Камбудии Lada Priora -ро худатон дуруст кунед
Мундариҷа
Соҳибони мошинҳои ватанӣ ва махсусан ВАЗ 2170, аксар вақт ба танзими таваққуф, беҳтар кардани намуди зоҳирӣ ва идоракунии мошин муроҷиат мекунанд. Шумо метавонед таваққуфро бо роҳҳои гуногун паст кунед, ки ҳам аз ҷиҳати арзиш ва ҳам дар мураккабии кори иҷрошуда фарқ мекунанд. Аз ин рӯ, пеш аз оғози чунин беҳбудиҳо, фаҳмидан лозим аст, ки шумо ба чӣ ноил шудан мехоҳед ва чӣ қадар пулро сармоягузорӣ кардан мехоҳед.
Чаро Лада Приораро нодида гирифтед?
Дар роххои мамлакати мо аксар вакт приорсхои пасти фуруд омадан мумкин аст. Сабаби асосии он ки соҳибон ба ин қарор муроҷиат мекунанд, беҳтар кардани намуди зоҳирии мошин аст. Паст кардан ба шумо имкон медиҳад, ки ба мошин намуди варзишӣ диҳед. Бо чунин тарзи буҷетӣ, ВАЗ 2170-ро аз ҷараёни ҳаракати нақлиёт фарқ кардан мумкин аст. Бо иҷрои дурусти кори камшумор, шумо метавонед бартариҳои зеринро ба даст оред:
- ҳангоми гардиш чархро кам кунед;
- кор ва рафтори машинаро бо суръати баланд бехтар кунанд.
Яке аз камбудихои асосии фуровардани мошин дар сифати роххо мебошад: хар як сурохи ё нобаробарй боиси зарари чиддии кисмхои кузов ё кисмхои мошин (бамперхо, силосхо, картерхои двигатель, системаи ихрочкуни) мегардад. Аз сабаби паст будани фуруд, соҳиби он маҷбур мешавад, ки барои ислоҳи мушкилоти муайян бештар ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунад. Аз ин рӯ, агар шумо хоҳед, ки Priora-и худро паст кунед, шумо бояд камбудиҳои зерини чунин тартибро ба назар гиред:
- шумо бояд маршрути худро бодиққат ба нақша гиред;
- камбаёнкунии нодуруст метавонад боиси зуд аз кор баромадани унсурҳои суспензия, аз ҷумла амортизаторҳо гардад;
- аз сабаби зиёд шудани сахтгирии суспензия, сатҳи тасаллӣ паст мешавад.
Чӣ тавр "Приора" -ро нодида гирифтан мумкин аст
Якчанд роҳҳо барои паст кардани фуруд дар Priore вуҷуд доранд. Ҳар яке аз онҳо ба таври муфассалтар таваҷҷуҳ кардан лозим аст.
Боздоштани ҳаво
Таваққуфи пневматикӣ яке аз роҳҳои беҳтарин, аммо дар айни замон гаронбаҳои паст кардани мошин ҳисобида мешавад. Ронанда метавонад кузови мошинро дар ҳолати зарурӣ боло ё паст кунад. Ба гайр аз арзиши баланди ин гуна тачхизот, корро бояд мутахассисоне анчом диханд, ки электроника ва шасси мошинро мефахманд. Аз ин рӯ, аксари соҳибони қаблӣ усулҳои камхарҷро бартарӣ медиҳанд.
Таваққуф бо тозакунии танзимшаванда
Дар Priora маҷмӯаи таваққуфи махсуси танзимшавандаро насб кардан мумкин аст. Танзими баландӣ ба воситаи рафҳо амалӣ карда мешавад ва пружаҳо бо камбаҳодиҳии интихобшуда (-50, -70, -90) фишурда ё дароз карда мешаванд. Ҳамин тариқ, мошинро барои зимистон парвариш кардан мумкин аст ва барои тобистон кам арзёбӣ мешавад. Чашмаҳое, ки бо маҷмӯа меоянд, эътимоднокии баланд доранд ва барои тағирёбии доимии дарозӣ пешбинӣ шудаанд. Маҷмӯи баррасишаванда аз унсурҳои зерин иборат аст:
- пружинаҳои пеш ва пушти;
- трюкҳо ва амортизаторҳо бо танзими винт;
- дастгириҳои болоӣ;
- пиёлаҳои баҳорӣ;
- панҷараҳо.
Тартиби ҷорӣ намудани чунин маҷмӯа аз иваз кардани унсурҳои суспензияи стандартӣ бо нав иборат аст:
- Амортизаторҳои қафоро бо пружинаҳо хориҷ кунед.
Аз мошин баровардани амортизатор - Мо як элементи танзимшавандаи амортизатсияро насб мекунем.Амнаторҳо ва пружинаҳои навро бо тартиби баръакс насб кунед.
- Мо суспензияро дар баландии бо чормағзҳои махсус танзим карда, камарзиши дилхоҳро интихоб мекунем.
- Ба хамин тарик, мо сутунхои пеши-ро иваз карда, ислоххо мекунем.Пас аз насб кардани раф, камшумори дилхоҳро танзим кунед
Кисми риштадори амортизаторхоро бо равгани графит молидан тавсия карда мешавад.
Таваққуфи пастшуда
Ин усули паст кардани суспензия назар ба усули пештара арзонтар аст. Он харидани маҷмӯи амортизаторҳо ва пружинаҳои пастшударо дар бар мегирад (-30, -50, -70 ва бештар.). Камбудии ин маҷмӯа имконнопазирии танзими тозакунӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, чунин таваққуф метавонад бо дасти худ насб карда шавад. Барои иваз кардани шумо маҷмӯи зерин лозим аст:
- рафҳо Demfi -50;
- чашмаҳо Техно Спрингс -50;
- реквизит коршиноси Savy.
Камобӣ дар асоси хоҳиши соҳиби мошин интихоб карда мешавад.
Шумо инчунин бояд асбобҳои зеринро омода кунед:
- калидҳо барои 13, 17 ва 19 мм;
- сарлавҳаҳои розетка барои 17 ва 19 мм;
- шикастан;
- хомӯш;
- pliers;
- дастак ва гиребон;
- равғани молиданӣ;
- галстукхои бахорй.
Элементҳои суспензия ба таври зерин иваз карда мешаванд:
- Молҳои молиданиро ба васлҳои риштаҳои устухонҳои пешӣ молед.
- Бо саракҳои 17 ва 19, мо маҳкам кардани рафҳоро ба кунҷи роҳ кушоем.Мо бо калид бо калидҳо ё калидҳо васл кардани рафҳоро ба кунҷи роҳ кушоем.
- Гайкаи устухони тӯбро воз кунед ва онро кушоед.Мо пинҳи котерро берун мекунем ва гайкаро, ки пинчаи тӯбро мустаҳкам мекунад, кушоем
- Бо истифода аз болға ва монтаж ё кашанда, мо пинҳои тӯбро фишурдаем.Бо кашанда ё болға, мо ангуштро аз раф пахш мекунем
- Дастгирии болоии рафро кушоед.Пойгоҳи болоиро воз кунед
- Маҷмаи стендро хориҷ кунед.Тасвирҳоро кушоед, рейкаро аз мошин дур кунед
- Мо ба тахтачахои нав пружинахо ва подшипникхоро васл мекунем.Мо рейки навро васл карда, пружинахо ва такьягоххоро васл мекунем
- Аз рӯи қиёс, мо рафҳои қафоро тавассути кушодани васлҳои болоӣ ва поёнӣ ва насб кардани унсурҳои нав иваз мекунем.Амортизатори қафо дар баробари пружинаҳо бо элементҳои нав иваз карда мешавад
- Мо бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.
Видео: иваз кардани struts пеш дар Priore
Шинаҳои профили паст
Яке аз вариантҳои паст кардани таваққуфгоҳи Lada Priora насб кардани шинаҳои пастсифат мебошад. Андозаи стандартии шина барои мошини мавриди назар дорои параметрҳои зерин аст:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Ҳангоми паст кардани фурудгоҳ тавассути насб кардани шинаҳои профили паст, як ҷавҳари хурд аз андозаҳои стандартӣ бояд мушоҳида карда шавад. Дар акси ҳол, кори мошин метавонад бад шавад, ки ин на танҳо ба кори ронандагӣ, балки ба фарсудашавии унсурҳои таваққуф низ таъсири манфӣ мерасонад.
Чашмаҳои фишурдашуда
Яке аз роҳҳои буҷетии паст кардани таваққуф ин кӯтоҳ кардани пружаҳо тавассути буридани миқдори муайяни катҳо мебошад. Барои анҷом додани чунин навсозӣ, ба шумо лозим нест, ки чизе харед. Бо суфтакунанда мусаллах кардан кифоя аст. Тартиби иборат аз барҳам додани амортизаторҳо ва пружаҳо, пас аз бартараф кардани 1,5-3 гардиш. Шумо метавонед бештар буред, мошин паст мешавад, аммо таваққуф ҳам амалан кор намекунад. Аз ин рӯ, чунин таҷрибаҳо бояд бо эҳтиёт анҷом дода шаванд.
Ҳангоми паст кардани суспензия аз -50, ба шумо лозим меояд, ки бамперҳоро ду маротиба буред.
Видео: кам нишон додани буҷети боздоштани Priory
Фикру мулоҳизаҳои ронандагон дар бораи паст кардани таваққуфи "Priory"
Боздоштани 2110, дастгирӣ ВАЗ 2110, амортизаторҳо дар назди Plaza варзиш кӯтоҳ -50 газ нафт, пушти Bilstein b8 gasmass, чашмаҳои атрофи Eibach -45 маҷмӯаи тарафдори. Росташро гуям, Эйбахс пешро хуб баҳо намедиҳад ва қафо қариб мисли дренаж аст. Ман пружинахои стандартй ва Эйбахро дар пахлуи хамдигар гузоштам, фарк якуним сантиметр аст. Ба ман маъқул набуд, ки курсии қафо наменишаст ва ман фобосҳоро ба ҷои дигар гузоштам: онҳо воқеан кам баҳо доданд - 50, гарчанде ки онҳо дар 12-ке, ки ман доштам ва каме овезон шуданд. Аз ин рӯ, ман мехоҳам, ки пеш аз каме пасттар.
Нодида гирифта шудааст. Racks дар як доира SAAZ даҳ, бо асои кӯтоҳ. Дар пеш чашмаҳои TehnoRessor -90, opornik SS20 queen (бо камбаҳодиҳии 1 см), чашмаҳои ватаниро аз қафо 3 гардиш буриданд. Раксҳо барои сахтӣ насос карда мешаванд, tk. инсулт кӯтоҳ аст. Дар поён, мошин як jumper аст, хеле сахт, ман ҳис мекунам, ки ҳар як зарбаи, мавҷи хурд - ман ва зер дар бағоҷ мепарад.
-30 қафо, -70 пешро дар рафҳои ватанӣ гузоред, он ҳамвор хоҳад шуд. Дар аввал ҳама чизро ба -30 гузошт, ақибмонда ончунон, ки бояд бошад, пеш умуман ҳамон тавр буд, баъд пешро ба -50 иваз карданд ва ҳоло ҳам 2 см баландтар аз пас.
Раксҳои Demfi худ аз худ сахтанд. Ман KX -90 дорам, пружаҳо - TechnoRessor -90 ва ду гардиши дигар дар қафо бурида шудаанд. Меравам шодам пасту нарм.
Паст кардани таваққуфгоҳи мошин як ҳодисаи ҳаводор аст. Аммо, агар шумо қарор диҳед, ки ин тартибро бо Priora-и худ иҷро кунед, шумо бояд бо интихоби мувофиқтарин бо имконоти имконпазир шинос шавед. Тавсия дода мешавад, ки тағир додани суспензияро ба механики ботаҷриба супоред ё барои паст кардани фуруд маҷмӯаҳои махсусро истифода баред, ки онҳоро дастӣ ба осонӣ насб кардан мумкин аст.
