Мотоцикли амалӣ: мотосикли худро холӣ кунед

Маслиҳатҳои амалӣ барои нигоҳ доштани мотоциклатон

• Басомад: ҳар 5 то 10 000 км ё як маротиба дар як сол вобаста ба модел ...
• Мушкилот (1 то 5, осон ба душвор): 1
• Давомнокӣ: камтар аз 1 соат
• Мавод: асбобҳои асосӣ + калиди филтр ва рекуператори равған, равғани муҳаррик, филтри нави равған ва мӯҳри сарпӯш, агар лозим бошад.

Тоза кардани мотосикли шахсии шумо пулро сарфа мекунад ва ягон маҳорати воқеиро талаб намекунад, пас чаро худро аз ин маҳрум мекунед? Хавфи зулм кардан нест!

Пас аз он ки шумо аз кафолати истеҳсолкунанда гузаштед, шумо метавонед ба таври бехатар ӯҳдадор шавед, ки мошинатонро холӣ кунед, агар шумо натарсед, ки дастҳои худро каме ифлос кунед.

Дар муҳаррики дарунсӯзӣ, равған на танҳо соишро барои маҳдуд кардани гармӣ ва фарсудашавӣ коҳиш медиҳад. Он барои хунук кардан, тоза кардани муҳаррик ва муҳофизат кардани қисмҳо аз зангзанӣ пешбинӣ шудааст. Он аз молекулаҳои дароз иборат аст, ки имкон медиҳад, ки филми ҳам борик ва ҳам устувор бошад, пайваста ба қувваҳои буриш ва тағирёбии ҳарорат дучор мешавад, ки боиси пиршавии он мегардад. Бо мурури замон, он дар бораи ифлосиҳои дар муҳаррик гардишкунанда (боқимондаҳои металлӣ, қабати муфта, чанге, ки дар воридшавӣ ҷаббида мешавад ва ғ.), ки дар филтри равған ҷамъ мешаванд, ғамхорӣ мекунад. Дарвоқеъ, он паст мешавад, сиёҳ мешавад ва кораш паст мешавад. Маҳз он вақт иваз кардани он зарур аст.

Тартиб

Кай?

Басомади холӣ аз ҷониби истеҳсолкунандаи мотоцикл тавсия дода мешавад. Аммо, якчанд омилҳо метавонанд ин фосиларо тағир диҳанд. Истифодаи мушаххас дар сафарҳои кӯтоҳмуддати сард, масалан, манбаи ҷиддии коҳиши сӯзишворӣ дар равған мебошад, ки кори онро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Дарвоқеъ, дар ҳолати хунук қатраҳои сӯзишворӣ дар деворҳои муҳаррик конденсатсия шуда, ба воситаи капилляр ба қуттии нафт фуроянд. Маҳз барои ҷуброни ин зуҳурот омехтаи ҳаво ва бензин ҳангоми хунук будани муҳаррик ғанӣ мешавад. Консентратсияи баланди карбогидридҳо дар нафт хеле зараровар аст (моҳияти дегрегатор!). Ҳарорати шадид, истифодаи вазнин ё баръакс, истифода набурдани тӯлонӣ низ дар ниҳоят равғани молиданро мағлуб мекунад. Иваз кардани филтри равған кори мунтазам нест, онро танҳо дар вақти дилхоҳ ҳангоми истифодаи муқаррарӣ иваз кардан мумкин аст. Боз ҳам, беҳтар аст, ки тавсияҳои истеҳсолкунандаро эҳтиром кунед. Дар хотир доред, ки баъзе дилерҳо дасти вазнин доранд ва онро мунтазам иваз мекунанд. «Дард надорад» гайр аз хамьён ме-гуянд ва баъд партовхоеро ба вучуд меоварад, ки ба таври илова лозим нест.

Чӣ тавр?

Тағир додани равған ҳамеша гарм аст, то равғанро борик кунад ва ба ҷараён ёрӣ расонад.

Мотоцикл дар асобағал, гайкаи дренажиро бо калиди мувофиқ раҳо кунед. Контейнерро ба қадри кофӣ калон ҷойгир кунед, то тамоми ҳаҷмро нигоҳ доред ва ба қадри кофӣ васеъ ҷойгир кунед, то аз қатраҳои беназорат ба фарш пешгирӣ карда шавад. Идеалӣ, як қуттии картониро дар зери мотосикл ба нақша гиред, агар заминро наҷот додан лозим бошад (хусусан агар шумо дар замин бошед).

Ҳангоми нигоҳ доштан гайкаи дренажиро бодиққат кушоед, то барвақт ба ангуштони шумо равған нарасад. Беҳтараш дастпӯшак пӯшидан аст. Мо нагуфтем, ки мотор гарм аст, аммо агар даст дошта бошед, напазед.

Бигзор равғанҳо холӣ шаванд, сипас филтри равғанро ҷойгир кунед. Намудҳои гуногун мавҷуданд. Баъзеҳо, мисли ин ҷо, картриджҳо мебошанд, дигарон дар корпусҳои мотор сохта шудаанд. Баъзан strapless ҳангоми гузаштан кофӣ аст. Дар гузашта, истеҳсолкунандагон асбобҳои махсусро пешниҳод мекарданд.

Рекуператорро дар зери филтр ҷойгир кунед, агар он аз сими дренаж хеле дур бошад, сарпӯшро бо мӯҳри нав иваз кунед. Барои буғ кардан (зарур нест, ки корпусҳоро ба ду тақсим кунед, дар ин ҷо 35 мН) ва филтрро партоед. Бигзор он холӣ шавад.

Баъзе филтрҳо нисбат ба дигарон каме мураккабтаранд. Самти васлкунӣ, мавҷудияти эҳтимолии шустушӯй, пружина ва мӯҳрҳо ва тартиби васл кардани онҳоро пайдо кунед, то хатогиҳоеро, ки ба васлшавиро халалдор мекунанд, пешгирӣ кунед. Вақте ки шубҳа доред, акс гиред!

Барои осон кардани мустаҳкамкунӣ мӯҳри филтри навро молед.

Агар он картридж бошад, онро дастӣ, бе калид сахт кунед. Аксар вақт мо бо дастрасии муштарак дар тамос мешавем, сипас ҳамчун гардиши 3⁄4 хизмат мекунанд. Баъзан филтр дар канори ин ҷо рақамҳо дорад, ки ба шумо имкон медиҳанд роҳи худро пайдо кунед.

Пули дренажиро бо равғани нав байни сатҳҳои мини ва максималӣ пур кунед.

Диққат ба воҳиди ба ранги мотоцикл ва равғани мувофиқ мувофиқат кунед (лутфан ба завод боварӣ ҳосил кунед). Ин таваҷҷӯҳ ба тафсилот номида мешавад ...

Моторро ба кор андозед, бигзор он як дакика кор кунад, индикатори фишори равган бояд хомуш шавад. Хомӯш алоқа ва мотосикл аст, инчунин ба таври уфуқӣ redo сатҳи худро, дар паҳлӯи maxi.

Равғанро аз зарфҳои холӣ ҷамъ кунед (махсусан онро ба обпарто напартоед!) Бигзор филтр холӣ шавад ва ҳам ба мағозаи мотосикл, маркази мошин ё партовгоҳ баргардад, он коркард ва дубора коркард мешавад. Таҷҳизоти худро тоза кунед ва он тамом шуд!

Акнун, ки шумо "Росси"-и дренаж ҳастед, дафъаи оянда мо дар бораи иваз кардани шамъҳо барои равшан кардани чароғатон сӯҳбат хоҳем кард.