Вақти иваз кардани чархҳо расидааст

Имсол хам бо кадамхои хурд бошад хам, бахор хатман меояд. Барои хамаи ронандагон ин сигналест, ки якчанд корхои асосии хизмати маиширо ба чо оваранд, то ки мошинхояшон ба кори пурра ва ба мавсими нав омода шаванд. Яке аз онхо иваз кардани шинахои тобистона мебошад. Мисли ҳарсола, саволҳои зиёде ба миён меоянд, ки чӣ тавр дуруст интихоб кардани шинаҳои тобистона, ҳангоми харидани онҳо ва чӣ гуна дуруст истифода бурдани онҳо, то 100% ба талаботи техникии онҳо ҷавобгӯ бошанд ва бароҳатӣ ва бехатарии ҳадди аксарро таъмин кунанд.

Тағйир додани чархҳои мавсимӣ - оё ин маъно дорад?

То ҳол аксари ронандагон бар ин назаранд, ки иваз кардани чархҳо ба чархҳои тобистона маъно надорад ва як маҷмӯи чархҳои зимистониро тамоми фаслҳои сол истифода мебаранд, ки ба ҳадди ақалл кам кардани хароҷот ва сарбории марбут ба навбат дар устохонаҳо ва хидматрасонии чархҳо нигаронида шудааст. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки чархи мошин ягона унсури воситаи нақлиёт аст, ки бевосита бо сатҳи роҳ алоқа дорад ва як қатор фарзияҳои техникии истеҳсолкунандаи мошинро иҷро мекунад. Масъул аст, махсусан, барои шитоб ва боздорӣ, назорати кашиш, сатҳи садо. Бо назардошти он, ки майдони тамоси як чарх бо сатҳи роҳ аз сатҳи дасти калонсолон зиёд нест, интихоби дурусти онҳоро бо назардошти мавсимӣ зиёд арзёбӣ кардан душвор аст. Шинаҳои тобистона ба ғайр аз доштани сохтори протекторҳои гуногун, аз пайвастагиҳои резинии тамоман гуногун, ки ба ҳарорати муқаррарӣ мутобиқ карда шудаанд, сохта мешаванд. Дар гармои тобистон чархи зимистона хусусияти кашиши худро дар болои фарши гарм гум карда, масофаи тормозро дароз мекунад, ки ин ба дарачаи бехатарй бевосита таъсир мерасонад. Дар баробари афзудани шуурнокии ронандагони поляк, истифодаи шинахои универсалии тамоми мавсим низ кам мешавад. Дар ин маврид маќоли «агар чизе ба њар чиз хуб бошад, ба њељ чиз хуб нест» дуруст аст.

Кадом чархҳоро интихоб кардан лозим аст?

Интихоби чархҳои дуруст асосан аз он вобаста аст, ки оё онҳо дар як мошини хурди шаҳрӣ ё мошине бо муҳаррики пуриқтидор бо хусусияти варзишӣ истифода мешаванд. Услуби индивидуалии рондани ронанда низ мухим аст. Шинаҳо ба тахминҳои истеҳсолкунандагони мошин комилан мувофиқанд. Аз ин рӯ, тасдиқи онҳо низ бояд аз ҷониби роҳнамоӣ карда шавад, зеро шина ба параметрҳои техникии модели муайяни мошин мувофиқат мекунад. Бо вуҷуди ин, танҳо ба инҳирофҳои ночиз иҷозат дода мешавад. Истифодаи ба истилоҳ ивазкунандаҳо, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи воситаҳои нақлиёт пешниҳод карда нашудаанд, роҳи мустақим ба сифати пасти ронандагӣ ва пешниҳоди иттилооти бардурӯғ ба системаҳои бехатарӣ, аз қабили назорати кашиш ё ABS мебошад. Ин системахо ба рафтори чарх — суръат ва дар баъзе мавридхо фишори он доимо назорат мекунанд. Маълумот ба компютере интиқол дода мешавад, ки дар он расмиёти муайян иҷро карда мешаванд. Аз ин рӯ, дахолат кардан ба андоза ва намуди қатъии муайяншудаи чархҳо барои нигоҳ доштани устуворӣ дар ҳолатҳои фавқулодда, масалан, тормози ногаҳонӣ дар атрофи монеа монеаи калон аст.

Агар мо соҳиби аввалини мошин набошем, фаромӯш накунед, ки аз он вобаста набошед, ки мо дар чархҳо кадом чархҳоро насб кардаем (соҳиби қаблӣ метавонист шинаҳои ғайримуқаррарӣ ё нодуруст интихоб карда бошад), танҳо маълумотеро, ки дар стикери завод ҷойгир аст, тафтиш кунед. чароғаки дари ронанда ё дар люк баки сӯзишворӣ. Ба шарофати ин, мо боварӣ ҳосил хоҳем кард, ки кадом қарорҳо барои мошини мо бештар мувофиқанд. Аммо, агар интихоби дурусти чархҳои тобистона боиси мушкилот гардад, ҳоло мо метавонем маслиҳати мутахассисонро қабул кунем. - мегӯяд Ян Фрончак, коршиноси Motointegrator.pl

Параметрҳои техникии чархҳои зимистона ва тобистона бо якчанд омилҳо муайян карда мешаванд. Аз моҳи ноябри соли гузашта директиваи Иттиҳодияи Аврупо тамғагузории иловагии чархҳои мошинҳоро ҷорӣ кард. Онҳо танҳо се параметрро оид ба самаранокии сӯзишворӣ, сатҳи садо ва чанголи тар муайян мекунанд. Ҳамин тариқ, тамғакоғазҳо як ангезаи ибтидоӣ барои таҳлилҳои минбаъда мебошанд, аз ҷумла тавассути санҷишҳои касбии маҳсулот дастгирӣ карда мешаванд.

Кадом чархҳоро бояд пешгирӣ кард?

Бо сабабҳои иқтисодӣ, харидани чархҳои кӯҳна дар байни ронандагони поляк маъмул аст. Ин метавонад танњо сарфаи аён бошад, зеро маълум мешавад, ки хатто агар шина дар сатњи он солим ба назар расад ва протектори ба таври кофї чуќур дошта бошад њам, вай метавонад нуќсонњои дохили сохторро пинњон кунад, ки мўњлати хидмати онро хеле кам мекунад. Бе таҷҳизоти дурусти касбӣ мо онҳоро ошкор карда наметавонем. Илова бар ин, чархҳои истифодашуда кафолат дода намешавад ва дар сурати пеш аз мӯҳлат фарсуда шудан, мо бори дуюм пули чархро пардохт мекунем.

Ҳангоми харидани чархҳои нав ба он диққат диҳед, ки онҳо чӣ гуна нигоҳ дошта шудаанд. Шароити анбор бояд ба стандартҳои муайяни стендҳои Лаҳистон ва шароитҳои беҳтарини физикӣ, аз қабили намии ҳаво ё ҳарорати ҳаво мувофиқат кунад.

Шинаҳои мошинҳо, барои таъмини ҳама параметрҳои техникӣ, набояд аз панҷ сол зиёд бошанд. Пас аз ин вақт, резина фарсуда мешавад ва шинҳо хосиятҳои аслии худро, ки истеҳсолкунанда муқаррар кардааст, гум мекунад. Аз ин рӯ, шумо набояд чархҳои аз ду ё се сол калонтарро харед. Санаи истеҳсолотро ба осонӣ тафтиш кардан мумкин аст. Ин маълумот дар паҳлуи шина зери рамзи DOT 35 11 ҷойгир карда шудааст, ки дар он ду рақами аввал ҳафтаро нишон медиҳад ва ду рақами оянда соли истеҳсолро нишон медиҳанд.

Ман кай бояд маҷмӯи нави чархҳоро харам?

Ронандаи миёна ба ҳолати чархҳои худ танҳо аз рӯи чуқурии протектор баҳо медиҳад. Аксари онҳо қарор медиҳанд, ки чархро танҳо вақте иваз кунанд, ки умқи он ба ҳадди ақалл 1,6 мм мерасад. Коршиносони саноати шина якдилона розӣ ҳастанд, ки кори шина дар сурати камтар аз 4 мм чуқурии протектор ба таври назаррас бад мешавад. Ҳар як осеби механикии он боиси тағироти бебозгашт дар сохтори он ва аз ин рӯ, қобилияти ронандагӣ мегардад. Таъмири шина

бо суръати баланд пас аз сӯрох кардани мех, масалан, бояд танҳо ҳамчун як ҳалли муваққатӣ баррасӣ карда шавад. Дар лахзахои гайричашмдошт, масалан, хангоми бор кардани мошин дар рох ба истирохати оилавй хавфи шикастани шина ва деформатсияи протектор зиёд аст.

Зарар ба тарафи шина, ба ном. бархӯрдҳо ё буришҳо, ин ҷуз буридани механикии ресмоне нест, ки ҳангоми бархӯрдан ба монеаи барҷаста ё ҳангоми ворид шудан ба чоҳи роҳ ба амал меояд. Чунин зарар шинаро аз истифодаи минбаъда истисно мекунад. Зарар инчунин метавонад дар дохили чарх пайдо шавад, ки онро барои истифодабарандаи мошин ноаён месозад. Аз ин чост, ки чарххоро мунтазам тафтиш кардан ва акаллан як маротиба мувозинат кардани чарххо хеле мухим аст.

Километрии 10.  

Иҷрои кор муҳим аст

Монтажи шина бояд ба устохонаҳои сертификатсияшуда бо таҷҳизоти мувофиқ супурда шавад. Асбобҳои касбӣ ҳангоми кор бо системаҳои ҳамгирошудаи чархҳо (ҳастан, чарх ва танзимгари фишор), ки ба шумо имкон медиҳанд, ки пас аз паст шудани фишор ҳаракатро идома диҳед, муҳиманд.

Фишори шина бояд доимо назорат карда шавад ва дар сатҳе нигоҳ дошта шавад, ки онро истеҳсолкунандаи мошин ба таври қатъӣ муайян кардааст. Аз ҳад зиёд паст ё аз ҳад зиёд баландтар аз тавсияшаванда мӯҳлати чархро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва муҳимтар аз ҳама, бехатарии ронандагӣ. Бо ҳамин сабабҳо, шумо бояд дар бораи мувозинати мунтазами чархҳо, яъне. камаш хар 10 хазор. километр.