Porsche Cayenne Diesel, озмоиши роҳи мо - Санҷиши роҳ
Мундариҷа
Porsche Cayenne Diesel, озмоиши роҳи мо - Санҷиши роҳ
Pagella
|
|
Cayenne Diesel ДНК -ро инкор намекунад: он дар рондани варзиш чолок аст ва дар истифодаи ҳамарӯза қулай аст. Сохтмон аъло аст ва дизели 3.0-литрӣ низ дар истеъмол хеле сабук аст. Аммо, сифат ва бренд бо нарх меоянд ва вақте ки баъзе вариантҳо илова карда мешаванд, нарх ба таври назаррас боло меравад.
La Поршен Кайенна он мошинест, ки ҳамагӣ зиёда аз дувоздаҳ сол пеш чеҳраи истеҳсолкунандаи мошини олмониро тағйир дода, анъанаҳоро сарфи назар карда, ба муваффақияти бузурги тиҷоратӣ ноил шудааст. Дар версия ДизельCayenne бо муҳаррики аз Ауди ҳосилшудаи V3.0 бо 6 қувваи асп кор мекунад. ва 250 Нм момент дар якҷоягӣ бо трансмиссионии автоматии 580-суръати Tiptronic.
Ин насли охирин аз ҷиҳати эстетикӣ тозатар ва баркамолтар аст, баъзе аз он ҳавои 911 -ро, ки ба SUV интиқол медиҳад, аз даст медиҳад ва бешубҳа шахсияти ба худ хосро мегирад, гарчанде ки ҳамеша бо хислатҳои номаълуми Порше. Пойгоҳи чархи мошин 4 см афзоиш ёфтааст, ки аз ҷиҳати зист афзалият мебахшад, дар ҳоле ки тағирёбандаҳо дигар ёфт намешаванд.
шаҳр
Дар ин бора фикр кардан душвор аст филфили ҳиндӣ ҳамчун як мошини шаҳрӣ, бо назардошти андозаи он, аммо ба ғайр аз набудани тонна дар истгоҳҳо, он ҳаракати нақлиётро хуб идора мекунад. Курси баланд намоёнии аъло медиҳад ва шумо метавонед маҳз аз куҷо оғоз ва ба охир расидани мошинро ҳис кунед. Ғайр аз он, бо сенсорҳои пеши ва қафо ва камераи пушти сар, мушкилоти таваққуф танҳо ба маҳалли ҷойгиршавӣ табдил меёбад. ДАР Tiptronic 8 март ронандагиро воқеан ҳамвор месозад: вақте ки ихроҷ аз байн меравад, он ҳамеша хеле ҳамвор ва тадриҷӣ аст, аммо бидуни таъсири эластикии хос ба интиқолҳо бо вариатори моменти насли кӯҳна, ва гузариш дар ҳолати автоматӣ зуд ва бе лағжиш аст. Муҳаррики дизелии V6 бидуни ларзиш, ҳамвор ва пурқувват буда, ҳамеша моменти кофиро барои сӯзондани ҳамвор дар ҳаракат таъмин мекунад. Маълумотҳо нишон медиҳанд, ки истеъмоли шаҳр дар сад километр 7,6 литр аст.
Берун аз шаҳр
Ҳатто дар бо чашмони пӯшида шумо мефаҳмед, ки шумо мошин меронед Porsche. Барои фаҳмидани он ки ҳар як ҷузъиёт барои лаззати ронандагӣ то чӣ андоза муҳим аст ва натиҷае, ки муҳандисони Штутгарт бо ин SUV-и 2.185 кг ба даст овардаанд, воқеан таъсирбахш аст. Танҳо ба кабина аз нуқтаи назари мошин нигоҳ кунед - бо чархи амудии диаметри хурд ва белҳои алюминӣ - ва шумо хоҳед донист, ки рондан шавқовар аст. Роҳбарӣ ҷолиб аст: прогрессивӣ, ба вазн мувофиқ ва оқилона мустақим. Ин аҷиб аст, ки то чӣ андоза он ҳатто дар кунҷҳои хурдтарин дақиқ аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки маҳз дар зери чархҳо чӣ рӯй дода истодааст, бифаҳмед. Ин гуна роҳбарии дақиқ бо шасси кандакорӣ ва ғафс сарф мешавад, аммо хушбахтона, ин тавр нест.
Мошини мо бо таҷҳизот муҷаҳҳаз аст Суспензияи ҳавоии фаъол PASM – як варианти иловагӣ аз 1.586,00 евро, ки ба шумо имкон медиҳад, ки танзимотро тағир диҳед, тасаллӣ ва мутобиқати дилхоҳро афзоиш диҳед. Се режим дастрас аст: Comfort, Sport ва Sport +. Дар реҷаи бароҳат, мошин дар болои теппаҳо шино мекунад, аммо ҳангоми гардиш ба чархҳои дилгиркунанда намеафтад. Гузариш ба реҷаи варзиш кушоданиҳоро ҳаҷвӣ ва қисми пеши онро боз ҳам реактивӣ мегардонад: дар роҳ, ин беҳтарин вариант аст, агар шумо хоҳед, ки каме вақтхушӣ кунед, зеро дар реҷаи Sport+ мошин чунон сахт мешавад, ки қариб дилгиркунанда аст.
Ҳолати варзишӣ ва интиқоли дастӣ филфили ҳиндӣ метавонад шуморо танҳо табассум кунад. Қобилияти пинҳон кардани массаи он намунавӣ аст ва танҳо вақте ки шумо рондани SUV-и 5 метрро дар хотир доред, вақте ки шумо сахт тормоз мекунед.
L 'пеши хеле зуд муаррифӣ мешавад ва қисми қафо итоаткорона пайравӣ мекунад. Агар шумо ба қадри кофӣ интеллектуалӣ бошед, шумо метавонед бо Cayenne бехатар бозӣ кунед, ки гӯё он як компакти калони варзишӣ бошад, қафоро ҳангоми озод кардан сабук мекунад ва рахҳои сиёҳро бо чархҳои қафо дар ҷустуҷӯи чанголи худ ранг мекунад. ДАР шаш баллон Ауди пешрафти хуб ва садои хуб хомӯшшуда дорад, аммо вақте ки шумо ба ин ҷиддӣ машғул шуданро оғоз мекунед, шумо норасоии дастрасиро (дар 3.500 чархзании бозӣ ба охир мерасад) ва қудрати иловагии аспро эҳсос мекунед ва шумо дарк мекунед, ки шасси Кайен барои муқовимат ба ровализм сохта шудааст. ... хеле саховатмандтар.
Илова бар ин, Суръат, ки бо суръати миёна хуб кор мекунад, дар рондани варзиш мушкил дорад, хусусан ҳангоми баромадан ба кӯҳ.
Аммо, барои қадр кардани сифатҳои динамикии он, рондани мошин бо корд байни дандонҳо шарт нест. Дизель Cayenne гуворо рондан ҳатто бо савори ором. Илова бар ин, дар сикли наздишаҳрӣ мо тавонистем 14 кмро дар як литр ба осонӣ паси сар кунем.
роҳи мошингард
La Дизель Cayenne ин қотили бузурги километрҳо аст. Рустам дар роҳи мошингард онҳо ҳастанд, аммо барои мошин як метру ҳафтод баландӣ, онҳо воқеан пастанд ва изолятсияи умумии садо хуб аст. Ҳашт фишанг хуб ҷойгир шудаанд ва муҳаррик дар октава бо суръати рамз оромона садо медиҳад. Бо зарфи 100 литрӣ (опсия бе пардохти иловагӣ) масофа қариб ба ҳазор километр мерасад.
Ҳаёт дар киштӣ
Дар болои ҳардуи онҳо, ӯ фавран эҳсос кард, ки гӯё дар он нишастааст щафас хеле зичтар аз он аст. Барои мусофирони пеш ва қафо ҷойҳои зиёде мавҷуданд, ки метавонанд барои ҷойҳои иловагӣ курсии қафоро то 16 см ҳаракат диҳанд. ДАР боми дорои манзараи панорамӣ (ихтиёрӣ аз 2.061,80 евро) интерьерро гуворо ҳаво ва равшан мекунад. Сохтмон аъло аст ва чарм ва пластмассаҳои мулоим эҳсоси мустаҳкамеро, ки ба стандартҳои Хона ҷавобгӯ аст, кафолат медиҳанд.
Дар нақби марказӣ мавҷуд аст шумораи калидҳо сазовори ҳавопаймо: он ҳам назорати иқлим дорад ва ҳам онҳое, ки таваққуф ва аксуламали муҳаррикро танзим мекунанд, инчунин, албатта, фишанги автоматии интиқоли фишор. Дуруст аст, ки вақтҳои охир тамоюли бастабандии ҳама вазифаҳо дар системаи иттилоотӣ вуҷуд дорад, аммо дар ин ҳолат онҳо ба назараш ба самти муқобил муболиға шудаанд ва барои ин одат кардан лозим аст.
I маводҳоАммо нишондиҳанда аъло аст: чарм дар ҳолати хуб қарор дорад, пластикӣ ба ламси гуворо аст (ҳарчанд он чандон мулоим нест) ва ҳеҷ садое нест ва дефлекторҳо ва дастакҳо аз алюминии аслӣ сохта шудаанд.
Намунаи мо инчунин бо имплант муҷаҳҳаз аст. Системаи садои атрофии BOSE®, ихтиёрӣ аз € 1.384,70, ки яке аз беҳтаринҳоест, ки мо аз ҷиҳати қудрат ва садои возеҳ санҷидаем.
Нарх ва хароҷот
La филфили ҳиндӣ ин албатта арзон нест: нарх Варианти дизелӣ барои роҳандозӣ 73.037 евро арзиш дорад, аммо барои баромадан ба 90.000 250 вақти хеле кам сарф мешавад. Бо вуҷуди ин, бо XNUMX hp. шумо аз супер андоз озод кардаед ва муҳаррик бо назардошти андозаи интиқолшаванда аз ҷиҳати иқтисодӣ хеле сарфакор аст.
Дар муқоиса бо рақибони ин сегмент, он метавонад аз ҷиҳати технологӣ пешрафта ё боҳашамат набошад, аммо аз ҷиҳати лаззат ва симои ронандагӣ, он возеҳ ғолиб меояд.
амният
La филфили ҳиндӣ он ҳамеша бехатар ва пешгӯишаванда дар роҳ аст ва гардонандаи доимии чархи кафолат медиҳад, ки шумо метавонед ба осонӣ бо ҳама гуна релеф мубориза баред.
Натиҷаҳои мо
ТЕХНИКА
| муҳаррик | V6 3.0 L Дизель |
| Потенсиал | 250 қувваи асп аз 3,500 то 4,500 чархзании |
| пара | 580 Нм аз 1,750 то 2,500 чархзанӣ |
| вазни | 2,185 кг |
| Таҳвил | Интеграли доимӣ |
| Exchange | 8-суръат автоматӣ |
| изҳорот | евро 6 |
НОҲИЯИ МУЪМИНОБОД
| баландӣ | , 705 мм |
| Дарозии | 4,855 мм |
| Гуногун | 1,939 мм |
| Сталл | 670-1780 L. |
| Танк | Литератори 100 |
КОРГАРОН
| 0-100 км / соат | Сонияҳои 7,4 |
| Велоситаи Массима | 220 км / соат |
| Истеъмол | 7.6 л / 100 |
| партовҳо | 173 г / СО2 |
