Сабабҳои хатогии P0004

Сабаби пайдоиши муҳаррик ё хатои интиқоли автоматии P0004:

Сабабҳо ва маслиҳатҳои эҳтимолӣ барои рафъи камбудиҳое, ки боиси хатогӣ шуданд:

-----

Сабабҳо:

Аз даст додани қувваи барқ ё муҳаррик метавонад ба кор даровардани онро комилан қатъ кунад.

Сабабҳо:

ҳолати нодурусти танзимгари таъминоти сӯзишворӣ.
ҳолати нодурусти ноқили танзимкунандаи сӯзишворӣ (расиши кӯтоҳ, зангзанӣ, симҳои кандашуда, дигар осеби механикӣ).

Маслиҳатҳо оид ба ҳалли мушкилот:

Агар хатогии P0004 рух диҳад, бензинҳоро дар насоси сӯзишвории сӯзишвории баланд тафтиш кунед. Дар мошинҳои дизелӣ сабаби бозгашти сӯзишворӣ буда метавонад.

Симҳо, пайвасткунакҳо, сӯзишворӣ ва релеҳои марбут ба схемаи электрикии танзимгари сӯзишворӣ ва воҳиди электронии идоракунии муҳаррикро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Ҷараён ва танаффусҳои возеҳи симҳоро ҷустуҷӯ кунед. Агар пайдо шавад, қисмати вайроншудаи симро таъмир кунед. Инчунин, агар лозим бошад, сӯзишворӣ ё релеи ноқисро иваз кунед.

Агар нишонаҳои берунии вайроншавӣ пайдо нашаванд, ба маркази хидматрасонӣ муроҷиат кунед ва гардиши фишори баландро ташхис кунед.

DTC Engine ё хатои интиқоли автоматии P0004

Дар бораи манбаи мо, шумо имконият доред, ки саволҳо диҳед ва таҷрибаи шахсии худро оид ба ислоҳи хатогии P0004 мубодила кунед. Бо додани савол дар давоми чанд рӯз шумо метавонед ба он ҷавоб ёбед.

Бо дарназардошти он, ки хатогиҳои OBD2 дар кори муҳаррик ё дигар системаҳои электронии мошин на ҳама вақт бевосита унсури корношоямро нишон медиҳанд ва далели он, ки тамғаҳо ва моделҳои гуногуни мошинҳо як хатогӣ дар натиҷаи нокомии унсурҳои комилан мухталифи системаи электронӣ, мо ин алгоритмро барои кӯмак ва мубодилаи иттилооти муфид офаридаем.

Мо умедворем, ки бо кӯмаки шумо робитаи сабабу натиҷа барои пайдоиши хатои мушаххаси OBD2 дар як мошини мушаххас (тамға ва модел) ташкил карда шавад. Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, агар мо модели муайяни мошинро баррасӣ кунем, пас дар аксари ҳолатҳо сабаби хатогӣ як аст.

Агар хато параметрҳои нодурусти (қиматҳои баланд ё пасти) яке аз сенсорҳо ё анализаторҳоро нишон диҳад, пас эҳтимоли зиёд ин элемент кор мекунад ва мушкилот бояд ҷустуҷӯ карда шавад, ба ибораи дигар, "боло", дар унсурҳои он сенсор ё зонд амалиётро таҳлил мекунад.

Агар хатогӣ клапани доимӣ кушода ё пӯшидаи онро нишон диҳад, пас шумо бояд ба ин масъала оқилона муносибат кунед ва ин унсурро беандеша тағир надиҳед. Шояд якчанд сабаб вуҷуд дошта бошад: клапан баста шудааст, клапан часпидааст, клапан аз дигар ҷузъҳои ноқис сигнали нодуруст мегирад.

Хатогиҳо дар кори муҳаррики OBD2 ва дигар системаҳои мошин (ELM327) на ҳамеша бевосита унсури корношоямро нишон медиҳанд. Худи хато маълумоти бавосита дар бораи нокомии система, ба маънои маъно, ишора аст ва танҳо дар ҳолатҳои нодир нишонаи бевоситаи унсур, сенсор ё қисм аст. Хатогиҳо (рамзҳои хато), ки аз дастгоҳ гирифта шудаанд, сканер тафсири дурусти маълумотро талаб мекунад, то вақт ва пулро барои иваз кардани унсурҳои кории мошин сарф накунад. Мушкилот аксар вақт амиқтар аз чашм аст. Ин ба шароите вобаста аст, ки дар паёмҳои иттилоотӣ, тавре ки дар боло зикр шуд, маълумоти ғайримустақим дар бораи вайроншавии система мавҷуд аст.

Дар ин ҷо якчанд мисолҳои маъмул ҳастанд. Агар хато параметрҳои нодурусти (қиматҳои баланд ё паст) яке аз сенсорҳо ё анализаторҳоро нишон диҳад, пас эҳтимоли зиёд ин элемент кор мекунад, зеро он таҳлил мекунад (параметрҳо ё арзишҳои муайянро медиҳад) ва мушкилотро бояд ҷустуҷӯ кард, то сухан гӯед, "боло", дар унсурҳое, ки кори онҳо аз ҷониби сенсор ё зонд таҳлил карда мешавад.

Нуктаи дигаре, ки ман мехоҳам қайд кунам, ин хусусияти бренд ва модели мушаххас аст. Аз ин рӯ, хатогиро дар кори муҳаррик ё системаи дигари мошини худ фаҳмид, барои қабули қарорҳои шитобкорона шитоб накунед, балки ба масъала ҳамаҷониба муносибат кунед.

Форуми мо барои ҳама корбарон, аз дӯстдорони мошинҳои оддӣ то электрикони касбӣ сохта шудааст. Қатра аз ҳар як ва ҳама муфид хоҳад буд.