Диски озмоишии Porsche 911 Cabriolet: мавсими кушод

Рондани нусхаи нави конвертатсия аз ҷониби варзишгари барҷаста илҳом мегирад

Мисли ҳама гуна 911 нав, ин хеле сабзи 992 S як саволи асосиро ба миён меорад - оё он беҳтар мешавад? Худи 911, худ лаззати ронандагӣ ва пешрафти технологӣ, ки ба наздикӣ потенсиали худро барои ҷаҳиши сифат тамом кардаанд.

Бо гузашти вақт, ҳамаи онҳо тадриҷан, микрометр бо микрометр, ба ибораи "Хуб, дар ин ҷо беҳтар нест" омадаанд, пас аз он (чӣ сенарияи даҳшатнок!) Бо сабаби комилият бояд рушд қатъ карда шавад.

Модели нав каме калонтар ва асосан васеътар аст, пеш аз ҳама аз ҳисоби болҳои қавии пушти чархҳо, ки бори аввал дар таърихи 911, ба монанди версияи пӯшидаи купе, нисбат ба пеш як дюйм калонтар аст. .

Тарафдорони Hardliner дар форумҳои интернетӣ то ҳол дар бораи тарҳрезии қисми қафо баҳс мекунанд - шубҳа ва норозигӣ асосан ба рахи пурраи чароғҳои LED ва спойлер пас аз 90 км / соат ба таври худкор баромадан дар тамоми паҳнои бадан мутамарказ шудааст.

Далели он аст, ки қаблан чунин менамуд, ки шево аз ҳисоби унсурҳои нозуктар меояд, аммо, чун ҳамеша, муҳандисони Порше ҳангоми ворид кардани тағирот чизеро ба назар мегирифтанд.

Дар мавриди конвертатсияи нав, системаи идоракунии спойлерҳо пӯшида ё кушода будани бомро ба назар гирифта, онро дар кунҷи дигар ҷойгир мекунад ва майдони коршоямро 45% зиёд мекунад ва аз имкониятҳои беҳтар намудани фишурди аэродинамикӣ ва устуворӣ пурра истифода менамояд. тири меҳвари қафо.

Танҳо як коре, ки иҷро шудааст

Бе ин ҷузъиёт, рондани шом дар роҳи дӯстдоштаи кӯҳии шумо душвор набуд, ки дилгиркунанда ва хатарнок буд. Пас чаро ин мушкилот? Хуб, танҳо аз он сабаб, ки дар Зуффенгаузен онҳо метавонанд. Ва онҳо метавонанд онро ба даст оранд. Ва онҳо инро мехоҳанд. Кори худро ба тарзи беҳтарин иҷро кунед.

Идеалӣ, ронандаи мошин ба таври стихиявӣ ба мубодилаи ин нуқтаи назар шурӯъ мекунад. Хоҳиши комилшавӣ ба сатҳи ҳассос таъсир мерасонад ва бо хоҳиши ба даст овардани натиҷаҳои беҳтар аз ҷиҳати динамикаи дарозмуддат ва паҳлуии рафтор дар роҳ фаъол мегардад.

Бо афзоиши минбаъдаи ҷавобгӯии намоиши мутобиқшавӣ, сохтори нави фавқулоддаи бадани 911 Cabriolet ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои бадсифат сатҳи тасаллӣ мебахшад, на ин ки як пойгагари 300 км / соатро ба хотир меорад.

Ин аз як тараф. Аз тарафи дигар, қобилиятҳои такмилёфта ронандаро ҳадди аққал аз вазифа сабукдӯш намекунанд, балки ӯро ба воқеаҳои рӯйдода амиқтар ҷалб мекунанд. Руль ҳолати роҳро дақиқ нишон медиҳад.

Ва ҳатто дар ҳолати "Comfort" ҳеҷ дудилагӣ ва эҳсоси таъхири аксуламал ва амал вуҷуд надорад - махсусан дар шароити динамикии ронандагӣ. Хуб, бояд гуфт, ки мошини озмоишӣ бо идоракунии фаъоли чархи пасӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки ба он хусусияти боз ҳам фаъолтар медиҳад.

Аммо мо бояд тахмин занем, ки ҳатто бидуни ин система, конвертатсияи нав (инчунин версияи купе) ба ҳар гӯшае бо суръате медарояд ё мебарояд, ки барои аксари рафиқони шумо ғайри қобили қабул бошад.

Турбокомпресс хуб аст

Барои пурра лаззат бурдан дар беруни хона ба шумо 450 HP лозим аст? Албатта не ... Аммо онҳо халал намерасонанд. Зеро ин аспҳо, ки ҳангоми тағир ёфтани бор ба мисли ғарибон наъра мезананд ва оҳ мекашанд ва дар гардишҳои баланд бо вуҷуди филтрҳои ҳиссача мисли пештара садо медиҳанд, мисли сурхҳо зӯроварӣ ва беназоратӣ намекашанд.

Оё ягон бор ба саратон меояд, ки 7500 чархзании давр зада, ба як фишанги навбатӣ бо яке аз падлӯҳои пластикии (ба назар арзон) гузаред? Бо хушнудии зиёд.

Бешубҳа, муҳаррикҳои табиӣ дар гузашта истисно буданд, аммо ин Biturbo аз онҳо кам нест - он танҳо фарқ мекунад. Шумо бо он саёҳат мекунед, аз гӯшҳоят қаноатмандӣ ҳис мекунед ва бо як киноя хушбинона иддаоҳоро ба ёд меоред, ки ин насли 911 он қадар комил хоҳад буд, ки дар паси руль ҷой барои эҳсосот намегузорад.

Агар шумо хатари сӯхтани офтоб, сардӣ ё намӣ дошта бошед, болои мулоим метавонад дар давоми 12 сония баста шавад - ҳангоми истироҳат ё ҳангоми рондан бо суръати то 50 км/соат. пуштҳо ба ҷои тела додани фишангҳои муқаррарӣ тавассути кашидани чарм "гӯшҳо" (идеяи олӣ) пӯшонида мешаванд.

Илова бар ин, ин конвертатсияшаванда метавонад тамоми фаслҳои сол бехатар истифода шавад - на камтар аз он ба шарофати таҷҳизоти аъло (на он қадар дахолатнопазир) системаҳои муосири кӯмак ва коммуникатсия.

Мукофоти Porsche мехоҳад, ки версияи сахтӣ 14 евро бошад, ки бо назардошти хусусиятҳои изофӣ аз қобили қабул ба назар мерасад, зеро тирезаи хурди қафо назари ронандаро ба таври назаррас маҳдуд мекунад ва камера ва сенсорҳои таваққуфгоҳ як қисми таҷҳизоти стандартӣ мебошанд.

992 дар тобистон бе индекси S пайдо хоҳад шуд, аммо бо қудрати кофӣ ва дар баробари он тағиротҳо бо интиқоли дастӣ пешниҳод карда мешаванд. Ва аз ин сол, канноди воқеии премераҳои аҷиб дар шакли Turbo, GT3 ва Targa дастрас хоҳад шуд.

Эҳтимол, Porsche аниқ медонад, ки мухлисони бренд чӣ мехоҳанд. Дар асл, он маҳз ба ин сабаб вуҷуд дорад ...