Диски озмоишии Toyota RAV4 против Nissan X-Trail
Toyota RAV4 дар охири соли гузашта тару тоза шуда, нисбат ба ҳама ҳамсинфонаш беҳтар фурӯхта мешавад, аммо дар баъзе минтақаҳо он то ҳол як навоварӣ ба назар мерасад. Ҳамин вазъ бо Nissan X-Trail-и маҳаллӣ.
— Азизам, ба ин чо биё, мархамат, — фурушандаи сафедпустон дар рохи шоссеи байни Сафоново ва Ярцево хеле суботкорона баромад. — «Рав»-и нав доред? Ё чӣ гуна мошин аст? Пас аз ним дақиқа, кроссоверро чунон шумораи тамошобинон иҳота карданд, ки ба назар чунин менамуд, ки ман дар вилояти Смоленск абадан мемонам - бе мошин, пул ва истироҳати хуб. «Номи ман Самат, мехоҳам барои худам «Тойота» бихарам, аммо ба «Крузак» намерасад ва шумо худатон Камриро барои роҳҳои маҳаллӣ мешиносед», - самимона нақшаҳояшро баён кард соҳиби мағоза ва бо ҳамин маро тасаллӣ дод.
Toyota RAV4 дар охири соли гузашта тару тоза карда шуд ва нисбат ба ҳамаи ҳамсинфони худ беҳтар фурӯхта шуд, аммо дар баъзе минтақаҳо он ҳанӯз ҳам навигарӣ ба назар мерасад. Вазъ бо Nissan X-Trail-и маҳаллигардонидашуда яксон аст - насли дуввуми кроссовер якуним сол қабл дебют карда буд, аммо вақте ки мо ба дӯстони худ дар бораи ин SUV мегӯем, мо ҳанӯз ҳам дар оғози ҷумла "нав" мегузорем . Ва ин, аз афташ, ташхис барои тамоми бозори Русия аст.
Тибқи омори Ассотсиатсияи соҳибкорони аврупоӣ (AEB), аз аввали сол RAV4 14 адад фурӯхта шудааст, ки ин нисбат ба мисоли азими Renault Logan ё Lada Largus, ки чанд маротиба арзонтар аст, бештар аст. Нархи X-Trail дар муҳаррикҳои муқоисашаванда тақрибан бо RAV152 баробар аст, аммо харидорон фоидаи беохири Toyota-ро нисбат ба зебоӣ ва зебогии кроссовери Nissan афзалтар медонанд - X-Trail ба таври назаррас бадтар мефурӯшад (аз аввали сол 4 мошин). Аммо, ин рақам инчунин имкон медиҳад, ки SUV ба 6 беҳтарин фурӯшандагони бозор ворид шавад.
Нигоҳ карда, ки чӣ гуна интерьери кроссовери Nissan ба таври дақиқ кашида ва бодиққат иҷро карда шудааст, ман мехостам аз роҳбарони концерни Ҷопон бипурсам, ки чаро X-Trail Infiniti нашудааст. Пластикаи мулоими сафед дар панели асбобҳо, мувофиқати комил аз қисмҳои хурд, чармии ғафс дар курсиҳо ва экрани мултимедиявии азим, вале хеле ба осонӣ ифлосшуда - X -Trail ҳатто панели дорои дисплейи иттилоотӣ аз Infiniti QX50 -ро қарз гирифтааст. Аммо аксари чизҳои хурди мукофотӣ миқдори зиёди ороишҳо мебошанд, ки мувофиқи АЭБ талабот надоранд. X-Trail асосан дар версияҳои SE ва SE + харида мешавад: бо матои дохилӣ, оптикаи галогенӣ ва бе системаи ҳамаҷонибаи намоёнӣ.
Баръакс, Toyota RAV4 пас аз таҷҳизот идеологияи худро тағир надод - SUV то ҳол ҳамчун як коргари боэътимод бидуни ишораи эҳсосот шинохта мешавад. Дар дохили SUV шумо набояд ба тасаллӣ умедвор бошед: дар ҳама ҷо пластикаи сахт, тугмаҳои росткунҷа ва вурудоти алюминийи лур. RAV4 аслан бо фундаменталҳо нафас мегирад - кроссовер кӯшиш намекунад, ки камбудиҳоро пинҳон кунад ё камбудиҳои худро бо фишангҳо ва дефлекторҳои зебо сояафкан кунад. Аз ин рӯ, дар бораи эргономикаи кроссовери маъмул ҳеҷ саволе вуҷуд надорад: иттилоотии "навруста", намоии аъло, оинаҳои калон ва менюи возеҳи мултимедия. Toyota инчунин нишастҳои бароҳат дорад, аммо дар версияи болопӯши чармӣ онҳо дастгирии паҳлӯии нокофӣ доранд - дар салонҳои матоъ ғалтакҳо калонтаранд.
Дар берун, RAV4 ва X-Trail ҳоло ҳам "ҷопонӣ" ҳастанд - ва ин олиҷаноб аст. Toyota ба худ содиқ монд ва сарфи назар аз интиқодҳои бозори ҷаҳонӣ, кроссоверро дар услуби Prius ва Mirai нав кард - он панҷараи танг, бампер бо слотҳои васеъ ва оптикаи абрӯвони дорад. Дар паси - чароғҳои кушод ва спойлери ҳамгирошуда дар болои дари панҷум. X-Trail омехтаи тарҳи муосир бо классикӣ мебошад. Кроссовер намуди зоҳирии шинохташаванда дар услуби Qashqai дуюм ва Tiida нав дорад ва дар паси «ҷопонӣ» он ба насли якуми Lexus RX хеле монанд аст. Агар RAV4 бо ранги бургундия ё кабуди дурахшон беҳтар ба назар расад, пас X-Trail дар рангҳои ториктар беҳтар ба назар мерасад - ин диапазон қисмҳои хромиро дар берун ва LED-ҳои калонро дар оптикаи сар хуб пурра мекунад.
RAV4 асосан дар версияи Comfort бо муҳаррики 2,0-литр, гардонандаи тамоми чарх ва CVT харида мешавад. Мо инчунин вариантро дар иҷрои ҳадди аксар "Prestige Plus" (аз 27 674 доллар) гирифтем - бо муҳаррики 2,5-литр, шаш-суръати "автоматӣ" ва маҷмӯи пурраи имконот, аз ҷумла камераи ақиб, намуди атроф. система ва навигация. Бо муҳаррики иқтидори 180 қувваи асп, RAV4 қариб ҳамаи ҳамсинфонро паси сар хоҳад кард - SUV 233 Нм дар шаҳр, дар шоҳроҳ ва берун аз роҳ қобилияти кофӣ дорад. Тойота махсусан дар суръати пасти метрополия хуб аст - кроссовер садро дар 9,4 сония иваз мекунад. «Аспирадор»-и поквиҷдон аз сӯхтани 15 литр бензин дар шаҳр норозӣ нест, аммо ба 11-12 литри оқилона дучор шудан мумкин аст, агар роҳбандии «бургундӣ» намебуд.
Озмоиши X-Trail инчунин таърих аст. Нусхаи болоии LE + (аз $ 26) бо як даста ёрдамчиёни электронӣ бо муҳаррики 686-литрӣ бо баргардонидани 2,5 қувваи асп муҷаҳҳаз аст. Двигатели аспирадор бо вариатор - тандеми дӯстдоштаи муҳандисони Nissan дар даҳсолаи охир пайваст карда шудааст. Аз ҷои X-Trail, ҳаяҷон кофӣ нест: ба назар чунин мерасад, ки кашиши кофӣ мавҷуд аст ва чархи гардон дар режими автоматӣ ба дарк кардани тамоми моменти аввал кӯмак мерасонад, аммо кроссовер низ суръатро ба гунае баланд мекунад. хаттӣ, бидуни шарора. Рақамҳо дар хусусиятҳои иҷро эҳсосотро тасдиқ мекунанд: X-Trail нисбат ба RAV171 дар давидан то сад қариб як сония сусттар аст. Аммо аз нигоҳи масрафи сӯзишворӣ, Nissan ба рақобат бо Toyota омода аст: X-Trail метавонад системаи чархдорро ба пуррагӣ хомӯш кунад, вай аэродинамикаи беҳтар ва вазни кам дорад.
Дар роҳи хеле бад боздоштани RAV4 дигар ба давраҳои кӯҳнаи боғи Горкий шабоҳат надорад - пас аз навсозӣ муҳандисон таваққуфро ба сӯи тасаллӣ ба таври назаррас аз нав танзим карданд. Чашмаҳо ва амортизаторҳо мулоимтаранд ва блокҳои бесадои зерфраммаи овезони қафо калонтаранд. Дар натиҷа, Toyota пайдоиши қонуншиканиҳои хурдро қатъ кард, ки ин як кроссовери тарроҳишуда хеле сахт ва пурғавғо менамуд. Тағир додани шасси ба самти тасаллӣ, албатта, ба муомила таъсир расонд, аммо на он қадар ки шумо интизор будед. SUV ҳоло ҳам мехоҳад ба гардишҳои шадид мубтало шавад ва аз слипи идорашаванда тақрибан наметарсад. Чизи дигар он аст, ки пеш аз RAV4 траекторияи додашуда бо суръати баландтар афтод ва ғалтакҳо камтар буданд.
Аз ҷиҳати тасаллӣ, X-Trail бо RAV4 қобили муқоиса аст, аммо садои бегона то ҳол ба дохили кабина Nissan мегузарад ва кроссовер мекӯшад, ки нуқсонҳои кӯчакро дар роҳ надиҳад. Аммо X-Trail ба худ сустии роҳро иҷозат намедиҳад, тавре ки пешгузаштаи ӯ чунин аст. Аммо ин тааҷҷубовар нест: аз ҷиҳати сохторӣ, X-Trail мошини навест, ки дар платформаи CMF модулӣ сохта шудааст, ҳарчанд бо моторҳо ва қуттиҳои редукторҳои кӯҳна.
Toyota ва Nissan аз роҳи бераҳм аслан шарм намедоранд, аммо онҳо муддати дароз дар он ҷо буданро дӯст намедоранд. RAV4 бо муғлаки бисёртабақ метавонад то 50% кашишро ба чархҳои ақиб интиқол диҳад, аммо тамоми чолокии он дар берун аз асфалт ба чуқурии амиқ хотима меёбад - версияи 2,5-литрӣ ҳамагӣ 165 миллиметр аст. Аз тарафи дигар, муфтчаи Toyota мисли аксари ҳамсинфони худ ба гармшавӣ моил нест, аз ин рӯ дар RAV4 шумо метавонед навозишкорона лағжед, ба ҳаракат дароед ва монеаҳои ҳаракатро паси сар кунед. Хӯроки асосӣ фаромӯш накардани хомӯш кардани системаи эътидол аст, ки он ба таври фавқулодда дахолат мекунад ва тақрибан ду сония кашишро мегазад.
Nissan X-Trail барои баромадан аз роҳ беҳтар омода шудааст: он системаи идоракунии интиқоли чархи пурра дорад ва тозакунии замин аз рӯи стандартҳои сегменти 210 миллиметр таъсирбахш аст. Системаи AWD-ро бо шустушӯ танзим карда, яке аз се намуди онро интихоб карда метавонед: 2WD, Auto ва Lock. Дар ҳолати аввал, кроссовер гардонандаи пеши чарх боқӣ мемонад, дар дуюм, шиддат вобаста ба вазъи роҳ ба таври худкор тақсим карда мешавад ва дар охирин, момент байни чархҳои пеш ва қафо ба нисф тақсим карда мешавад. Гузашта аз ин, дар ҳолати бастан шумо метавонед бо суръати то 80 км / соат ҳаракат кунед, пас аз он электроника ба тариқи худкор ба бастаи танзимоти худкор мегузарад. Пайванди заифи X-Trail роҳи автомобилгарди CVT мебошад, ки нисбат ба автомати классикии RAV4 зудтар гарм мешавад.
Дар Русия кроссовери миёнаҳаҷм будан душвор аст. Аз як тараф, SUVҳои паймоне ба мисли Nissan Qashqai ва Hyundai Tucson мавҷуданд, ки пас аз иваз шудани наслҳо боз ҳам калонтар, муҷаҳҳазтар ва бароҳаттар шудаанд. Аз тарафи дигар, сегменти калонҳаҷми калонҳаҷм мавҷуд аст, ки ҳам салони ҳафтнафарӣ ва ҳам муҳаррикҳои пурқувватро пешниҳод мекунад, аммо фарқияти нарх бо RAV4 ва X-Trail он қадар муҳим нест. Ҳамин тариқ, маълум мешавад, ки кроссоверҳои миёнаҳаҷм бояд ё нархи хеле ҷолиберо пешниҳод кунанд, ки бо доллар аст. ба обрӯи бебаҳо ҳамчун муҳаррики ягон тиҷорат имконнопазир аст ё умедвор шудан. Toyota ва Nissan бо сабабҳои гуногун дар рӯйхати бестселлерҳо боқӣ мемонанд ва ин бешубҳа сабаби рӯҳияи баланд аст.
