Диски озмоишии Porsche Panamera

• Видео

Бале, шумо онро дуруст хонед. Panamera седани чорҷойӣ аст (аниқтараш седан), аммо он метавонад варзишӣ низ бошад. Мо чанд километри аввалро дар гардиши Порше дар паҳлӯи корхонаи назди Лейпциг тай кардем (дар омади гап, шумо метавонед ҳама гӯшаҳои машҳурро аз ипподромҳои ҷаҳон пайдо кунед, аммо дар шакли каме кӯтоҳшуда) ва маълум шуд, ки ӯ метавонад спортсмен дар рох бошад.

Ин дафъа шӯъбаи PR -и Порше дар сараш чизе дошт ва мо маҷбур шудем аз паси "мошини бехатарӣ" равем ва вақте ки хомӯш кардани электроника манъ карда шуд, аммо мо дигареро нодида гирифта ҳама чизро хомӯш кардем ва ронандаи мошинро ба хашм овард. мошини бехатарӣ (911 GT3). Ва маълум шуд, ки чархи роҳбарикунанда дақиқ аст, ҳатто дар роҳҳои тар маҳдудиятҳо муқаррар карда шудаанд (дар байни онҳо каме борон меборид), каме нишебӣ вуҷуд дорад (хусусан ҳангоми истифодаи режими Sport Plus) ва савори Panamera 4S беҳтарин ...

Гӯшаи муқаррарии чархи пушти чарх аз набудани қулфи дифференсиалӣ азият мекашад, турбо бераҳмтар аст, аммо дар айни замон (аз нуқтаи назари таваққуф ва идоракунӣ) барои километрҳои шоҳроҳ тезтар ва устувортар назар ба ҳангоми пахш кардани курт пешбинӣ шудааст. Дар ин чо бо вучуди 100 «асп» зиёд буданаш (ба чои «танхо» 500 368 ё 400 киловатт) фарки калони нархро асоснок кардан он кадар тез нест — назар ба 40S кариб 4 хазор зиёд.

Дар акси ҳол: ҳарду муҳаррикҳо, ки табиатан аспирадор ва турбо доранд, як пойгоҳ ва як пайдоиш доранд - то ҳол онҳо дар Cayenne дастрас буданд. Албатта, онҳо на танҳо онҳоро ба ҳаракат медароварданд; барои истифода дар седани варзиш, онҳо бодиққат сохта шудаанд.

Ҳамин тариқ, V-0 дорои кранкаи наонқадар (барои танзими паст ва маркази вазнинии поёнӣ), як хӯшаи қисмҳои алюминий ва магний (аз сарпӯши клапан то винтҳое, ки як килограмм вазнро сарфа мекунанд), сабуктар (бо табиатан муҳаррики ҳавоӣ). ) чоҳи асосӣ ва чубҳои пайвасткунанда. Турбо-ҳашт корпуси нави турбокомпрессор, насби нави хунуккунакҳои ҳавоии заряддор гирифтанд ва ҳатто дар ин ҷо ба муҳандисон муяссар шуд, ки чоҳи асосиро (то XNUMX кг) сабук кунанд.

Panamero 4S ва Turbo ҳамаи чор чархро тавассути як трансмиссионии дугона-двигатсионии ҳафтзинагӣ идора мекунанд. Ин RWD Panamera S лавозимотест, ки бо интиқоли дастӣ ҳамчун стандарт аст. Рӯйхати лавозимот инчунин бастаи Sport Chrono -ро барои варзишгарии иловагӣ дар бар мегирад ва тугмаи Sport Plus дар консоли марказӣ инчунин Sport Plus дорад.

Ин шасси боз ҳам сахттар (ва 25 миллиметр ба замин дар таваққуфи ҳаво), педали суръатбахши варзиш ва вокуниш ба интиқолро таъмин мекунад ва Panamera Turbo инчунин ба афзоиши иловагии фишори турбина ҳангоми пурра фишор додани педал мусоидат мекунад. , ки моменти иловагии ҳадди ниҳоии 70 Нмро таъмин мекунад. Ва ҳамчун хушнудӣ: бастаи Sport Chrono инчунин идоракунии Оғозро дар бар мегирад, ки система барои оғози зудтарин имконпазир аст.

Истифодаи он оддӣ аст: ронанда ба реҷаи Sport Plus мегузарад, педали тормозро бо пои чап пахш мекунад ва бо пои росташ пурра суръат мегирад. Launch Control Active дар экран байни ченакҳо нишон дода мешавад, суръати муҳаррик то ба ҳадди идеалӣ барои оғоз кардан мерасад, муфта дар он ҷост, ки он қариб пурра пур мешавад. Ва вақте ки ронанда педали муфтаро озод мекунад? Трек (айнан) худро эҳсос мекунад - масалан, Panamera Turbo дар тӯли чор сония то 100 километр дар як соат суръат мегирад.

Дар хотир доред, ки мо дар бораи седанҳои чорҷоии ду тоннагӣ сухан меронем - ва муҳаррики он пас аз расидан ба 200 километр дар як соат дар фишанги ҳафтум, ҳамагӣ 2.800 чархзанӣ чарх мезанад. Сафари ором? Не, як саёҳати зуд ва бароҳат бо истеъмоли хеле кам (ба ҳисоби миёна 12 литр), ки тавассути системаи старт-стоп боз кам карда мешавад. Бе ин система, аэродинамика ва технологияи муҳаррики бодиққат андешидашуда, ба гуфтаи Porsche, ин рақамро ду литр зиёд мекунанд.

Бо ин маълумот калимаҳоро дар намуди берунӣ беҳуда сарф кардан лозим нест: соҳибон онро дӯст медоранд, дигарон ба гумон аст, ки Panamera-ро пайхас кунанд (шояд ин кунҷкобӣ бошад: аз 16 ранги дастрас, танҳо дутои он рангҳоро дар боқимондаи рангҳо пайдо кардан мумкин аст. ). Porsche). Ва дарун? Ҳангоми рондан, шумо шояд фикр кунед, ки шумо дар 911 ҳастед.

Ҳисобкунакҳо ба чархи руль шабеҳанд (аз ҷумла тугмаҳои ғалтаки ғафси он ва схемаи гардиши гардиши гардиш бо фишанги фишанг), ченкунакҳо инчунин экрани LCD -ро барои паймоиш пинҳон мекунанд, барои системаи аудио ҳамеша дисплейи калони рангаи LCD мавҷуд аст ва назорати функсияҳои мошин.

Porsche контролери мутамарказро интихоб накардааст (масалан, MMC дар Ауди, iDrive дар BMW ё Comand дар Мерседес), балки аксари вазифаҳои худро ба тугма бахшидааст. Бисёре аз онҳо ҳастанд, аммо онҳо чунон шаффоф ва оддӣ насб шудаанд, ки ронанда фавран ба истифодаи онҳо одат мекунад.

Дар қафо фазои зиёд мавҷуд аст, ду мусофири қадаш 190 см метавонанд ба осонӣ паҳлӯ ба паҳлӯ нишинанд ва борбардори 445 литрро тавассути печонидани курсиҳои қафо то 1.250 литр васеъ кардан мумкин аст. Ва Panamera як микроавтобус нест. .

Panamera S, 4S ва Turbo? Дар бораи Панамераи "муқаррарӣ" чӣ гуфтан мумкин аст? Ин мошин тобистони соли оянда бо муҳаррики шашқилиндрӣ дар камон пайдо мешавад (ба мисли Cayenne 3, 6-литр V6) ва версияи гибридӣ пас аз чанде пайравӣ хоҳад кард. Онҳо дар бораи Panamera GTS фикр намекунанд, мардуми Порше ба ин савол бо табассуми хашмгинона чеҳраҳояшон ҷавоб доданд ва онҳо тасмим гирифтанд, ки дар бинии худ дизел набошанд (ба монанди Кайен). Аммо Panamera дар ҳамон як корхонаи Кайенн, дар як хатти конвейер сохта шудааст. ...

Panamera дар тирамоҳ ба зудӣ дар роҳҳои Словения мебарояд, аммо Porsche Slovenia мегӯяд, ки онҳо аллакай шумораи зиёди Panameras фурӯхтаанд ва квотае, ки онҳо гирифтаанд (тақрибан 30 мошин) ба зудӣ фурӯхта мешаванд - 109 ҳазор барои пойгоҳ, 118 мошин барои 4S ва 155 барои турбо.

Душан Лукич, акс: Товарна