Мушкилоти интиқол интиқоли автоматии FORD KUGA

Мошинҳои Форд дар бозори мо талабот доранд. Маҳсулот бо эътимоднокӣ, соддагӣ ва роҳатии худ муҳаббати истеъмолкунандагонро ба даст овард. Имрӯз, ҳама моделҳои Форд, ки тавассути дилери ваколатдор фурӯхта мешаванд, ҳамчун опсия бо интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз карда шудаанд.

Интиқоли автоматӣ як намуди интиқол дар байни ронандагон маъмул аст, қуттии редуктор тавонист ҷойи худро ишғол кунад ва талабот ба он пайваста меафзояд. Дар байни трансмиссияҳои автоматие, ки дар мошинҳои ширкат насб карда шудаанд, интиқоли автоматии 6F35 модели муваффақ дониста мешавад. Дар минтақаи мо, агрегат бо Ford Kuga, Mondeo ва Focus маълум аст. Структурӣ, қуттӣ коркард ва санҷида шудааст, аммо интиқоли автоматии 6F35 мушкилот дорад.

Тавсифи қуттии 6F35

Интиқоли автоматии 6F35 як лоиҳаи муштараки Форд ва GM мебошад, ки соли 2002 оғоз шудааст. Аз ҷиҳати сохтор, маҳсулот ба пешгузаштаи худ мувофиқат мекунад - қуттии GM 6T40 (45), ки аз он механика гирифта шудааст. Хусусияти фарқкунандаи 6F35 розеткаҳои барқӣ мебошанд, ки барои ҳама намуди мошинҳо ва тарҳҳои паллет пешбинӣ шудаанд.

Хусусиятҳои мухтасар ва маълумот дар бораи кадом таносуби фишанги дар қуттӣ истифодашаванда дар ҷадвал оварда шудаанд:

Қуттии фишанги CVT, бренд	6F35
Қуттии суръати тағирёбанда, навъи	Авто
Интиқоли сироят	Гидромеханика
Шумораи фишангҳо	6 ба пеш, 1 пас
Таносуби қуттии интиқол:
1 қуттии редуктор	4548
2 редуктор	2964
3 редуктор	1912 г
4 редуктор	1446
5 қуттии редуктор	1000
6 редуктор	0,746
Қуттии баръакс	2943
Дастгоҳи асосӣ, навъи
пеш аз	Силиндрӣ
Қафо	гипоид
Ҳиссаи	3510

Интиқолҳои автоматӣ дар ИМА дар корхонаҳои Форд воқеъ дар Стерлинг Ҳайтс, Мичиган истеҳсол карда мешаванд. Баъзе ҷузъҳо дар корхонаҳои GM истеҳсол ва ҷамъ карда мешаванд.

Аз соли 2008 инҷониб, қуттӣ дар мошинҳои дорои гардонандаи пеши ва чархдор, Амрико Форд ва Mazda Ҷопон насб карда мешавад. Мошинҳои автоматие, ки дар мошинҳои дорои нерӯгоҳи барқи камтар аз 2,5 литр истифода мешаванд, нисбат ба мошинҳое, ки дар мошинҳои муҳаррики 3 литрӣ насб карда мешаванд, фарқ мекунанд.

Интиқоли автоматии 6F35 ягона карда шудааст, ки дар асоси модул сохта шудааст, агрегатҳои интиқоли автоматӣ бо блокҳо иваз карда мешаванд. Ин усул аз модели қаблии 6F50 (55) гирифта шудааст.

Дар соли 2012, тарроҳии маҳсулот тағир ёфт, ҷузъҳои электрикӣ ва гидравликии қуттӣ фарқ мекунанд. Баъзе ҷузъҳои интиқол, ки дар соли 2013 дар мошинҳо насб шудаанд, дигар барои такмилдиҳии барвақт ҳуқуқ надоранд. Насли дуюми қуттӣ индекси "Е" -ро дар нишонгузорӣ гирифт ва бо номи 6F35E маълум шуд.

Мушкилоти қуттии 6F35

Аз соҳибони мошинҳои Форд Мондео ва Форд Куга шикоятҳо мавҷуданд. Аломатҳои вайроншавӣ дар шакли чархзанӣ ва таваққуфҳои тӯлонӣ ҳангоми гузаштан аз фишанги дуюм ба сеюм зоҳир мешаванд. Ҳамон тавре ки аксар вақт интиқоли селектор аз мавқеъи R ба мавқеи D бо зарбаҳо, садоҳо ҳамроҳӣ мекунад ва чароғи огоҳкунанда дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад. Бештар аз ҳама шикоятҳо аз мошинҳое меоянд, ки дар онҳо интиқоли автоматӣ бо нерӯгоҳи 2,5 литрӣ (150 асп) муттаҳид карда мешавад.

Камбудиҳои қуттӣ, ин ё он роҳ, бо услуби нодурусти ронандагӣ, танзимоти назорат ва равған алоқаманданд. Интиқоли автоматии 6F35, захира, сатҳ ва тозагии моеъ, ки ба ҳам пайвастанд, бори молидани хунукро таҳаммул намекунад. Дар зимистон трансмиссияи автоматии 6F35-ро гарм кардан лозим аст, вагарна аз таъмири пеш аз мухлат пешгирй кардан мумкин нест.

Аз тарафи дигар, рондани динамикӣ қуттии редукторро аз ҳад зиёд гарм мекунад, ки ин боиси пиршавии бармаҳал мегардад. Равғани кӯҳна провайдерҳо ва мӯҳрҳои корпусро фарсуда мекунад. Натичаи хамин аст, ки пас аз давидан ба масофаи 30—40 хазор километр фишори моеъи трансмиссия дар гиреххо кифоя нест. Ин плитаи клапан ва электромагнитҳоро пеш аз мӯҳлат фарсуда мекунад.

Пеш аз мӯҳлат ҳалли мушкилот бо паст шудани фишори равған боиси лағжиш ва фарсудашавии муфтаҳои конвертерҳои момент мегардад. Кисмхои фарсуда, блоки гидравликй, электромагнитхо, пломбахо ва втулкахои насосро иваз кунед.

Мухлати хизмати трансмиссияи автоматй, аз чумла, ба конфигурацияи модули идоракунй вобаста аст. Қуттиҳои аввал бо танзимот барои рондани хашмгин баромаданд. Ин самараи корро зиёд ва сарфи сузишвориро кам кард. Бо вуҷуди ин, ман бояд бо захираи қуттӣ ва нокомии барвақт пардохт кунам. Маҳсулоти дер баровардашуда дар чаҳорчӯбаи сахт ҷойгир карда шуданд, ки кондукторро маҳдуд карда, вайроншавии корпуси клапан ва қуттии трансформаторро пешгирӣ карданд.

Иваз кардани моеъи интиқол дар интиқоли автоматии 6F35

Тағир додани равған дар интиқоли автоматии 6F35 Ford Kuga аз шароити кори мошин вобаста аст. Бо кори стандартӣ, ки рондан дар асфалтро дар бар мегирад, моеъ дар ҳар 45 ҳазор километр тағир меёбад. Агар мошин дар ҳарорати зери сифр кор карда шавад, аз дрейфҳо азоб кашид, ба услуби хашмгинона рондан дучор шуда бошад, ҳамчун асбоби кашиш истифода мешуд ва ғайра, ивазкунӣ дар ҳар 20 ҳазор километр гузаронида мешавад.

Шумо метавонед зарурати иваз кардани равғанро аз рӯи дараҷаи фарсудашавӣ муайян кунед. Ҳангоми иҷрои ин амалиёт онҳо аз рӯи ранг, бӯй ва сохтори моеъ роҳнамоӣ мекунанд. Холати равган дар куттии гарму хунук бахо дода мешавад. Хангоми тафтиши трансмиссияи гарми автоматй тавсия дода мешавад, ки 2—3 километр масофаро тай намуда, тахшинро аз поён баланд бардошта. Равғанаш муқаррарӣ, ранги сурх, бе буи сӯзиш аст. Мавҷудияти микросхемаҳои, бӯи сӯхтан ё ранги сиёҳи моеъ аз зарурати иваз кардани фаврӣ шаҳодат медиҳад, сатҳи нокифояи моеъ дар корпус қобили қабул нест.

Сабабҳои эҳтимолии ихроҷ:

• сахт фарсуда шудани чоҳҳои қуттӣ;
• Бад шудани мӯҳрҳои қуттиҳо;
• чоҳи вуруди қуттии ҷаҳиш;
• пиршавии мӯҳри бадан;
• нокифоя мустахкам кардани болтхои монтажкунии куттй;
• Вайрон кардани қабати мӯҳр;
• Бармаҳал фарсуда шудани диски клапани бадан;
• баста шудани каналҳо ва поршенҳои бадан;
• Аз ҳад зиёд гармшавӣ ва дар натиҷа фарсудашавии ҷузъҳо ва қисмҳои қуттӣ.

Ҳангоми интихоби моеъи интиқол дар қуттӣ, тавсияҳои истеҳсолкунандаро риоя кунед. Барои мошинҳои Форд, равғани ватанӣ мушаххасоти навъи ATF Mercon мебошад. Форд Куга инчунин равғанҳои ивазкунандаро истифода мебарад, ки дар нарх ғолиб меоянд, масалан: Motorcraft XT 10 QLV. Ивазкунии пурра 8-9 литр моеъро талаб мекунад.

Ҳангоми қисман иваз кардани равған дар интиқоли автоматии 6F35 Ford Kuga, худатон амалҳои зеринро иҷро кунед:

• Пас аз тай кардани 4-5 километр қуттиро гарм кунед, ҳама режимҳои гузаришро санҷед;
• Мошинро махз ба болои гузаргох ё чукур гузоред, продукторро ба мавкеи «Н» гузаронед;
• Шишаи дренажиро кушоед ва моеъи боқимондаро ба зарфи қаблан омодашуда холӣ кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки дар моеъ ягон партов ё ҷузъҳои металлӣ мавҷуд нест, мавҷудияти онҳо барои таъмири эҳтимолии иловагӣ тамос гирифтанро талаб мекунад;
• Штепсельи дренажиро ба ҷои худ гузоред, калидро бо ченаки фишор истифода баред, то моменти мустаҳкамкунии 12 Нм -ро тафтиш кунед;
• Сарпӯшро кушоед, сарпӯши пуркунандаро аз қуттӣ кушоед. Моеъи нави интиқолро тавассути сӯрохи пуркунанда бо ҳаҷми баробар ба ҳаҷми моеъи кӯҳнаи холӣшуда, тақрибан 3 литр резед;
• Штепсельро махкам кунед, станцияи электрикии машинаро ба кор андозед. Бигузор двигатель 3—5 дакика кор кунад, дар хар як режн-мхо свители селекторро бо танаффус чанд сония ба хамаи мавкеъхо гузаронед;
• Тартиби рехтан ва пур кардани равғани навро 2-3 маротиба такрор кунед, ин ба шумо имкон медиҳад, ки системаро то ҳадди имкон аз ифлоскунандаҳо ва моеъи кӯҳна тоза кунед;
• Пас аз ивази ниҳоии моеъ, муҳаррикро гарм кунед ва ҳарорати равғанро тафтиш кунед;
• Сатҳи моеъро дар қуттӣ барои мувофиқат ба стандарти зарурӣ тафтиш кунед;
• Бадан ва мӯҳрҳоро барои ихроҷи моеъ тафтиш кунед.

Ҳангоми санҷиши сатҳи равған, дар хотир доред, ки дар қуттии 6F35 ченак мавҷуд нест; сатҳи моеъи интиқолро бо сими идоракунӣ тафтиш кунед. Ин кор бояд мунтазам, баъд аз гарм кардани куттй баъди тай кардани дах километр гузаронда шавад.

Филтри равған дар дохили қуттӣ насб карда шудааст, зарф барои хориҷ кардан хориҷ карда мешавад. Унсури филтр дар масофаи баландтар иваз карда мешавад ва ҳар дафъае, ки табақ хориҷ карда мешавад.

Ивазкунии пурраи равған дар як қуттии истгоҳи хидматрасонӣ, ки бо стендҳои махсус барои тартиб муҷаҳҳаз шудааст, анҷом дода мешавад. Як дренаж ва пур кардани равған моеъро 30% нав мекунад. Қисман иваз кардани равғани дар боло тавсифшуда, бо назардошти кори мунтазам ва мӯҳлати кӯтоҳи кори қуттии редуктор дар байни тағирот кофӣ аст.

Хизматрасонии қуттии 6F35

Қуттии 6F35 мушкилот нест, чун қоида, соҳиби он, ки дастгоҳро нодуруст кор мекунад, сабаби вайроншавӣ мегардад. Кори дурусти қуттии редуктор ва иваз кардани равған вобаста ба масофа кафолат медиҳад, ки маҳсулот бе мушкилот дар масофаи зиёда аз 150 000 км.

Ташхиси қуттӣ дар ҳолатҳои зерин гузаронида мешавад:

• Дар куттй садои беруна, ларзиш, чир-чиррос шунида мешавад;
• иваз кардани фишанги нодуруст;
• Интиқоли қуттӣ тамоман тағир намеёбад;
• Сатҳи равғанро дар қуттии редуктор паст кунед, ранг, бӯй, мувофиқатро тағир диҳед.

Аломатҳои дар боло номбаршуда тамоси фаврӣ бо маркази хидматрасониро барои ташхис ва ислоҳи мушкилот талаб мекунанд.

Барои пеш аз мУхлат аз кор набаромадани махсулот ва дароз кардани мухлати хизмат максади чорабинихои пешбинишуда мувофики стандартхои техникие, ки барои кузови автомобили Форд Куга мукаррар шудааст, ба амал бароварда мешавад. Кор дар станцияхои махсус чихозонидашуда, аз тарафи кадрхои тачрибанок бо истифода аз тачхизоти махсус гузаронда мешавад.

Таъмири нақшавӣ стандартҳои техникии интиқоли автоматии 6F35, автомобили Форд Куга:

То 1	То 2	БА-3	СОАТИ 4	БА-5	БА-6	БА-7	БА-8	БА-9	A-10
Сол	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Хазор километр	понздаҳ	сӣ	Чор панҷ	60	75	90	105	120	135	150
Танзими муфассал	он	он	он	он	он	он	он	он	он	он
Иваз кардани қуттии моеъи интиқол	-	-	он	-	-	он	-	-	он	-
Иваз кардани филтри қуттӣ	-	-	он	-	-	он	-	-	он	-
Қуттии редукторро барои осеби намоён ва ихроҷ тафтиш кунед	-	он	-	он	-	он	-	он	-	он
Санҷиши фишанги асосӣ ва фишанги конус барои тангӣ ва корношоямии мошинҳои чорчарха.	-	-	он	-	-	он	-	-	он	-
Санчиши холати валхои пешбаранда, подшипникхо, узвхои CV-и мошинхои чархдор.	-	-	он	-	-	он	-	-	он	-

Дар сурати риоя накардан ё вайрон кардани ваќти корї, ки дар регламенти техникї муќаррар кардааст, оќибатњои зерин имконпазир аст:

• Аз даст додани сифатҳои кории қуттии моеъ;
• Нокомии филтри қуттӣ;
• Набудани электромагнитҳо, механизми сайёра, қуттии табдилдиҳандаи момент ва ғайра;
• Нокомии сенсорҳои қуттӣ;
• Набудани дискҳои фрикционӣ, клапанҳо, поршенҳо, мӯҳрҳои қуттиҳо ва ғайра.

Қадамҳои ҳалли мушкилот:

1. Муайян кардани мушкилот, тамос бо истгоҳи хидматрасонӣ;
2. ташхиси қуттиҳо, бартараф кардани мушкилот;
3. демонтажкунй, пурра ё кисман ЧУДО кардани куттй, муайян кардани кисмхои корношоям;
4. иваз кардани механизмхо ва агрегатхои трансмиссияи фарсуда;
5. Монтаж ва насби қуттӣ дар ҷои худ;
6. Қуттиро бо моеъи интиқол пур кунед;
7. Мо майдони иҷроишро тафтиш мекунем, он кор мекунад.

Қуттии фишанги 6F35, ки дар Форд Куга насб шудааст, як воҳиди боэътимод ва арзон аст. Дар заминаи дигар агрегатҳои шашсуръат, ин модел қуттии муваффақ ҳисобида мешавад. Бо риояи пурраи коидахои истифода ва нигохубин мухлати хизмати махсулот ба мухлати мукарраркардаи истехсолкунанда мувофик меояд.