Суғуртаи ABS priora lux

Аксарияти занҷирҳои барқӣ бо муҳофизаткунанда муҳофизат карда мешаванд. Истеъмолкунандагони пуриктидор (гармкунии тирезаи паси, вентилятори гармкунак, вентилятори хунуккунии мотор, шох ва гайра) тавассути реле ба кор андохта мешаванд.

Аксарияти приставхо ва релехо дар се блоки монтажкунй гузошта шудаанд. Ду блоки монтажкунй дар кисми мотор ва як блок — дар кабина, дар панели асбобхо гузошта шудааст.

Шаш муҳофизаткунандаи ҷараёни баланд дар қуттии муҳофизаткунанда, ки дар қисмати муҳаррик дар паҳлӯи батарея ҷойгир аст, ҷойгиранд. Се представитель ва ду реле барои идоракунии муҳаррики электронӣ (ECM) дар салони пассажирон дар зери консоли панели асбобҳо ҷойгиранд.

Ба корпуси блоки монтажкунй маркировкаи розеткахои предохранительхо ва релехо гузошта мешавад.

Блокхои монтажкунй дар кисми двигатель: 1 — блоки барк; 2 - қуттии муҳофизаткунанда ва реле; F1-F6 - реле предохранителя K1-K5

Нишондиҳандаи муҳофизаткунанда (ҷараёни номиналӣ, A) Элементҳои муҳофизатшаванда Ф1 (60) Схемаи қувваи генератор (генератор ба батарея пайваст) Ф2 (50) Занҷири барқии роҳбарикунандаи барқ ​​Ф3 (60) Схемаи барқии генератор (генератор ба батарея пайваст) F4 (30) ABS воҳиди идоракунӣ F5 ( 30) Шӯъбаи идоракунии ABS F6 (30) Занҷирҳои идоракунии муҳаррик

Нишондиҳандаи сӯзишворӣ (Рейтинги амп) Қисмҳои муҳофизатшаванда F1 (15) Схемаи клапани электромагнитӣ компрессори A/C

Номи Схемаҳои ивазшаванда K1 Релеи идоракунии вентиляторҳои хунуккунӣ (дар мошинҳои дорои кондитсионер) Муҳаррикҳои вентиляторҳои хунуккунӣ K2 Релеи пастсуръати вентиляторҳои хунуккунӣ (дар мошинҳои дорои кондитсионер) Муҳаррикҳои асосии хунуккунӣ ва иловагии вентиляторҳои хунуккунӣ K3 реле баландсуръати вентиляторҳои хунуккунӣ (дар воситаҳои нақлиёт) бо кондитсионер) Моторҳои асосӣ ва вентиляторҳои иловагии системаи хунуккунӣ K4 Релеи кондитсионери кондитсионер муфтаи компрессории кондитсионер К5 Релеи вентиляторҳои гармкунак Моторҳои вентиляторҳои гармкунак

Принтерҳо ва релеҳои блоки васлшаванда дар кабина: F1-F28 - предохранителҳо; К1-К12 - реле; 1 - пинцет барои истихроҷи предохранительҳо; 2 - пинцетҳо барои хориҷ кардани реле; 3 - предохранителҳои эҳтиётӣ

Нишондиҳандаи пешгирикунанда (ҷараёни номиналӣ, A) Элементҳои муҳофизатшаванда Ф1 (30) Истифода намешавад Ф2 (25) Элементи гармидиҳии тирезаи қафо Ф3 (10) Чароғаки рости чароғ F4 (10) Нури баланд, чароғи чап F5 (10) Шохи F6 (7,5) Чароғҳои чапи нури паст F7 (7,5)Фараҳои рости паст F8Истифода намешавандF9Истифода намешавандФ10 (10)Чароғҳои истгоҳӣ, равшании кластери асбобҳо, сигналҳо дар кластери асбобҳоF11(20)Чароғи чапи рӯбучин ва чароғи пушти чап, чароғҳои рақами давлатӣ Ф12 (10) Лампаҳо дар дохили чароғи рост ва чароғи паси рост, рӯшноии қуттии дастпӯшак, рӯшноии бағоҷ Ф13 (15) агрегати идоракунии ABSF14 (5) чароғи чапи туман Ф15 (5) лампаи рости туман Ф16 (5) Элементҳо барои гарм кардани курсиҳои пеш Ф17 (10) Дастгоҳи идоракунӣ барои гармидиҳӣ, вентилятсия ва кондитсионер, дискҳои барқӣ барои оинаҳои ақиб, гармкунӣ барои оинаҳои паси беруна Ф18 (10) Дастгоҳи идоракунӣ барои лавозимоти барқӣ м (қулфи марказӣ, тирезаҳои барқӣ, ҳушдор, нишондиҳандаҳои самт, нури баланд, ҳушдордиҳии нури дур, гармкунии курсӣ, гармкунии тирезаи ақиб, поккунакҳои шиша, шӯъбаи идоракунии автоматӣ барои равшании берунӣ) F19 (15) Блоки гузаргоҳи дари ронанда F20 (10) Рӯзона чароғҳои равон F21 (10 ) Блоки идоракунии болишти бехатарӣ Ф22 (5) Тозакунаки шиша Ф23 (5) Чароғҳои зидди тумани қафо Ф24 (15) Дастгоҳи идоракунии бастаи барқӣ (тирезаҳои барқӣ, қулфи марказӣ) F25 Истифода намешавад

Номи Схемаҳои ивазшаванда K1 Релеи вентиляторҳои хунуккунӣ (мошини бидуни кондитсионер) Муҳаррики вентиляторҳои хунуккунӣ K2 Релеи гармшудаи тирезаи паси Элементи тирезаи паси K3 Релеи стартӣ Эстафетаи стартер K4 релеи ёрирасон ) K5 Истифода намешавад K6 истифода намешавад K7 Релеи дурдаст чароғҳои дурахши K8 Шоҳ реле сигнали Шохи K9 Релеи идоракунии равшании берунии худкор

Ҳамчунин нигаред: Клапан Adsorbtion Нива Chevrolet нишонаҳои носозгори

Маълумот барои Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015 дахл дорад.

Кисми зиёди схемахои электрии машинаро предохранкахое, ки дар блоки монтажкунй гузошта шудаанд, мухофизат мекунанд. Блоки васлшаванда дар панели асбобхо дар тарафи чапи поён чойгир буда, бо сарпуш пушида мешавад. Пеш аз иваз кардани сӯзишвории сӯхташуда сабаби фурӯхта шудани сӯзишвориро фаҳмед ва онро ислоҳ кунед. Ҳангоми бартараф кардани мушкилот тавсия дода мешавад, ки схемаҳои бо ин муҳофизаткунанда муҳофизатшударо тафтиш кунед. Дар зер дар куҷо ҷойгиршавии сӯзишворӣ ва тарзи иваз кардани онҳо тасвир шудааст. Ин саҳифа блокҳои муҳофизаткунандаро барои боло ва боло 2 тавсиф мекунад (поёни саҳифа).

Блоки васлкунӣ барои релеҳо ва муҳофизаткунандаи ВАЗ 2170 - Лада Приора.

Дар куҷо ҷойгир аст: дар кабина, дар панели асбобҳо аз тарафи чап аз поён дар зери сарпӯш.

Се қуфлро кушоед

Ҷойгиршавии релеҳо ва муҳофизаткунандаҳо

Дар блоки монтажкунй чойгиршавии релехо ва предохранительхо: 1.2- ключкахо; К1 - реле барои ба кор даровардани вентилятори электрикии радиатори системаи хунуккунии муҳаррик; К2 - реле барои пештар ба кор даровардани гармии тирезаи паси пардаҳо; KZ - релеи фаъолсозии стартер; К4 - релеи иловагӣ (релей оташгиранда); K5 - ҷой барои релеи эҳтиётӣ; К6 - реле барои ба кор даровардани шустушӯй ва тозакунакҳо; K7 - реле чароғҳои дурдаст; К8 - реле барои фурӯзон кардани сигнали садоӣ; K9 - релеи ҳушдор; K10, K11, K12 - ҷойҳо барои релеи эҳтиётӣ; F1-F32 - пешпардохтҳо

Шарҳи пешгӯиҳои қаблӣ F1-F32

Занҷир муҳофизат карда шудааст (рамзшифр карда шудааст)

Мухлиси радиатор барои системаи хунуккунии муҳаррик

Принтерҳо ва релеҳо дар Lada Priore, диаграммаҳои пайвастшавӣ

Lada Priora як мошини дигар дар қатори мошинҳои нави ВАЗ мебошад, ки дар байни табақаҳои аҳолӣ маъруфият пайдо мекунад. Монандии берунӣ ба модели 10 таваҷҷӯҳи ҷавононро ба худ ҷалб мекунад, нархи нисбатан паст низ сабаби хариди аксари ронандагон аст. Дар баробари афзоиши маъруфият, соҳибони ин модел дар таъмир ва нигоҳдорӣ таҷриба мегиранд, ки ҳар сол бештар ва бештар мегардад.

Агар Priora-и шумо мушкилоти электрикӣ дошта бошад, ба хафа шудан шитоб накунед, аввал приставҳо ва релеҳоро дар Lada Priore тафтиш кунед. Дар бораи онҳо, ки дар ин мақола муҳокима хоҳанд шуд.

Қуттии муҳофизаткунанда дар кабина ВАЗ-2170, -2171, -2172

Қуттии муҳофизаткунандаи Priore дар поёни панели асбобҳо, дар тарафи чапи руль ҷойгир аст. Барои расидан ба он, шумо бояд сарпӯшро кушоед, ки дар он се қуттӣ нигоҳ дошта мешавад. Ҳар як тугмаи қулфро 90 дараҷа гардиш кунед ва сарпӯшро барои кушодан ба поён кашед.

Принтерҳо дар блоки монтажкунии салон

F1 (25 A) - мухлиси хунуккунии радиатор.

Агар мухлиси шумо кор накунад, муҳаррикро тавассути 12 вольт мустақиман аз батарея кор кунед. Агар муҳаррик кор кунад, он гоҳ эҳтимолан мушкилоти ноқил ё пайвасткунак аст. Корношоямии релеи К1-ро тафтиш кунед.

Вендиал дар Prior одатан дар ҳарорати 105-110 дараҷа фаъол мешавад. Ба аз ҳад зиёд гарм шудани мотор иҷозат надиҳед, ба тирчаи сенсори ҳарорат пайравӣ кунед.

Агар вентилятор доимо кор кунад ва хомӯш нашавад, сенсори ҳарорати хунуккуниро, ки дар термостат ҷойгир аст, тафтиш кунед. Агар шумо пайвасткунаки сенсори амалиётро хориҷ кунед, вентилятор бояд фаъол шавад. Ноқилҳои ин сенсори ҳарорат, инчунин контактҳои релеи К1-ро тафтиш кунед, ин релеро ҳаракат кунед, контактҳоро тоза кунед. Агар ин тавр бошад, онро бо релеи нав иваз кунед.

F2 (25 A) - тирезаи пушти тафсон.

Якҷоя бо муҳофизаткунандаи F11 ва реле K2 санҷед. Агар тирезаи қафо туман накашад, симҳои резистор канда шуда метавонанд. Тамоми риштаро санҷед ва агар шумо шикаста пайдо кунед, онро бо ширеш ё лаки махсус мӯҳр кунед, ки онро дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ бо нархи 200-300 рубл харидан мумкин аст.

Пайвастҳои терминалҳоро бо унсурҳои гармидиҳии канори тирезаҳо, инчунин калиди панели асбобҳо ва сими он ба тирезаи қафоро тафтиш кунед.

F3 (10 A) - нури баланд, чароғаки рост.

F4 (10 A) - нури баланд, чароғи чап.

Агар чароғҳои пеш ба нури дур фурӯзон нашаванд, релеи K7 ва лампаҳои чароғро тафтиш кунед. Калиди сутуни руль, ноқилҳо ё пайвасткунакҳо низ метавонад хато бошад.

F5 (10 A) - сигнали садоӣ.

Агар хангоми пахш кардани тугмаи руль сигнал кор накунад, релеи К8-ро тафтиш кунед. Худи сигнал дар зери грили радиатор ҷойгир аст, шумо метавонед ба он тавассути кушодани корпуси пластикӣ аз боло дастрас шавед. Онро тавассути пайваст кардани шиддати 12В санҷед.Агар он кор накунад, винти танзимкунандаро гардонед ё онро бо нав иваз кунед.

F6 (7,5 A) - нури кӯтоҳ, чароғаки чап.

F7 (7,5 A) - нури кӯтоҳ, чароғаки рост.

Ҳангоми иваз кардани лампаҳо эҳтиёт шавед, лампаҳои алоҳида барои нури баланд ва паст мавҷуданд, то онҳо ба осонӣ ошуфта шаванд. Беҳтар аст, ки чароғҳоро ба чароғҳои пурқувват нагузоред, рефлекторҳо метавонанд гудохта шаванд, аммо ҳеҷ гуна эффекти дилхоҳ нахоҳад буд.

Аксарияти мушкилоти нури паст, ки бо воситаҳои анъанавӣ ҳал карда намешаванд, метавонанд бо модули идоракунии равшанӣ (CCM) алоқаманд бошанд. Эстафетаи нури паст танхо дар мошинхое, ки бо сенсори нур мучаххаз шудаанд, ба чои релеи К1 чойгир аст, дар аксари мошинхо ин реле дар блоки монтажкунанда нест, схемаи нури паст аз блоки МСС мегузарад. Ин рӯй медиҳад, ки роҳҳо дар блок сӯхта мешаванд, дар сурати мушкилот беҳтар аст, ки онро бо нав иваз кунед.

Агар ҳангоми дуруст кор накунад, «тозакунакҳои шиша» худ аз худ ба кор дароранд, пас нуқтаи эҳтимолан дар агрегати идоракунии тозакунак дар маркази торпедо ҷойгир аст, агрегати болоӣ, ки дар паҳлӯи радио аст, беҳтар аст. қуттии дастпӯшак аз салони пассажир, ё дастӣ ба воситаи андова консол, ки дар пойҳои хориҷ карда шуд.

Ҳамчунин нигаред: Шамъ барои viburnum нархи 8 cl

F8 (10 A) - ҳушдор.

Агар ҳушдор кор накунад, релеи К9-ро низ тафтиш кунед.

F9 (25 A) - вентилятори оташдон.

Агар печи шумо дар ягон режим кор накунад, мушкилот метавонад дар танзимкунандаи суръати оташдон ё мотор бошад. Моторхои печкаро бевосита ба он кувваи 12 В андохта, тафтиш кунед, Агар он кор накунад, онро ба кисмхо чудо кунед, сарпушро кушоед ва холати щеткахоро тафтиш кунед. Агар бухорӣ на танҳо дар ҳолати якум кор кунад, балки дар дуюм кор кунад, пас эҳтимоли зиёд иваз кардани резистори гармкунакро, ки дар зери сарпӯши вентилятор ҷойгир аст, иваз кардан лозим аст.

Нархи ин резисторҳо тақрибан 200 рубл аст. Ҳамчунин санҷед, ки филтр ва тамоми каналҳои ҳаво тоза аст ва ҳаво ба танӯр дуруст ворид шудааст. Агар мухлиси печи шумо чир-чир кунад ё сахт чарх занад, кӯшиш кунед, ки онро молидан кунед. Агар печка фурӯзон ва хомӯш шавад, пайвасткунакҳо ва контактҳои онҳоро тафтиш кунед, онҳо метавонанд гудохта ё занг зада бошанд, дар ин ҳолат васлкунакро иваз кунед.

Агар мошин кондитсионер дошта бошад, пас муҳофизаткунандаи гармидиҳӣ метавонад дарояд, он дар паҳлӯи муқовимати иловагӣ ҷойгир аст, предохрани вентилятор дар конфигуратсияи кондитсионер дар зери капот дар қуттии муҳофизаткунандаи барқ ​​​​ ҷойгир аст.

F10 (7,5 A) - панели асбобҳо, равшании дохилӣ, чароғҳои тормоз.

Агар тирчаҳо дар дастгоҳи шумо ва сенсорҳо дар панел кор накунанд, эҳтимолияти мушкилот дар пайвасткунаки ба он мувофиқ аст. Санҷед, ки оё он афтодааст ва алоқаҳои онро тафтиш кунед. Он ҳамчунин метавонад дар роҳҳои дар сипар пӯшида шавад. Дар ин ҳолат шумо бояд панелро ҷудо кунед ва онро тафтиш кунед. Демонтажкунӣ бо кушодани бурҳо дар боло дар зери корпус, дар поёни сарпӯши муҳофизаткунанда ва паҳлӯ осон аст.

Агар чароғҳои тормози шумо кор накунанд, аз ҷумла чароғи кабина, ин эҳтимолан калиди дар пояи педали тормоз аст, онро тафтиш кунед ва иваз кунед. Агар баъзе чароғҳои тормоз кор кунанду дигарон кор накунанд, эҳтимол онҳо сӯхтаанд. Барои иваз кардани лампа чароғи пешро хориҷ кардан лозим аст. Барои он ки чароғҳо хомӯш нашаванд, онҳоро бо лампаҳои беҳтар иваз кунед.

F11 (20 A) - тирезаи паси тафсон, тозакунакҳо.

Агар гармидиҳӣ кор накунад, ба маълумоти F2 нигаред.

Агар тозакунакхои пеш кор накунанд, мустахкам будани гайкахои тирро тафтиш кунед, кори мотори редукторро бо ЧУДО карда, ба он кувваи 12 В андохта, тафтиш кунед, агар мотор вайрон бошад, онро бо наваш иваз кунед. Хориҷ кардани муҳаррик аз рӯи тарҳ мушкил аст, аз ин рӯ беҳтар аст, ки ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед.

Нархи муҳаррики нав тақрибан 1800 рубл аст (агар мошин дар зери кафолат набошад). Калиди сутуни рульро низ тафтиш кунед, он метавонад ноком бошад ё контактҳои он оксид шудаанд.

F12 (10 A) - баромади 15 дастгоҳ.

F13 (15 A) - оташаки сигор.

Агар оташакҳои сигоратон кор накунанд, контактҳо ва симҳои онро тафтиш кунед. Одатан мушкилот бо оташакҳои сигор аз сабаби расиши кӯтоҳ пас аз истифодаи пайвасткунакҳои ғайристандартӣ ё пастсифат ба вуҷуд меоянд. Барои иваз кардани оташакаки сигор консоли марказӣ бояд хориҷ карда шавад.

F14 (5 A) - чароғҳои андозаҳои чап.

F15 (5 A) - лампаҳои андозаҳои мувофиқ.

Агар андозаҳои шумо кор накунанд ва чароғи пушти панели асбобҳо фурӯзон нашавад, пас эҳтимолан ин модули идоракунии нур (MUS) аст, ҳама пайвасткунакҳо ва контактҳои онҳоро тафтиш кунед, агар модул корношоям бошад, онро бо нав иваз кунед. . Агар чароғи пушти панели асбобҳо кор кунад, аммо андозаҳо кор накунанд, эҳтимолан мушкилот дар ноқилҳо ё тамос аст. Фаромӯш накунед, ки лампаҳоро тафтиш кунед.

F16 (10 A) - тамос 15 ABS.

F17 (10 A) - чароғи чапи туман.

F18 (10 A) - чароғи рости туман.

Агар PTF кор накунад, чароғҳо сӯхтаанд, шиддатро дар васлкунакҳо тафтиш кунед. Агар шиддат набошад, пас ба гайр аз приставхо, ё ноқилҳо, ё пайвасткунакҳо ё релеҳо. Инчунин тугмаи барқро дар кабина тафтиш кунед.

Чарогхои «туман»-ро бо рохи кушодани бампер ё як тарафи он, ё кушодани лайнери панчара ва чарххоро ба тарафи чароги ивазшаванда гардондан мумкин аст, ё ин ки мухофизатро аз поён кушодан лозим аст.

Дар PTF насб кардани ксенон ғайриимкон аст, зеро ягон ислоҳкунандаи кунҷи майл вуҷуд надорад ва эҳтимолияти нобино шудани ронандагони дар пеш омадаистода вуҷуд дорад.

Ҳамчунин нигаред: Манфиатҳои инжектор бар карбюратор

F19 (15 A) - курсиҳои тафсон.

Агар гармкунаки курсии пеш аз кор бозмонад, пайвасткунаки зери курсӣ, сим ва тугмаи барқро тафтиш кунед.

F20 (5 A) - иммобилизатор.

Иммобилизатор схемаҳои оташгиранда ва кори насоси сӯзишвориро маҳкам мекунад. Агар иммобилизатор калидро набинад ё гум кунад ва инчунин дуруст кор накунад, батареяи калидро иваз кунед. Агрегати идоракунии станцияи электрикй, ки дар маркази торпедо, дар минтакаи радио вокеъ аст, агрегати дуйум аз боло бо куттии сиёх чойгир шуда метавонад, аз кор барояд. Агар шумо калидро гум карда бошед ва хоҳед, ки калиди навро истифода баред, шумо бояд онро дар нармафзори иммобилизатор сабт кунед.

Агар шумо иммобилизаторро хомӯш кунед, дар панел чароғе бо рамзи калид фурӯзон мешавад, ки ин маънои онро дорад, ки вай калидро меҷӯяд.

F21 (7,5 A) - чароғе аз туман пушти.

F22-30 - муҳофизаткунандаи эҳтиётӣ.

F31 (30 A) - воҳиди идоракунии нерӯи барқ.

Эстафета дар блоки васлкунии кабина

K1 - релеи вентилятори хунуккунии радиатор.

Маълумот дар бораи F1 нигаред.

K2 - реле барои кушодани тирезаи пушти тафсон.

Маълумот дар бораи F2 нигаред.

K3 - релеи фаъолкунандаи стартер.

Агар хангоми гардиши калид стартер нагирад, аввал шиддати аккумулятор ва контактхои клеммахои онро санчида, дар мавридхои зарурй онхоро аз оксидшавй тоза карда, махкам мустахкам кунед. Батареяи мурдаро пур кунед ё онро бо батареяи нав иваз кунед. Инчунин мумкин аст, ки дар қисмати муҳаррик ягон алоқаи заминии умумӣ ё тамос дар релеи электромагнитӣ мавҷуд набошад, мустаҳкамии гайкаҳоро тафтиш кунед ва терминалҳои симро хуб нигоҳ доред.

Шумо метавонед стартерро тавассути бастани контактҳои он мустақиман бо мурваттобак дар ҳолати нейтралии қуттии редуктор ё бо истифодаи мусбат аз батарея ба яке аз контактҳои ретрактор тафтиш кунед. Агар он чарх занад, пас мушкилот дар ноқилҳо ё дар тугмаи оташгиранда аст. Дар акси ҳол, стартер ё ретрактор эҳтимолан ноқис аст.

Сабаби дигар метавонад набудани алоқаҳо дар тугмаи оташгиранда бошад. Инчунин гурӯҳи тамос, кабелҳо ва пайвасткунакҳоро тафтиш кунед.

К4 - релеи иловагӣ (релей оташгиранда).

K5 - релеи эҳтиётӣ.

K6 - реле тозакунаки пеши ва шустушӯй.

Маълумот дар бораи F11 нигаред.

Агар мошини ҷомашӯӣ кор накунад, дар фасли сармо дар қубурҳои системаи мошини ҷомашӯӣ моеъи яхкарда, инчунин басташавӣ, инчунин соплоҳоро тафтиш кунед. Насос ва контактҳои онро бо додани шиддати 12 В тафтиш кунед, насос ба обанбори моеъи шустушӯй пайваст карда мешавад. Агар насос вайрон бошад, онро бо насоси нав иваз кунед.

K7 - релеи баланд.

Ба маълумот дар бораи F3, F4 нигаред.

К8 - эстафетаи шох.

Маълумот дар бораи F5 нигаред.

K9 - релеи ҳушдор.

Якҷоя бо муҳофизаткунандаи F8 санҷед.

К10, К11, К12 - релеҳои захиравӣ.

Блоки иловагӣ

Эстафетахои ило-вагй ба сутунча васл карда шуда, дар зери панели асбобхо, дар наэди-кии пои пассажирон дуртар чойгир шудаанд. Барои ба онҳо расидан, шумо бояд қабати дурусти нақбро хориҷ кунед. Дар баробари релеҳои иловагӣ блоки электронии идоракунии муҳаррик (ECU) мавҷуд аст.

Агар пайвасткунаки шумо ба дастрасӣ ба реле халал расонад, онро бо кушодани терминали батареяи "манфӣ" хомӯш кунед.

Хидматҳо

F1 (15 A) - схемаи релеи асосӣ, бастани оғоз.

F2 (7,5 A) - схемаи таъминоти барқи блоки идоракунии электронӣ (ECU).

F3 (15 A) - насоси сӯзишвории барқӣ.

Агар насоси сӯзишворӣ насосро қатъ карда бошад (инро бо набудани садои кори он ҳангоми фурӯзон будани оташ муайян кардан мумкин аст), якҷоя бо релеи K2 тафтиш кунед. Дар иммобилизатор низ мушкилот вуҷуд дорад, он кори насосро бозмедорад, ба маълумот дар бораи F20 нигаред. Агар ноқилҳо, ин сӯзишворӣ ва реле хуб бошанд, насоси сӯзишворӣ эҳтимолан бад аст. Барои баровардани он, шумо бояд батареяро ҷудо кунед, болишти паси курсиро гиред, сарпӯш, ҳалқа ва шлангҳои сӯзишвориро кушоед, сипас тамоми насоси сӯзишвориро бодиққат ҷудо кунед.

К1 релеи асосй мебошад.

К2 - релеи насоси сӯзишвории барқ.

Ба боло дар F3 нигаред.

Дар қисмати муҳаррик блок кунед

Блоки сӯзишвории барқ ​​​​дар қисмати муҳаррик дар зери капот, дар наздикии сутуни чап ҷойгир аст. Барои ба он расидан, ба шумо лозим аст, ки сарпӯши қулфро кашед.

1 (30 A) - схемаи идоракунии муҳаррик.

Дар сурати ба амал омадани мушкилот дар блоки идоракунии электронӣ, ноқилҳои кӯтоҳ ва дигар норасоиҳо, ин муҳофизаткунанда метавонад аз кор дарояд.

2 (30 A) - схема дар болои мошин.

3 (40 A) - схема дар болои мошин.

4 (60 A) - схемаи генератор.

5 (50 А) — схемаи рули электрики.

6 (60 A) - схемаи генератор.

Вакте ки ягон мушкилие ба миён меояд, ба вохима наафтед, бодиққат ва мантиқӣ андеша кунед. Муҳимтар аз ҳама, ташхис ва муайян кардани сабаби вайроншавӣ аст. Агар шумо таҷриба ё асабҳои кофӣ надошта бошед, ба хидматрасонии автомобилии наздиктарин сабти ном шудан осонтар аст, агар онҳо электрики салоҳиятдор дошта бошанд.

Умедворам, ки ин мақола ба шумо дар бартараф кардани мушкилоти барқ ​​​​ва зуд ислоҳ кардани камбудиҳои Priora кӯмак мекунад. Агар шумо ягон таҷриба ё маълумот дошта бошед, лутфан дар зер шарҳ диҳед, маълумоти муфид ба мақола илова карда мешавад.