Масофа ва ҳолати мошин. Санҷед, ки кадом мошинро дар ҳақиқат мехаред

Масофаи мошин аҳамияти калон дорад ва ба ҳолати механизмҳои муайян таъсир мерасонад. Ҳангоми харидани он муҳим нест, ки кадом мошин шумо бояд фарсудашавии қисмҳои муайян ё норасогиҳоеро, ки дар баробари масофа пайдо мешаванд, ба назар гиред. Дар ин ҷо тавсифи мухтасари мошинҳо бо масофаи 50, 100, 150, 200 ва 300 ҳазор аст. км.

Мошин бо 50 XNUMX мил. мил мисли нав

Ҳар як мошини истифодашуда бо масофаи тақрибан то 50 ҳазор км мисли нав муносибат кардан мумкин аствале албатта не. Он дорои баъзе афзалиятҳо ва нуқсонҳо. Афзалиятҳо рух додани ҳама гуна норасоиҳои хурдро дар бар мегиранд, ки дар амал онро камбудӣ ҳисобидан мумкин аст. Дар давоми ин давидан дар мошин чизе намешиканад, бинобар ин кариб хар як нуксонро нуксони истехсолй номидан мумкин аст. 

Бо вуҷуди ин, баъзе камбудиҳо вуҷуд доранд, ки аз сабаби он, ки мошин аллакай ин гуна масофа дорад. Аввалан, ин худи далели фурӯш аст. Агар касе мошинро бо ин кадар масофа фурушад ва аз аввал ин корро карданй буд, пушаймон нест. Аз ин рӯ, дар бораи сабабҳои фурӯш пурс кардан лозим аст, зеро баъзан он аз вазъияти тасодуфӣ бармеояд.

Камбудии дуюми чунин мошин дар он аст иваз кардани равған. Эҳтимол, ба мошин то ҳол дар як истгоҳи хидматрасонии ваколатдор хидматрасонӣ карда мешавад ё муддате хидматрасонӣ шудааст, аз ин рӯ, эҳтимолан равған низ мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда иваз карда шудааст. Шояд тақрибан 20-30 ҳазор. км ин хеле зиёд аст. Аммо як-ду ин гуна мубодила хануз драма нест. Бадтараш, агар ин дар давоми супориши 100-150 ҳазор сурат гирифта бошад. км.

Пас аз ин гуна давидан, шояд зарур бошад таъмири хурди таваққуфинчунин равгани редукторро иваз кунед. Шояд чархҳо низ иваз карда шаванд.

Мошин бо 100 XNUMX мил. км мисли нав кор мекунад

Чун қоида, ҳолати чунин мошин ба нав наздик аст, ва шасси ҳанӯз кор карда нашудаанд, бадан дар зарбаҳо суст нашудааст. Ин чунин маъно дорад машина холо хам мисли нав харакат мекунад.аммо ин дигар нав нест.

Чунин мошин одатан аллакай ташхиси аввалини ҷиддиро талаб мекунад - иваз кардани моеъҳо, филтрҳо, папкаҳо ва дискҳои тормоз, элементҳои суспензия, нигоҳдории кондитсионер ва баъзан иваз кардани диски вақт лозим мешавад. Дар мошинҳои дорои тазриқи мустақим, одатан дар системаи қабул миқдори муайяни карбон мавҷуд аст. Филтри дизелии DPF шояд аллакай сӯхта бошад дар реҷаи хидмат.

Мошин бо 150 XNUMX мил. км - фарсудашавй огоз меёбад

Мошини дорои чунин масофа сазовори хидмати беҳтар аст. Агар тасмаи вақт барои гардонандаи вақт масъул бошад, он бояд новобаста аз тавсияҳои хидматӣ иваз карда шавад. Камарбанди лавозимот низ бояд иваз карда шавад. Агар занҷир барои вақт масъул бошад, он бояд тафтиш карда шавад.

Мошинхое, ки чунин масофа доранд, низ нишон дода шудаанд аввалин марказҳои зангзанӣ, гарчанде ки ин - одатан масофаи бештар - аз вақти корӣ вобаста аст. Мутаассифона, онҳо метавонанд аллакай дар интиқол пайдо шаванд. аввал нафт мерезад, ва муфта ё чархи думасса метавонад иваз карда шавад ё дар арафаи фарсудашавӣ қарор дорад. Дизельҳо метавонанд филтри бади EGR ва DPF дошта бошанд ва бензини GDI метавонад пасандозҳои зиёд дошта бошад, ки муҳаррик дуруст кор намекунад. Дар суспензия амортизаторҳо дигар самаранокии дуруст надоранд. 

Мошин бо 200 XNUMX мил. км — харочот сар мешавад

Ҳарчанд мошинҳои дорои ин масофа баъзан таассуроти хуби аввал ба назар мерасанд ва дар ҳолати хуб ба назар мерасанд, санҷиши амиқ камбудиҳоро ошкор мекунад, ки аз интизориҳои харидори миёна хеле зиёданд.

Аз ин курс шумо аллакай онро эҳсос хоҳед кард фарсуда шудани механизмхо, ки мувофики маълумотхои истехсолкунанда бояд дар тамоми давраи кор нигох дошта шавад. Онҳо метавонанд дар байни чизҳои дигар, қуттии редуктор, турбокомпрессор, системаи тазриқӣ, подшипникҳои чархҳо, сенсорҳо, таваққуфгоҳи қафо бошанд.

Дизельҳо одатан дар ҳолати хуб қарор доранд, аммо ин маънои онро надорад, ки онҳо дар ҳолати хуб қарор доранд. Дар ин ҷо, дар мавриди ин муҳаррикҳои тобовар хароҷоти баландро интизор шудан лозим аст.

Мошине бо 300 XNUMX мил. км — кариб фарсуда шудааст

Масофа тақрибан 300 ҳазор. км бе таъмир ба гиреххои калон тоб меоваранд. Бале, двигательхо ва редукторхо ба 200-тои дигар тоб оварда метавонанд. км, вале ин маънои онро надорад, ки бо онхо коре карда намешавад. Мошинхое, ки дар онхо танхо кисмхои фарсуда баъди чунин давидан иваз карда мешаванд, каманд.

Гузашта аз ин, аллакай мошинҳои дорои чунин масофа вуҷуд доранд норасоиҳои ғайриоддӣ, ки дар маркази хидматрасонии ваколатдор амалан интизор намешаванд. Инҳо метавонанд инҳо бошанд: зангзании амиқ ё тарқишҳо дар бадан, шикасти таҷҳизот, шикастани дастаҳо ва фишангҳо, ё электроникаи нодуруст (контактҳои кӯҳна, моҳи феврали сард). Дар бисьёр мошинхо баъди ин ran Ноқилҳо низ мушкилот доранд. (занг, тарқишҳо).

Албатта, ҳамааш ҳамин аст маънои онро надорад, ки мошине, ки масофаи 300 хазор километрро ташкил медихад, бояд брак шавад. Ба андешаи ман, моделҳои зиёде мавҷуданд, ки - барои дар ҳолати дар боло тавсифшуда будан - на 300, балки 400 ҳазор лозим аст. км. Мухим аст, ки мошинхо мунтазам аз таъмир ва таъмир карда шаванд ва ба чои аз хисоб гирифтан нусхаи 200—300 хазор километр рох дода шавад. км дар дасти нек хаёти нав пайдо карда метавонад.