Понтиак меояд
Pontiac G8, ки дар Австралия сохта шудааст, ҳоло дар намоишгоҳҳои Канда дастрас аст.
HOLDEN ҳамлаи амрикоии худро бо Pontiac G8, ки ҳоло дар Канада барои фурӯш дастрас аст, васеъ мекунад.
Pontiac G8, ки дар корхонаи васлкунии мошинҳои GM Holden дар Элизабети Австралияи Ҷанубӣ сохта шудааст, ҳамон савор ва идоракунии ҳамворро мисли Holden SS Commodore пешниҳод мекунад ва ба платформаи чархи паси аз ҷониби GM Holden барои бозори ҷаҳонӣ таҳияшуда асос ёфтааст.
Гузариш ба Канада бори аввал барои GM Holden аст ва пас аз нашри Pontiac G8 чор моҳ пеш дар Иёлоти Муттаҳида.
GM Holden ният дорад, ки нисфи тамоми мошинҳои дар Австралияи Ҷанубӣ истеҳсолшударо барои истифодаи роҳ дар ИМА, Канада, Шарқи Наздик, Бразилия, Африқои Ҷанубӣ ва Британияи Кабир содир кунад.
Менеҷери иртибототи GM Canada Тони ЛаРокко гуфт, ки вай интизор аст, ки G8 маъмул мешавад.
"Мо махсусан аз арзёбии баланди модели ҷолиб, вале аз ҷиҳати иқтисодӣ V6, ки қисми зиёди ҳаҷми фурӯши моро ифода мекунад, қаноатмандем."
Дар ИМА, Pontiac G8 яке аз мошинҳои зудтарин дар портфели GM мебошад. Менеҷери робита бо ҷомеаи Pontiac Ҷим Хопсон гуфт, ки онҳо 6270 G8-ро аз замони озод шудан фурӯхтаанд.
"Таъсирбахш аст, ки ҳатто бо нархи рекордии баланди сӯзишворӣ дар бозори ИМА, G8 GT бо V8 идорашаванда беш аз 70 фоизи ин фурӯшҳоро ташкил медиҳад" гуфт ӯ.
«Бо дарназардошти бозори зудтағйирёбандаи ИМА, ман дар бораи ҳаҷми фурӯш дар тӯли тамоми сол тахмин намекунам, аммо то ҳол мо аз фаъолияти G8 хеле қаноатманд будем ва дилерҳои мо то ҳол аз мо бештар мехоҳанд. ман расонида метавонам.
"Ман дар бораи бозори Канада сухан гуфта наметавонам, аммо ба шумо гуфта метавонам, ки ин мошинро харидорони Канада хеле интизор буданд, ки ҳамеша ноумед буданд, ки мо ҳеҷ гоҳ натавонистем Pontiac GTO-ро дар ин кишвар фурӯшем."
Вай гуфт, ки муштариёни онҳо GM-ро як ширкати ҷаҳонӣ медонанд. «Аз ин рӯ, далели сохта шудани G8 дар Австралия барои онҳо тааҷҷубовар нест.
"Онҳое, ки ба мошинҳои варзишӣ таваҷҷӯҳ доранд, маҳсулоти Холденро қадр мекунанд.
"Гарчанде ки Pontiac GTO (дар асоси VZ Monaro) он қадар муваффақ набуд, ки мо мехостем, кори мошин ҳеҷ гоҳ шубҳа надошт ва бисёре аз соҳибони GTO дар навбати аввал барои G8-и нав буданд, қисман онҳо медонистанд, ки Холден иштирок мекунад."
Седан G8 бо муҳаррики 3.6 литрии DOHC V6 бо иқтидори 190 кВт ва 335 Нм момент, ки аз ҷониби Holden Engine Operations дар Виктория истеҳсол шудааст, кор мекунад.
G8 GT бо муҳаррики 6.0 литрии V8 блоки хурд, ки иқтидори 268 кВт ва 520 Нм бо Идоракунии сӯзишвории фаъол аст, ки сарфаи сӯзишвориро тавассути иваз кардани байни ҳашт ва чаҳор силиндр беҳтар мекунад.
Менеҷери маҳсулоти Pontiac G8 ИМА Брайан Шипман гуфт, ки ин "бастаи иҷрои комил" аст. "Pontiac G8 дар айни замон пуриқтидортарин мошин барои як доллар дар ИМА мебошад. Он нисбат ба BMW 0 Series то 60 км/соат суръат мегирад ва қудрати бештар дорад."
