Оё дуруст аст, ки мошинҳои электрикӣ аз мошинҳои бензин бехатартаранд?

Вазни мошинҳои электрикӣ метавонад барои коҳиш додани садамаҳои автомобилӣ бартарӣ дошта бошад. Таҳқиқоти IIHS паст будани мошинҳои бензинро дар шароити садама нишон доданд.

Институти суғурта оид ба бехатарии роҳҳои автомобилгард даъвоҳои осеби марбут ба мошинҳои электрикиро таҳлил кард. муайян кард, ки мошинҳои электрикӣ назар ба мошинҳои бензин камтар осеб мебинанд. Бозёфтҳо бо нашри арзёбии бехатарӣ барои Volvo XC Recharge 2021 ва '40 Ford Mustang Mach-E мувофиқат карданд.

Volvo Recharge ҷоизаи Top Safety Pick+ гирифт, ки рейтинги баландтарини бехатарӣ аз ҷониби IIHS дода шудааст. Яке дар сатҳи поёнӣ. Volvo ба Tesla Model 3, Audi e-tron ва e-tron Sportback ҳамчун ғолибони Top Safety Pick+ дар соли 2021 ҳамроҳ мешавад.

Сатҳи садама дар мошинҳои барқӣ 40% камтар буд.

Ҳам IIHS ва ҳам Институти маълумот оид ба садамаҳои роҳ нӯҳ мошини сӯзишвории дохилӣ ва электрикиро, ки аз соли 2011 то 2019 истеҳсол шудаанд, таҳлил карданд. Онҳо даъвоҳоро дар бораи бархӯрд, масъулият барои зарари молу мулк ва осеби шахсӣ баррасӣ карданд. Хар дуи онхо Таҳқиқот нишон доданд, ки шумораи садамаҳо бо мошинҳои барқӣ 40% камтар аст.. HLDI дар як таҳқиқоти қаблӣ оид ба мошинҳои гибридӣ натиҷаҳои шабеҳро дарёфт кард.

Дар ин тадқиқот, HLDI пешниҳод кард, ки як қисми сабабҳои осеби LE пасттар аст шояд аз сабаби вазни батареяҳо. Мошини вазнинтар ҳангоми садамаҳо мусофиронро ба қувваҳои камтар дучор мекунад. "Вазн омили муҳим аст" мегӯяд ӯ. Мат Мур, Ноиби президенти HLDI. “Гибридҳо нисбат ба ҳамтоёни муқаррарии худ ба ҳисоби миёна 10% вазнинтаранд. Ин массаи иловагӣ ба онҳо дар садамаҳо бартарӣ медиҳад, ки дугоникҳои муқаррарии онҳо надоранд."

Мошинҳои электрикӣ аз сабаби вазни зиёдатӣ бартарии бештар доранд

Албатта, агар гибридҳо бартарӣ дошта бошанд, мошинҳои электрикӣ бояд аз ҳисоби вазни зиёдатӣ бар вазни гибридҳо бартарии бештар дошта бошанд. Масалан, Volvo Recharge 4,787 фунт вазн дорад, дар ҳоле ки Mach-E 4,516 фунт вазн дорад. Камбудии вазни зиёдатӣ маҷбур аст, ки вазни зиёдатӣ дошта бошад.

Вазни иловагӣ маънои онро дорад, ки он ба мисли мошини сабуктар самаранок нест. Бо вуҷуди ин, ин маънои онро дорад, ки бо идомаи гузариш ба электриконӣ, истеъмолкунандагони оянда набояд аз моликияти EV созиш кунанд.

"Дидани далелҳои бештар дар бораи он ки ин мошинҳо нисбат ба мошинҳое, ки бо бензин ва дизел кор мекунанд, бехатар ва ҳатто бехатартаранд" гуфт президенти IIHS. Дэвид Харки. "Ҳоло мо метавонем бо итминон бигӯем, ки барои аз ҷиҳати экологӣ тозатар кардани флоти ИМА ҳеҷ гуна созиш аз ҷиҳати бехатарӣ талаб намекунад."

Дар гузашта, IIHS муайян кардааст, ки мошинҳои вазнинтар одатан мошинҳои сабуктарро ҳангоми бархӯрди пешина тела медиҳанд. Андозаи калонтар ба фоидаи 8-9% натиҷаҳои таъсироти бехатарро илова мекунад. Массаи изофӣ 20-30% бартариро дар пешгирии марг дар садамаҳои шадид таъмин мекунад.

Вазн на ҳамеша бартарият аст

Аммо вазн дар ҳама ҳолатҳо ба бехатарӣ мусоидат намекунад. Дар шароити бориши барф вазни зиёдатӣ ронандагонро ба ҳолати ногувор мегузорад.. Ин сабаби он аст, ки афзоиши вазни зиёдатӣ маънои онро дорад, ки боздоштани он вақти зиёдтар мегирад. Илова бар ин, ин маънои онро дорад, ки шумо дар як зарба назар ба ҳамон шароит дар мошини сабуктар ҳаракат мекунед.

*********

-

-