Санҷиши ронандагии Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: Ҳайвонҳои сабз
Истеъмоли сӯзишвории ин мошинҳо одатан барои соҳибон чандон гарон нест. Мошинҳо на танҳо барои аз ҷиҳати иқтисодӣ ба кор рафтан ва баргаштан тарҳрезӣ шудаанд, балки онҳо инчунин бисёр имкониятҳо ва лаззатҳои дигарро пешкаш мекунанд. Албатта, ин на ба ҳама дахл дорад. Дуруст аст, ки мошинҳо динамикаи ронандагӣ ва иҷрои баландтарро пешниҳод мекунанд, аммо ронанда низ бояд аз миёна болотар бошад. Аммо ин ҳама возеҳ нест ва баъзеҳо Porsches доранд, зеро онҳо метавонанд дошта бошанд.
Аз сӯйи дигар, дар миёни ронандагони номбурда низ ҳастанд, ки мехоҳанд аз ҷиҳати экологӣ тоза бошанд, аммо аз ҳашамат ва роҳати мошинҳои бузургу гаронарзиш ва тездаст даст кашиданӣ нестанд. Оё ҳатто имконпазир аст? Бале, ва онҳо низ дар Porsche ҷавоб доранд. Аз соли 2010, вақте ки аввалин мошинҳои гибридӣ пешниҳод карда шуданд, Cayenne S Hybrid ва Panamero S Hybrid. Гарчанде ки комбинатсияи мазкур каме ғайриоддӣ ба назар мерасад, ба назар чунин мерасад, ки ба одамон маъқул аст, зеро рақамҳои фурӯш шаҳодат медиҳанд: ҳамагӣ як сол пас аз ба кор андохтани Cayenne S Hybrid, ду маротиба бештар одамон онро нисбат ба ҳамаи рақибони он интихоб карданд.
Пас тааҷҷубовар нест, ки Porsche боз ҳам пеш рафта, ба харидорон навсозии гибридии плагинро пешниҳод кардааст. Ин як ҷилдро боз кард, зеро Cayenne S E-Hybrid аввалин кроссовери мукофотии гибридии дар ҷаҳон шуд. Агар мо Panamera S E-Hybrid ва supersport 918 Spyder (ки мутаассифона аллакай фурӯхта шудааст, аммо технологияи он боқӣ мемонад) таъмин кунем, Porsche ҳоло ягона бренди мукофоти ҷаҳон аст, ки се силсилаи гибридҳои васлшавандаро пешниҳод мекунад.
Азбаски мо аллакай дар бораи ҳамаи мошинҳо дар маҷаллаи Auto навиштаем, пас мухтасар дар бораи рақамҳо. Cayenne ва Panamera як системаи гибридиро истифода мебаранд, ки иқтидори мавҷуда 416 "қувваи асп" (бензин 333 "қувваи асп", 95 "қувваи асп" муҳаррики электрикӣ медиҳад) ва 590 Нм момент (бензин 440 Нм, муҳаррики электрикӣ 310 Нм) мебошад. . Кайен чорчарха дорад, Panamera танҳо паси чарх дорад, ҳарду дорои интиқоли автоматии ҳаштсуръати Tiptronic S мебошанд.Бо аввалинаш шумо метавонед дар як соат то 125 километр, бо Panamera то 135 километрро тай кунед. Иктидори аккумулятори якум 10,8 киловатт мебошад. соат, дар Панамера 9,5. Дар бораи истеъмоли сӯзишворӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Барои Cayenne, корхона ба ҳисоби миёна 3,4 литр бензин ва барои Panamera - 3,1 литр ваъда медиҳад.
Рақамҳои охирин аксар вақт пешпо мехӯранд ва дар ин санҷиш мо мехостем бифаҳмем, ки воқеан бо масрафи сӯзишворӣ чӣ гуна аст. Дар давоми санҷиши серӯза рӯзноманигорони автомобилӣ низ дар як озмуни экологӣ ширкат варзиданд. Cayenne S E-Hybrid ва Panamera S E-Hybrid бар зидди қонунҳои физика? Шояд, аммо амалия нишон дод, ки рақамҳои дар боло зикршудаи истеъмол ба даст овардан мумкин аст. Журналистон худро дар масофаи каме бештар аз 50 километр озмуданд, аммо, албатта, бояд ба назар гирифт, ки на ҳама ронандагон дар як вақт мошин меронданд ва ҳатто бештар дар як шароити ронандагӣ. Аммо муаллифи ин мақола, пас аз рондани Panamera S E-Hybrid, дар компютери боркаш истеъмоли 2,9 литр дар 100 километрро нишон дод, ки дар байни ҳамаи ронандагони Panamer натиҷаи беҳтарин буд. Тааҷҷубовар аз ҷониби Кайенн ва ронандаи он ба вуқӯъ пайваст, ки ӯ ба ҳисоби миёна ҳамагӣ 2,6 литр дар 100 километрро тай кард. Аммо муҳимтар аз натиҷа дар он аст, ки бо чунин мошин воқеан ба чунин истеъмоли ками сӯзишворӣ ноил шудан мумкин аст. Албатта, ин метавонад дар як сафари тӯлонӣ боло равад, аммо касе, ки ҳоло барои кор ба масофаи на бештар аз 50 мил масофа тай мекунад, медонад, ки вай бо Porsche низ хеле ва хеле сарфакор буда метавонад. Ва аз ҷиҳати экологӣ тоза.
Матни Себастян Плевняк, фабрикаи аксбардорӣ
