

Аломатҳо	сабабҳои
Муфассал "лидҳо" (дискҳо аз ҳам ҷудо намешаванд)	Имкониятҳо: аломати деформатсияи диски идорашаванда; фарсуда шудани сплайнҳои диски идорашаванда; фарсуда ё осеб дидани қабати диски идорашаванда; пружинаи диафрагмаи шикаста ё сустшуда.
Лағжишҳои муфта	Дар бораи: шаҳодат медиҳад: фарсуда ё осеб дидани қабати диски идорашаванда; равғани диски идорашаванда; шикастан ё суст шудани пружинаи диафрагма; фарсуда шудани сатхи кории маховик; баста шудани гардонандаи гидравликӣ; шикастани силиндраи корӣ; бастани кабел; чанголи озодкунии муфта мусодира карда шуд.
Тахти мошин ҳангоми кори муфта (ҳангоми ба кор андохтани мошин аз ҷое ва иваз кардани фишангҳо дар ҳаракат)	Вариантҳои эҳтимолии нокомӣ: фарсуда ё осеб дидани қабати диски идорашаванда; равғани диски идорашаванда; бастани маркази диски идорашаванда дар слотҳо; деформатсияи пружинаи диафрагма; фарсудан ё шикастани пружинахои дампер; каҷ шудани плитаи фишор; суст шудани монтажи двигательхо.
Вибрация ҳангоми ба кор андохтани муфта	Мумкин ки: фарсуда шудани сплайнҳои диски идорашаванда; деформатсияи диски идорашаванда; равғани диски идорашаванда; деформатсияи пружинаи диафрагма; суст шудани монтажи двигательхо.
Садо ҳангоми хомӯш кардани муфта	Фарсуда ё вайроншудаи муфтаи озодкунӣ/подшипник.
Муфассал хомӯш намешавад	Вақте рӯй медиҳад: осеби ресмон (ронандаи механикӣ); паст кардани фишори система ё воридшавии ҳаво ба система (диски гидравликӣ); сенсор, идоракунӣ ё фаъолкунанда (диски электронӣ) аз кор баромад.
Пас аз пахш кардани муфта, педаль дар фарш мемонад.	Он вақте рӯй медиҳад: пружинаи бозгашти педаль ё чангак аз қафо ҷаҳида мешавад; подшипникро канда мекунад.

Нокомии асосии муфта

Нокомии муфта бояд ба ду категория тақсим карда шавад - нокомии муфта ва нокомии муфтаи муфта. Ҳамин тариқ, мушкилоти худи муфта иборатанд аз:

• фарсудашавӣ ва осеб дидани қабати диски идорашаванда;
• деформатсияи диски идорашаванда;
• равган додан ба қабати диски идорашаванда;
• фарсуда шудани сплайнҳои диски идорашаванда;
• фарсудан ё шикастани пружинахои дампер;
• шикастан ё суст шудани пружинаи диафрагма;
• фарсуда ё корношоямии подшипник озодкунандаи муфта;
• фарсудашавии сатҳи маховик;
• фарсудашавии рӯи табақ фишор;
• чанголи озодкунии муфта мусодира карда шуд.

Дар мавриди гардонандаи муфта, вайроншавии он аз кадом намуди он вобаста аст - механикӣ ё гидравликӣ. Ҳамин тариқ, камбудиҳои гардонандаи муфтаи механикӣ иборатанд аз:

• зарар ба системаи фишанги гардонанда;
• осеб дидан, пайваст кардан, дароз кардан ва ҳатто шикастани сими гардонанда.

Дар мавриди гардонандаи гидравликӣ, дар ин ҷо вайроншавии зерин имконпазир аст:

• баста шудани гидравлики, кубурхо ва хатхои он;
• вайрон кардани мустаҳкамии система (дар он ифода меёбад, ки моеъи корӣ ба шоридан оғоз мекунад, инчунин ҳаво додани система);
• шикастани силиндри корӣ (одатан аз сабаби осеб дидани манжети корӣ).

Нокомиҳои имконпазири муфтаҳои номбаршуда маъмуланд, аммо на танҳо. Сабабҳои пайдоиши онҳо дар зер тавсиф карда мешаванд.

Аломатҳои шикастани чанг

Аломатҳои муфтаи бад аз он вобаста аст, ки онҳо чӣ гуна камбудиҳоро ба вуҷуд овардаанд.

• Хомӯшкунии нопурраи муфта. Оддӣ карда гӯем, муфта "роҳбарӣ мекунад". Дар ин гуна вазъият пас аз пахш кардани педали двигатель дискхои ро-нанда ва идорашаванда пурра кушода нашуда, ба хамдигар каме ламс мешаванд. Дар ин ҳолат, вақте ки шумо фишангро иваз карданӣ мешавед, садои вагонҳои синхронизатор шунида мешавад. Ин як шикасти хеле ногувор аст, ки метавонад ба зуд шикастани қуттии редуктор оварда расонад.

• Лағжиши диск. Яъне фарогирии нопурраи он. Чунин вайроншавии эҳтимолии муфта ба он оварда мерасонад, ки сатҳҳои дискҳои рондашуда ва рондашаванда ба ҳамдигар сахт мувофиқат намекунанд, аз ин рӯ онҳо байни ҳамдигар лағжида мешаванд. Аломати муфтаи лағжиш мавҷуд будани бӯи қабатҳои сӯхтаи фрикционии диски рондашуда мебошад. Бӯяш мисли резини сӯхта аст. Аксар вақт, ин таъсир ҳангоми баромадан ба кӯҳи баланд ё оғози тез зоҳир мешавад. Инчунин, як аломати лағжиши муфта пайдо мешавад, ки агар бо афзоиши суръати муҳаррик танҳо вали кранка суръат гирад, дар ҳоле ки мошин суръат намедиҳад. Яъне танҳо як қисми ками қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ ба редуктор интиқол дода мешавад.
• Пайдо шудани ларзиш ва/ё садоҳои бегона хангоми ба кор андохтан ва ё холй кардани муфта.
• Дар давоми кори муфта. Онҳо метавонанд ҳам ҳангоми аз ҷое ба кор андохтани мошин ва ҳам ҳангоми рондан ҳангоми гузаштан ба камшавӣ ё афзоиш пайдо шаванд.

Вибрация ва ларзишҳои муфта ба худ аломати вайроншавӣ мебошанд. Аз ин рӯ, ҳангоми рух додани онҳо, бояд ҳарчи зудтар мушкилотро ташхис ва ислоҳ кард, то ҳалли он арзонтар бошад.

Чӣ тавр тафтиш кардани муфта

Агар дар вакти кори мошин акаллан яке аз аломатхои дар боло зикршуда аз корношоямии муфта ба вучуд ояд, пас унсурхои алохидаи ин васлшавиро минбаъд тафтиш кардан лозим аст. Шумо метавонед муфтаи мошинро бо интиқоли дастӣ бидуни хориҷ кардани он барои 3 шикасти асосӣ тафтиш кунед.

"Мебарад" ё "Набурд"

барои тафтиш кардани «пешбар» будани муфта ба шумо лозим аст, ки двигатели дарунсӯзиро дар ҳолати бекорӣ ба кор дароред, муфтаро пахш кунед ва фишангҳои аввал ё баръаксро ба кор баред. Агар дар айни замон ба шумо лозим меояд, ки кӯшиши зиёди ҷисмониро ба кор баред, ё дар ин раванд садои рахна ё танҳо "носолим" шунида шавад, ин маънои онро дорад, ки диски рондашуда аз маховик комилан дур намешавад. Шумо метавонед ба ин танҳо тавассути ҷудо кардани муфта барои ташхиси иловагӣ боварӣ ҳосил кунед.

инчунин як роҳи тафтиш кардани ҳаракати муфта дар он аст, ки ҳангоми рондан бо бор (бор ё боло) бӯи резини сӯзиш пайдо мешавад. Он муфтаҳои фриксиониро дар муфта месузонад. Онро бархам додан ва тафтиш кардан лозим аст.

Оё муфта лағжида истодааст?

Шумо метавонед тормози дастро истифода баред, то муфтаро барои лағжиш тафтиш кунед. махз дар руи хамвор мошинро ба «тормози дастй» гузошта, муфтаро пахш карда, фишанги сейум ё чорумро ба кор дароред. Пас аз ин, кӯшиш кунед, ки дар фишанги аввал бемалол ҳаракат кунед.

Агар муҳаррики сӯзишвории дохилӣ аз ӯҳдаи кор набаромад ва қатъ шуда бошад, пас муфта дар тартибот аст. Агар дар айни замон двигатели дарунсўз аз кор набарояд ва мошин дар як љой истода бошад, пас муфта лаѓжида мешавад. Ва албатта, ҳангоми тафтиш, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки дар вақти кори муфта садоҳо ва ларзишҳои берунии ғавғоро намебаранд.

Тафтиши фарсудашавии муфт

Хеле содда, шумо метавонед дараҷаи фарсудашавии диски идорашавандаро тафтиш кунед ва бифаҳмед, ки муфтаро иваз кардан лозим аст. яъне ба шумо лозим аст:

1. Моторро ба кор андозед ва фишанги якумро ба кор андозед.
2. Бе podgazovyvaya, кӯшиш ба ҳаракат хомӯш ба тафтиш ҳолати диск чанголи.

• агар муфта дар худи аввал «кифоя» бошад, ин маънои онро дорад, ки диск ва умуман муфта дар ҳолати аъло қарор доранд;
• агар "кашидани" дар ҷое дар мобайн рух диҳад - диск 40 ... 50% фарсуда шудааст ё муфта ислоҳи иловагиро талаб мекунад;
• агар муфта танҳо дар охири зарбаи педаль кофӣ бошад, пас диск ба таври ҷиддӣ фарсуда шудааст ва онро иваз кардан лозим аст. Ё ба шумо танҳо лозим аст, ки муфтаро бо истифода аз чормағзҳои мувофиқ танзим кунед.

Сабабҳои нокомии муфта

Аксар вақт ронандагон ҳангоми лағзиш ё фишурда нашудани муфта ба вайроншавӣ дучор мешаванд. Сабабҳои лағжиш метавонанд сабабҳои зерин бошанд:

• Фарсудашавии табиии дискҳо ва/ё дискҳои идорашаванда. Ин ҳолат ҳангоми муддати тӯлонии мошин, ҳатто ҳангоми кори муқаррарии васлаки муфта ба амал меояд. яъне сахт фарсуда шудани қабатҳои фрикционии диски рондашуда, инчунин фарсудашавии сатҳҳои кории сабад ва маховик вуҷуд дорад.
• "Сӯзондан" муфта. Шумо метавонед муфтаро "сӯзонед", масалан, бо тез-тез оғоз кардани якбора бо "педаль ба фарш". Ба ҳамин монанд, ин метавонад бо зиёдшавии тӯлонии мошин ва муҳаррики сӯзиши дохилӣ рӯй диҳад. Масалан, ҳангоми рондани муддати тӯлонӣ бо бори калон ва / ё боло. як холат хам мавчуд аст — тез-тез рондан дар роххои касногузар ва ё дар боронхои барф тез-тез харакат кардан мумкин аст, ки муфтаро агар хангоми рондан педали онро то охир пахш наку-нед, аз зарбахои тезу тунд руй надихед. Дар асл, ин корро кардан мумкин нест.
• Мушкилоти подшипникҳоро озод кунед. Дар ин ҳолат, он гулбаргҳои фишори сабадро ба таври назаррас фарсуда мекунад ("газидан").
• Вибрацияи мошин хангоми ба кор андохтани он (гох-гох ва хангоми иваз кардани фишанг) аз сабаби суст шудани пружинахои амортизатори диски муфта пайдо мешавад. Варианти дигар ин деламинатсия (тағйирёбӣ) аз қабатҳои фрикционӣ мебошад. Дар навбати худ, сабабҳои нокомии ин унсурҳо метавонанд муносибати дағалонаи муфта бошад. Масалан, зуд-зуд сар кардани чархзанӣ, рондан бо прицепи аз ҳад зиёд ва/ё боло рафтан, муддати тӯлонӣ рондани сахт дар шароити берун аз роҳ.

Сабабҳои дар боло номбаршуда маъмулӣ ва маъмуланд. Аммо сабабҳои ба истилоҳ "экзотикӣ" низ вуҷуд доранд, ки маъмул нестанд, вале метавонанд барои соҳибони мошинҳо дар робита ба маҳалли ҷойгиршавии онҳо мушкилоти зиёдеро ба бор оваранд.

• Дар аксари мавридҳо, диски идорашаванда дар муфта фарсуда мешавад, аз ин рӯ онро зуд-зуд иваз мекунанд. Аммо, ҳангоми лағзиши муфта, инчунин ҳолати сабади муфта ва маховикро ташхис кардан лозим аст. Бо мурури замон онҳо низ ноком мешаванд.
• Бо гармшавии зуд-зуд сабади муфта хосиятҳои фрикционии худро гум мекунад. Аз берун, чунин сабад каме кабуд менамояд (дар сатҳи кории диск). Аз ин рӯ, ин аломати ғайримустақим аст, ки муфта ё 100% кор намекунад ё ба зудӣ қисман аз кор мебарояд.
• Муфта метавонад аз сабаби он ки равғане, ки аз зери мӯҳри равгани кранки қафо берун рафтааст, ба диски он ворид шудааст, қисман аз кор монад. Аз ин рӯ, агар муҳаррик ихроҷи равғани муҳаррик дошта бошад, он гоҳ вайроншавӣ бояд ҳарчи зудтар ташхис ва таъмир карда шавад, зеро ин метавонад ба кори муфта таъсир расонад. Ба диски худ ворид шудан, он, аввалан, ба лағжиши муфта мусоидат мекунад ва дуюм, он метавонад дар он ҷо сӯхт.
• Нокомии механикии диски муфта. Он метавонад ҳангоми кӯшиши озод кардани муфта ҳангоми рондан, ҳатто дар суръати нейтралӣ зоҳир шавад. Аз қуттии редуктор садоҳои хеле ногувор мебароянд, аммо интиқол хомӯш намешавад. Мушкилот дар он аст, ки баъзан диск дар қисми марказии худ (дар он ҷое, ки слотҳо ҷойгиранд) шикаста мешаванд. Табиист, ки дар ин ҳолат, гузариши суръат имконнопазир аст. Вазъияти ба ин монанд метавонад бо бори назаррас ва дарозмуддат ба муфта (масалан, кашонидани трейлери хеле вазнин, рондани тӯлонӣ бо лағжиш ва бори вазнини ба ин монанд) ба вуҷуд ояд.

Таъмири нокомии муфта

Нокомии муфта ва тарзи бартараф кардани онҳо аз табиат ва ҷойгиршавии онҳо вобаста аст. Биёед дар ин бора ба таври муфассал таваққуф кунем.

нокомии сабади муфта

Нокомии элементҳои сабади муфтаро ба таври зерин ифода кардан мумкин аст:

• Садо ҳангоми пахш кардани педали муфта. Бо вуҷуди ин, ин нишона инчунин метавонад мушкилотро бо подшипникҳои озод ва инчунин бо диски идорашаванда нишон диҳад. Аммо ба шумо лозим аст, ки лавҳаҳои эластикиро (ба ном "гулбаргҳо") сабади муфтаро барои фарсудашавӣ тафтиш кунед. Бо фарсудашавии назарраси онҳо, таъмир ғайриимкон аст, аммо танҳо иваз кардани тамоми маҷмӯа.
• Деформатсия ё шикастани пружинаи диафрагмаи плитаи фишор. Онро тафтиш кардан ва дар ҳолати зарурӣ иваз кардан лозим аст.
• Паҳншавии плитаи фишор. Аксар вақт танҳо тозакунӣ кӯмак мекунад. Дар акси ҳол, эҳтимоли зиёд ба шумо лозим меояд, ки тамоми сабадро иваз кунед.

нокомии диски муфта

Мушкилот бо диски муфта дар он ифода карда мешавад, ки муфта "баранда" ё "лағзиш" мешавад. Дар ҳолати аввал, барои таъмир, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:

• Барои вайрон шудани диски идорашаванда санҷед. Агар қимати гардиши ниҳоӣ ба 0,5 мм баробар ё бештар бошад, он гоҳ тахтаи диск доимо ба сабад часпида, ба вазъияте оварда мерасонад, ки он доимо "пешбарӣ мекунад". Дар ин ҳолат, шумо метавонед ё ба таври механикӣ шикастанро аз даст диҳед, то ин ки рафъи ниҳоӣ набошад, ё шумо метавонед диски рондашударо ба диски нав иваз кунед.
• Санҷед, ки мобайни диски идорашаванда (яъне номувофиқӣ) дар сплайнҳои чоҳи вуруди қуттии редуктор. Шумо метавонед мушкилотро тавассути тозакунии механикии сатҳ халос кунед. Баъд аз ин, иҷозат дода мешавад, ки равғани LSC15 ба сатҳи тоза карда шавад. Агар тозакунӣ ёрӣ надиҳад, шумо бояд диски идорашавандаро иваз кунед, дар бадтарин ҳолат чоҳи вуруд.
• Агар равған ба диски рондашуда афтад, муфта лағжад. Ин одатан бо мошинҳои кӯҳна рӯй дод, ки мӯҳрҳои равғании заиф доранд ва равған метавонад аз муҳаррики сӯзиши дохилӣ ба диск резад. Барои бартараф кардани он, шумо бояд мӯҳрҳоро аз нав дида бароед ва сабаби ихроҷро бартараф кунед.
• Либоси фрикционӣ. Дар дискҳои кӯҳна онро метавон бо диски нав иваз кард. Аммо, имрӯзҳо соҳибони мошинҳо одатан тамоми диски идорашавандаро иваз мекунанд.
• Садо ҳангоми пахш кардани педали муфта. Ҳангоми ба таври назаррас фарсуда шудани пружинаҳои амортизатори диски рондашуда, садои тарқиш ва занги аз васлаки муфта имконпазир аст.

шикастани подшипник озодкунанда

Подшипник озод кардани муфта: принсипи кор, аломатҳои нокомӣ

Подшипник барориши муфта дар қуттии редуктор вақте ба кор медарояд, ки диски идорашаванда аз диски гардонанда ҷудо карда мешавад. Пас аз омӯхтани принсипи кор, шумо метавонед аломатҳо ва сабабҳои нокомиро фаҳмед ва инчунин онро худатон санҷед.

 

Ташхиси шикастани подшипник барориши муфта хеле содда аст. Шумо танҳо бояд кори ӯро дар ICE бекор гӯш кунед. Агар шумо педали муфтаро дар ҳолати нейтралӣ то қатъ пахш кунед ва дар айни замон аз қуттии редуктор садои занги ногувор мебарояд, подшипник аз кор мебарояд.

Лутфан қайд кунед, ки тавсия дода мешавад, ки иваз кардани онро таъхир накунед. Дар акси ҳол, тамоми сабади муфта метавонад корношоям шавад ва он бояд комилан бо нав иваз карда шавад, ки он хеле гаронтар аст.

нокомии силиндраи устои муфта

Яке аз оқибатҳои шикастани силиндраи муфта (дар мошинҳое, ки системаи гидравликиро истифода мебаранд) лағжиши муфта мебошад. яъне, ин ҳодиса рӯй медиҳад, зеро сӯрохи ҷуброн ба таври назаррас баста мешавад. Барои аз нав баркарор кардани кобилияти корй цилиндрро аз нав дида баромадан, демонтаж кардан ва шустани он ва сурох зарур аст. инчунин матлуб аст, ки цилиндр умуман кор мекунад. Мо мошинро ба сӯрохи тафтиш меронем, аз ёрдамчӣ хоҳиш мекунем, ки педали муфтаро пахш кунад. Вақте ки бо системаи корӣ аз поён пахш карда мешавад, дида мешавад, ки асои силиндраи устои чанголи муфтаро чӣ тавр тела медиҳад.

инчунин, агар асои силиндраи устои муфта хуб кор накунад, пас педаль баъди пахш кардани он метавонад хеле охиста баргардад ё тамоман ба мавкеи аввалааш барнагардад. Ин дар натичаи дар хавои кушод дуру дароз бекор истодани мошин, гафс шудани равган, вайрон шудани оинаи сатхи цилиндрхо ба амал омада метавонад. Дуруст аст, ки сабаби ин метавонад нокомии подшипник бошад. Бинобар ин, барои ислоҳи мушкилот, шумо бояд силиндраи усторо аз нав дида бароед. Агар лозим бошад, он бояд тоза карда шавад, молидан ва иваз кардани равған матлуб аст.

инчунин як нокомии марбут ба силиндраи асосӣ дар системаи муфтаи гидравликӣ он аст, ки муфта ҳангоми пахши сахти педали гардонанда хомӯш мешавад. Сабабҳои ин ва чораҳо:

• Сатҳи пасти моеъи корӣ дар системаи муфта. Роҳи халосӣ ин илова кардани моеъ ё бо моеъи нав (агар ифлос бошад ё мувофиқи қоидаҳо) иваз карда шавад.
• Депрессуризатсияи система. Дар ин ҳолат, фишор дар система коҳиш меёбад, ки ба ҳолати ғайримуқаррарии кори он оварда мерасонад.
• Зарари ашё. Аксар вақт - манжети корӣ, аммо он метавонад оинаи силиндраи устои муфта бошад. Онҳоро тафтиш кардан, таъмир кардан ё иваз кардан лозим аст.

нокомии педали муфта

Сабабҳои кори нодурусти педали муфта аз он вобаста аст, ки кадом муфта истифода мешавад - механикӣ, гидравликӣ ё электронӣ.

Агар мошин муфтаи гидравликӣ дошта бошад ва дар айни замон он педали "нарм" дошта бошад, пас варианти ҳаво додани система имконпазир аст (система мустаҳкамии худро гум кардааст). Дар ин ҳолат, шумо бояд бо иваз кардани моеъи тормоз муфтаро хун кунед (ҳаворо хун кунед).

Дар муфтаи механикӣ аксар вақт сабаби «ба фарш» афтодани педаль дар он аст, ки чанголи муфта фарсуда шудааст ва баъд аз он одатан онро ба ҳалқа мегузоранд. Чунин вайронкуниро одатан бо рохи кафшер кардани кисм ё танхо бо рохи танзими он ислох мекунанд.

нокомии сенсор

Сенсор дар педали электронӣ дар системаи муфтаи мувофиқ насб карда шудааст. Он ба шӯъбаи идоракунӣ дар бораи мавқеи педали муайяншуда хабар медиҳад. Системам электронй бартарихое дорад, ки агрегати идоракунй мувофики мавкеи педаль суръати двигательро ислох мекунад ва мухлати оташгириро ба тартиб медарорад. Ин кафолат медиҳад, ки гузариш дар шароити беҳтарин сурат мегирад. Ин инчунин ба кам кардани сарфи сӯзишворӣ мусоидат мекунад.

Мутаносибан, ҳангоми қисман аз кор мондани сенсор, ҳангоми иваз кардани фишангҳо, ҳангоми аз ҷое ба кор андохтани мошин, истеъмоли сӯзишворӣ зиёд мешавад ва суръати муҳаррик "шино" мекунад. Одатан, вақте ки сенсори мавқеъи педали муфта баромад, чароғи огоҳкунандаи Check Engine дар панели асбобҳо фаъол мешавад. Барои рамзкушоӣ кардани хато, шумо бояд ба таври иловагӣ асбоби ташхисро пайваст кунед. Сабабҳои нокомии сенсор метавонанд инҳо бошанд:

• нокомии худи сенсор;
• расиши кӯтоҳ ё шикастани сигнал ва/ё схемаи барқи сенсор;
• нодуруст танзим кардани педали муфта.

одатан, мушкилот бо худи сенсор пайдо мешаванд, бинобар ин аксар вақт он ба нав иваз карда мешавад. Камтар - мушкилот бо ноқилҳо ё компютер вуҷуд дорад.

шикастани кабели муфта

Педали бо кабел идорашаванда як қатор системаҳои кӯҳнаи муфта мебошад, ки онҳоро ба таври механикӣ танзим кардан мумкин аст. яъне ба воситаи танзими сим, зарбаи педали гардонандаро низ идора кардан мумкин аст. Маълумот дар бораи андозаи инсултро дар маълумоти истинод барои мошини мушаххас пайдо кардан мумкин аст.

инчунин аз сабаби нодуруст танзим карда шудани кабел лағжидани муфта имконпазир аст. Ин ҳолат мешавад, ки агар сим хеле танг бошад ва аз ин сабаб диски идорашаванда ба диски гардонанда сахт мувофиқат накунад.

Мушкилоти асосии кабел ин шикастан ё дароз кардани он, камтар - газидан аст. Дар холати якум симро бо сими нав иваз кардан лозим аст, дар сурати дуюм, шиддати он бояд мувофики бозии озоди педаль ва талаботи техникии мошини мушаххас танзим карда шавад. Танзимкунӣ бо истифода аз гайкаи махсуси танзимкунанда дар "курта" анҷом дода мешавад.

нокомии гардонандаи электронӣ

Норасоиҳои гардонандаи электронӣ иборатанд аз:

• корношоямии сенсори мавқеъи педали муфта ё датчикҳои дигаре, ки дар кори системаи мувофиқ иштирок мекунанд (вобаста ба тарҳи мошини инфиродӣ);
• корношоямии двигатели электрикии двигатель (коркунанда);
• ноқилҳои кӯтоҳ ё кушодаи сенсор/датчикҳо, муҳаррики электрикӣ ва дигар унсурҳои система;
• фарсудашавӣ ва/ё номувофиқ будани педали муфта.

Пеш аз анҷом додани корҳои таъмирӣ бояд ташхиси иловагӣ гузаронида шавад. Тибқи омор, аксар вақт мушкилот бо сенсори мавқеъ ва номувофиқ будани педаль вуҷуд доранд. Сабаби ин мушкилот бо алоқаҳои дохилӣ дар ин механизмҳо мебошад.

Тавсияҳо дар хотима

барои пешгирӣ кардани ҳама нокомиҳои асосии муфта, дуруст кор кардани мошин кифоя аст. Албатта, баъзан элементҳои муфта аз сабаби фарсудашавӣ (охир, ҳеҷ чиз абадӣ намемонад) ё нуқсонҳои заводӣ аз кор мебароянд. Бо вуҷуди ин, тибқи омор, маҳз коркарди нодурусти интиқоли дастӣ, ки аксар вақт сабаби вайроншавӣ мегардад.