Фаҳмидани батареяҳои барқии мошин

Мошинҳои барқӣ дорои батареяҳои пуркунандаи литий-ион мебошанд, ки барои тавлиди нерӯи баланд пешбинӣ шудаанд. Вазни онҳо то ҳол назар ба зичии энергетикии онҳо хеле камтар аст ва партовҳои умумии мошинҳоро коҳиш медиҳад. Гибридҳои плагин дорои қобилияти пуркунии барқ ​​​​ва инчунин мувофиқат бо бензин барои сӯзишворӣ мебошанд. Бисёре аз мошинҳои электрикии ғайригибридӣ қобилиятҳои "сифр партовҳои" худро таблиғ мекунанд.

Мошинҳои барқӣ (Evs) номи худро аз истифодаи нерӯи барқ ​​ба ҷои бензин мегиранд. "Сӯзишворӣ" ҳамчун "пур кардани" батареяи мошин тарҷума шудааст. Масофае, ки шумо аз пардохти пурра мегиред, аз истеҳсолкунандаи EV вобаста аст. Мошине, ки ҳар рӯз 100 милро тай мекунад, 50 милро тай мекунад, ба истилоҳ "разряди амиқ" -и батареяи худ хоҳад дошт, ки ҳар рӯз 50% тамом мешавад - ин бо аксари истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​​​пур кардан душвор аст. Барои саёҳати ҳамон масофа, мошине, ки диапазони пури пурқувват дорад, беҳтаринтар хоҳад буд, зеро он "разряди рӯизаминӣ" медиҳад. Зарядҳои хурдтар таназзули умумии батареяи барқро коҳиш медиҳанд ва ба муддати тӯлонии он кӯмак мекунанд.

Ҳатто бо ниятҳои оқилонаи харид, EV ​​дар ниҳоят ба иваз кардани батарея ниёз хоҳад дошт, ба монанди мошини бо батареяи SLI (Start, Light, and Ignition). Батареяҳои маъмулии мошин тақрибан 100% дубора истифодашавандаанд ва батареяҳои барқӣ ба он бо суръати 96% такрорӣ наздик мешаванд. Аммо, вақте ки вақти иваз кардани батареяи мошини барқии худ меояд, агар он кафолати мошинро фаро нагирад, ин метавонад нархи баландтарине бошад, ки шумо барои нигоҳдории мошин пардохт мекунед.

Иваз кардани аккумуляторхои автомобили электрики

Аввалан, аз сабаби нархи баланди батареяи барқӣ (он қисми зиёди пардохти шуморо барои худи мошини барқӣ мегирад), харидани ивази он метавонад гарон бошад. Барои муқобила бо ин вазъият, аксари истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ кафолати таъмир ё иваз кардани батареяро пешниҳод мекунанд. Дар давоми чанд мил ё сол, ва агар батарея дигар аз фоизи муайян (одатан 60-70%) пур карда нашавад, он барои иваз кардан бо дастгирии истеҳсолкунанда ҳуқуқ дорад. Ҳангоми гирифтани хидматҳо ҳатман чопи хубро хонед - на ҳама истеҳсолкунандагон арзиши кореро, ки дар батарея аз ҷониби техник берун аз ширкат анҷом додаанд, бармегардонанд. Баъзе кафолатҳои маъмули мошинҳои электрикӣ инҳоянд:

• BMW i3: 8 сол ё 100,000 XNUMX мил.
• Форд Фокус: 8 сол ё 100,000 - 150,000 мил вобаста ба вазъият.
• Chevy Bolt EV: 8 сол ё 100,000 XNUMX мил.
• Nissan Leaf (30 кВт): 8 сол ё 100,000 24 мил (60,000 XNUMX кВт танҳо XNUMX милро фаро мегирад).
• Tesla Model S (60 кВт): 8 сол ё 125,000 мил (85 кВт милҳои номаҳдудро дар бар мегирад).

Агар чунин ба назар расад, ки мошини барқии шумо дигар барқро пурра нигоҳ намедорад ё ба назар чунин менамояд, ки тезтар аз интизорӣ холӣ мешавад, хидматрасонии батарея ё батарея талаб карда мешавад. Механики соҳибихтисос метавонад аксар вақт корро иҷро кунад ва ҳатто метавонад ба шумо барои батареяи кӯҳнаи худ ҷуброн пешниҳод кунад. Аксари ҷузъҳои он метавонанд дубора коркард ва барои истифодаи оянда истифода шаванд. Боварӣ ҳосил кунед, ки кафолати мошини шумо кори ғайриистеҳсолкунандаро дар бар мегирад, то хароҷоти хидматрасониро сарфа кунад.

Омилҳое, ки ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонанд

Батареяҳои литий барои мошинҳои барқӣ ба таври даврӣ кор мекунанд. Зарф ва разряди минбаъда ҳамчун як давра ҳисоб карда мешавад. Бо зиёд шудани шумораи давраҳо, қобилияти нигоҳ доштани барқи батарея кам мешавад. Батареяҳои пурра пуркардашуда дорои шиддати баландтарини имконпазир мебошанд ва системаҳои идоракунии батарея аз баланд шудани шиддати диапазон ва ҳарорати кор пешгирӣ мекунанд. Илова ба давраҳое, ки батарея барои миқдори зиёди вақт пешбинӣ шудааст, омилҳое, ки ба мӯҳлати тӯлонии батарея таъсири манфӣ мерасонанд, инҳоянд:

• Ҳарорати хеле баланд ё паст.
• Аз ҳад зиёд пуркунӣ ё шиддати баланд.
• Зарядҳои амиқ (разряди батарея) ё шиддати паст.
• Ҷараёнҳои зуд-зуд баланд ё разрядҳои пуркунандаи барқ, ки маънои аз ҳад зиёди зарядҳои зудро дорад.

Чӣ тавр умри батареяро зиёд кардан мумкин аст

Барои дароз кардани мӯҳлати батареяи мошини барқии худ, ин 7 маслиҳатро иҷро кунед:

• 1. Батареяро пурра пур нагузоред. Пурра мондани он батареяро зуд-зуд фишор медиҳад ва онро тезтар холӣ мекунад.
• 2. Дар гараж нигоҳ доред. Агар имконпазир бошад, мошини барқии худро дар гараж ё ҳуҷраи аз ҳарорати назоратшаванда нигоҳ доред, то аз ҳарорати шадид канорагирӣ кунед.
• 3. Ба нақша гирифтани сайру гашт. Пеш аз баромадан ба кӯча мошини барқии худро гарм кунед ё хунук кунед, ба шарте ки шумо мошинро аз нуқтаи пуркунандаи барқи хонаатон ҷудо накунед. Ин амал ба шумо кӯмак мекунад, ки ҳангоми рондан аз истифодаи қувваи батарея худдорӣ намоед.
• 4. Агар мавҷуд бошад, аз режими сарфакорӣ истифода баред. Мошинҳои электрикии дорои "режими эко" ҳангоми таваққуф батареяи мошинро қатъ мекунанд. Он ҳамчун батареяи каммасраф амал мекунад ва ба ҳадди ақалл кам кардани истеъмоли умумии нерӯи автомобили шумо кӯмак мекунад.
• 5. Аз баланд шудани суръат худдорӣ намоед. Самаранокии батарея ҳангоми аз 50 мил / соат рафтан кам мешавад. Ҳангоми имконпазир, суръатро суст кунед.
• 6. Аз тормози сахт худдорӣ намоед. Тормозкунии сахт тормозҳои муқаррарии мошинро истифода мебарад. Тормозҳои барқароршаванда, ки бо тормози нарм фаъол мешаванд, қувваи батареяро сарфа мекунанд, аммо тормозҳои фриксионӣ ин тавр намекунанд.
• 7. Ба нақша гирифтани таътил. Сатҳи барқро ба 50% муқаррар кунед ва агар имконпазир бошад, мошини барқиро барои сафарҳои дуру дароз васлшуда бимонед.

Батареяҳои мошинҳои электрикӣ пайваста бо ҳар як модели нави мошин такмил дода мешаванд. Ба шарофати тарацциёти минбаъдаи онхо самарабахштар ва камхарч мешаванд. Навовариҳо дар мӯҳлати батарея ва тарроҳӣ маъруфияти мошинҳои электрикиро ба вуҷуд меоранд, зеро онҳо дастрастар мешаванд. Пойгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​дар ҷойҳои нав дар саросари кишвар пайдо мешаванд, то ба мошини оянда хидмат расонанд. Фаҳмидани он, ки батареяҳои EV чӣ гуна кор мекунанд, ба шумо имкон медиҳад, ки самаранокие, ки соҳиби EV метавонад ба даст оред, ҳадди аксар афзоиш диҳед.