Драйвери озмоишии роудстр "Крим"
Худро дар "Маруся" ва "Yo-mobiles" сӯзонда, мардум дигар ба оғози нави автомобилӣ аз Русия бовар намекунанд. Мо фаҳмидем, ки лоиҳаи Крим чӣ гуна аст, кор дар мошин чӣ гуна ҷараён дорад ва дурнамои воқеии он чӣ гуна аст
Оё шумо фавран ва ростқавлона мехоҳед? Ҳангоми тирандозӣ ман садҳо якуним километрро аз болои ин роҳгард тай кардам ва ин ба ман хеле писанд омад. На мисли як модели давида, ки пас аз "мо инҷо такмил хоҳем кард", "инро дар инҷо такрор хоҳем кард" ва "дар инҷо ҳама чиз фарқ мекунад" метавонад рӯзе ба мошин табдил ёбад. Аз рӯи сифатҳои асосии худ "Қрим" аллакай хуб аст.
Албатта, шумо бо чунон шубҳа ба паси рул нишастаед, ки дохили танг ба кафида мешиканад. Боз чӣ гуна? Дар ниҳоят, ин танҳо прототипи дуввуми иҷрошуда мебошад, ки онро баъзе донишҷӯён бо даст ҷамъ мекунанд ва аллакай эълом шудааст, ки тарҳи версияи навбатӣ ба куллӣ ислоҳ хоҳад шуд - то он даме, ки он комилан шинохтанашаванда аст. Бо чунин изҳороти муқаддимавӣ шумо интизор ҳастед, ки агар мошин, усулан, ба ҷое равад, ин аллакай хуб аст ва агар он дар давоми рӯз вайрон нашавад, шумо метавонед шампанро кушоед.
Аммо аллакай торик аст, ва ман намехоҳам аз паси руль берун оям. Ман омода ҳастам, ки акселератсияро аз ҷавоби возеҳи муҳаррики 140 қувват шод гардонам ва онро бештар тела диҳам: он чӣ гуна ин тифли кабудро, ки 800 кило аст, метарсонад! Дар дасти рост як фишанги зич ва возеҳи "механика" -и панҷсуръат, дар паси гӯш гулдуроси қиморбоз бо садои баланд ва дар зери кунда шасси зич ва ҳайратангези ҳамоҳанг мавҷуд аст, ки ҳатто наметарсонад дар бораи зиштии барф яхбаста, ки мо имрӯз ба ҷои роҳ гирифтем.
Кори зич, вале серталаби асбобҳо мантиқӣ аст: бале, чашмаҳо ва амортизаторҳои гуногун мавҷуданд, геометрия хеле аз нав дида баромада шудааст, аммо дар асл инҳо унсурҳои стандартии Калина / Гранта мебошанд, ки муқовимат ба релефи мо дар сатҳи генетикӣ. Аммо пас аз ҳама, бадани тарроҳии худ, ки дар чаҳорчӯбаи фазоии пӯлод асос ёфтааст, лабони болоии сахтро нигоҳ медорад - сустӣ ва ларзишҳои паразитӣ. Таҳиягарон мегӯянд, ки сахтгирии пурталотум ба серияи Веста наздик аст - барои мошини кушод, ки боми пластикии ҷудошаванда тақрибан ҳеҷ қудрати барқро надорад, ин натиҷаи олист.
Ман аксуламалҳои табахкорона ва сабукро дар посух ба идоракунӣ дӯст медорам. Ман тавозуни дурусти моторро дӯст медорам, вақте ки ҳатто дар роҳи лағжиши "Крим" кӯшиш намекунад, ки чархҳои пешро аз траектория гузарад. Ба ман маъқул аст, ки чӣ гуна ӯ беэҳтиётона дар зери илова кардани бензин ба паҳлӯ мехезад ва чӣ гуна сарфи назар аз дифференциали озод дар меҳвари гардонанда, то андозае лағжида истодааст.
Бисёр ва нохуш низ. Бозгашти номуайян ва "сифр" -и норавшанда, ки аз ҷониби роҳдор дар якҷоягӣ бо роҳбарикунандаи стандартии Калиновский мерос мондааст. Тормозҳои пеши JBT хеле пурқувватанд, ки ҳамоҳангиро доимо баста ва вайрон мекунанд. Дохили клаустрофобӣ ва танги педали, ки дар он мӯзаҳои зимистон ҳар сари чанд вақт мечаспанд. Омехтаи намак, реактивҳо ва нафрати коргарони роҳ нисбат ба мо, ронандагон, ки ба остин мечаканд. Бале, шикастани тирезаҳо метавонист хурдтар бошад. Аммо инҳо танҳо мушкилоти ночиз ва комилан ҳалшаванда мебошанд.
"Қрим" -и версияи нав, сеюми пай дар пай ихтироъ шудааст: он дорои як фазои хеле васеъ, сохтори қудрати комилан дигар хоҳад буд ва ҳатто дар поёни сифати сохтан дар марҳилаи прототип комилан хандаовар аст - намунаҳои пешазинтихоботӣ аз ширкатҳои калон баъзан аҷибанд ва на он қадар баланд. Ва инак, мо ба саволи ҳассостарин расидем: оё ин умуман ин силсила хоҳад буд?
Худи ҳозир, мо танҳо итминон гуфта метавонем, ки кор дар ин самт бо тамоми ҷиддият пеш бурда мешавад. Тарҳрезии родстер дар компютер бодиққат ҳисоб карда мешавад - ҳам аз ҷиҳати қувват ва бехатарии ғайрифаъол, инчунин аз ҷиҳати аэродинамика, хунуккунӣ ва ғайра. Дар пеши сохтори нави энергетикӣ аллакай санҷиши суқути "зинда" гузаронида шуд - барои тасдиқ кардани ҳисобҳо ба натиҷаҳои воқеӣ. Дар тарҳи чорчӯбаи насли сеюм, профили стандартии металли мураббаъ асосан иншооти кафшеркардашудаи қуттиро иваз мекунад - аз ин рӯ, ҳангоми дуруст ҳисоб кардан, он ҳам қавитар ва ҳам сабуктар мешавад. Плюс буриши лазерӣ, кафшери дақиқ ва назорати таҳаммулпазирии компютерӣ - ҳама чиз калон шудааст.
Ғайр аз он, Қрим барои сертификатсия мутобиқи ҳама қоидаҳо бо гирифтани OTTS мукаммал сохта мешавад - ин маънои онро дорад, ки он ҳам аз ERA-GLONASS ва ҳам аз системаҳои амниятӣ аз оилаи Granta / Kalina, аз ҷумла болишти муҳофиз ва АБС. Эҷодкорон одатан кӯшиш мекунанд, ки ба воҳидҳои стандартӣ аз Лада ҳарчи камтар дахолат кунанд: масалан, онҳо дар ин ҷо рафи кӯтоҳтар ва шадидтарро талаб мекунанд, аммо агар шумо инро иҷро кунед, шумо бояд онро алоҳида тасдиқ кунед, ки ин ба таври худкор мушкилотро ба бор меорад коркард ва боло бурдани нарх.
Ва нарх, ошкоро, бениҳоят ба назар мерасад: $ 9 - $ 203 барои мошини тайёр. Ва эҷодкорон мутмаинанд, ки онҳо метавонанд ба ин буҷа мувофиқат кунанд, зеро дар асл "Қрим" як "Грант"-и баръакс аст: чаҳорчӯба ва корпуси пластикӣ азони худанд, тарҳи муҳаррики мобайнӣ ва гардонандаи ақиб аст, аммо қариб. тамоми охани Тольятти мебошад. Таваққуф, тормозҳо, руль, аксари унсурҳои дохилӣ, электрикӣ, интиқол ва мотор - ҳама аз он ҷо. Дар омади гап, муҳаррик дар версияи истеҳсолӣ соддатар хоҳад буд: прототип дорои муҳаррики пурқувват аз порчаи Kalina NFR ва мошин бо агрегати стандартии 9 қувваи асп ВАЗ-861 бояд ба истеҳсолот ворид шавад. Бо вуҷуди ин, одамон кайҳо боз гирифтани қувваи иловагиро омӯхтаанд.
Чӣ метавонад хато кунад? Бештар аз он ки шумо мехоҳед. Масалан, барчасп нарх бо назардошти он сохта шудааст, ки АвтоВАЗ розӣ хоҳад шуд, ки ҷузъҳоро бо арзиши аслӣ таъмин кунад, аммо то ҳол Тольятти ба ин дилгарм нест. Ва ҳатто аз рӯи хасисии худ: чаро соҳибони Renault-Nissan танҳо як истеҳсолкунандаи мустақили Русияро дастгирӣ мекунанд?
Ва инчунин маълум нест, ки ин роҳсозон дар куҷо сохта мешаванд, чӣ гуна сертификатсия кардани истеҳсолот, чӣ гуна шабакаи дилерӣ, хидматрасонӣ ва хадамоти кафолатро таъсис дода мешавад ... Ҳатто нагуфта наметавонем, ки ҳатто ҳангоми сертификатсияи мошин мушкилот пеш омада метавонанд. Дақиқтараш, онҳо метавонанд сохта шаванд. Умуман, мавзӯъҳо ҳассосанд. То ҳадде, ки ҳатто роҳбари лоиҳаи Қрим Дмитрий Онищенко посухҳои рӯшане надорад - сония мушовири директори генералии НАМИ.
Вай инчунин доктори илмҳои техникӣ, профессори кафедраи муҳаррикҳои поршении Институти Бауман, директори барномаи донишҷӯёни Формула - ва шахсе мебошад, ки зиёда аз даҳ сол боз як бюрои хурди конструкториро дар асоси ҳамон Бауманка идора мекунад. Ин тиҷорати мустақил ва хеле муваффақ аст: бюро фармоишҳои муҳандисиро иҷро мекунад, маҷмӯи таҷҳизоти махсусро барои мошинҳои полис ва вазорати ҳолатҳои фавқулодда таҳия ва насб мекунад - бо ин даромад, ки ба рушди "Крим" сармоягузорӣ шудааст.
Шумо дуруст фаҳмидед: лоиҳа комилан мустақил аст, субсидияҳои давлатӣ ё миллионҳо аз як олигархи дигар мавҷуд нестанд. Ва маблағе, ки барои таҳия ва танзими дақиқи мошин сарф шудааст, дар арзиши ниҳоӣ ба назар гирифта намешавад - ва аз ин рӯ ҳамон 9 доллар метавонад воқеӣ шавад.
Марҳилаи сеюми рушд сенарияи комилан навро пайгирӣ кард: он аз деворҳои Бауманка хеле берун рафт. 25 фоторамкаи тайёр ба донишгоҳҳои гуногуни Русия фиристода мешавад, ки дар онҳо аллакай гурӯҳҳои маҳаллии донишҷӯён ба ҷустуҷӯи равишҳои худ оғоз намуда, идеяҳои худро барои тарроҳӣ, ороиши дохилӣ ва қуттиҳои техникӣ пешниҳод мекунанд. Мувофиқи нақша, ин ҳуҷайраҳои ҷудогона бо ҳамдигар мубодилаи иттилоотӣ мекунанд, ҳамкорӣ ба роҳ мемонанд ва дар оянда онҳо ба монанди як бюрои конструктории калони ғайримарказикунонидашуда, ки метавонанд лоиҳаҳои воқеан калонро қабул кунанд, ба вуҷуд меоянд. Ва "Қрим" танҳо як тӯъмаи болаззат барои истеъдодҳои ҷавон аст. Дар ниҳоят, кор дар як мошини варзишии услубӣ, ки шумо худатон онро идора карда метавонед, назар ба кор дар боли анъанавӣ аз ҳавопаймои маъмулӣ хеле ҷолибтар аст.
Пас, агар роҳи худ медоштам, ин мошинро "Тао" номгузорӣ мекардам. Дар ниҳоят, роҳ ин ҷо ҳадаф аст: омӯхтани тарзи коркарди мошинҳо, тарбия, тағир додани онҳо, дубора тарбия кардани онҳо, сертификатсия, омодагӣ ба истеҳсолот, пур кардани миллион конуси ғайричашмдошт дар ҷараёни кор - ва дар ниҳоят ба чизе, ки ҳатто касе намедонад.
Аз ин рӯ, посухи дуруст ба суоли: "Ин чӣ лоиҳа аст?" чунин садо медиҳад. Ин роҳи пул кор кардан аст. Дар дарозмуддат - пул, аммо ҳоло - таҷриба, майна ва салоҳият ва албатта на аз ҳисоби мо. Ва агар ба эҷодкорон муяссар шавад, ки махсус "Крим" -ро ба истеҳсолот кашанд, ман шахсан зид нестам, ки барои он бо доллар овоз диҳам. Зеро ӯ воқеан ҳозир хуб аст.
