Мотории дарозмӯҳлат ё транзитӣ? Мавқеъҳои гуногун

Фарқи байни конфигуратсияҳои муҳаррики транзитӣ ва дарозӣ чӣ гуна аст? Таъсири ин ду мавқеъро ба кори автомобилатон ва инчунин ба тарҳҳои гуногуни муҳаррик / қуттиҳои редуктор кашф кунед.

Мотории транзитӣ

Тақсим бо ранги сурх, қуттии редуктор ва дигар унсурҳои интиқол (шафҳо, пайвандҳои универсалӣ ва ғайра) бо ранги сабз нишон дода шудааст.

Ин бо мақсади васл кардани муҳаррик дар саросари мошин анҷом дода мешавад, яъне хати силиндр ба дарозии мошин перпендикуляр аст. Қуттӣ ва тақсимот дар паҳлӯ ҳастанд.

Биёед возеҳ бошем, ки ин дастгоҳи маъмултарин дар бозори Фаронса аз сабаби афзалиятҳои зиёди он мебошад:

• Ин тартиб фазои бештарро холӣ мекунад, ки мошинро бароҳаттар мекунад. Гузашта аз ин, дар моделҳои хурд, ки ҳар як сантиметр ҳисоб карда мешавад.
• Дарозии сарпӯшро бо сарфаи ҷой хеле кам кардан мумкин аст.
• Рушд низ иқтисодӣ аст

Бештар ва бештар мошинҳои олӣ ин равандро бо сабабҳои арзиш ва амалия аз ҳисоби нуфуз истифода мебаранд ... Мо метавонем, масалан, BMW 2 Series Active Tourer ё класси Mercedes A / CLA / GLA -ро мисол орем. Мошинҳо аксар вақт кашиш доранд, ҳатто агар ин ба истифодаи 4X4 халал нарасонад ва инчунин тавассути илова кардани агрегати интиқолдиҳанда ба қафо.

Ин 159 як муҳаррики гардишгар аст, ки то ҳол аз эътибори муҳаррики дарозмуддати серияи 3 (ё дараҷаи C) дур аст.

Мотории дарозмуддат

Дар 4X2

Ман версияи XNUMXWD -ро дар ин ҷо моделсозӣ кардаам (гардонандаи сабз). Бо вуҷуди ин, чун қоида, танҳо чархҳои қафо бо ин механизм идора карда мешаванд (диаграммаи дар поён). Аҳамият диҳед, ки тӯҳфа (бо сурх нишон дода шудааст) барои механизатор комил аст!

Барои такмили минбаъдаи тақсимоти вазн, муҳандисон қуттии фишангро дар қафои GTR ҷойгир карданд.

Дар хотир доред, ки Феррари ФФ як раванди хеле аслиро истифода мебарад, зеро он дорои ду қуттии фишанг барои гардонандаи чархи чархдор аст! Хурди дар пеш дар баромадан аз муҳаррик (дар ин ҷо дар пеш дар ҳолати дарозӣ) ва дигаре (асосӣ) дар қафо

Он синоними боҳашамат аст, принсипи насб кардани муҳаррик дар тӯли дарозии мошин, яъне дар баробари.

Ин конфигуратсия бартариҳои зиёд дорад:

• Тақсимоти беҳтари вазни муҳаррик ҳангоми пайвастшавӣ ба дарозӣ. Ҳамин тариқ, массаи охирин дар меҳварҳои пеши ва қафо каме беҳтар тақсим карда мешавад, ки ба мошинҳое имкон медиҳад, ки мутавозинтар бошанд ва аз ин рӯ самараноктар бошанд.
• Ин система барои як мошини гардонандаи чархи қафо беҳтарин аст. Он инчунин нақби машҳури интиқолдиҳанда аст (ки аксарияти одамони зиёдро дар паси олмонҳо ба ташвиш меорад), ки ба мавҷудияти чоҳи интиқол хиёнат мекунад. Ҳамчунин дар хотир доред, ки нерӯгоҳ имкон медиҳад, ки муҳаррикҳои хеле пурқувват насб карда шаванд, ки фишори онҳо дар ҳолати фишор хеле зуд пур мешавад, вақте ки муҳаррик "хеле зинда" аст.
• Фазои кофӣ барои қуттии фишанг, ки имкон медиҳад калибри калон истифода шавад.
• Якчанд вазифаҳои бештар мувофиқ ба монанди тағир додани тақсимот. Охирин дастрастар аст, зеро он мустақиман муқобил аст ва одатан барои кор ҷои бештар дорад.

Ин меъморӣ ба таври возеҳ василаи ба ҳаракат нигаронидашударо дастгирӣ мекунад (чархҳои қафо), зеро қуттӣ ба сӯи чархҳои қафо ҳаракат мекунад. Аммо, он ба таъмини кашиш монеъ намешавад, тавре Audi A4 бо чунин меъморӣ исбот мекунад, аммо бо гардонандаи пеш (ба истиснои, возеҳан, Quattro).

А4 аслӣ аст, зеро он муҳаррики тӯлонӣ ва кашишро муттаҳид мекунад.

4 Series Grand Coupe (ба монанди аксарияти кулли BMWs) гардонандаи паси чархи муҳаррики дарозмӯҳлат мебошад. Архитектура дар мошинҳои боҳашамат пайдо шудааст.