Porsche Cayenne S Diesel - пуркунандаи нафт
Мошини комил. Бонуфуз, бароҳат, хуб сохта, девонавор зуд ва ҳайратовар сарфакор. Дар роҳи автомобилгард салоҳиятдор ва дар баъзе роҳҳои воқеан бад кор кардан мумкин аст. Мо шуморо ба Porsche Cayenne S Diesel даъват мекунем.
Соли 2009 Porsche истеҳсоли Cayenne-ро бо муҳаррики дизелии 3.0 V6 оғоз кард. Дӯстдорони мошинҳои варзишии православӣ аз Зуффенхаузен бо норозигӣ ғавғо заданд. На танҳо нафти хом низ чандон динамикӣ нест. Ҳоло Porsche онро як қадам пеш мебарад: насли дуюми Cayenne дар версияи варзишии S Diesel дастрас аст.
Муайян кардани он ки турбодизель дар зери капот кор мекунад, кори нихоят душвор аст. Тақрибан маъмулӣ? Ҳеҷ чиз монанди ин. Шӯъбаи муҳаррик комилан хомӯш карда шудааст, дар ҳоле ки қубурҳои ихроҷӣ садо медиҳанд, ки бензини V8 аз он шарм намедорад. Дар дарвозаи пасмонда танҳо номи Cayenne S намоён аст.Танҳо дар паҳлӯҳои пешӣ навиштаҷоти доно "дизелӣ" доранд.
Дар бораи пайдоиши насли дуюми Кайенна таваққуф кардан ғайриимкон аст. Ин танҳо як SUV зебоест, ки тафсилоти мошини оилавии Porsche-ро ба хотир меорад. Дари азим дастрасӣ ба кабинаи васеъро пешгирӣ мекунад. Дар он ҷо барои панҷ калонсолон ва 670 литр бағоҷ кофӣ аст. Ҳангоми пӯшидани курсии қафо шумо метавонед то 1780 литр фазои боркаш гиред. Қобилияти кушодани шабакаи муҳофизатӣ танҳо дар паси курсиҳои пеши ва иқтидори бори 740 кг ба шумо имкон медиҳад, ки ҳаҷми таъсирбахшро дар ҳақиқат истифода баред.
Оё ягон каси дигар мегӯяд, ки Porsche наметавонад амалӣ бошад?
Аз руи анъана калиди оташгиранда бояд дар тарафи чапи руль чойгир бошад. Сифат ва дақиқии истеҳсолот дар сатҳи олӣ аст. Эргономика бенуқсон аст, гарчанде ки лабиринти тугмаҳо дар консоли марказӣ одат карданро талаб мекунад.
Porsche, ки ба бренди Premium мувофиқ аст, Cayenne-ро бо ҳама чизҳое, ки ба шумо стандартӣ лозим аст, муҷаҳҳаз мекунад. Албатта, фармоишгар инчунин феҳристи васеи вариантҳоро мегирад. Чархҳои калонтар, тормозҳои сафолӣ, зарфи сӯзишвории 100 литр, рӯйпӯши чармӣ, васлкунакҳои карбон дар кабина, маслиҳатҳои ороишии ихроҷ... Барои интихоб кардан ва пардохт кардан бисёр чизҳо мавҷуданд. Варианти тавсияшаванда ин суспензияи пневматикӣ мебошад, ки зарбаҳоро ба таври комил ҷаббида мекунад ва инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки қувваи тозакунӣ ва демпингро тағир диҳед. Ин дар ҳақиқат кор мекунад!
Кайенна паст ва сангфаршшуда мисли мошини варзишӣ рафтор мекунад. Танзимоти таваққуф мавҷудияти муҳаррики вазнинро ба назар мегирад. Дар натиҷа, сарфи назар аз баландии 1,7 метр ва вазни ҷилавгирӣ аз 2,2 тонна, Cayenne S Diesel бо файзи аҷибе кунҷ мекунад. Дар кунҷҳои сахттарин шумо эҳсос мекунед, ки тири пеши бо як турбодизели пуриқтидор вазн шудааст ва дақиқии идоракунӣ ва хушмуомилагии Кайенн метавонад ба аксари мошинҳои паймон ҳасад орад. Варианти ҷолиб барои мухлисони бурҷи зуд, Porsche Torque Vectoring Plus дар флагмани Cayenne Turbo стандартӣ аст. Бо татбиқи тормози мувофиқ ба чархҳои қафо, PTV Plus тақсимоти моментро оптимизатсия мекунад ва қувваеро, ки бо он Кайен ба кунҷҳо ворид мешавад, меафзояд. Мошини озмоишӣ ба ҳеҷ гуна рӯҳбаландии махсус ниёз надошт, то ҳангоми ба таври динамикӣ аз кунҷ баромадан ба осонӣ баргашт. Роҳи беҳтаре вуҷуд надорад, ки ба ронанда хотиррасон кунад, ки ӯ бо маҳсулоти холиси Porsche сарукор дорад, на SUV мисли бисёриҳо...
Бо тозакунии бештари замин, шумо метавонед бе ташвиш дар бораи ҳолати бамперҳо ё шассиҳои худ бо роҳи камсафар ба соҳили кӯл, кулбаи кӯҳӣ ё ягон ҷои дигар биравед. Ронандаи чор-чарха бо муфтаи бисёрплата, қуфлҳо ва системаи пешрафтаи тақсимоти момент имкон медиҳад, ки бисёр чиз. Далели он, ки Porsche Cayenne на танҳо як SUV таблоид аст, аз баромадҳои муваффақи насли якуми модел дар ралли Транссибирӣ шаҳодат медиҳад.
Porsche барои Cayenne ду муҳаррики дизелӣ дод. Cayenne Diesel воҳиди 3.0 V6, ки 245 қувваи асп истеҳсол мекунад, қабул мекунад. ва 550 Нм. Он аз 0 то 100 км/соат дар 7,6 сония суръат мегирад. Кӣ зудтар рафтан мехоҳад, бояд ба вариант сармоягузорӣ кунад Дизель Cayenne S бо дизелӣ 4.2 V8. Твин-турбо қувваи 382 аспро пахш мекунад. дар 3750 чархзанӣ ва 850 Нм дар доираи аз 2000 то 2750 чархзании. Тарҳи муҳаррик маълум аст, аз ҷумла Audi A8 ба камол расонида шудааст. Қувваи иловагӣ (35 асп) ва момент (50 Нм) аз афзоиши фишори пурқувват, як сардтар аз Cayenne Turbo, ихроҷи нав ва компютери назорати аз нав барномарезӣшуда ба даст меояд. Porsche ба фишори баланд диққати махсус медиҳад - 2,9 бар - арзиши рекордӣ барои турбодизели силсилавӣ.
Мотор танҳо бо интиқоли автоматии ҳашт-суръати Tiptronic S ҷуфт карда шудааст.Ин интиқоли автоматии классикӣ аст, на интиқоли ду муфта, бинобар ин ҳатто ҳангоми пурборкунӣ, ивазкунии фишангҳо хеле ҳамворанд. Аз сабаби моменти даҳшатовар, лозим буд, ки интиқоли аз ҷиҳати техникӣ ба оне, ки дар флагмани Cayenne Turbo истифода мешуд, истифода шавад. Фишандҳои аввал нисбатан кӯтоҳанд, ки динамикаи онро беҳтар мекунад. "Ҳафт" ва "ҳашт" фишангҳои маъмулии аз ҳад зиёд мебошанд, ки ҳангоми рондан бо суръати баланд сарфи сӯзишвориро кам мекунанд.
Оё турбодизели пуриқтидор дар SUV калон ва вазнин метавонад сарфакорона бошад? Албатта! Porsche гузориш медиҳад, ки истеъмоли миёна 8,3 л / 100 км дар давраи омехта. Дар давоми драйвҳои санҷишӣ Дизель Cayenne S, ки дар кад-кади роххои печи чангали Сиёх ва роххои автомобильгарди Германия бо суръати аксаран аз 200 км/соат зиёд харакат мекард, хамагй 10,5 л/100 км сухт. Натиҷаи аъло!
Агар шумо дар лабҳои худ фишор ҳис кунед"аммо он то ҳол як дизел аст, ки дар ҳеҷ сурат набояд дар зери сарпӯши Porsche бошад“Ба мушаххасоти версияи Cayenne S Diesel нигаред. Он чунон зуд аст, ки ба наздикӣ аз ҷониби муҳаррирони AutoCentrum.pl санҷида шудааст. Porsche cayenne gts бо муҳаррики бензини 4.8 V8 бо иқтидори 420 асп. Ба гуфтаи истеҳсолкунанда, ҳарду мошин бояд дар 5,7 сония ба "садҳо" суръат бахшанд. Андозаи Driftbox нишон дод, ки Cayenne S Diesel ҳатто каме тезтар аст ва аз 0 то 100 км/соат дар 5,6 сония суръат мегирад.
GTS метавонад ба 160 км/соат дар 13,3 сония ва дизели S дар 13,8 сония расад, аммо дар истифодаи ҳаррӯза спринтҳо аз истодан бо пахш кардани педали газ ба фарш хеле кам мушоҳида мешавад. Тасвирӣ хеле муҳимтар аст. АТ Porsche Cayenne S Diesel масъалаи бо домкрат омехта кардан аз тарафи истехсолкунанда хал карда шудааст — машина танхо бо транс-порти автоматй мавчуд аст. Аммо ченкунии чандириро баъди ба кор даровардани режими дастии редуксияи Tiptronic S гузаронидан мумкин аст Мо озмоишро дар фишанги чорум бо суръати 60 км/соат оғоз мекунем. Ҳамагӣ дар 3,8 сония спидометр 100 км/соатро нишон медиҳад. Cayenne GTS барои машқи якхела 4,9 сония вақт мегирад.
Ба осонӣ суръати тағир додани гиганти 2,2 тонна воқеан таъсирбахш аст. Ин Cayenne S Diesel-ро барои рондани динамикӣ дар шоҳроҳҳо ва роҳҳои печдор беҳтарин месозад. Мо сабук ба педали газ ламс мекунем ва 850 Нм бозгашти хеле шадидро таъмин мекунад. Сарфи назар аз суръатбахшии курсиҳо, кабина ором аст. Чунин ба назар мерасад, ки Porsche Cayenne S Diesel ба дастури ронанда бе ягон талош итоат мекунад. Шасси хуб тарҳрезишуда ва изолятсияи аълои садо эҳсоси суръатро коҳиш медиҳад. Танҳо нишонае дар шакли мошинҳои пеш гузашта динамикаи Кайеннаро нишон медиҳад.
Тарзи интихоб кардани таносуби фишанги қуттии редуктор низ хеле таъсирбахш аст. Контролери пешрафта фишангҳоро дар вақти оптималӣ дар асоси реҷаи кори интихобшуда (Муқаррарӣ ё варзишӣ), инчунин фишор ба педали газ ва суръате, ки ронанда мавқеи худро иваз мекунад, иваз мекунад. Барои устувории мошин, фишангҳо дар кунҷҳо тағир намеёбанд - агар ин албатта зарур бошад. Ҳангоми тормози сахт, фишангҳо ба таври интенсивӣ иваз мешаванд, то Cayenne низ бо муҳаррик тормоз кунад.
Дар бораи худи тормозхо сухани бад гуфтан мумкин нест. Дар пеш бо калибрхои 6 поршень ва дискхои диаметрашон 360 миллиметр чихозонида шудаанд. Дар қафо ду поршенҳои хурдтар ва дискҳои 330 мм мавҷуданд. Система қодир аст таъхирҳои бузургро таъмин кунад. Ба шарофати зарбаи дуруст интихобшудаи педали чап доза кардани қувваи тормоз душвор нест. Бо вуҷуди ин, вазни вазнин ва иҷрои аълои Cayenne Diesel S барои системаи боздорӣ санҷиши воқеӣ буд. Porsche остин боло дорад - дискҳои тормози сафолии ихтиёрӣ, ки ба шарофати муқовимати истисноии худ ба аз ҳад зиёд гармӣ ҳатто аз тормози такрории баландсуръат наметарсанд.
Як мошини хидматрасонии варзишӣ аз пойгоҳи Porsche бо турбодизели зери капот. Хамагй дах сол пеш ягона чавоби дуруст ба чунин шиор ханда буд. Замона (ва мошинҳо) хеле зуд тағйир меёбанд. Porsche исбот кард, ки он метавонад SUV-ҳои динамикӣ ва хуб идорашавандаро эҷод кунад. Варианти Cayenne S Diesel низ ба қадри кофӣ зуд аст, ки ҳатто пас аз гузаштан ба Porsche 911 аз кори бад шикоят накунад. Нарх? Аз 92 583. Евро…
