Аз ҷониби Lotus Evija 2020 пешниҳод шудааст

Lotus мегӯяд, ки гиперкари Evija аз чаҳор муҳаррики электрикӣ 1470 кВт ва 1700 Нм қудрат тавлид мекунад.

Lotus аввалин модели пурраи барқии худ Evija-ро расман муаррифӣ кард ва гиперкари 1470 кВтро "қавитарин мошини роҳсозии истеҳсолӣ" номид.

Истеҳсол соли оянда дар корхонаи бренди Hethel оғоз мешавад ва ҳамагӣ 130 адад аз 1.7 миллион фунт стерлинг (2.99 миллион доллар) дастрас аст.

Lotus иддаоҳои калон пеш овард, ки ҳадафи қудрати 1470 кВт/1700 Нм ва вазни маҳдуди ҳамагӣ 1680 кгро дар "сабуктарин мушаххасот" номбар кард. Агар ин рақамҳо дуруст бошанд, Evija тамоми имкони ворид шудан ба бозор ҳамчун гиперкари сабуктарини EV ва воқеан пуриқтидортарин мошинро дорад.

Дар сурати мавҷуд набудани дастаҳои анъанавӣ, дарҳои Evija тавассути тугмаи калидӣ идора карда мешаванд.

Evija аввалин мошини комилан навест, ки аз ҷониби Geely ба фурӯш бароварда шудааст, ки қисми зиёди саҳмияҳои Lotusро дар соли 2017 харидааст ва ҳоло соҳиби дигар истеҳсолкунандагон, аз ҷумла Volvo ва Lynk&Co мебошад.

Он инчунин аввалин монококи пурраи нахи карбон дар намуди он мебошад, ки дорои батареяи литий-ионии 70 кВт дар паси ду курсӣ мебошад, ки дар ҳар як чарх чор муҳаррики барқро таъмин мекунад.

Қувваи барқ ​​тавассути як редуксияи яксуръат идора карда мешавад ва тавассути тақсимоти момент дар тамоми пойҳо ба роҳ интиқол дода мешавад. 

Evija ҳамагӣ 105 мм аз замин парвоз мекунад ва чархҳои калони магний дар шинаҳои Pirelli Trofeo R печонида шудаанд.

Ҳангоми пайвастшавӣ ба пуркунандаи барқи тези 350 кВт, Evija метавонад ҳамагӣ 18 дақиқа пур карда шавад ва метавонад 400 километрро бо нерӯи барқи холис дар даври якҷояшудаи WLTP тай кунад.

Истеҳсолкунандаи мошин инчунин пешгӯӣ мекунад, ки Evija дар камтар аз се сония аз сифр то 100 км/соат суръат мегирад ва ба суръати максималии 320 км/соат мерасад, аммо ин рақамҳо ҳанӯз тасдиқ нашудааст.

Аз берун, гиперкари бритониёӣ забони муосири тарроҳиро истифода мебарад, ки ба гуфтаи Lotus дар моделҳои ояндаи он инъикос хоҳад ёфт.

Чароғҳои паси LED тарҳрезӣ шуда буданд, ки ба сӯзонданҳои ҳавопаймои ҷангӣ шабоҳат доранд.

Бадани пурра аз нахи карбон дароз ва паст аст, ки бо паҳлӯҳои намоён ва кабинаи ашкшакл ва инчунин нақбҳои бузурги вентурӣ, ки аз ҳар як хип барои оптимизатсия кардани аэродинамика мегузарад.

Чархҳои магнийи 20 ва 21 дюймаи пеш ва пушти, ки дар шинаҳои Pirelli Trofeo R печонида шудаанд, муаррифӣ карда мешаванд. 

Қувваи таваққуф аз ҷониби тормозҳои алюминийи қалбакӣ бо дискҳои карбону сафолӣ таъмин карда мешавад, дар ҳоле ки таваққуф тавассути болиштҳои ҳамгирошуда бо се амортизатори мутобиқшаванда барои ҳар як тир идора карда мешавад.

Барои беҳтар кардани ҷараёни ҳаво, ҷудокунандаи пешинаи дуҳавопайваста ба батарея ва тири пеши ҳавои хунук медиҳад, дар ҳоле ки набудани оинаҳои анъанавии берунӣ кашишро коҳиш медиҳад. 

Сарфи назар аз иҷрои мошинҳои пойга, бароҳатӣ ба монанди сат-нав ва назорати иқлим стандартӣ мебошанд.

Ба ҷои ин, камераҳо дар панҷараҳои пеши ва бом сохта шудаанд, ки каналҳои зиндаро ба се экрани дохилӣ интиқол медиҳанд.

Ба Evija тавассути ду дари бесамар ворид мешавад, ки бо калид кушода мешаванд ва бо тугмаи панели асбобҳо пӯшида мешаванд.

Дар дохили он коркарди нахи карбон бо курсиҳои сабуки Алкантара ва ороиши металлии борик бо ҳарфи "Барои ронандагон" кандакорӣ идома дорад.

Функсияҳои дохилиро тавассути консоли марказии шинокунандаи услуби лижаронӣ бо тугмаҳои ламсӣ барои тамос идора кардан мумкин аст.

Рули чоркунҷа ба панҷ намуди ронандагӣ дастрасӣ медиҳад; Диапазон, шаҳр, тур, варзиш ва трек ва дисплейи рақамӣ маълумоти муҳимро, аз ҷумла мӯҳлати батарея ва диапазони боқимонда нишон медиҳад. 

Директори тарроҳии Lotus Cars Рассел Карр гуфт: "Дар маркази ҷолибияти ҳар як Lotus ин аст, ки ронанда ҳамеша бо мошин ҳамоҳанг аст ва тақрибан ҳис мекунад, ки онро пӯшидан лозим аст". 

«Аз паси руль нигоҳ карда, дидани бадан аз берун, ҳам дар пеш ва ҳам дар ақиб як лаҳзаи аҷибест эҳсосотӣ.

"Ин чизест, ки мо умедворем, ки дар моделҳои ояндаи Lotus такмил диҳем." 

Китобҳои фармоиш ҳоло кушодаанд, аммо барои таъмини дастгоҳ пасандози ибтидоӣ ба маблағи 250 фунт стерлинг (442,000 AU $) лозим аст.

Оё мо ба тезтарин гиперкари электрикӣ менигарем? Андешаҳои худро дар қисмати шарҳҳои зер ба мо бигӯед.