Porsche 911 Carrera 4 GTS - ламси афсона

Дар таърихи саноати мошинсозӣ нисбат ба Porsche 911 як мошинеро пайдо кардан душвор аст, ки мавқеи устувортар ва хусусияти мушаххас дорад. Ин се рақам дар тӯли 60 соли охир ба нишонаҳо табдил ёфтанд. Шакли парванда мисли ном рамзӣ аст. Ин ибораи "чаро чизи хубро иваз кардан лозим аст" дар шакли тозаи он. Норозиён доимо даъво мекунанд, ки ин як мошини дилгиркунанда бидуни ранҷ, рост аз даврони гузашта аст. Ҳеҷ чиз метавонад нодурусттар бошад. Ва албатта дар мавриди версияе, ки мо имкон доштем, ки дар идораи таҳририя ҷойгир кунем - охирин Porsche 911 Carrera 4 GTS. Гарчанде ки афсона дар паси ин модел аз ҳама гуна кӯшиши бознигарӣ пештар ба назар мерасад, мо кӯшиш хоҳем кард, ки пас аз чанд рӯзи паси руль фикрҳои худро ошкор кунем. Ва ҳатто дар курсии қафо!

Кӯдаки навзод дар пальтои бобо

Зарур аст, ки саёҳати худро бо Porsche 911-и нав бо кӯшиши ба даст овардани ҷой дар қатори дуюм оғоз кунед. Ин вазифаи хатарнок, ҳатто барои баъзеҳо ғайриимкон аст, ба шумо имкон медиҳад, ки ба зудӣ дарк кунед, ки чӣ рӯй дода истодааст ва чӣ эҳтимол дар як лаҳза рӯй медиҳад. Шубҳаҳоро барҳам медиҳад: ҳатто як мусофири аз 190 см баландтар метавонад курсии қафоро ишғол кунад, аммо дар конфигуратсияе ҷойгир кардани курсии пешӣ имкон намедиҳад, ки касе дар пеш нишинад. Фактхо берахмона мебошанд. Кӯшишҳои филигрании баландиаш 1,6 метр низ ноком шуданд. Ҷойҳо кӯтоҳанд, инчунин пуштҳо бе сарпӯшҳо. Ягона роҳи ҳалли воқеӣ метавонад интиқол додани кӯдак дар курсии хурди мошин бошад. Ҳатто ду нафар хоҳанд кард. Курсии қафо ҳеҷ гуна тасаввуротро тарк намекунад - ин мошинест, ки барои ҳадди аксар як ҷуфт пешбинӣ шудааст. Зеро оянда хеле ҷолибтар мешавад.

Аввалан, курсиҳо ба таври комил профилаксия карда шудаанд, дар кунҷҳо печида, доираи васеи танзимоти мавқеъ ва муҳимтар аз ҳама, барои чанд даҳҳо километри аввал бароҳатанд. Онҳо пас аз рондани тӯлонӣ канори худро аз даст медиҳанд, аммо ҳеҷ кас ба дивани бароҳат дар Porsche 911 ниёз надорад. Пас аз пайдо кардани мавқеи дуруст (воқеан ҳар як танзимот эҳсоси нишастанро дар сатҳи асфалт медиҳад) зуд ба кабина нигоҳ кунед. Ва мо аллакай медонем, ки мо бо афсона сарукор дорем. Шакли панели асбобҳо бо вентилятсияи ҳавои хос ва нақби марказӣ ба бародарони калонии бренди 911 тааллуқ дорад.Тафсилот ҷолиб аст: тақлид ба калид дар оташгиранда, ки мошинро ба кор меандозад (албатта, дар тарафи чапи руль) ё соати аналогӣ бо сониясани варзишӣ. Рули оддии сетоза, ба монанди мошинҳои классикӣ, асбобест, ки як вазифаи калидӣ дорад. Дар он тугмаҳои идоракуниро, масалан, радио ёфтан душвор аст. Системаи аудио, агар онҳое, ки мехоҳанд маҷмӯи баландгӯякҳоро истифода баранд, ҳамон тавре ки кондитсионер ё навигатсия идора карда мешавад - бевосита аз панели панели асбобҳо. Ин маҷмӯи тугмаҳо ва калидҳои хеле равшан ва ба осонӣ омӯхтан аст. Ҳама маълумоти зарурӣ дар экрани хурд, вале кофӣ дар қисми марказии тахта нишон дода мешаванд. Дар навбати худ, маълумоти муҳимтарини ронандагӣ дар маҷмӯи 5 соати оддӣ дар пеши назари ронанда пешниҳод карда мешавад. Дар мавриди сифати маводи истифодашуда, ин бешубҳа олӣ аст, аммо рӯйпӯши замшаи порчаҳои кабина боз ҳам бештар фарқ мекунад, ки ба хусусияти бешубҳа варзишии мошин комилан мувофиқат мекунад.

Гузариш ба нав Porsche 911 Carrera 4 GTS аз тафсилот cap карда, ба таври умумй, на он кадар дар паси руль, балки дар масофаи дур аз машинаи таваккуфшуда истодан лозим аст. Таҷрибаи визуалиро аз ҳад зиёд арзёбӣ кардан мумкин нест. Гарчанде ки рақибони пайвастаи хати афсонавии дар боло зикршуда онро фавран бо Volkswagen Beetle-и машҳур муқоиса мекунанд, бамаврид аст, ки муҳокимаи имконпазирро бо ибораи муфид хотима диҳед: дар бораи завқ баҳс кардан нест. Аммо, далел ин аст, ки омезиши рангҳои сурхи бадан бо чархҳои хӯлаи пурқудрати сиёҳ дар тарҳи классикӣ таассуроти аҷибе ба вуҷуд меорад. Мутобиқати оҳанинҳои тарроҳони Porsche шоёни таъриф аст. Дар ин ҷо, дар насли ояндаи 911, мо метавонем силуэти мошинеро, ки соли 1963 дар намоишгоҳи Франкфурт намоиш дода шуда буд, ба осонӣ шинохта метавонем. Идомаи мавзӯи берунӣ, як унсури ҷолибе, ки хаттро ба таври муассир мешиканад, спойлери ихтиёрии худкор, доно бо аломати паст ва дурахшон аст.  

диски равшан

Ин истилоҳ хусусияти Porsche 911 Carrera 4 GTS-ро комилан тавсиф мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки иқтидори онро пурра истифода баред. Вақте ки мо мавқеи дурусти ронандагиро пайдо кардем, вақти ҷодугарӣ фаро мерасад. Давраи аввалини мошин ба гаражи зеризаминӣ равшан нишон медиҳад, ки чӣ рӯй медиҳад. Агар шумо хоҳед, ки ба ҳама ҳозирон ва худатон ҳисси ҳаракатро ба гӯшҳои худ диҳед, ба шумо лозим нест, ки тугмаи махсусро истифода баред, то ҳатто баландтар нафас кашед. Аммо шумо метавонед. Барои чӣ не? Пас аз тай кардани километрҳои аввал, ба ғайр аз садои мушаххас, вале комилан бетараф дар кабина, як ҳиссиёт ҳукмфармост: бесарусомонии идорашаванда. Эҳсосот дар паси рули Porsche боиси якчанд рақамҳои назаррас мегардад: 3 литр ҷойивазкунӣ, 450 асп. қудрат ва моменти максималии 550 Нм дар каме бештар аз 2 чархзанӣ! Дар яхбандӣ дар торт каталоги 3,6 сония ба "сад" аввал аст. Дар навбати худ, эҳсоси назорати пурра аз болои мошин тавассути системаи аҷиби идоракунӣ таъмин карда мешавад, ки ба мо имкон намедиҳад, ки бо истифода аз як даст дар таваққуфгоҳ бо услуб ва ҳамвор гардиш кунем, балки эҳсоси эътимодро дар ҳаракат таъмин мекунад. гӯшаи динамикӣ. Ронандаи ҳама чарх низ ба бехатарӣ бо каме девонавори роҳ таъсир мерасонад. Дар эҳсоси бешубҳа субъективӣ: қувваи кофӣ вуҷуд дорад, бар хилофи эътиқоди маъмул, аз ҳама ҷолибтарин моменти зикршуда ва садои бераҳмонаи 6 цилиндр аст. Ҳатто суръатбахшӣ то 80 км / соат таассуроти фаромӯшнашаванда мегузорад. Ба суръати баланд лозим нест.

Каме камтар савор шавқовар

Қобили зикр аст. Дар мавриди ин мошин, шумо наметавонед дар бораи ҳолати оромии ронандагӣ сӯҳбат кунед. Албатта, дар паси рули сурхи Porsche 911 Carrera 4 GTS пинҳон шудан душвор аст. Бо вуҷуди ин, бо тасаввуроти каме, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро ба корҳои ҳаррӯза мутобиқ кунед. Дар курсии пушти тавсифшуда бояд ду курсии кӯдакон ҷойгир карда шавад, курсиҳои пеш метавонанд барои масофаи кӯтоҳ бароҳат бошанд ва мавқеи ронандагӣ бароҳат ҳисобида мешавад. Яке аз роҳҳои ҷолибтарин, ки дар ин мошин истифода мешавад, қобилияти муваққатан баланд бардоштани баландии савор дар пеши мошин мебошад. Дар назария, он бояд бартараф кардани монеаҳо, ҷилавгирӣ ва ғайраро осон кунад. Дар амалия? Афсӯс, ки ин хосият танҳо барои чанд даҳ сония пас аз пахш кардани ҳар як тугма истифода мешавад. Тасаввур кардан душвор аст, ки ҳатто як таваққуфгоҳи кӯтоҳе дар назди ҳар як зарбаи суръат. Бо вуҷуди ин, мо ин унсурро ҳамчун як ишораи рамзӣ ва як қадами хурде барои мутобиқ кардани Porsche 911 ба нақши мошини ҳаррӯза мебинем.

Гарчанде ки ин модел ҳаррӯза нест ва нахоҳад буд, аммо он ҳанӯз ҳам объекти хоҳиши ронандагон дар саросари ҷаҳон аст. Пас аз як даҳҳо соат дар паси рули Carrera 4 GTS, мо аллакай медонем, ки он баланд, сахт, танг аст ва ... мо намехоҳем аз он берун шавем!